Subaru Impreza XV: Fotos, technische Daten, Bewertungen

Dieses Fahrzeug – der erste Versuch der japanischen Marke beginnen Frequenzweichen zu verkaufen. Das Segment, in dem die traditionellen leistungsstarke SUVs kreuzen sich mit den gleichen großen хэтчбеками. In vielerlei Hinsicht Subaru Mehrheit der Kraftfahrer ist bekannt für seine leistungsstarken Limousinen mit sportlichen Wurzeln in der eindrucksvollen Stammbaum. Traditionell Produkte dieses Herstellers weit von Frequenzweichen, und пятиместному Subaru Impreza XV (Foto Auto gibt es in unserem Artikel) musste kämpfen mit gefährlichen Gegnern zu tun. Einer von Ihnen war “Nissan Qashqai”, die starteten auf dem Förderband im Jahr 2007.

Konkurrent

Auto setzen genügend hohe Maßstäbe für das gesamte Segment. “Qashqai” und dann, und jetzt ist sehr beliebt unter den Autofahrern der ganzen Welt. Million Verkäufe zeigen, dass der Entwurf perfekt, und das Verhältnis von Preis zur Qualität die optimale. Und es ist nicht verwunderlich, dass Subaru wollte auch nehmen Sie Platz auf diesem Markt und schnappen Sie sich einen Stück Kuchen.

Es ist erwähnenswert, dass das Unternehmen war nicht vollständig Debütant in der Herstellung von Frequenzweichen. Im Modellprogramm gibt es eine Masse von erfolgreichen allradgetriebenen Modellen. Dies Impreza, Outback und andere. Modell Subaru Impreza XV auszurüsten bereits bewährten Boxer-Motor, der sich horizontal. Versammlung verdient Vertrauen. Aber ob bei den japanischen Neuheiten Potenzial, um die Stelle des Führers auf dem Markt? Gemacht ob die Maschine die technischen Daten, Design und Preis mit полноприводными Monster?

Nicht Restyling

Auf восьмидесятом auf Rechnung Genfer Automobilsalon die Besondere Aufmerksamkeit der Besucher geschafft, die Aufmerksamkeit kompakte japanische Crossover. Ja, es war ein Subaru Impreza XV mit ökonomischem Leistungseinheit Volumen von zwei Litern. Das Auto Unterschied sich sportlichen äußerem, erhöhte Bodenfreiheit, verstärkter Federung. All dies kennzeichnete die Maschine vom Vorgänger, kommen auf der selben Montagelinie.

Letzten Generation des Modells “Импрезы” Gaben gute Verkäufe. Fünfzehnte Modell kam zur Freude aller „субаристам» in пятнадцатилетнюю Jahrestag seit der Veröffentlichung der ersten Version von „Импрезы».

Subaru Impreza XV – es ist gar nicht die Neugestaltung des alten “Импрезы”, obwohl автоэксперты gekritzelt Millionen von Wörtern zu diesem Thema. Von seinem Vorgänger ist das neue Modell hat nur den Salon, und dann nicht die ganze. Die Japaner haben ihn ü änderungen wurden mit mehr als hochwertige Materialien. Die Sessel wurden mehr als Sport. Autoradio hat eine moderne Oberfläche. Aber alles in Ordnung.

Äußeres

Und hier ein Fahrzeug unterscheidet sich deutlich von der vergangenen “Импрезы”. Die neue Version war erkennbar durch exklusive Design-Kühlergrill und mächtigen Radhäusern. Auch der Wagen wurde mit aggressiven Kunststoff untergewichtig. Die japanischen Designer gut gearbeitet haben, und die Neuheit den Eigenschaften gleichzeitig eines SUV und eines Sportwagens. Übrigens, diese kombinierten Eigenschaften sind sehr geschickt.

Frontstoßstange sieht solide aus. Nebelscheinwerfer, vertiefte innen, neue Optik, sondern auch niedrige Wangenknochen buchstäblich Schreien, dass unter der Haube des Autos viele "Pferde".

