"Москвич-2335": техникалық сипаттамалары, видео

әзірлеу Кезінде машиналар төртінші буын АЗЛК қаланды, бірнеше модификациялары: базалық хэтчбек, седан, минивэн, микроавтобус, пикап және басқа да бірқатар. "Москвич-2335" білдіреді пикап құрылған пайдалана отырып, тораптар мен компоненттер жеңіл автомобиль "Москвич-2141".

Әзірлеу пикаптың

Алдыңғы әрекеті АЗЛК құру пикап біріншілігінің толық күйреді « құрылған аяғында 70-жылдардың тәжірибелі пикап фургон базасында "Москвич-2734" жіберілмеді өндіру. Бірнеше жыл бойы, негізгі және жалғыз өндіруші грузопассажирских зауыты ИЖ.

Әзірлеу пикаптың дейін жүк көтеретін 650 кг басталды әзірлеумен қатар, базалық седан. Құру кезінде пикаптың базасында "Москвича-2141" қиындықтар туындады компоновочного сипаттағы. Егер бұрын ол получался арқылы срезания бөлігі шанақтың үшін алдыңғы орындықтардың жанында, онда ерекшеліктері, «қырық бірінші» шанақ мүмкіндік бермеді мұндай операцияны өткізу. Негізгі проблема болды қысқа артқы жиегінің өлшемі үлкен және артқы аспа с жоғары емес параметрлерімен жүк көтергіштігі. Пикап мұндай схема болды еді өте төмен пайдалы жүктемені.

Құрастырушылық ұжымы АЗЛК сезіне отырып, бұл міндетті мен тәжірибесін пайдалана отырып, әлемдік автомобиль, таптым шешу әдістері. Конструктивті пикап болмен компиляцию бірі-алдыңғы бөлігінде "Москвича-2141" (отрезанной орталық тіреудің шанақты) және металл жүк платформасы.

Ерекшеліктері шанақ пикаптың

Ұсынылған шанақ құрылымы кезінде өзінің қарапайымдылығымен үлкен проблемасын « төмендеуі қаттылық. Не істедік? Қажетті қаттылық қол жеткізуге болады тұйықталу кезінде артқы бөлігіндегі платформаның қатаң борт. Бірақ сол қиындықтар тиеу кезінде жүк бөлігін пикаптың.

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

қаттылықты қамтамасыз ету Үшін және сақтау қайырмалы артқы борт конструкциясы жүк бөлігінде "автомобиль Москвич-2335" енгізді бірқатар күшейткіштердің байланысты лонжеронами алдыңғы бөлігінде. Соңында не болды? Борт жүк платформасы алды ішкі күшейткіштер. Бұл жақсартты құрылымы. Күшейтті және орын түйісу артқы қабырғасының кабина және жүк платформасы.

ұлғайту Үшін пайдалы көлемінің жүк платформасын 120 мм арттырдық колесную базасына (салыстырғанда базалық "Москвичом-2141"). Соның арқасында платформа ұзындығы "Москвича-2335" салыстырғанда ИЖ-2715 15 пайызға жетті 1870 мм. Ені платформа жүзінде бірдей « 1440-1450 мм. Бірақ пикап АЗЛК есебінен алдыңғы жетектің болды неғұрлым тар доңғалақты арка, бұл увеличивало пайдалы жүк бөлімінің көлемі.

Бірақ бұл барлық емес, ерекшеліктері. Боковины жүк бөлігінің ішкі "Москвиче-2335" жабылып пластикалық обшивками. Пластикалық қаптамасы есептеді қоюға және еденге, бірақ бұл ұсақ-түйек емес орнатылып, өндірісте.

Артқы аспа

Артқы салпыншақ "Москвича-2335" ұшыраған түбегейлі қайта қарау. Орнына серіппелер мен тартымдар қолданды қаңылтыр рессорлар ескі буын - "Москвича-2140". Проблема болды айтарлықтай (екі еседен астам) салмақ айырмасы артқы бос және толық жүктелген машинаның. Бұл үшін конструкциясына рессорларды қосылды екі парағының жоғарғы негізгі парақ радиусын иілу. Кезінде аздаған жүктемеде жұмыс істеді, негізгі бөлшектері. Ал толық жүктеу кезінде негізгі парақтары просаживались және шанақ бастаған сүйенетін ұштары екі қосымша парақ.

