Subaru Impreza XV: fotos, especificações, comentários

Este carro – a primeira tentativa de marca japonesa começar a vender cruzamentos. Este segmento, no qual tradicionais poderosos suvs cruzam-se com os mesmos grandes хэтчбеками. Em muitos aspectos, a Subaru é conhecido para a maioria dos motoristas de seu poderoso седанам com o desporto raízes em uma imponente árvore genealógica. Tradicionalmente, os produtos deste fabricante longe de ser um crossover, e пятиместному Subaru Impreza XV (foto auto existem em nosso artigo) teve de lutar contra perigosos rivais. Um deles foi “Nissan Кашкай”, que lançamos sobre o transportador, em 2007.

Concorrente

Carro coloquei bastante elevados padrões, para todo o segmento. “Кашкай” e então, e agora muito popular entre os condutores de automóveis de todo o mundo. Milhões de vendas mostram que o projeto é perfeito, e a relação preço-qualidade, o mais melhor. E não há nada de surpreendente no fato de que a Subaru também quis tomar o lugar neste mercado e pegar um pedaço de bolo.

Vale a pena notar que a empresa não era completa дебютантом na produção de crossovers. Na modelagem de uma série de uma massa de boas-wheel-drive dos modelos. É Impreza, Outback e outros. O modelo Subaru Impreza XV wha já testados pelo tempo subarus motor, situada na horizontal. O conjunto merecia confiança. Mas foi no japão novidades potencial para ocupar o lugar de líder no mercado? Lidou se a máquina de especificações técnicas, o design, o preço, com полноприводными monstros?

Não reestilizado

No octogésimo por conta do salão automóvel de Genebra especial atenção dos visitantes conseguiu atrair compacto japonês crossover. Sim, esse era o Subaru Impreza XV, com económica o conjunto de dois litros. O carro era diferente desportivo do exterior, aumentada de folga, o reforço da suspensão. Tudo isso aconteceu com o carro de seus antecessores, descendo com o mesmo transportador.

O Passado de geração do modelo de “Anterior” deram as boas vendas. O décimo quinto modelo chegou a alegria de todos ão субаристам» no пятнадцатилетнюю aniversário com o tempo de lançamento da primeira versão do ão Anterior".

O Subaru Impreza XV – não é, de todo reestilizado velho “Anterior”, embora автоэксперты исписали milhões de palavras sobre o assunto. Do antecessor, o novo modelo recebeu apenas um salão de beleza, e não o todo. Os japoneses sua utilizaram – fez alterações, usaram um material mais alta qualidade. Cadeira tornaram-se mais competitivos. Rádio ganhou uma interface moderna. Mas tudo em ordem.

O Exterior

E eis aqui o carro é muito diferente da passada, “Anterior”. A nova versão foi reconhecida através de design exclusivo радиаторной da grade e poderosos arcos das rodas. Também o carro foi equipado agressivo plástico de pouco. Designers japoneses nos dávamos bem, e a novidade ganhou características, simultaneamente, um off-roader e um automóvel desportivo. A propósito, combinaram essas características são muito habilmente.

Pára-choques Dianteiro parece sólida. Faróis de nevoeiro, recessed para dentro, a nova ótica, bem como os baixos maçãs do rosto, literalmente gritam que sob o capô deste auto muitos "cavalos".

A Lateral da máquina também parece muito bom. É um exemplo de como você pode usar um arco. Lateral auto destaca-se a linha média e negros обвесами – tudo isso, declaramos, sobre a alta velocidade de oportunidades. Rodas de aludir ao off-road características.

Parte Traseira não mudou muito. Os designers utilizaram spoiler, mudou a tampa traseira de proteção, подправили canto interno do sistema ótico. Mas mesmo isso é suficiente para um crossover parecia fresco e inovador.

Interior

Quando cuidadosamente inspeção do salão de beleza quase não são visíveis. E aqui está o plantio através da mais alta “o crescimento”, mudou para melhor. Dentro da máquina é mais amplo do que o exterior.

Assento confortável, especialmente, pode-se destacar o suporte lateral e o próprio material, que usaram os japoneses. Não é a pele, e o tecido. No entanto, a sensação é muito agradável, dizem viajante. Também os proprietários de notar que o tecido não marca e é muito durável. Coloração parece muito elegante.

O Painel de instrumentos de medida restrito – nela não há excesso de informação. O layout de um console central e o próprio console – totalmente da versão anterior. Nada de novo aqui não se vê. Volante confortável o suficiente, dizem viajante. Vale a pena também considerar que elemultifuncional, que permite ao condutor não saem do controle, ajustando rádio ou qualquer coisa.

Na verdade, isso é tudo o que pode ser dito pela cabine. O novo Subaru Impreza XV, a julgar pelos comentários, tem confortável, silencioso e espaçoso interior.

Características Técnicas

O Crossover pode ser equipado com um dos três motores. É duas a gasolina do conjunto e um motor a diesel. Base – é a 113-forte de gasolina DVS capacidade de 1,6 litros. Há ainda um, dois litros 148 forças. O diesel também tem um volume de 2 litros e potência de 148 cavalos de potência.

