El disipador de calor de aluminio como de soldadura: paso a paso las instrucciones y recomendaciones

La Mayoría de los coches modernos están equipados de aluminio, radiadores de refrigeración. Este metal tiene poco peso, las propiedades anticorrosivas, y también tiene una excelente conductividad térmica. Además, es mucho más barato de cobre y latón, de los cuales los radiadores se fabricaron antes.

Sin Embargo, hay el aluminio y la falta de. Si de cobre (latón) intercambiador de calor en caso de rotura, se puede sin problemas especiales de reparar mismo, запаяв problemática de la parcela de una forma básica, con el disipador de calor de aluminio este tipo de habitación no se celebrará. Todo depende de las características químicas de este metal. Pero no hay nada imposible. En este artículo vamos a ver, ¿por qué fluye El disipador de calor de aluminio, como una soldadura problemática de la zona y de los medios que para ello se requieren.

Acerca de algunas de las características de aluminio

Para la fabricación de intercambiadores de calor de automoción, este metal fue elegido por casualidad. El hecho de que el aluminio y la mayoría de sus aleaciones tienen оксидную película, generador natural de una barrera contra la corrosión. Esta película tiene una alta temperatura y resistencia química. Se desalienta la normal флюсам y que impide la aplicación de la soldadura. Destruirla es posible solamente a través de la mecánica de tratamiento de superficies especiales y mezclas. Es por lo tanto difícil de recuperar El disipador de calor de aluminio. Como una soldadura y, lo más importante, cómo preparar a este procedimiento, vamos a hablar un poco más tarde, y ahora, veamos las principales razones por las que a menudo el intercambiador de calor deja de funcionar.

El Principal fallo

A Pesar de la fragilidad de la construcción, el radiador puede servir de años. Sus principales enemigos son la mala calidad de refrigerante y otros objetos extraños que puedan causar daño mecánico. Тосол o anticongelante no son en sí mismos demasiado en sustancias activas, capaces de destruir protectora оксидную la película, sí, y reacciona con el aluminio puro casi no entran. Pero si el refrigerante no coincide con el previsto química de las normas, que promueve procesos corrosivos y, en consecuencia, de la pared de cientos de dispositivos poco a poco se destruyen.

Más:

La bomba de gasolina "la gacela": la reparacin y el servicio de

Заволжский por la planta de motores – el principal proveedor de motores para automóviles  volga» y  la gacela». Los motores de esta empresa ya bien conocidos rusos aficionados a los coches y a los técnicos-мотористам. Buen...

"Irbis de la Arpía": fotos, características y opiniones de

En las amplias masas del popular moto "Irbis de la Arpía". Este motos caballo se realiza en las fábricas chinas y se exporta en el país. A pesar de que el complejo sistema de distribución de la competencia en моторынке, "Irbis de la Arpía" no obstant...

Un poco sobre qué es mejor comprar una moto

El Scooter es uno de los más prácticos en los medios de transporte en zonas urbanas, sin embargo, no sólo en las zonas urbanas. Gracias a su diseño compacto y la capacidad de maniobra se ha ganado el reconocimiento como uno de los más populares tipos...

El daño Mecánico del disipador de calor a menudo se producen por accidentes de tráfico, correr en los bordillos, tocones, etc. Además, el dispositivo puede ser accidentalmente dañado y en el momento de la reparación del automóvil. En cualquier caso, el resultado de un – el fluir de perforado de la célula. El tamaño de los agujeros determina la posibilidad de reparación. Si el intercambiador de calor no muy sufrido, y el tamaño de la problemática de la zona es de varios centímetros cuadrados, se puede intentar recuperar. Otra opción de reparar el radiador De aluminio (como la soldadura su - vamos a ver más adelante) no existe.

Para empezar

La Reparación de un intercambiador de calor comenzamos con el hecho de que escurrir el líquido refrigerante y quitar el dispositivo del vehículo. En adelante, se debe lavar con agua corriente limpia y dejar secar. Si el daño del radiador visibles, y está seguro de que por excepción el dispositivo entero, se puede comenzar a preparar la problemática de la zona a reparar. Pero si la ubicación exacta de los agujeros (grietas) desconocido o conocido, aproximadamente, antes de Como una soldadura disipador de calor de aluminio, se requerirá una inspección más detallada.

Para su aplicación, necesitamos una gran capacidad de agua (se puede utilizar una tina de baño), un compresor o una bomba. El método de búsqueda de la zona de la lesión es el mismo con el que buscan el lugar del pinchazo. Sólo aquí necesitamos cerrar la cubierta de la unidad, así como todas las conexiones, excepto uno (el más fino). Погружаем el dispositivo en el agua y dejamos en él el aire con la ayuda de un compresor o una bomba. Salen las burbujas de aire pueden indicar la localización exacta de la zona de la lesión.

