Auto "Peugeot-308": Feedback der Besitzer, technische Daten und Merkmale

Es gibt sehr viele hochwertige Europäische Autos. Aber warum-das mögen nicht alle "Franzosen". Es gibt eine Legende, dass Sie unzuverlässig und schwer zu reparieren. Einige bestätigen diesen Mythos, andere in jeder Weise zu widerlegen. Ob dies tatsächlich? Nehmen wir das Beispiel Automobil „Peugeot 308». Rezensionen der Besitzer, Mängel – weiter unten in unserem Artikel.

Beschreibung

„Peugeot 308” ist ein Kleinwagen des PSA-Konzerns von. Zum ersten mal hat dieses Modell entstand im Jahr 2007. Serienproduktion „Peugeot 308» bis heute andauert. Das Auto wurde Nachfolger bereits ein veraltetes Modell 307.

Aussehen

Im Moment ist die Maschine ist in derjenigen Gestalt, wie auf dem Foto unten gezeigt.

Das Design des Autos ziemlich attraktiv. Damit werden Sie nicht streiten. Die Maschine sieht nicht weniger anschaulich als Ihre deutschen und italienischen Konkurrenten. Vorne – schnelle Optik, breiter Chrom-Kühlergrill und schlanke Stoßstange. Im Auto sehr Windschutzscheibe gekippt. Dies trägt zur besseren aerodynamischen Widerstand. Das Dach ist auch nicht flach, sondern ist in Form eines Tropfen. Die Karosserie hat eine ausgeprägte Seitenlinie. Die Radkästen sind groß, aber nicht muskulös. Insgesamt Design „Peugeot 308» erfolgreich ausgeführt. Die Maschine fängt viele Blicke. Übrigens, einige verschreiben ähnlichkeit mit Ihr „Opel Инсигния». Das Auto hat die gleiche rasante und dynamische Silhouette.

Über die Karosserie

Wie sagen die Rezensionen der Besitzer, „Peugeot 308» hat eine minderwertige Lackierung. Nach 100 tausend Kilometer auf dem Auto erscheinen die ersten ernsthaften gechipt. Alles nichts, aber für den Winter sind diese gechipt beginnt zu rosten. All dies wesentlich verdirbt das Aussehen. Obwohl bis zur Durchrostung ist noch nicht erreicht. Auch nach der Karosserie verweigert концевики Türen.

Ausbrennen der Lampe Abmessungen und Abblendlicht. In der Sonne bei einigen Besitzern korobjatsja vorderen Kotflügeln (Sie werden übrigens sind aus Kunststoff). Schlecht organisiert Entwässerungs-System – in den Regen beginnt zu Gießen Steuergerät elektrische Fensterheber. Aus diesem Grund zeitweise nicht geöffnet die Seitenscheiben im Auto.

Innenraum

Im Inneren der Maschine sieht nicht weniger attraktiv. Sofort ins Auge futuristisch lenkrad und eine ungewöhnliche Anordnung der Schalttafel. Letztere ist ein wenig höher als üblich. Aber auf Informationsgehalt es wirkt sich in keiner Weise.

Das Auslesen aus dem Bedienfeld sehr komfortabel. Das lenkrad selbst ist ziemlich mollig, kompakt, mit einem angenehmen Griff. Die Mittelkonsole enthält eine große Multimedia-Bildschirm und ein paar mächtige Düsen. Unten – eine Reihe mit Tasten zum Steuern von Radio und Kaminofen. Sie sind in einem angenehmen Abstand. Die Sitze sind kombinierte Polster. Es Alcantara und Leder mit einem angenehmen Nähten. Die Qualität der verwendeten Materialien – auf einem hohen Niveau und durchaus nicht schlechter als bei „Opel». In der Grundversion vorhanden Klimaregelung. Gibt es Kritik bezüglich der übersichtlichkeit – viel zu breiten a-Säulen „Peugeot 308». Bewertungen sagen auch, dass die Maschine hat nicht die beste Geräuschdämmung.

Technische Daten

Auf dieses Fahrzeug wurden verschiedene Arten von Motoren. In der Aufstellung Benzin erwähnenswert:

• Vierzylinder-Motor 1,4 Liter. Seine Leistung beträgt 95 PS.
• Saugmotor 1,6-Liter-Motor mit der gleichen Anordnung Zylinderkopf. Leistung beträgt 120 PS.
• Turbo-Motors auf 1,6 Liter. Es gibt nur drei verschiedene macht. Sie beträgt von 140 bis 175 PS in Abhängigkeit von der Konfiguration des Systems zu erhöhen. Wir werden bemerken, dass nach 2011 das Flaggschiff der Motor wurde zu entwickeln, statt bereits 175 200 PS.

Unter Diesel – zwei 1,6-Liter-Motor auf 90 und 109 PS sowie ein Zweiliter. Letztere entwickelt eine Leistung von 136 PS. Alle ohne Ausnahme „solid» Aggregate mit Turboaufladung. Aber offiziell ist diese Version in Russland nicht geliefert wurden.

