Tubeless-Reifen Oder Kammermusik-Räder - Was Ist Besser?

Jeder Autofahrer kollidiert beim Austausch der Rochen mit der Wahl der ü toli setzen Tubeless Reifen, Filzen sammeln Räder mit Kameras. Hilfe und Beratung von Freunden und Kameraden Autofahrer in der Regel keine eindeutige Antwort gibt, wobei auch echte Profis nicht zusammen kommen eindeutig uneinig.

Das muss wählen Fahrer Montageart Räder nach dem Zufallsprinzip. Und um es einfacher, die richtige Wahl treffen, lohnt es sich zu prüfen, die positiven und negativen Seiten Tubeless Kammer-und Montage der Räder.

Tubeless Reifen

Im wesentlichen schlauchlose und Schlauch-Reifen auf den heutigen Tag nicht anders, genauer gesagt, alle Reifen sind aus der Berechnung Tubeless Setup. Und das Konzept der бескамерного bedeutet keine Räder im inneren der Kammer, die Luft in einem Rad wird nur aufgrund der dichten Bepflanzung des Reifens auf der Felge und eingestellten Felge in speziellen Brustwarze pendelschieber (Luftventil).

Was sind die vor-Tubeless-Reifen haben, dass Sie so sehr gelobt werden:

• Keine Kamera erleichtert das Rad, was sich positiv auf seine auszuwuchten und die Belastung auf die Aufhängung beim Speed riding.
• Reifen ohne Kamera verträgt weniger Stress und damit verhält sich weicher auf unebenen Strecken, d.h. reduziert Vibrationen und Geräusche.
• Tubeless-Reifen leichter ab, dass führt nicht zu перегревам bei hohen Geschwindigkeiten während der langen Reise.
• Der Reifen ist in der Lage, halten den Arbeitsdruck mit einigen Nägeln oder Schrauben, sofern deren sicheren halt in der Lauffläche. Und solche Pannen durchaus möglich abkleben unterwegs auch ohne Räder.

Auf den ersten Blick völlig ausreichend positive Eigenschaften Tubeless-Reifen, was in Ihnen „verliebt”. Aber es lohnt sich zu prüfen und die negative Seite, die einen großen „ein Löffel Teer in einem Fass Honig».

• Tubeless-Reifen erfolgreich hält die Luft nur unter der Bedingung dichten Sie die Verbindung mit der Scheibe, so dass auch bei der geringsten Undichtheiten müssen senden das Rad auf HUNDERT. Und die Verletzung der Pflanzung Reifen auf dem Datenträger kann durch den banalen Schlag bei Berührung mit in die Grube oder beim überschreiten der begehbaren Phasen: Schmutz, Sand, Schnee.
• Seitliche Einschnitte oder Ausbrüche in großen Mengen (ab 5 Stück) nicht zulässig, da nicht die Möglichkeit geben, sicher die Versiegelung der Reifen. Dabei werden nur die neuen Stingrays mit hoher Lauffläche wirklich luftdicht kleben.
• Dekompression бескамерного Räder in den meisten Fällen erfolgt ein plötzlicher Druckverlust in Form von Baumwolle, was zu einer schnellen Abstieg Räder und das Problem der Autos auf der Straße halten (man kann nicht mit dem Management zu bewältigen) vor allem bei hohen Geschwindigkeiten.
• Selbständiges перебортирование бескамерного Räder fast nicht möglich aufgrund der Verwendung von speziellen Materialien und Techniken. Darüber hinaus ist die Qualität Sitz der Scheibe muss die Anforderungen erfüllen, und das bedeutet, dass nicht jeder Laufwerk kann auf бескамерное Rad.

Kammermusik-Räder

Wenn Tubeless Reifen gut sind, aber warum immer noch so Häufig Kammermusik-Räder. Die besten Seiten Chamber Assembly:

• Montage der Räder auf die Kameras können leicht den Reifen entlasten von der Anstrengung, was bedeutet, dass das Rad produziert wird nicht so stark und fähig, die großen Belastungen standhalten.
• Die Dichtheit der Verbindung des Reifens mit der Scheibe spielt keine Rolle, so erlaubt sogar eine leichte Bewegung des Reifens relativ zu der Scheibe. Dabei spielt es überhaupt keine Rolle spielt die Anzahl der vorherigen Einstiche und kleine seitliche Schnitte ganz ремонтируемы.
• Kammer-Bus widersteht hohen Radiallasten und ist in der Lage, arbeiten in allen begehbaren Landschaften und Lagerung solcher senkte die Räder nicht so kritisch, als für schlauchlos.
• Reparatur Kammermusik Rochen unterwegs – es ist eine akzeptable Sache, kann man entweder die Kamera zukleben, oder einfach ersetzen. Und bei der Punktion scharfe Druckentlastung – eine Seltenheit, vor allem der Druckverlust in einem Rad mehr reibungslos geschieht, was die Möglichkeit gibt, zu beachten überschlag und rechtzeitig zu stoppen.

Was nicht so mögen innenreifen Fans schlauchlose Räder:

• Die Aufteilung der Räder unbedingt notwendig ist es бортировка, dass beschwerlich, nicht so schnell und erfordert keine besonderen Fähigkeiten und Werkzeuge.
• Kamera fügt Gewicht das Rad, was mehr als problematisch ist bei seiner Abwägung, und es gibt zusätzliche Belastung auf die Aufhängung bei Geschwindigkeiten über 140 km/H.
• Kammer-Rad-und striktere in Betrieb, was bei der kleinsten Belastung oder zu hoher Luftdruck führt zu unnötigen Vibrationen.

Das hat der Autobesitzer die Wahl zwischen weichen безкамерками, scharf bis hinunter, und steif камерками, leicht ремонтирующимися. Das Ergebnis ist, dass Tubeless-Reifen sind sehr praktisch, aber nicht standhalten, große „Folter», außerdem nicht ohne Grund Profis-трассовики Räder montiert auf der Kamera.