El equilibrio de las ruedas para qué la necesito? El equilibrio de las ruedas con sus manos

El estado De las ruedas de un vehículo depende no sólo el confort del conductor y de los pasajeros, sino también a su seguridad, así como el estado de otros sitios y de los mecanismos de la máquina. Además de ello, influye significativamente en el consumo de combustible.

Uno de los tipos de mantenimiento del tren de rodaje del vehículo es el equilibrio de las ruedas. ¿Para qué sirve este procedimiento, como se realiza y con qué frecuencia, nosotros y le explicaremos en este artículo. También estudiaremos la posibilidad de su aplicación en las propias fuerzas en condiciones de garaje.

El Equilibrio de las ruedas: ¿para que sirve

Desde la época De la invención de la rueda han pasado varios miles de años, pero hoy en día, en la era de la alta tecnología, que sea perfecto, no es posible. Además, en el proceso de movimiento en él constantemente hay muchos factores que conducen a la deformación mecánica.

Esto es válido para el disco, y los neumáticos. Pequeños defectos relacionados con la desigual distribución de la masa en un círculo, dan lugar a un desequilibrio. Esto, a su vez, conduce a la vibración, que es dañina para el ступичный rodamientos y otros elementos de la parte demandada.

Pero, ¿se necesita el equilibrio de las ruedas, si el coche es fiable? He aquí un ejemplo simple: cuando la velocidad de 100 km/h y de la existencia de un desequilibrio en 15-20 g de la rueda de un tamaño de 14 pulgadas de la carga en el disco será similar a la de los golpes de él трехкилограммовым martillo con una frecuencia de 800 veces por minuto. Ahora imagina que te recorre 100 kilómetros. ¿Qué crees que pasará con el tren de rodaje de su más confiable de la máquina?

Para evitar estas situaciones, y se realiza el equilibrio de las ruedas. ¿Para qué necesita ella, nos dimos cuenta. Ahora veamos, ¿qué es el desequilibrio y de qué tipo lo son.

El Concepto de desequilibrio y de sus vistas

El Desequilibrio – es la violación de un equilibrio normal de la rueda, causada por el desgaste de los neumáticos o la deformación de la llanta. Existen dos tipos de este fenómeno: estático y dinámico.

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En el primer caso, el eje de rotación de la toma paralelo de la posición respecto del eje de inercia, desplazando el centro de gravedad en una dirección determinada. Visualmente desequilibrio estático se puede determinar si levantar un lado del coche, desplazarse libremente una rueda giratoria y observarlo. Antes de dejar de girar, se harán varias péndulo de movimientos en diferentes direcciones y se detiene cuando su centro de gravedad estará en el punto más bajo. Estos síntomas no son críticas para el coche, pero que conllevan el desgaste desigual de los neumáticos y el consumo de combustible. ¿Es necesario hacer el equilibrado de las ruedas, en este caso, el – resolver, por supuesto, pero con el tiempo el desequilibrio estático puede convertirse en dinámico, y entonces ya por una de combustible y el caucho caso no va a ser.

El desequilibrio Dinámico se caracteriza por la intersección de los ejes de rotación y de la inercia. En otras palabras, el peso de la rueda se distribuye de modo desigual no en altura y en anchura. En este caso, la vibración hace que la rueda empieza a «curar» ocho. El desequilibrio dinámico también se determina visualmente, sin embargo, la revisión es mucho más difícil de estática.

Que peligroso desequilibrio

El desequilibrio de la rueda, muy a menudo, se convierte en la causa:

• Desigual y acelerar el desgaste de los neumáticos;
• La destrucción de ступичного de rodamiento;
• El desgaste rápido de los elementos de la suspensión;
• Reducción de la eficacia de la gestión;
• Reducción de los niveles de confort.

En que consiste la esencia de equilibrio

La Esencia de equilibrio consiste en maximizar distribuir la masa de todos los elementos de la rueda sobre el eje de rotación. Idealmente, el centro de gravedad debe estar exactamente en el eje. Sólo puede lograrse de una manera – comprobando el equilibrio y aumenta la masa de la rueda en el tramo hasta que no será cercano al ideal.

En pocas palabras, el especialista con la ayuda de un equipo especial gira la rueda, determinando la  y» el lugar, y la carga de sus especiales de plomo грузиками. Cuando estático desequilibrios de mercancías se registran con un lado de rueda, dinámica de – con ambos.

Instalaciones para la celebración de equilibrio

En los шиномонтажных estaciones utilizan, así como las máquinas. Rueda completo está instalado en el cono especial y se desenrolla. Máquina para el equilibrio de las ruedas de forma independiente, se alinea en la dirección correcta, y el maestro en este momento sólo queda pasar allí la carga hasta que la rueda no será alojarse en un máximo de azar de posición.

También Hay informáticos, así como los stands. Se permiten más la alineación exacta del centro de gravedad gracias a las tecnologías de láser. En el stand, estableciendo los parámetros de la rueda, se puede definir todas las posibles causas del desequilibrio, invisibles para el ojo humano. Esto pueden ser los pequeños defectos de disco o de goma, mal plantado bus y otros Equipo con precisión matemática determinará, mostrará toda la información en la pantalla, y también indica exactamente donde desea colocar огрузку.