Probleme

Wie die Statistik zeigt, die beliebteste auf dem Russischen Markt – 1,6-Liter-Saugmotor-Aggregat mit 120 Kräften. Was sagen die ber „Peugeot 308» (1.6, Benzin) Bewertungen? Schwächste Glied ist der Mechanismus GRM. Er Ketten, und hat die Eigenschaft sich auszubreiten. Auch unter der Mühe Wert markiere einen schnellen Ausfall der Pumpe. Seine Lebensdauer beträgt in der Regel 50 tausend Kilometer. Kann auch Probleme verursachen und Thermostat, wegen dem die Maschine nicht in der Lage, normal warm. Aber wie sagen die Bewertungen, Rezensionen,„Peugeot 308» nach Neugestaltung nicht diese Probleme. Dies gilt für Modelle, die jünger als 2011. Übrigens, dieses Triebwerk агергат wurde gemeinsam mit der Firma BMW.

Beachten Sie Auch, dass bei allen atmosphärischen Motoren „Peugeot» 308-J-Modelle Befestigung der Kettenräder ZAHNRIEMEN wurde ohne Fixierung irgendwelchen Klemmschraube VORRICHTUNGEN. Dies gilt für Motoren 1,4 und 1,6 Liter. Als es bedroht? Besitzer sagen, dass bei geringem drehen der Kettenräder Phase wird sicherlich verschoben. In seltenen Fällen sogar загибало Ventil. Aber so geschah erst nach der Absetzung des Antriebsmechanismus auf drei oder mehr Zinken. Noch bei den Besitzern der Kupplung gebrochen-System Nockenwellenverstellung auf Einlass. Schuld daran war Steuerventil.

Auf Der positiven Seite ist es erwähnenswert, dass diese Probleme der Händler Garantiefall anerkannt und tauschte Knoten erhalten.

Jetzt werden Sie über die Turbo-Motoren. Sie ist auch nicht frei von Problemen. So, der „Krankheit” ist ein erhöhter ölverbrauch. auch auf Sie periodisch „Buggy» starter-relais und brennt die Wicklung des Generators, wodurch die Maschine nicht gestartet werden und keine Ladung hielt im ersten und im zweiten Fall entsprechend. Das nächste Problem – dies ist eine Aufschlüsselung der Zündspule und Ausfälle von elektronischen sensoren. Und auf den ersten Modellen schnell verschmutzen einlasskanäle. Aus diesem Grund handelte nicht normal Luft und der Motor deutlich verloren Traktion.

Es ist erwähnenswert, dass im Jahr 2011 die Franzosen revidierten Entwurf von Antriebssystemen und perfektioniert:

• Kühlsystem (ersetzt Pumpengehäuse mit Kunststoff auf Metall).
• Einspritzanlage.
• Gasverteilungsmechanismus (Kette verstärkt wurde).

Ressource-Aggregate, Hersteller angegebener – 300 tausend Kilometer. Aber um diese Motoren gingen lange sollte gegossen hochwertiges vollsynthetisches öl und nicht um an dubiosen Tankstellen (dies gilt insbesondere für Diesel „Pyžej»).

Getriebe

Die Maschine укомплектовывается französischen Automatikgetriebe auf vier Stufen „AL-4”. Was sagen die Bewertungen über „Peugeot 308» auf der Maschine? Die Eigentümer weisen darauf hin, dass dieses Getriebe unzuverlässig. Ressource, wie die Praxis zeigt, nicht mehr als 150-200 tausend Kilometer. Die Box selbst gilt als Wartungsfreiheit durchzuführen. Doch Experten sagen, dass für die Verlängerung Ihrer Lebensdauer müssen die ölwechsel alle 50 tausend Kilometer. Was noch sagen über „Peugeot 308» auf die Rezensionen der Besitzer der Maschine?

Getriebe mag keine überhitzungen, буксировок, aggressive Fahrweise und Starts „auf kalten». Im Winter sollte die Box Aufwärmen, Modi schaltet abwechselnd mit einem Intervall von fünf Sekunden. Wie sagen die Bewertungen, „Peugeot 308» mit Automatik Getriebe teuer in der Wartung. In der Risikogruppe war Führer­ro­Transformator und zentralhydraulik. Der Preis für die Reparatur beträgt 50 bis 65 tausend Rubel. Auch in der Box kann ausfallen Steuergerät. Separat erhältlich für 18 tausend Rubel. Getriebe „AL-4” stark Angst vor Schmutz und Wasser. Die geringste Feuchtigkeit fördert die verschiedenen Fehlfunktionen des Kastens.

Fazit

Also, wir haben die Bewertungen über „Peugeot 308» und typische Probleme Auto. Wie Sie sehen, die Maschine hat wirklich eine Menge Fallstricke. Damit haben weniger Kopfschmerzen, „Franzosen» neuen kaufen sollte und ihn loswerden, solange er noch Garantie hat. In anderen Fällen wird es teuer und schwierig in der Wartung von Auto.