斯巴鲁翼豹XV：照片、规格、评论

这辆车的家庭债务还清的第一次尝试，日本的品牌开始销售交叉。 这是段，其传统的强大的越野车十字路径一样大的掀背车. 斯巴鲁很大程度上已知的最汽车爱好者为其强大的轿车体育的根源在一个令人印象深刻的血统。 传统上，该产品的制造商都远远从交叉和五座斯巴鲁翼豹十五(照片中的车是在我们的文章)已对抗邪恶的。 他们中的一个，目的日产逍客号;,谁开始行于2007年。

的竞争对手

的汽车被设置了很高的标准为整个分段。 目C号；然后，现在非常受欢迎的驾驶者周围的世界。 数以百万计的销售显示，设计是完美的比率和价格的质量最佳。 并没有什么令人惊讶的事实，斯巴鲁还想采取的地方在这个市场，并抓住一块馅饼。

值得注意的是，公司不是完全新人生产的交叉。 在阵容有很多好的四轮驱动模式。 它的翼豹，内陆和其他人。 模型斯巴鲁翼豹XV配备有经过时间考验的拳击手引擎，定位水平。 该单元已经赢得了信任。 但是日本的新闻潜力占据主导地位的市场？ 有没有车在技术特性、设计和价格与全轮驱动的怪物？

不改

在八十年代在日内瓦的动机显示的特别关注的游客得到了一个紧凑的日本的交叉。 是的，这是一个斯巴鲁翼豹XV与经济力量单位体积的两个升。 这辆车是杰出的运动外，增加了地面清除、增强悬挂。 所有杰出的车辆是从其前身，下降，从同一管道。

上一代的模式和quot;翼豹quot;给了一个很好的销售。 第十五模型被释放所有的喜悦精神生活subratam号；在第十五周年之际发布的第一个版本，称为quot;翼豹和quot;

斯巴鲁翼豹XV家庭债务还清这是不是一个改型的老quot;翼豹和quot;尽管自动专家们编写的数以百万计的话。 从其前任的新的模型只有一个沙龙。 日本把它拆除了家庭债务还清了变化，使用高质量的材料。 主席已成为更多的运动。 无线电收到一个现代化的接口。 但有关所在的顺序。

外部

这里的汽车是明显不同，从最后一quot;翼豹和quot; 新版本的后识别的通过独家设计的散热器护栅以及强大的轮拱。 此外，车上配备了积极的车身套件的塑料。 日本设计人员做了很好的工作，并新设两个SUV和跑车。 通过这种方式，必须结合这些功能非常熟练。

前的保险杠看起来固体。 雾灯是凹陷的内，新的光学和低颧骨从字面上大喊什么的引擎盖下的这个车很多"马"的。

机器的侧面看起来也很好。 这是一个样品如何使用电弧。 还在一个汽车站出来，从中线和黑色的车身套件家庭债务还清了所有它说，关于高速度的能力。 轮辋的暗示在野的性能。

的后一部分没有实际改变。 设计师们重新设计的扰流片，改变后的保护，纠正内部角度光学元件。 但是，即使这是足以使交叉寻找新鲜和固体。

内部

仔细审查的内部变革是几乎不可见的。 但落地的费用更高，目增号；具有改善。 车内的更宽敞于外。

的座位就是舒适的，特别是可以选择支持横向和材料使用由日本。 这不是皮革，但是织物。 但是，感觉非常愉快的，评论说的。 此外，业主注意，织物不是很容易脏，非常耐用。 颜色看起来很时尚。

仪表板是适度的强大的家庭债务还清它没有多余的信息。 布局的中央控制台和电台自身家庭债务还清所有从以前的版本。 什么新东西在这里看到的。 车轮是很容易的，该评论说的。 它也应该注意到他多功能允许驾驶员不会脱离控制，调整无线电广播或其他任何东西。

事实上这一切，可以说，关于舱。 新斯巴鲁翼豹XV判断的评论、舒适、安静和宽敞的内部。

规格

的交叉可以配备三个引擎。 这是两个汽油单位和一个柴油引擎。 基本家庭债务还清113-马力汽油发动机的能力的1.6升。 有一个两升148力。 柴油还有一个容积为2公升，其容量为148马力。

