ДПДЗ - ¿qué es esto? Ajuste de la ДПДЗ. Sensor de posición del acelerador

Un coche Moderno consiste en un conjunto de bloques y agregados. E incluso el fallo más pequeño de ellos puede conducir a consecuencias muy graves. Uno de esos pequeños componentes es el sensor de posición del acelerador (ДПДЗ). Que por el artículo y cómo determinar su fallo? Las respuestas a todas estas preguntas y muchas otras aprenderá en el curso de nuestro artículo de hoy.

Característica del elemento

La válvula de Mariposa – es constructivo de un componente del sistema de admisión de gasolina de los motores de combustión. Su propósito principal – el ajuste de la cantidad que entra en el motor de aire. En otras palabras, este elemento controla la mezcla de aire y combustible en proporciones determinadas. Se establece ДПДЗ Florero y muchos otros de los automviles nacionales entre el colector de admisión y el filtro de aire.

Por su construcción, el sensor del acelerador – es una especie de válvula de aire. Cuando el elemento se encuentra en estado abierto, el nivel de presión en el colector de admisión, en el sistema del vehículo es igual a la, y cuando en un recinto cerrado, este valor se reduce a un estado de vacío.

Sensor de posición del acelerador incluye однооборотный constante y variable resistencias. Su resistencia total es del orden de 8 ohms. En uno de los extremos de las conclusiones de este elemento desde el controlador se sirve una pequeña tensión de referencia (la segunda conclusión está conectado con la  masa»). Desde aquí, a través de la resistencia a la controladora va la señal de la presente posición del acelerador en este momento. A menudo, es el impulso de voltaje de 0.7 a 4 Voltios dependiendo del nivel de la posición de un elemento.

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Variedades de

Hay dos tipos de ДПДЗ. Que es por los elementos? Esto puede ser una pieza mecánica o eléctricamente. La primera, a menudo se aplica a los vehículos de la clase presupuestaria. Cada uno de sus componentes, los elementos se combinan en un solo bloque, que incluye detalles tales como:

1. Carcasa.
2. Válvula de Mariposa.
3. Sensor.
4. РХХ (regulador de ralentí).

El Cuerpo de la válvula está incluido en el sistema de refrigeración del vehículo. Aquí también hay conexiones que permiten el funcionamiento de los sistemas de recuperación de vapores de gasolina y de la ventilación del cárter.

El Regulador de ralentí admite la frecuencia de rotación del cigüeñal del motor de combustión interna con válvula cerrada durante el arranque y el calentamiento del motor o cuando el trabajo de equipo adicional. РХХ consta de un motor paso a paso y la válvula. Estas dos piezas se regulan el caudal de aire que entra en впускную el sistema de rastreo de la válvula.

Sin Embargo, en los últimos años, más y más marcas de укомплектовывают sus coches de válvulas con accionamiento eléctrico. Esos elementos tienen su sistema electrónico de control, gracias a que optimiza el valor de par en todos los rangos de velocidad y la carga de la máquina. Esto no sólo aumenta la potencia y la dinámica, sino que también se reduce el consumo de combustible y el nivel de toxicidad de los gases de escape.

Diferencias eléctrica de la válvula

Lo Que distingue a este detalle de sus mecánicas semejantes? Su principal diferencia radica en la falta de conexión mecánica entre el pedal del acelerador y el departamento de salud, así como en la regulación de la xx mediante el desplazamiento de la válvula.

Pero esto no es todo, sus características. Porque entre el pedal del acelerador y la mariposa no estrictas de comunicación electrónica, el propio sistema es capaz de influir en la cantidad de par motor de combustión interna, incluso si el conductor no hace clic en el acelerador. Todos estos cambios se producen a través de la acción de entrada de los sensores, unidad de control y el actuador.

Además de ДПДЗ, en el sistema electrónico de control existen sensor de posición del pedal del acelerador, así como el interruptor de la posición de freno y de embrague. Por lo tanto, la unidad de control del motor responde a las señales de los sensores y convierte los impulsos en las acciones de control en el módulo de la válvula.

Características del diseño del módulo

Este elemento incluye mecanismos tales como:

• Carcasa.
• El Acelerador.
• Motor eléctrico.
• Reductor.
• Sensor de posición del acelerador.
• Retorno de un mecanismo de resorte.

A Veces en el coche de un conjunto de inmediato 2 ДПДЗ. Que esto le da a la máquina? En principio, nada de potencia, esto no es, sin embargo, si falla un sensor trabajo puede continuar con la segunda. Por lo tanto, la instalación de dos ДПДЗ se realiza para aumentar la fiabilidad de funcionamiento del módulo. Estos elementos pueden ser бесконтактными y deslizamiento de tierra. También en el diseño del módulo hay una situación de emergencia de la válvula. Funciona gracias a возвратному пружинному mecanismo. Si el módulo de vino en el fallo, a la que cambia totalmente en el ensamblaje de la pantalla.

