De la corte, la unidad de los tribunales. La teoría de los dispositivos de los tribunales

Cualquier constructor de barcos, que tiene la intención de proporcionar mercancías o de pasajeros flujos, debe conocer acerca de cómo se crean de la corte. El dispositivo de barcos – es una ciencia que permite prever y evaluar correctamente el comportamiento de la aeronave en el momento de su uso en todas, incluso las situaciones más difíciles.

¿Qué es el barco?

El Buque es difícil flotantes de ingeniería de la construcción, que se decide por una serie de tareas – de народнохозяйственных a públicos especiales. Cada плавучее la herramienta consiste en una enorme cantidad de mecanismos y conjuntos de instrumentos y aparatos, integral y estable, que crea la corte. El dispositivo de buques complejo y está sujeto a las leyes de la física, y también se basa en los más avanzados conocimientos y progresivos logros. Los buques modernos se presentan en una gran variedad de en función de las características de su diseño y características principales. La corte son самоходными y несамоходными, flotantes sobre el agua, sobre el agua y bajo el agua, con diferentes tipos de cuerpo.

En función de la zona de navegación de la aeronave se dividen en el mar, de navegación interior (es decir, fluviales y lacustres) y de tipo mixto, es decir, aquellos que realizan el transporte entre las zonas marinas y puertos fluviales. Dependiendo del tipo de motor que lleva el buque en movimiento, emiten vapor, motonaves y дизелеходы. Los motores de los tribunales pueden ser tornillos, con крыльчатым motor, гребными ruedas, el barco puede moverse en velas o веслах.

¿cuáles son los civiles de la corte?

El Dispositivo de los tribunales que se ocupan de los derechos civiles de los transportes, pensado por lo tanto, para permitir el normal funcionamiento de los medios en función del destino. Los más populares civil de la corte – es el transporte y la ordenación. Transporte flotantes herramientas están diseñadas para el transporte de pasajeros o de carga, o ambos a la vez y se dividen en un avión y трампы. La ordenación se presentan en mayor número de especies de – de pesca, китобойные, flotando a la base, рыбоконсервные plantas-траулеры y así sucesivamente.

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Las Principales características de funcionamiento

Cada buque tiene ciertas técnicas propiedades. De ellos dependen de variables tales como el transporte de oportunidad y rentabilidad, que muestran la corte. El dispositivo de los tribunales depende de tales opciones:

• Capacidad de carga: este indicador caracteriza mercancías, que puede transportar un buque sin cambiar el diseño de la plantación; limpia la capacidad de carga se llama el peso total de la carga útil, que lleva la herramienta, y el tonelaje de – es el peso total de la carga, incluyendo el volumen de combustible, calderas de agua, el peso del equipaje y de la tripulación, es decir, la suma de todas las cargas en el barco;
• Tonelaje: es la suma de a peso constante, que influye en el peso total de todo el barco;
• Capacidad de cargamento: es la cantidad de todos los camiones de los locales en el flotante de la herramienta;
• De grano de capacidad: es la cantidad teórica de carga de los locales, en el que no se considera el volumen de la caja y otras estructuras internas;
• Acabado de capacidad: este indicador señala condicional el volumen de todos los espacios del buque, en los que se transportan mercancías y pasajeros;
• Velocidad de marcha: de este indicador depende de la eficiencia económica de un buque y de su capacidad;
• Rango de la navegación: es decir, la distancia que se puede pasar de una velocidad determinada, sin necesidad de recarga;
• Capacidad de maniobra: este parámetro indica la capacidad de un buque para realizar ciertas maniobras, en primer lugar, cambiar la dirección y la velocidad;
• Autonomía de la navegación: es un indicador de tiempo de funcionamiento de la embarcación sin recarga de combustible, el agua, las existencias de alimentos;
• La vitalidad, es decir, la capacidad de un buque en una situación de emergencia finalizar la navegación segura.

La Estabilidad es un factor importante

La Teoría de los dispositivos de la embarcación supone la atención a la estabilidad de cada flotante de herramientas. Bajo esta opción, se entienden las condiciones en que se produce el movimiento de la aeronave en posición vertical y su rectificación después de inclinaciones. Juega un papel muy importante la correcta carga de cada buque teniendo en cuenta su fiabilidad y rentabilidad. El buque puede cambiar su equilibrio por la acción del viento y de las olas, y la estabilidad depende de en qué situación se encuentra метацентр con respecto al centro de gravedad. El verdadero метацентр – es el punto de intersección de los dos vecinos de la dirección de la fuerza de flotabilidad. El momento de la estabilidad influye en el enderezamiento del corte hasta que el centro de gravedad no estará por encima de la verdadera метацентра. Si метацентр a continuación, el buque no va a conservar el equilibrio.