O Mais fraco motor é combinado com uma transmissão manual de cinco mecânicos. Para mais poderosos modificação japoneses considerem marca de transmissão AUTOMÁTICA. Modelos a diesel também dispõem de 6-velocidade transmissão manual. Ela existe e para o poderoso motor a gasolina.

Para quem procura especificações Subaru Impreza XV, recomendam-se prestar atenção em motores diesel. Assim, a diesel, 148-forte conjunto cronometrado o carro a centenas de 9,3 segundos. O máximo de velocidade possível foi de 190 quilômetros por hora. Com a mesma tarefa a gasolina motor segurou um pouco pior. Ele precisava de 10,3 segundos. A versão com transmissão AUTOMÁTICA mostra os piores resultados, mas a diferença de 0,2 segundos para ser discreto, mesmo experientes condutores. Mais lento versão – 1,6 mecânicos. Para a aceleração até 100 quilômetros por hora, ela precisa de 13,1 segundos com câmbio manual. Em AUTO – 13,6 segundos. Quanto à velocidade máxima, ela é de 179 km / h.

A Confiabilidade

“o Subaru” não é sinônimo de confiabilidade. Mas o que aconteceu com os japoneses engenheiros com esses pesos das máquinas? Em geral, os comentários dizem que todos os três motores são bastante confiáveis. Mas alguns proprietários dizem sobre elevadas de óleo аппетитах já em cerca de 100 mil quilômetros percorridos. Superou até um litro e meio para o proprietário do auto é comum.

A Julgar pelos comentários, o problema de alta de consumo de óleo pode começar anteriormente (por exemplo, após os 40 mil quilômetros). Mas é garantia de caso. A fabricante realizou a substituição do cilindro, em razão de má qualidade de anéis de pistão. Como apontam viajante, o Subaru Impreza XV 2017 tais problemas não tem mais: o fabricante resolveu o problema com genéricos anéis ainda em 2014. No entanto, os proprietários de modelos mais antigos ficaram com esse problema, um por um. Para resolver o problema, requer grandes investimentos de capital.

Alguns proprietários se queixam, de que na operação do motor ouviu sons estranhos. Eles mesmo ouvir quando a frio. Os profissionais de manutenção certeza de que tais sons emite o tensor da corrente. Mas estes problemas são resolvidos após 2014.

Cruiser

Este É um sobre a suspensão. Aqui ela está configurado quase perfeito. Apesar do fato de que o clearance de Subaru Impreza XV reduzido e é de 185 milímetros, o carro certamente supera as irregularidades. Os proprietários afirmam que o mesmo não necessita de repor a velocidade. Os carros que foram enviados para a Rússia e países da ex-CIS, os japoneses cuidadosamente preparado para a dura estrada realidades.

100 mil junto com o carro

Características Subaru Impreza XV sustentável e para a cidade, e para aqueles lugares, onde as estradas estão em falta. Mas isto é verdade para двухлитровых motores. De acordo com os proprietários, o mais novo motor não viaja. Mas o motor poderoso, juntamente com a sua boa e poderosa tração soa quase como um bulldozer. É importante negativas, dizem viajante. No salão, você pode encontrar mais barato de plástico, mas esta máquina custou em seu tempo de 33 mil euros. O chassi, de acordo com os proprietários de, pelo menos, e está pronto a obedecer a russa fora do caminho batido, não na medida rígida.

Em resenhas sobre o Subaru Impreza XV 2010, você pode encontrar a informação de que os motores fora de ordem por causa de um mau funcionamento do sistema de alimentação de combustível. O motor superaquecer, e as bordas dos pistões e cilindros оплавлялись. A auditoria constatou que realmente têm lugar de desvios, e resultou em aumento de temperatura. Os novos modelos tais problemas já foram resolvidos.

Também por 100 mil quilômetros muitos enfrentaram problemas na embreagem. Especialistas afirmam que o recurso de host no auto não é mais do 60-90 de milhares de quilômetros de distância. Também os proprietários acreditam que o torque do motor é muito grande para este embreagem. E alterá-lo a – é muito caro prazer.

Субаристы escrevem também, que há muitas falhas no sistema de navegação, no trabalho, computador de bordo. Aqui está um desses casos – lateral sistema declara que muito pouco de óleo e vareta mostra que o suficiente. Também tem reclamações sobre a renúncia do sistema de controle de alto-falantes. Houve vários casos, quando praticamenteinstante, ficava direcção.

Criticam a proteção contra a corrosão. Por 100 mil quilômetros, o carro está coberto жучками. Na maioria dos casos, é ainda pequenos focos. Mas para a máquina, que dois anos, é inaceitável.

Resultados

Então, nós descobrimos que tem as características de um japonês crossover "Subaru". Especificações Subaru Impreza XV de 2010 sorteios de muitos. Mas há contras. É o ruído, o alto custo de propriedade e de manutenção. Também muitos queixam-se do sistema de áudio. E o consumo de óleo em veículos “o Subaru” – não é um mito ("Импреза" não é um fato de exceção). Mas tudo é possível fechar os olhos, porque a máquina desconfortável, resistente, manipulada e dinâmico.