Subaru Impreza XV: видео, техникалық мінездемелер, пікірлер

Бұл автомобиль « бірінші әрекеті жапон брендінің бастау сатуға кроссовер. Бұл сегмент, онда дәстүрлі қуатты көліктер түйісетін сияқты ірі хэтчбеками. Көбінесе, Subaru белгілі көптеген автоәуесқойлар өзінің қуатты седанам спорттық тамыры барлық внушительной шежіре. Дәстүр бойынша өнім, осы өндірушінің далека жылғы кроссовер, ал пятиместному Subaru Impreza XV (фото авто бар, біздің мақалада) күресуге тура келді қауіпті қарсылас. Олардың бірі болды, “Ниссан Кашкай”, ол іске қосылды конвейерге 2007 жылы.

Бәсекелес

Автомобиль алдына қойған жеткілікті жоғары стандарттары үшін тұтас сегмент. “Кашкай” сонда, мен қазір өте танымал арасында автомобилистов бүкіл әлем. Миллиондық сату көрсеткендей, конструкциясы ғажапсың, ал баға қатынасы, сапаға қойылатын неғұрлым оңтайлы. Және таңданатын ештеңе жоқ деп Subaru да өткізгісі келді орынды иелену мен осы нарықта отхватить бәліш бөлігін.

Айта кету керек, компания болып табылады толық дебютантом өндірісінде кроссовер. Модельдік қатарда бар салмағы жақсы полноприводных модельдер. Бұл Impreza, Outback және басқа да. Моделі Subaru Impreza XV оснащали қазірдің өзінде уақытпен тексерілген оппозитным моторы орналасқан көлденең. Агрегат лайық сенім. Бірақ менде жапон новинки әлеуеті орын алуы нарығында көшбасшы? Орындай алды ма, машина техникалық сипаттамалары бойынша, дизайны, бағасы полноприводными монстрами?

Емес рестайлинг

восьмидесятом шот бойынша Женевском автосалонда айрықша келушілердің назарын өзіне тарта білді шағын жапон кроссовер. Иә, бұл Subaru Impreza XV с үнемді күштік агрегатты көлемі-екі литр. Автомобиль ерекшеленді спорттық экстерьером, увеличенным клиренсі, күшейтілген алқасымен. Бұл отличало машинаны от предшественников, сошедших сол конвейердің.

Өткен ұрпақтың үлгісін “Импрезы” берген жақсы сату. Он бесінші модель шықты қуаныш «субаристам» в пятнадцатилетнюю жылдығын уақыттан бастап шыққан бірінші нұсқасын, «Импрезы».

Subaru Impreza XV « бұл мүлде рестайлинг ескі “Импрезы”, бірақ автоэксперты исписали миллиондаған сөздерді осы мәселе бойынша. От орнатылса не істеуім жаңа моделі алды ғана салон емес, барлық. Жапондықтар оның өңдеді « өзгерістер енгізді, қолданған неғұрлым сапалы материалдар. Кресло-дан астам спорт. Магнитола алды қазіргі заманғы интерфейс. Бірақ барлық - ретімен.

Экстерьері

міне, мұнда автомобиль айтарлықтай ерекшеленеді өткен “Импрезы”. Жаңа нұсқа өте танымал түрі есебінен эксклюзивті дизайн радиаторной торлар және қуатты доңғалақты арка. Сондай-ақ, автомобиль жинақталды агрессивті пластикалық обвесом. Жапон дизайнерлер жұмыс істеді, жақсы және новинка алды шегін бір мезгілде жол талғамайтын көлік және спорттық автокөлік. Айтпақшы, қ. бұл қасиеттер өте шебер.

Алдыңғы бампер байсалды көрінеді. Тұманға қарсы фаралар, утопленные ішке, новая оптика, сондай-ақ төмен қаңқалар ғана айқайлайды туралы, бұл сорғыш астында бұл авто көп "жылқы".

Жанынан машина, сондай-ақ жаман емес көрінеді. Бұл үлгі үшін пайдалануға болады доғаның. Сондай-ақ, жанынан, авто бөлінеді орта сызығымен және қара обвесами « бұл туралы мәлімдейді жоғары жылдамдық мүмкіндіктері. Колесные диски намекают арналған жолсыз сипаттамалары.