Seitlich Maschine sieht auch gut aus. Dies ist ein Beispiel dafür, wie man den Bogen verwenden. Auch seitlich der Fahrzeuge zugeordnet Mittellinie und schwarzen обвесами – all dies erklärt die High-Speed-Möglichkeiten. Die Felgen weisen auf der Offroad-Eigenschaften.

Der Hintere Teil ist praktisch nicht verändert. Die Designer haben die Spoiler, änderten Rückenschutz, gezwickt Inneneck Optik. Aber selbst das war genug, um Crossover sah frisch und solide.

Innenraum

Eine sorgfältige Untersuchung der Salon-änderungen sind kaum sichtbar. Aber die Landung aufgrund der höheren “Wachstum” zum besseren verändert. Im inneren der Maschine entpuppt sich als geräumiger als außen.

Komfortable Sitze, besonders hervorgehoben werden Seitenhalt und das Material, das nutzten die Japaner. Es ist kein Leder, sondern Stoff. Aber sehr angenehme Gefühl, sagen Bewertungen. Auch die Eigentümer weisen darauf hin, dass der Stoff nicht leicht verschmutzte und extrem robust. Farbton sieht sehr stilvoll.

Schalttafel in Maßen strenge – es sind keine zusätzlichen Informationen. Das Layout der Mittelkonsole und die Konsole selbst – ganz aus der vorherigen Version. Nichts neues ist hier nicht zu sehen. Lenkrad komfortabel genug, sagen Bewertungen. Es ist auch zu berücksichtigen, dass ermultifunktionales, dass der Treiber können nicht getrennt von der Verwaltung, indem Sie das Radio oder etwas anderes.

Eigentlich ist alles, was Sie sagen durch die Kabine. Der neue Subaru Impreza XV nach den Bewertungen, verfügt über eine komfortable, ruhige und geräumige Interieur.

Technische Daten

Frequenzweiche kann mit einer von drei Motoren. Das sind zwei Benziner und ein Dieselmotor. Basis – es ist ein 113-PS-Benzin-Verbrennungsmotor Volumen von 1,6 Liter. Es gibt noch ein, zwei Liter auf 148 Kräfte. Diesel hat auch ein Volumen von 2 Litern und einer Leistung von 148 PS.

Die schwächsten Motor gepaart mit einem Fünfgang-mechanik. Für leistungsfähigere Modifikation die Japaner haben Marken-Automatikgetriebe. Diesel-Modelle sind mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe. Sie ist vorgesehen und für den stärksten Benziner.

Für diejenigen wichtig, technische Daten Subaru Impreza XV, wurde empfohlen, die Aufmerksamkeit auf Dieselmotoren. Also, Diesel-148-PS-Motor getaktet Auto Hunderte von 9,3 Sekunden. Die maximal mögliche Geschwindigkeit war 190 Kilometer pro Stunde. Mit der Aufgabe, der Benziner etwas schlechter zurecht. Er musste 10,3 Sekunden. Version mit Automatikgetriebe zeigt die schlechtesten Ergebnisse, aber der Unterschied von 0,2 Sekunden unsichtbar, auch erfahrene Fahrer. Die langsame Version – 1,6 mit der mechanik. Für die Beschleunigung auf 100 Kilometer pro Stunde braucht 13,1 Sekunden mit Schaltgetriebe. Auf Automatik ü 13,6 Sekunden. Bezüglich der maximalen Geschwindigkeit, ist es von 179 Kilometern in der Stunde.

Zuverlässigkeit

“Subaru” ist nicht gleichbedeutend mit Zuverlässigkeit. Aber was passiert bei der japanischen Ingenieure mit diesen Antriebssträngen? In Allgemeinen Bewertungen sagen, dass alle drei Motoren sind sehr zuverlässig. Aber manche Besitzer sprechen von erhöhten Fetten Appetit bereits bei rund 100 tausend Kilometer. Nachfüllen von einem Liter und eine halbe für den Besitzer dieses Auto ist an der Tagesordnung.