Cómo y por qué de soldadura o pegar disipador de calor de aluminio

Pasamos a la siguiente fase. Habiendo encontrado a la problemática de la zona y evaluar la escala de trabajo futuro, es el momento de pensar en cómo preparar a la reparación El disipador de calor de aluminio, como una soldadura correctamente y con qué instrumentos y herramientas para ello se requieren. En seguida, se denota que arreglar el coche intercambiador de calor con la ayuda doméstica del soldador y de la resina no va a funcionar. Aquí se necesitan:

• Potente soldador;
• Especial fundente o плавень;
• Soldadura especial de composición abierta;
• Alicates;
• Juego de limas de aguja;
• Papel de lija;
• Acetona.

Veamos con más detalle los principales instrumentos y herramientas.

Soldador

En cuanto a la soldadura, se debe tener la capacidad de no menos de 250 vatios. Sólo de esta herramienta, como se debe calentar la superficie de metal, para que pueda acierto conectar con la soldadura. También puede utilizar soldadores, que se calientan con la ayuda de una llama abierta. Pero la mejor opción – es un pequeño quemador de gas (soldadura de la lámpara), que trabaja en una mezcla de propano con bhután. Ella sin problemas прогреет pieza de trabajo en la parcela y derretirá cualquier soldadura.

Fundente

Antes de Como soldar el disipador de calor, tendrá que cuidar флюсе. Él proporciona una conexión fiable de la soldadura y reparado de una superficie metálica. Fundente puedecomprar o fabricar por sí mismo. Adquirir en cualquier tienda especializada en la venta de las piezas de radio. En los envases de los rusos fundentes, diseñadas para la soldadura de aluminio, normalmente hay una indicación. Su nombre puede contener el etiquetado f-59А, f-61А, 34A etc.

Como soldadura radiador del vehículo en el hogar, no la compra de un fundente? ¿Se puede hacer? Sí, el fundente se puede preparar con sus propias manos. Él, por supuesto, no va a tener las mismas propiedades, como de fábrica, pero su tarea frente. Para su fabricación se necesitan dos ingredientes: unta de colofonia y limaduras de hierro. Unta de colofonia de encontrar en su casa, y la viruta se puede obtener, tratando cualquier pieza de hierro de la lima. Todo esto es necesario mezclar en un pequeño refractario посудине y calentar en el fuego. La mezcla recibida – la más simple de fundente para aluminio.

Para obtener más sólida conexión de la soldadura y el metal, se puede fabricar el llamado плавень. Para ello, es necesario mezclar las siguientes sustancias en proporciones:

• Cloruro de potasio – el 56%;
• Ión cloruro – el 23%;
• La criolita – 10%;
• Gran sal – el 7%;
• Sulfato de sodio – el 4 %.

Ingredientes es necesario moler, mezclar y abultar sellada en la vajilla de cristal. Guardan плавень en un lugar protegido de la luz directa del sol.

Soldadura

Usar estaño-plomo soldadura para la soldadura de aluminio no se recomienda. Y no se trata, en parte, o de la resistencia. El caso es que no son capaces de garantizar la adecuada антикоррозионную la seguridad de las conexiones. Si usted decide utilizar normal de soldadura, antes de que Como soldadura de aluminio del disipador de calor, tienes que cuidar de compra especial de barniz que posteriormente va a proteger, reformado, parcela de corrosión.

Pero es mejor comprar un especial de soldadura, diseñado precisamente para este metal. Hoy en la venta se pueden encontrar muchas de las fórmulas para la soldadura de aluminio que contienen plata, cobre, zinc, silicio, etc. De soldaduras de bajo costo de fabricación rusa, se puede mencionar como una mezcla, como cen-40 (estaño – el 60%, zinc – el 40%) y 34-A (aluminio – el 66%, el cobre – el 28%, de silicio – el 6%). El porcentaje de contenido de zinc en el припое determina la resistencia de la conexión y антикоррозионную resistencia. En otras palabras, cuanto más, mejor.

Como soldadura de aluminio del disipador de calor del vehículo con sus manos

Pasamos al proceso de soldadura. Primero, el problema de la parcela cuidadosamente зачищается limas de aguja y papel de lija. Si en él se encuentran las láminas, es necesario eliminar suavemente las mordazas. Más allá de reparación de обезжиривается usando acetona.

Cuando la preparación de la soldadura se ha completado, se puede aplicar el fundente. Después de eso, comenzamos a calentar el lugar de conexión. Si usted utiliza un quemador de gas o soplete, tenga cuidado para que el fundente no выгорел antes de tiempo. El soldador de su poner más fácil. Bastante se baña su elemento de trabajo en la mezcla y llevarla a la superficie tratada.

Ahora es el momento de aplicar la soldadura. Mejor, si será en forma de varilla o alambre. La soldadura se aplica en el punto de unión y cuidadosamente se calienta el soldador (el hornillo). Cuando de manera uniforme растечется, se debe dejar que se enfríe, después de lo cual es deseable aplicar la segunda (seguridad de la capa. Después de terminar los trabajos que se han formado las afluencias se puede eliminar con la ayuda de un papel de lija.