Артқы бөлігі іс жүзінде өзгерген жоқ. Дизайнерлер өңдеді спойлер, өзгертті артқы қорғауға, подправили ішкі бұрышы оптика. Бірақ тіпті осы жетуі үшін кроссовер жеңілдіктері свежо және байсалды.

Ішкі

Кезінде внимательном автобус ішін өзгерту іс жүзінде көрінбейді. Ал отырғызу есебінен жоғары “өсу” жақсы жаққа қарай өзгерді. Ішіндегі машина көрсетіледі астам просторной қарағанда, сыртынан.

Орындықтар жайлы, әсіресе бөлуге болады бүйірлік қолдау және өзі материал пайдаланды, жапондықтар. Ол тері, мата. Алайда, сезім өте жағымды пікірлер айтады. Сондай-ақ, иелері атап өткендей, мата емес маркая және өте берік. Реңі өте сәнді көрінеді.

Панель аспаптарының қалыпты қатаң – онда жоқ артық ақпарат. Тұтастыру орталық консоль және өзі консоль « толығымен алдыңғы нұсқасы. Ештеңе жаңа мұнда көруге болады. Руль жеткілікті ыңғайлы, пікірлер айтады. Ескеру олкөп функциялы, бұл жүргізушіге мүмкіндік береді отрываться басқарудан, настраивая бар берген екен.

Тегінде, бұл барлық айтуға болады бойынша салонына. Жаңа Subaru Impreza XV қарағанда пікірлері бар жанға жайлы, тыныш және кең интерьер.

Техникалық сипаттамалары

Кроссовер мүмкін жасақталған бірі үш қозғалтқыштар. Бұл екі бензинді агрегат және бір дизельді қозғалтқыш. Базалық « бұл 113-күшті бензиндік ІЖҚ көлемі 1,6 литр. Тағы да бір двухлитровый 148 күштері. Дизель сонымен қатар, көлемі 2 литр, қуаты соң құрайды 148 ат күші бар.

Ең әлсіз қозғалтқыш жұмыс істейді жұпта пятиступенчатой механикой. Үшін қуатты модификациясы жапондықтар қарастырдық фирмалық ЖОҚ. Дизельді моделін, сондай-ақ жабдықталған 6-сатылы МКПП. Ол қарастырылған қуатты бензин қозғалтқыш.

кім Үшін маңызды техникалық сипаттамалары Subaru Impreza XV, рекомендовалось назар аудару қажет дизельді қозғалтқыштар. Осылайша, дизель 148-қуатты агрегат разгонял автокөлік дейін жүздеген үшін 9,3 секунд. Жылдамдығы құраған 190 км / сағ. Сол міндет бензиндік мотор үлгере сәл нашар. Оған керек 10,3 секунд. Нұсқа ЖОҚ екенін көрсетеді нәтижелері нашар, бірақ айырмашылық 0,2 секунд незаметна тіпті тәжірибелі жүргізушілер. Ең баяу нұсқа « 1,6 с механикой. Тарату үшін сағатына 100 шақырымға дейін қай 13,1 секунд ішінде МКПП. Арналған АКПП « 13,6 секунд. Бұл жылдамдығы, онда ол құрайды 179 км / сағ.

Сенімді

“Тал” емес, синонимі сенімділігі. Бірақ не болды жапон инженерлері осы күш агрегаттарын? Тұтастай алғанда, пікірлер айтады, бұл барлық үш қозғалтқыштың жеткілікті сенімді. Бірақ кейбір иелері туралы айтады жоғары майлы аппетитах қазірдің өзінде белгісінде 100 мың шақырым жүріске. Доливать литр-бір жарым иесі үшін бұл авто кәдімгі болып табылады, іспен.

