Etiquetado de discos: lo que debe saber miembro aficionado a los coches

La Primera rueda fue inventada mucho antes de la aparición de los automóviles. Cuándo y por quién se ha hecho es el mayor descubrimiento, hasta ahora fidedignamente desconocido. Se considera que, por primera vez, comenzaron a utilizar en la mesopotamia de más de cinco milenios atrás, y los primeros de la rueda con radios aparecieron en el asia Menor (la actual turquía) después de mil quinientos años y, a continuación, que se extendió rápidamente por todo el mundo. Sea como sea, cualquiera, incluso modernas, las llantas son por el perfeccionamiento ulterior de uno de los más antiguos de las invenciones de la humanidad.

Llantas están hechas de acero y aleaciones ligeras. De acero sellan de la hoja entera y, a continuación, parte de unen mediante soldadura. Como resultado, obtienen bastante calidad y productos duraderos. Son fácilmente reversibles en caso de daños. Las principales desventajas son las siguientes: tienen demasiado peso y no son de alta precisión.

Llantas no son inferiores a los de la resistencia de acero, pero se dan amplias posibilidades en el campo de radiadores de diseño. Además, tienen una mayor precisión en la fabricación y el fantástico desvían el calor de las unidades de frenado.

Independientemente del material y el modo de fabricación, todos estos productos tienen el estándar de la marca. Identificación de la unidad que contiene toda la información necesaria sobre el producto. Ella está en su superficie interior, y obligatoriamente debe figurar en el embalaje (caja de cartón, etiqueta, folleto, etc.).

Entonces, ¿qué es el etiquetado de discos? Cómo entender la leyenda? Veamos cómo se realiza la identificación de las llantas, en un ejemplo concreto: 8.5Jx16H2 5*120 ET 45 d 74.1, donde 

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• 8.5 – el ancho del disco (en pulgadas).
• J – la forma de закраины. Contiene información sobre los llamados хампах (salientes a lo largo de la закраины disco бескамерной neumáticos, diseñados para la fijación segura de estribor de la cubierta del neumático.
• X – el tipo de llanta (desconectable el símbolo de la  -», de una pieza ¡  x»).
• 16 – diámetro de la llanta (en pulgadas).
• H2 – la información sobre la disponibilidad хампов.
• 5*120 – el número de tornillos o tuercas, así como el diámetro de los orificios de montaje.
• ET 45 – el vuelo (el traslado) de la unidad (en milímetros). La salida es la distancia entre привалочной (parte de la rueda que está en contacto con el cubo) y el plano condicional, делящей rueda por la mitad. Él puede ser positivo y negativo o cero.
• D 74.1 – el diámetro del cubo (en milímetros).

Además, el etiquetado de discos prevé para obtener más información. Se indica lo siguiente:

• Fabricante de la unidad;
• Fecha de fabricación (normalmente, un año y una semana: 1209 significa que el disco está hecho en 12 semanas de 2009);
• El sello de la autoridad supervisora;
• La carga máxima de la rueda (en libras o kilogramos);
• Presión máxima en el bus;
• El estigma de rayos x;
• El estigma de gosstandart (en rusia, es un rostest).

Ahora que usted sabe sobre cómo se realiza el etiquetado de discos. Todos los detalles han sido dados anteriormente. Esta, aparentemente, es un procedimiento complicado, como descifrar el etiquetado de discos, no será el "internacional de la alfabetización". Usted puede encontrar algo que se adapte exactamente a su coche.