Tribunal, o dispositivo de navios. A teoria do dispositivo navios

Qualquer судостроитель, que planeja fornecer carga ou de passageiros fluxos, deve saber sobre como são criados tribunal de justiça. O dispositivo de navios – é uma ciência, o que permite antecipar e avaliar corretamente o comportamento de um navio durante o seu funcionamento em qualquer um, mesmo as mais complexas situações.

O Que é um navio?

O Navio é complexo flutuante de engenharia de estrutura, que resolve uma série de tarefas – de народнохозяйственных a público e especiais. Cada instalação flutuante a ferramenta consiste em um grande número de mecanismos e de nó, de instrumentos e aparelhos, holística e um emprego estável e que cria um tribunal. O dispositivo de navios complexo e sujeito às leis da física, mas também é construída com base nos atuais conhecimentos avançados e progressistas, de realizações. Navios modernos são apresentados em uma enorme variedade de acordo com as características da sua concepção e principais características. Tribunal de são самоходными e несамоходными, flutuantes sobre a água, na água e na água, com diferentes tipos de corpo.

Dependendo da área de navegação do navio são divididos em marinhas, interior de cruzeiro (ou seja, fluviais e озерные) e de tipo misto, isto é, aqueles que fazem o transporte entre o mar e o rio das portas. Dependendo do tipo de motor, que leva o navio em movimento, destacam a vapor, de barco e дизелеходы. Os tribunais podem ser helicoidais, com крыльчатым движителем, rodas de pás, o navio pode mover-se para zarpar ou reme.

O Que são acusados?

O Dispositivo de navios, que lidam civis de transporte, bem pensado assim, para assegurar o normal funcionamento de fundos dependendo do seu destino. Os mais populares são acusados ã o de transporte de e промысловые. Veículos flutuantes de ferramentas projetado para o transporte de passageiros ou de mercadorias, ou de ambos ao mesmo tempo e dividem-se em forros e трампы. Промысловые apresentados em maior número de espécies – de pesca, китобойные, habitação do banco, рыбоконсервные, as fábricas de траулеры e assim por diante.

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Principais características de desempenho

Cada navio tem certas técnicas propriedades. Dependem deles como indicadores de desempenho de transporte, a oportunidade e a relação custo-benefício, que mostram tribunal de justiça. O dispositivo de navios depende de parâmetros são:

• Capacidade de carga: este indicador caracteriza cargas, que pode transportar de navio, sem alterar o projeto de plantio; limpa a capacidade de carga é chamado de peso útil da carga que transporta a ferramenta, e dwt – é o peso total da carga, incluindo o volume de combustível, de água da caldeira, o peso da bagagem e da tripulação, ou seja, a soma de todas as cargas no navio;
• Cilindrada: este é o valor total de perda de peso permanente, o que afeta o peso total de todo o navio;
• Carga: é a quantidade de espaços de carga no barco-ferramenta;
• De grãos capacidade: este é um volume de espaços de carga, que não é considerado o volume do corpo e internas de outros projetos;
• Acabamento de capacidade: este indicador é comemorado condicional do volume de todos os espaços do navio, onde são transportadas as cargas e de passageiros;
• Velocidade do curso: a partir deste indicador depende a eficiência do navio e sua провозная capacidade;
• Intervalo de natação: ou seja, a distância que o navio pode passar em uma velocidade específica, sem a necessidade de reposição de estoques;
• Agilidade: esta opção é indicada navio, a capacidade de realizar determinadas manobras, em primeiro lugar, mudar de direção e de velocidade;
• Autonomia de navegação: é o registro de tempo de trabalho de um navio sem reabastecimento de combustível, de água, de estoque de alimento;
• Capacidade de sobrevivência, ou seja, a capacidade de um navio em circunstâncias imprevistas completar a navegação segura.

A Estabilidade é um importante indicador

A Teoria do dispositivo do navio implica atenção de estabilidade de cada flutuante de fundos. Sob esse parâmetro refere-se as condições em que ocorre o movimento de uma embarcação na posição vertical e sua retificação após наклонений. Desempenha um papel importante a colocação correta de cada navio, dada a sua fiabilidade e economia de combustível. O navio pode mudar o seu equilíbrio sob a influência do vento e das ondas, e a estabilidade depende em que situação se encontra метацентр em relação ao centro de gravidade. O verdadeiro метацентр – é o ponto em que se cruzam dois vizinhos direção da força de empuxo. Momento de estabilidade afeta выпрямлении do tribunal, até o centro de gravidade não se deitar acima verdadeiro метацентра. Se метацентр abaixo, o navio não será manter o equilíbrio.