Қозғалтқыш және трансмиссия пикаптың

Ұзақ уақыт бойы негізгі жеткізуші қозғалтқыштар үшін АЗЛК болған Уфа мотор зауыты. Болып, пикап, ол оснащался түрлі моторами бұл өндірушінің. Базалық нұсқа болған 75-күшті УЗАМ 331 (версия 23352). Сонымен қатар жинақтау пикапов шел 85-күшті УЗАМ 3317 (1,699 литр, модель пикаптың 233522).

Басты бу болды қатынасы 4,55. Мұндай саны қолданылған барлық универсалов және пикапов АЗЛК сонау 1960 жылғы. Өйткені авто (күшіне ерекшеліктерін пайдалану) требовался үлкен қоры барысы, онда отын багының көлемі арттырды-дан 60 литр.

Сериялық машиналар

Производство пикапов жүзеге асырылды ұсақ партиялармен жеке құрастыру желісі. Шығару "Москвича-2335" басталды 1994 жылдың қаңтарының бірінші конвейер тоқтаған зауыт 1996 жылы.

1997 жылы ААҚ "Москвич" өткізді рестайлинг базалық автомобильдің 2141, ол сыртқы выражался ауыстыру алдыңғы қанатшаланудың және енгізу тар фар. Фото "Москвича-2335" кейін рестайлинга төменде ұсынылған.

үш жыл ішінде 1999 жылдан бастап, зауыт біраз саны жаңғыртылған пикапов моделі "Москвич-2335". Техникалық сипаттамалары осы агрегаттардың өзгеріссіз қалды. Біраз саны авто түрінде машинокомплектов жіберді құрастыруға Омбы. Бастапқыда жоспарланған жинап, жем-шөбін пикапов. Алайда шындығында олардың саны әлдеқайда аз.

Ұсақ және тәжірибелі нұсқасы пикаптың

Бір рет өткізу нарығын кеңейтуге құру болды четырехместного пикаптың 23351 ұлғайтылған 20 см дөңгелек базасы. Бастапқыда жоспарлаған енгізілсін четырехдверную кабинаға, бірақ мұндай идеялар бас тартты қаражаттың болмауынан жаңа жарақтары және жеткіліксіз беріктігі.

орналастыру Үшін кабинаның екі қатар орындықтарының тура келді айтарлықтай қысқарту жүк платформасын. Есебінен осы ұзындығын құруға қол жеткіздік простор үшін төрт жолаушылар кабинасындағы.Есіктер ұлғайтылған ені алынды жылғы купе "Дуэт", тағы бір сәтсіз жобасы ААҚ "Москвич". Барлық қалған кабина жиналатын элементтер стандартты кабина "Москвича-2335" және шатыры седан "Князь Владимир".

дайындалды жүздеген шанақтарды, оның ішінде жинап, 44 автокөлік. Қалған бөлшектер қалды ржаветь аумағында ААҚ "Москвич".

- мен Бірлесіп, компания-өндіруші үшін автомобильдер " жедел жәрдем "Самотлор" салынды жалғыз үлгісі санитарлық автокөлік. Орнына жүк платформасы орнатылды будку жоғары шатыры, терезелерінің борттарында және қосымша есіктің оң бортында.

Версия пикаптың "Москвич-2335" әскери

тщетной тырысып өткізу нарығын кеңейтуге ААҚ "Москвич" тырысты нарыққа әскери автомобильдер. Үшін осы мақсаттар әзірленді нұсқа пикаптың толық жетекті под белгісі "Москвич-2344" (төменде суретте). Артқы жетек іске асырылды көмегімен қатаң белгіленген шанағында редуктордың және жұп біліктер бастап ШРУС.

Үшін полноприводной машиналар қолданылды аса қуатты двухлитровый мотор УЗАМ-248. Ертеде әзірлеу, қысқа және ұзын базасы бар.

Екі короткобазных автомобильдің бояумен камуфляж және негіз астында турельную орнатуға пулемет өзенінен көрмелер бойынша іздеп, тапсырыс берушілер. Машиналар қалсаңыз, сұранысқа ие емес, және барлық идеялар ААҚ "Москвич" 90-шы жылдардың соңынан.