¿Cómo está el barco?

El dispositivo General de los tribunales en términos muy generales el siguiente. El elemento principal es el cuerpo, compuesto de revestimiento exterior – se sirve de fundamento para el fondo y la de estribor. La parte superior de la carcasa está cerrada la cubierta, y las causas pueden ser múltiples, dependiendo del tipo de buque. La cubierta superior tiene una longitud de lado a lado y de la nariz de la aeronave antes de su popa – en ella se instalan los locales de destino diferente. Si la cubierta de un pelo largo – de costado a costado, lo llaman el complemento, si sólo ocupa parte de la aeronave – es la timonera. En algunas cortes en la parte superior de la cubierta pueden пристраиваться aún corto de la cubierta pueden serшлюпочные, de recreo de la cubierta. La cubierta aún por encima tienen un significado especial, por ejemplo, радиорубка central o puesto de mando.

Se utiliza Para el revestimiento de chapa de acero de diferentes espesores, cuando este se basa en el cuadro interno, que se conoce como el conjunto de la embarcación. Incluye transversales de construcción шпангоуты, las vigas longitudinales largueros y vigas que soportan la cubierta. En las cubiertas pueden вырезаться de las escotillas y los cortes que deben ser fuertes, ¡ para ello, acaban de acero de las hojas y por las escuadras.

La parte Inferior de la mayoría de los barcos modernos de doble, con un interno de la tarima. Este diseño inteligente está relacionado con la vigilancia de la seguridad de la herramienta. En междудонном espacio se pueden almacenar líquido combustible, agua dulce, agua de lastre, que выравниваем de la nave y la sumerge más profundamente en el agua. Dentro de la caja se divide en compartimentos transversales переборками, gracias al cual se logra transversal, la resistencia y la insumergibilidad de un buque.

Incluye una serie de elementos vitales de la unidad de la embarcación. El esquema muestra que en el barco dispone de un motor, la hélice y el timón. El propulsor – es un dispositivo que influye en la transformación de la energía mecánica del motor en energía de movimiento de la embarcación. El volante es necesaria para el control de la embarcación, mientras que en la versión moderna se ha transformado. Veamos las características de algunos de los sistemas de los buques más.

Características de la forma del casco de una embarcación

La Teoría de los dispositivos de la embarcación sale de lo qué cargas en él ocurren. El casco de la nave se encuentra bajo la influencia de гидростатических de las fuerzas de presión, que crecen a medida que aumenta la profundidad. Debido a la presión de agua salada en el buque actúan transversales de carga y la carga de su volumen de fondos, sino también de la fuerza de flotabilidad. Como consecuencia, la forma del cuerpo depende del tipo de buque y de su destino, así como el tpm, el volumen necesario de la mercancía, número de cubiertas, la velocidad y transversal de la estabilidad. Además, la forma de la caja depende del destino de transporte de embarcación y de su rendimiento.

Materiales Principales:

La Construcción de barcos proceso laborioso en el que juega el papel de cada detalle. Modernas formas de los cuerpos difieren considerablemente de los que eran originalmente. Y en primer lugar a cambios de los materiales utilizados y la tecnología. Si inicialmente flotantes de los medios creados a partir de madera, poco a poco cambió de metal, de acero. El importante papel que juega el poco peso de los diseños de la conservación de la fuerza. El uso para la conexión de los elementos de la soldadura ha permitido reducir considerablemente el número de los elementos constructivos y hacerlos más ligeros y resistentes.

Las Modernas herramientas flotantes tienen una pieza de acero y fundición de acero, aleaciones ligeras y plásticos. Y el plástico es ampliamente utilizado no sólo para la producción de piezas, sino también en la creación de los barcos más pequeños, por ejemplo, pesqueros o deportivos o botes salvavidas.

Características del revestimiento exterior

Revestimiento Exterior es la cubierta exterior de la carcasa de los tribunales, que representa la presión del agua. De ella depende la resistencia de la carcasa. Exterior revestimiento – esto hojas individuales, unidos entre sí de la soldadura. El espesor de esta capa varía y depende de la longitud de la nave, la altura de su costado, así como de la precipitación y de la distancia entre шпангоутами – bordes de los cuerpos, de los que depende la forma de una embarcación. El dispositivo de un buque, es que el mismo buque puede tener diferentes grosores de enchapado en diferentes partes. Más tensión que experimenta la parte media de la embarcación, por lo tanto, el espesor de las hojas es mayor que en las extremidades. Corren усилениям днищевой conjunto en la proa y la popa del buque, lo que está relacionado con el impacto de la килевой de pitcheo.