La Variedad de equilibrado de carga

Hay dos tipos de equilibrado de carga: estampadas y клеящиеся. El uso de uno u otro tipo depende de la ruedaen el disco. Para el reparto de las llantas de aleación menudo utilizan las ponderaciones con el soporte. Клеящиеся mercancías son universales y se fijan a la superficie a través de la cinta adhesiva. Pueden utilizarse con cualquiera de los discos, sin embargo, tienen una desventaja: en el invierno debido a las oscilaciones de la temperatura клеящиеся mercancías pueden simplemente de devolución, pero no tanto como en los estampados.

La Frecuencia de equilibrio de

Pero a menudo se necesita el equilibrio de las ruedas? Claramente la periodicidad de aquí no, pero pasar este procedimiento se recomienda en los siguientes casos:

• Si usas la  всесезонку», por lo menos una vez al año;
• Cuando la planificación de los viajes largos;
• Al cambiar de años de caucho en invierno;
• Cualquier otro montaje de la rueda (después de la reparación, causada por un pinchazo de los neumáticos, la deformación de disco, etc.);
• Cuando se produce una vibración en el ámbito de la rueda.

  

Entender cuando es necesario hacer el equilibrado de las ruedas, la ayuda y el desgaste irregular de los neumáticos. Cuando estático desigualdades de la superficie del neumático rápidamente desaparecer en un solo lugar, indicando ello la dirección de desplazamiento del centro de gravedad de la rueda. Cuando se ejecute la – el neumático puede tener varios  comidos» lugares de toda la circunferencia.

Como ser con las nuevas ruedas

¿Necesita el equilibrio de las nuevas ruedas? Responder a esta pregunta unvocamente no se puede. Si usted ha comprado un coche nuevo en el salón con cero de la carrera, el equilibrio puede que no sea necesario, así como cualquier planta de un fabricante está obligado a hacerlo antes del lanzamiento de la máquina. Pero si usted ha comprado llantas nuevas en la recogida o por separado, llantas y neumáticos, usted tiene la obligación de someterse a este procedimiento, ya que nadie, excepto usted no será responsable de las posibles consecuencias.

¿es Necesario equilibrar las ruedas traseras

Los propietarios de automóviles a menudo se preguntan acerca de si es necesario equilibrar las ruedas traseras, ya que ellos no participan en la conducción. Aquí la respuesta es clara –. Ya que así como este, susceptible a los efectos, y el desequilibrio dará lugar a las mismas consecuencias.

Sí, la vibración de la suspensión trasera debido a un desequilibrio de las ruedas se siente no tan claramente, pero eso no significa que ella no es ningún peligro.

¿se Puede equilibrarse por sí mismo de la rueda de

Ahora, cuando estamos con usted entienda lo que es el equilibrio de las ruedas, ¿para qué sirve este procedimiento y como se realiza en las condiciones especiales de los servicios, es el momento de hablar sobre la posibilidad de llevar a cabo por sí mismo.

No hay Nada imposible, especialmente si la situación no le permite ponerse en contacto con shinomontazh. Lograr altas tasas de equilibrio sin necesidad de equipo especial, por supuesto, no va a funcionar, sin embargo, hacer caso de su configuración es posible.

El Equilibrio de las ruedas de sus manos, se realiza con el uso de las mismas mercancías, qué utilizan en el servicio. Y la preferencia por aquí debe dar estampados. Ellos libremente, en cualquier автомагазине o en el mercado de automóviles.

De las herramientas sólo será necesario el gato, la llave para aflojar la tuerca del cubo de rueda y un pequeño martillo. El equilibrio de las ruedas de sus manos, implica la ejecución de todas las actividades sin desmontar la rueda con rueda.

El Gato приподнимаем un lado del coche, donde se encuentra la rueda con sospecha de desequilibrio. Выключаем la transmisión, si esta rueda – uno de los principales. Расшплинтовываем y un poco desprendemos de la tuerca de fijación del cubo de rueda.

Luego, examinamos cuidadosamente el neumático en la presencia de прилипшей suciedad o atascados en el protector de las piedras. Todo lo que es necesario eliminar. Si en el disco hay viejos mercancías, también se debe retirar. Es deseable que la presión de los neumáticos coincida con el indicador recomendado.

Раскручиваем rueda de agujas y esperamos hasta que se detenga. Помечаем su extremo superior de la tiza. Ahora hacemos girar la rueda hacia la derecha, y de nuevo observamos la posición superior. Entre estas manchas se encuentra más fácil la ubicación de la rueda. Al lado de cada etiqueta con un martillo establecemos las cargas de 30,

A Continuación giramos la rueda en cualquier lado. Después de la parada de pesos tendrán que ser en la parte inferior. Es de bajo punto de equilibrio. Ahora giramos la rueda y смещаем mercancías, criando a una distancia de hasta que la rueda no será alojarse en diferentes posiciones. El mismo proceso de fabricación y con otras ruedas.