ДПДЗ: fallo

Al igual que cualquier otra pieza, sensor de posición del acelerador tiene la propiedad de salir mal. En este caso, es necesario conocer los principales síntomas de su rotura. Entonces, ¿qué tiene ДПДЗ la naturaleza de la avería?

En primer lugar, hay que prestar atención en el funcionamiento del motor en ralentí. Si suimpulso  nadan», tal vez, es una evidencia de un mal funcionamiento del sensor. También un síntoma de mal funcionamiento puede ser parada del motor si se restablece el pedal del acelerador. Muy notable se siente fallo de la sonda durante la aceleración del vehículo. En este caso pueden ser los fracasos al conjunto de la velocidad (la impresión es que en el motor no llega combustible). A veces, cuando el movimiento de la máquina puede no responder en el pedal del gas. Además, la velocidad del motor pueden colgarse en el nivel de 1.5-3 mil y no bajar incluso cuando está apagado, la transferencia de ralentí. Es decir, signos de mal funcionamiento de este elemento están directamente relacionados con el funcionamiento del motor, y cualquiera de sus incorrecta de trabajo puede indicar un fallo del sensor o de la válvula. Si usted ha notado, al menos, un síntoma similar, entonces usted necesita para comprobar el funcionamiento de ДПДЗ. Vaz-2114  samara» y sus sucesores se diagnostican casi de la misma manera. Por lo tanto, la instrucción que se describe a continuación, se puede aplicar en todos los vehículos de nacional (e incluso internacional) de la producción.

Cómo comprobar ДПДЗ por sí mismo?

Hacer un diagnóstico del sensor del acelerador es posible sin la ayuda de las manos de los especialistas. Todo lo que necesite de herramientas, es un multímetro. Así, incluimos el encendido y la fijamos en el panel de instrumentos. Si no se enciende la bombilla de la  Cheque Энджин», levantamos el capó y buscamos el sensor de la válvula.

Ahora tomamos en manos de un multímetro y comprobamos la presencia de la  menos». Para ello, apague el motor y encontrar la  masa» entre los cables. Hacer esto no es difícil. Encendido otra vez incluimos el encendido y encontramos un cable. Así nos aseguraremos de que el sensor recibe alimentación.

¿Qué hacer ahora?

Después de esto, comprobamos la apertura de contactos xx. Se encuentran en el conector del sensor de la parte superior o inferior. Conectamos al contacto de uno de los cables en мультиметре y el segundo, vamos a mover la válvula. Si todo está bien, cuando el más leve movimiento, el nivel de tensión en el dispositivo cambia a un valor en akb. Si en la línea de la aguja del multímetro se quedó en su lugar, debe comprobar si el potenciómetro que se encuentra dentro de la ДПДЗ. Que es el elemento y la forma de diagnosticar? Esta resistencia es el componente del sensor de la válvula, que varía su resistencia en función del nivel de la posición del pedal. Y se comprueba de la siguiente manera. Para empezar, en el resto del alambre se une multímetro, se enciende la ignición, y después de la válvula lentamente desplazado. En este caso hay que mirar atentamente el estado de la flecha en la línea de instrumentos. Aquí no debe haber saltos. Si son, probablemente, el motor no funciona correctamente.

La configuración Correcta de la válvula de mariposa del coche

¿Cómo se produce la auto regulación de la ДПДЗ? Esta operación no requiere de habilidades y conocimientos, por lo que con ella puede manejar incluso un aficionado a los coches. Para el ajuste se debe separar rizada en el tubo que lleva el aire. Además, este elemento cuidadosamente lavados de alguna potente disolvente. Esto puede ser el alcohol o la gasolina. Para удобности se recomienda limpiar гофротрубу con un trozo de tela. Pero no sólo tratamos de gasolina. Más adelante dicha manipulación produciendo con el colector de admisión y la de la mariposa. Después de que usted промоете el último elemento a inspeccionar su estado externo.

La configuración Correcta del sensor de posición del acelerador

Si la válvula no tiene daños mecánicos, pasamos al procedimiento de ajuste. Para ello, es necesario aflojar los tornillos de fijación, levantar y retira. Aquí debemos escuchar el golpe de énfasis. Siguiente es ajustable de tensión de los tornillos hasta que no desaparezca la  закусывание» los detalles. Después de esto, fije los tornillos y tuercas soltar los tornillos del sensor. A continuación, tire suavemente проворачиваем su cuerpo y poniendo a su disposición, para que la tensión ha cambiado sólo con la apertura de la válvula de mariposa. Después de esto, puede fijar de nuevo los tornillos y comenzar a operar el vehículo. Como se ve, el ajuste del acelerador y el sensor de la posición – no es un proceso difícil, para la que bajo la fuerza a casi todos автовладельцу. En todas las reparaciones, basta con gastar no más de 10-15 minutos de tiempo libre.

Conclusión

Así nos enteramos de que es la válvula de mariposa, ДПДЗ y de qué elementos se compone. Por último, cabe señalar cuánto cuesta el nuevo sensor de posición del acelerador. El precio de este elemento varía de 200 a 800 rublos. Se vende como en las tiendas y en los mercados de automóviles.