Como funciona um navio?

O dispositivo Geral de navios em geral seguinte. O principal elemento é o caso, consiste exterior revestimento – ela é a base para o fundo e o costado. De cima de fechar a caixa de convés, onde pode ser mais dependendo do tipo de embarcação. O pavimento superior tem um comprimento de tábua a tábua e da proa da embarcação antes de popa – ela organiza festas para diferentes fins. Se o deck de longa – da tábua a tábua, o seu chamado com o suplemento, se ocupa apenas parte do navio ã o do leme. Em alguns navios ao andar superior podem пристраиваться mais curto da plataforma - o que pode serшлюпочные, barcos de recreio da plataforma. Plataforma ainda mais acima têm a atribuição especial, por exemplo, радиорубка ou central de controle.

Para revestimento usado em chapa de aço galvanizada de espessura variável, enquanto ele repousa sobre o interior da estrutura, que é chamado o conjunto de navio. Ele inclui transversais do projeto frames, longitudinais de vigas longarinas, vigas que suportam a plataforma. Em pavimentos podem вырезаться escotilhas e recortes que devem ser duráveis, – para fazer isso, eles surgem de aço folhas e угольниками.

O Fundo da maioria dos navios modernos dupla, com revestimento interno. Esse design inteligente está relacionado com a segurança da ferramenta. Em междудонном espaço podem ser armazenados combustíveis líquidos, água doce, água de lastro, que alinhamos o navio e mais fundo e mergulha-lo em água. Dentro do gabinete é dividido em compartimentos as anteparas transversais, através do qual é obtida a força e a непотопляемость navio.

Inclui uma série de elementos vitais para o aparelho do navio. O esquema mostra que o veículo tem motor de propulsão e do volante. Propulsão – é um dispositivo que afeta a conversão de energia mecânica do motor em energia de movimento do navio. O volante precisa para controlar o navio, quando este, na versão moderna, ele foi transformado. Considere as características de alguns sistemas de tribunais para mais informações.

Características da forma do casco do navio

A Teoria do dispositivo do navio vem do fato de que tipo de carga que nele ocorrem. Casco de um navio está sob os efeitos hidrostáticos forças de pressão, que crescem à medida que aumenta a profundidade. Devido à pressão забортной de água no navio atuam cargas de cisalhamento e de carga, do seu volume de fundos, bem como da força de empuxo. Como conseqüência, a forma do corpo depende do tipo de navio e seu destino, bem como дедвейта, o volume necessário de carga, número de pavimentos, da velocidade e transversal de estabilidade. Além disso, a forma do corpo depende do destino de transporte flutuante de ferramentas e suas características operacionais.

Principais matérias

Construção Naval - processo demorado, no qual desempenha o papel de cada detalhe. Uma forma moderna de reunião são muito diferentes do que eram originalmente. E em primeiro lugar, as mudanças afetaram de materiais e tecnologias. Se inicialmente as estruturas flutuantes criados a partir de madeira, então, gradualmente, o seu sucessor foi o metal, o aço. O importante papel desempenhado um pequeno peso de projetos, mantendo a força. Uso para conectar os elementos de soldagem permitiu reduzir significativamente o número de elementos construtivos e torná-los mais leves e duráveis.

Os Modernos meios flutuantes têm detalhes de aço macio e aço fundido, ligas leves em geral e do plástico. Com o plástico é amplamente utilizado, não só para a produção de peças, mas e quando a criação de pequenas embarcações, por exemplo, de pesca ou esportes ou botes salva-vidas.

Características exterior revestimento

O revestimento externo é o revestimento exterior do casco dos navios, que representa a pressão de água. Foi dela que depende a resistência do casco. O revestimento externo ã o as folhas individuais, estados uns com os outros soldagem. A espessura dessa camada varia e depende do comprimento do navio, da altura do seu talão, e, também, da precipitação e da distância entre шпангоутами – nervuras corpos, dos quais depende a forma de um navio em particular. O dispositivo o navio da marinha é tal, que a mesma embarcação pode ter a mesma espessura de revestimento em diferentes áreas. Maior tensão experimenta a parte média do navio, de modo que a espessura das folhas mais do que nas extremidades. Expostos усилениям днищевой conjunto na proa e na popa do navio, o que está relacionado com o impacto килевой pitching.