最弱的发动机是搭配五速的机制。 对于一个更强大的版本，日本的品牌已经提供的自动传输。 柴油机模型还设有一个6速手册传送。 它还提供了一个强大的汽油发动机。

为那些重要的技术特性的斯巴鲁翼豹十五，建议注意到柴油发动机。 因此，柴油148马力汽油引擎加速了车到百了9.3秒钟。 最高速度是190英里每小时。 同样目标的汽油发动机有一点变得更糟。 他需要10.3秒钟。 版本用自动传输显示了最坏的结果，但不同的是，察觉不到0.2秒，即使有经验的司机。 最慢的版本，家庭债务还清的1.6机制。 为加速到100公里每小时她需要13.1秒钟有一个手动传输。 自动传输家庭债务还清13.6秒钟。 作为最大速度，这是179公里每小时。

的可靠性

Quot;斯巴鲁quot;并不等同的可靠性。 但是，发生了什么事与日本工程师的这些力量单位？ 总体而言，评论说所有的三个引擎是相当可靠。 但是，有些业主谈论增加的胃口的石油已经在约100万公里。 倒升和一半的汽车的车主是共同的。

判断的评价，问题有增加的石油消耗可以更早地开始(例如，经过40万公里)。 但它是一个保证的情况。 制造商没有更换发动机模块，因为错误的活塞环。 根据评论，2017斯巴鲁翼豹XV这样的问题不再具有：制造商已经解决了这个问题的质量差的戒指在2014年。 然而，业主的老款车型都留下了这个问题单。 要解决它需要一个严重的投资。

一些拥有者抱怨说，当马达你可以听到奇怪的声音。 他们听说在寒冷的开始。 技术人员是确保声音发出的链张紧。 但是，这些问题都解决了在2014年之后.

巡洋舰

它的关于暂停。 在这里，它是设置几乎完美。 尽管事实上，地上清除的斯巴鲁翼豹XV是减少和185毫米为单位的车满怀信心地克服了违规行为。 业主的权利要求，这是没有必要的下降速度。 汽车被送到俄罗斯以及前独联体国家，日本是精心准备的对于恶劣的道路情况。

100万一起汽车

特斯巴鲁翼豹XV是最好的城市和那些地方的道路并不存在。 但重要的是，两升引擎。 根据所有者，年轻的动机是不会。 但强大的动机与其良好的和强大的推力几乎听起来像一台推土机。 这是一个明显的缺点，评论说的。 机舱中可以找到廉价的塑料，但这辆车的价值在33万欧元。 底盘，根据业主，不过，准备征服俄罗斯的荒野，并不难。

评论的斯巴鲁翼豹XV2010你可以找到的信息，该信息引擎失败，因为不当的操作燃料供应系统。 引擎过热，以及边缘的活塞和气缸被熔化。 测试显示，事实上有偏差，这导致增加的温度。 在新的模型，这些问题已经解决。

也超过100万公里，许多人面临的问题的工作的粘着性。 专家要求资源的站点这车不超过60-90千里。 此外，所有者相信，这引擎的扭矩太大了为这个离合器。 并改变其家庭债务还清相当昂贵。

Subarist还写道，有很多故障，导航系统在机载计算机。 这是一次家庭债务还清板上的系统说，太少石油和机油尺显示，这是不够的。 也多次被投诉失败的自动控制系统的动态。 有些情况下，几乎那时我失去了所有的电力转向。

批评了腐蚀的保护。 超过100万公里的汽车是复盖有错误。 在大多数情况下是比较小的口袋。 但机器，这两年，这是不可接受的。

结果

因此，我们发现的性质是什么日本的交叉斯巴鲁。 技术特性的斯巴鲁翼豹XV2010年适合很多。 但也有缺点。 这是噪声，成本高所有权和维护。 也有很多抱怨的声音系统。 和石油消费在汽车和quot;斯巴鲁quot;家庭债务还清这是不是一个神话("翼豹"不是一个例外)。 但所有这一切，你可以闭上你的眼睛，因为车辆舒适的、稳定的、可控性和动态。