Бұл пікірлері бойынша, қазіргі күшейтілген тұтынумен май алар басталуы бұрын (мысалы, кейін 40 мың шақырым). Бірақ бұл кепілдік жағдай. Өндіруші орындады ауыстыруға цилиндр блогының себептері бойынша сапасыз поршенді сақиналар. Атап өткендей, пікірлер, Subaru Impreza XV 2017 мұндай проблемалар көп бар: өндіруші шешті проблемасын сапасыз сақиналармен 2014 жылы. Алайда иелері ескі үлгілерді қалды, осы проблема-бір. Үшін, оны жойып, айтарлықтай капитал салымдары.

Кейбір иелері шағымдануда деп мотордың естіледі біртүрлі дыбыстар. Олар айналыммен кезінде суықтай іске қосу. Мамандар бойынша қызмет көрсету сенімдіміз мұндай дыбыстар шығарады натяжитель цепи. Бірақ осы мәселелер шешілген соң, 2014 жыл.

Крейсер

Бұл туралы аспада. Мұнда ол орнатылған дерлік тамаша. Бұл клиренсі Subaru Impreza XV азайтылуы құрайды, 185 мм, автомобильді сенімді түрде жеңеді кедергілер. Иелері бекітеді, бұл тіпті керек тастауға жылдамдығы. Автомобиль, олар жеткізілді Ресей және бұрынғы ТМД елдері, жапондықтар мұқият дайындады қатаң жол түскен.

100 мың автокөлікпен бірге

Сипаттамалары Subaru Impreza XV оңтайлы үшін, қала үшін және сол жерлерде, онда жол жоқ. Бірақ бұл үшін өзекті двухлитровых қозғалтқыштар. Пікірінше иелерінің, кіші моторчик емес, барады. Бірақ қуатты қозғалтқыш, өз жақсы және қуатты тартымды естіледі дерлік ретінде бульдозер. Бұл айтарлықтай минус, пікірлер айтады. Салонында кездестіруге болады арзан пластик, ал бұл машина баррелі уақытта 33 мың еуро. Шасси пікірінше, иелерінің болса да, дайын покорению ресей глуши емес, шарасын қатаң.

пікірлер туралы Subaru Impreza XV 2010 кездестіруге болады ақпарат, бұл қозғалтқыштар істен шыққан себебінен дұрыс жұмыс отын беру жүйесі. Қозғалтқыш перегревался, ал өлке поршень мен цилиндр оплавлялись. Тексеру көрсеткендей, шын мәнінде, орын алған ауытқулар, бұл артуына температура. Жаңа үлгілерінде мұндай проблемалар шешілді.

Сондай-ақ, 100 мың километр көптеген тап проблемаларымен жұмыс ілінісу. Мамандар айтуынша, бұл ресурс торабы-бұл авто аспайды 60-90 мың шақырым. Сондай-ақ, иелері деп санайды айналу моменті қозғалтқыштың тым үлкен болса, ол үшін ілінісу. Ал оны ауыстыруға « жеткілікті қымбат ғанибет.

Субаристы сондай-ақ, деп жазады, бар салмағы әсерінен ақаулар навигациялық жүйесі, жұмыс борттық компьютер. Міне, осындай жағдайларды « борттық жүйесі туралы мәлімдейді " деп тым аз май бар, ал щуп көрсеткендей, оның жеткілікті. Сондай-ақ, бірнеше рет шағым бас тарту, автоматты реттеу жүйесінің динамикасын. Бірнеше жағдайларды іс жүзіндебір сәтке ажыратылатындай етіп рульдік басқаруды күшейткіш.

Сынайтын коррозиядан қорғауды. 100 мың километр автомобиль жабылады жучками. Көбінесе, бұл тағы аздаған ошақтар. Бірақ машиналар үшін, оның екі жыл, мұндай жол берілмейді.

Қорытындысы

Сонымен, біз түсіндік, қандай ерекшеліктері бар жапон кроссовер "Субару". Техникалық сипаттамалары Subaru Impreza XV 2010 ұйымдастырады, көптеген. Бірақ кемшіліктері бар. Бұл шумность, жоғары құны, иелік ету және қызмет көрсету. Сондай-ақ, көптеген шағымданады аудио жүйесін. Және май шығыны автомобильдерде “Тал” « бұл емес, миф ("Импреза" шетте). Бірақ бұл барлық жабуға болады көз, өйткені машина жайлы, орнықты, управляема және динамична.