Deck e подпалубный conjunto

Plataforma – um elemento importante de qualquer navio. Um dispositivo externo de navios construtiva do ponto de vista do mesmo, onde a plataforma ã o, passando horizontalmente a sobreposição na caixa. Superior contínua plataforma é considerada o principal – ela forma um total de shell de navios. Todos os decks, colocados abaixo do principal, são necessários para aumentar o espaço útil do navio. Da plataforma, caracterizados acima, levam o nome de suplementos. O revestimento convés principal pode ser de diferentes espessuras – isso depende do comprimento do navio e da altura do seu conselho de administração.

Características volante

Direção de um dispositivo de navio realiza objetivo principal – para neutralizar forças externas, ou seja, o vento, a jusante, o que pode levar ao desvio de navios do curso. Na antiguidade, em vez de leme usou um balanço pás na popa, em seguida, seus mudou de giro do volante, que foi colocada sobre o convés principal. Hoje, sabe-se vários tipos de leme – do comum e árvore de equilibragem até nasal propulsor. O guidão também são ativos e passivos: os últimos permitem girar o navio durante o movimento da água contra o casco do navio. Ativo volante permite girar como se move, e vale a pena navio.

Passivo da direção, o dispositivo do navioinclui штурвальную coluna com a transmissão, a direcção da máquina, pero leme. Em antigos navios preservada de uma camada de volantes, e hoje são usados principalmente perfil cacheado guidão. Ativo volante executa as suas funções, mesmo se o navio está sem movimento, ou seja, no âncora. Ativo volante é amplamente usado para equipar o flutuantes da pesca, китобойных e reparação de navios.

Para aumentar a capacidade de manobra do navio, é muitas vezes usado de proa de um navio. Eles são montados na proa ou popa transversalmente flutuante de ferramentas em um túnel, onde também estão os dois barcos a remos e o parafuso. É uma ferramenta precisa para controlar o navio em muito menor movimento. Direção dispositivo selecionado dependendo de para que é usado o navio: um grupo de leme impacto na preservação da sustentabilidade no curso, a outra ajuda a garantir um bom поворотливость.

Âncora – um importante elemento

Terreno enfrentar o navio necessário para manter a ferramenta de instalação flutuante em uma determinada posição, quando é necessário resistir a fatores externos, como o vento, a onda, a corrente. Tribunal de ficar ancorado na enseada ou esperando para entrar no porto, e também para emergências. Os modernos âncoras são apresentados em uma grande variedade e são divididos em grupos. Por exemplo, штоковые âncora estoque-âncora, âncora Тротмана e âncora Hall оснащают quadra de esportes de vela ou recursos.

Âncora de um dispositivo de navios funcionam da seguinte maneira: quando um tranco âncora cai para o fundo, após o qual ocorre a reboque da embarcação. Âncora, quando o movimento de pinça ãpatas» faça sua parte inferior. Para pegá-lo, utiliza a corrente de âncora: ela levanta a âncora com a superfície do fundo, tirar-lo do solo. Comprimento da corrente de âncora, independente da pressão de vento, pancadas de onda e deve tomar-se todas estas forças externas. Terreno enfrentar o mais frequentemente fica na proa do navio, onde é colocado e a âncora guincho, que funciona em elétrica ou hidráulica, unidade.

Uma Série de detalhes importantes

Швартовочное dispositivo de navios preciso, para que o navio poderia embarcar no cais durante o tempo de estacionamento, no porto. Amarre a ser executado através de швартовов – eles se estendem do navio à costa na diagonal. Hoje, esses elementos são criados a partir de duráveis de materiais sintéticos. Com a aproximação de navios para a costa, com eles jogados fora amarração de arame.

O dispositivo Geral de um navio apresentado e muitos судовыми sistemas na forma de осушительной e de lastro de sistemas de aquecimento e de ar condicionado. Cada um desempenha o seu papel: a drenagem promove a отведению aparência no fundo da água ao mar o lastro necessário para a drenagem e enchimento de reservatórios de água do mar e de outros sistemas depende a segurança e o conforto de operação de cada navio.