Die Beurteilung durch die Bewertungen, die Probleme mit verstärktem Verbrauch von öl beginnen konnten und früher (Z. B. nach 40 tausend Kilometer). Aber es ist ein Garantiefall. Hersteller ausführte Ersatz des Zylinderkopfes wegen der minderwertigen Kolbenringe. Wie bereits bewertet, Subaru Impreza XV 2017 solche Probleme nicht mehr hat: der Hersteller löste das Problem mit minderwertige Ringe noch im Jahr 2014. Aber die Besitzer der alten Modelle waren mit diesem Problem alleine. Um dieses Problem zu beheben, erfordert ernsthafte Investitionen.

Einige Besitzer beschweren sich, dass beim Betrieb des Motors hört man seltsame Geräusche. Sie hören beim Kaltstart. Servicetechniker wissen, dass solche Töne emittiert Kettenspanner. Aber auch diese Probleme gelöst nach 2014.

Kreuzer

Es ist über die Aufhängung. Hier figuriert ist fast perfekt. Trotz der Tatsache, dass die Bodenfreiheit des Subaru Impreza XV verringert und beträgt 185 Millimeter, das Fahrzeug sicher überwindet Unebenheiten. Die Besitzer behaupten, dass Sie nicht einmal brauchen, um zu verlangsamen. Autos, die wurden in Russland und den Ländern der ehemaligen GUS, die Japaner gründlich vorbereitet an der rauen Fahrbahn Realitäten.

100 tausend zusammen mit dem Auto

Eigenschaften Subaru Impreza XV und für die Stadt optimal, und für diejenigen Orte, wo die Straße fehlt. Aber das gilt für zwei-Liter-Motoren. Nach Meinung der Besitzer, der jüngere Motor geht gar nicht. Aber ein starker Motor zusammen mit seinem guten und starken Schub klingt fast wie ein Bulldozer. Dies ist ein wesentlicher Nachteil, sagen Bewertungen. Im Salon treffen können billiges Plastik, aber diese Maschine kostete seinerzeit 33 tausend Euro. Chassis, nach Meinung der Besitzer, obwohl Sie bereit für die Eroberung der Russischen wildnis, nicht in Maßen hart.

In den Bewertungen über Subaru Impreza XV 2010 Informationen treffen können, dass die Motoren kaputt aufgrund einer Fehlfunktion des Kraftstoffsystems. Motor überhitzt, und die Kanten der Kolben und der Zylinder оплавлялись. Die überprüfung ergab, dass tatsächlich stattfinden Abweichungen, und es führte zu einem Anstieg der Temperaturen. In den neuen Modellen solche Probleme bereits gelöst.

Auch für 100 tausend Kilometer viele Probleme in der Arbeit der Kupplung. Experten behaupten, dass die Ressource von Knoten auf diesem Auto ist nicht mehr als 60-90 tausend Kilometer. Auch die Besitzer glauben, dass das Drehmoment des Motors ist zu groß für diese Kupplung. Und ändern Sie ihn – ziemlich teures Vergnügen.

Субаристы auch schreiben, dass es gibt viele glitches in das Navigationssystem, in der Arbeit Bordcomputer. Hier ist ein solcher Fall ü Bordsystem erklärt, dass zu wenig öl, und der Messstab zeigt, dass es genug ist. Auch wurden immer wieder Beschwerden über die Ablehnung des Systems der automatischen Regulierung der Dynamik. Mehrere Fälle gehabt, wo praktisch aufkurzzeitig unterbrochen wurde die Servolenkung.

Kritisieren Schutz vor Korrosion. Für 100 tausend Kilometer das Auto abgedeckt Bugs. In den meisten Fällen ist es noch kleinere Herde. Aber für die Maschine, die zwei Jahre, ist nicht akzeptabel.

Ergebnisse

Also, wir haben herausgefunden, welche Eigenschaften hat der japanische Crossover "Subaru". Technische Daten Subaru Impreza XV 2010 veranstalten viele. Aber gibt es auch Nachteile. Das ist der Lärmpegel, hohe Kosten für Betrieb und Wartung. Auch viele Klagen über die Lautsprecheranlage. Und der ölverbrauch bei Fahrzeugen “Subaru” – es ist nicht ein Mythos ("Impreza" ist keine Ausnahme). Aber auf all dies können die Augen schließen, denn die Maschine ist bequem, stabil, kontrollierbar und dynamisch.