Cubierta y подпалубный conjunto

La Cubierta – un elemento importante de cualquier barco. El dispositivo externo de buques constructiva el punto de vista de la misma, donde la cubierta – esto pasa horizontalmente la superposición en el cuerpo. Superior continua de la cubierta es considerada como la – ella constituye el total de la envoltura de los tribunales. Todos los de la cubierta, ubicadas por debajo de la principal, son necesarios para aumentar la superficie útil de la aeronave. La cubierta, desarrollada anteriormente, llevan el nombre de complementos. La tarima principal de la cubierta puede ser de diferentes grosores – esto depende de la longitud de la embarcación y la altura de su costado.

Características de la dirección del dispositivo

Este dispositivo buque cumple con el objetivo principal – contrarrestar las fuerzas externas, es decir, el viento, la corriente, que pueden causar el rechazo de los tribunales del curso. En la antigüedad, en lugar de las superficies de control se utilizaron dos hojas de remar en la popa, luego cambió articulada volante, que estaba en la cubierta principal. Actualmente se conocen varios tipos de volantes – de ordinario y el árbol de compensación hasta el arco подруливающего dispositivo. Los volantes también pueden ser activos y pasivos: últimas permiten girar la nave durante el movimiento del agua respecto a la carcasa de la embarcación. Activa el volante y girar como lo que se mueve, y vale la pena el barco.

Pasivo de este dispositivo de la embarcaciónincluye штурвальную la columna con la transmisión, la máquina, en el timón. En las antiguas naves se han conservado de una sola capa timones, y hoy en día se aplican principalmente perfil de los volantes. Activa el volante realiza sus funciones, incluso en el caso de que el buque se encuentra sin movimiento, es decir, en el ancla. Activa el volante se utiliza ampliamente en la readaptación de flotantes рыбозаводов, китобойных y reparación de buques.

Para mejorar la maniobrabilidad de la embarcación, a menudo se utiliza la proa de la embarcación. Son montados en la proa o en la popa de la perpendicular a la embarcación en el túnel, donde también se encuentran dos de hélice del tornillo. Es un medio auxiliar necesario para el fin de gobernar el buque en muy pequeña marcha. Este dispositivo se selecciona dependiendo de para qué se usa el barco: un grupo de superficies de control influye en la conservación de la sostenibilidad en el curso, la otra ayuda a asegurar una buena поворотливость.

Ancla – un elemento importante

Якорное dispositivo de buque necesario para mantener плавучее la herramienta en una posición determinada, cuando es necesario contrastar estos factores externos, como el viento, las olas, la corriente. La corte se encuentran en el ancla en la rada o en espera de la entrada del puerto, así como a las situaciones de urgencia. Modernas ancla se presentan en gran variedad y se dividen en grupos. Por ejemplo, штоковые anclas de varilla de-ancla, ancla Тротмана y un ancla Hall deberá estar equipado con la corte de los deportes o de la vela de herramientas de formación.

Dispositivo de Anclaje de los tribunales funcionan de la siguiente manera: al ceder el ancla cae al fondo, después de lo cual se produce su remolque de la embarcación. El ancla cuando el movimiento se aferra a la  patas» por la parte inferior. Para recogerlo, se utiliza la cadena de ancla: se levanta el ancla con la superficie de fondo, arrancando de la tierra. La longitud de anclaje de la cadena depende de la presión del viento, golpes de onda y debe asumir todas estas fuerzas externas. Якорное el dispositivo a menudo se encuentra en la proa de un buque, donde se pone y molinete, que trabaja en el eléctrico o hidráulico de la unidad.

Una Serie de importantes piezas

Швартовочное el dispositivo de los tribunales se necesita para que el buque pueda levantarse en el muelle durante su estancia en el puerto. El anclaje se realiza a través de швартовов – que se extienden desde la embarcación a la orilla de la diagonal. Hoy en día, estos elementos se crean a partir de sólidas de materiales sintéticos. Cuando la aproximación de los buques a la costa, con ellos se lanzan amarras cables.

El dispositivo General de la embarcación presentada y de muchos navieros de los sistemas en forma de осушительной y el lastre de los sistemas de calefacción y aire acondicionado. Cada uno de ellos desempeña una función: favorece el drenaje de la extracción se reúne en el fondo agua por la borda el lastre necesario para el drenaje y llenado de la cisterna de agua de mar, y del resto de los sistemas depende la seguridad y el confort de la explotación de cada buque.