Das Flugzeug, eine Boeing 747, leicht erkennbar Dank seiner „горбатому» Rumpf, ist eigentlich ein Nebenprodukt der militärischen Entwicklung der 70er Jahre. Während die US-Regierung brauchte Schwerlast-Transportflugzeug, auf die angekündigte Ausschreibung. Die Firma Boeing hat nicht der militärische Auftrag, jedoch war der Auffassung, dass auf dem Markt des Flugverkehrs gefordert wird große Zivil-Transportflugzeuge.
So kam es zu der Entwicklung der Boeing 747 Jumbo Jet, der mehr als die Hälfte der größten Flugzeuge der damaligen Zeit. Jedes Flugzeug dieser Konstruktion kostete damals rund 16,8 Millionen Dollar (1966), so das Unternehmen brauchte ein großer Kunde, der das Unternehmen Pan American. Sie bestellt 25 Flugzeuge dieses Entwurfs auf die Gesamtsumme von 525 Millionen US-Dollar.
Im Jahr 1969 die Boeing 747-100 wurde erstmals auf der Paris Airshow und in den ersten sechs Monaten des Jahres 1970 die Firma Pan American durch diesen Flugzeugen beförderte die erste Million Passagiere auf der Strecke London - New York.
Seitdem ist das Unternehmen Boeing hat verschiedene Flugzeuge, Passagier-Varianten, von denen eine große Vielfalt. Zuerst wurde ein Modell 747-100B mit einem größeren Abfluggewicht. Dann für japanische Benutzer freigegeben 747SR, das war für kurze Flüge und Surround-Passagierzahlen. Für Langstreckenflüge war die Boeing 747 SP. Dabei ist zu beachten, dass das ursprüngliche Modell 747-100 wird modifiziert für die Zivile Reserve – in 19 Flugzeugen dieser Serie durchgeführt Umwandlung, zu verwandeln, mit denen Passagierflugzeuge in Frachter seit zwei Tagen.
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Heute, in verschiedenen Ländern und Kontinenten Fliegen solche Proben Flugzeuge, wie 747-200, die auf einmal transportieren rund 450 Passagiere über eine Entfernung von bis zu 12,7 Tsd. km, steigt auf eine maximale Höhe von 13,7 km. Sie können Auch die Option markieren ü Boeing 747-300 mit verlängertem oberen Kabine für die Passagiere und ermöglicht Platz für maximal 660 Personen.
Transport-Schiffe Boeing 747 beteiligt sind, wie zivile und militärische пассажироперевозках. In 1990-1991 diese Marke beteiligt waren und die übertragung der amerikanischen Truppen im Irak (transportiert etwa 640 tausend Soldaten). Auf der Basis der Boeing Lougheed House und entwickelt das Modell Yal-1A, Fördermaschine an Bord Kampf Laser für die Zerstörung von feindlichen Raketen. Bekannt und Abart 747-100 ü 747-123, das trägt auf „Rücken» Space Shuttle (begangen wurde dreizehn Flüge mit Shuttle „Enterprise“).
Die Nachteile von Flugzeugen dieser Serie ist die Tatsache, dass in den ersten Jahren Ihrer Flüge Flughäfen nicht bewältigten bewältigen, gleichzeitig разгружаясь Einnahme von großen Mengen von Flugzeugen. Zum Beispiel der Flughafen Paris-Charles-de-Gaulle mit Mühe „mich überarbeitet» Ankünfte auf 2-3 Boeing Passagiere, weil Ihre Gesamtzahl belief sich auf 700-1000 Personen in einem kurzen Zeitraum.
Außerdem Flugzeugabsturz solcher Fahrzeuge sind mit einer Vielzahl von opfern. Im Jahr 1996 in Indien stießen zwei Passagier-Schiff – 747 und eine Iljuschin Il-76. Dieser Unfall ums Leben, mehr als 350 Personen. Und bei der Kollision zweier 747 (206В und 121) im Jahr 1977 starben rund 580 Passagiere.
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Alin Trodden - autor des Artikels, Herausgeber
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