Cuándo y con qué rashodnik de neumáticos a utilizar?

Para la reparación de nfu se necesitan materiales para los neumáticos, de los que disfrutan como los automovilistas, así como profesionales de la estación de servicio.

Más frecuente el problema de todos los grupos de cámara y sin cámara de neumáticos es de punción – la pequeña daño, que viola la integridad y estanqueidad. Los más graves defectos llaman aldabillas energticas o cortes. Se caracterizan por no sólo la violación de la integridad, sino también la rotura de los hilos de la correa.

Pero la pregunta que pegar la cámara, no es el único que deciden los trabajadores de garaje. También tienen que ver con разбалансировкой de la rueda, en relación con el cambio de la geometría de la llanta.

Clases

De Automóviles de la rueda, como aunque suene cursi, es condicional, constan de dos partes – el metal de la llanta y goma de la cámara. En este sentido, todos los rashodniki se clasifican en dos grupos:

• Materiales de vulcanización – se aplican con el fin de corregir los pinchazos, roturas y otros daños a neumáticos (de los elementos de goma de la rueda);
• Así como mercancías – se utilizan con el fin de compensar la deformación de la llanta.

La Mayor difusión en el mercado de recibido de la pieza de trabajo para la vulcanización. El montaje de las casetas se produce en un stand que no puede permitirse el lujo de un conductor. Por lo tanto, este rashodnik para neumáticos más solicitado en los talleres de reparación.

Componentes

La reparación de los daños relacionados con la violación de la integridad de la cámara y la pérdida de la integridad, se lleva a cabo, mediante la aplicación de un rashodnik para neumáticos. De acuerdo con esto, se pueden dividir en tres grupos:

1. Caucho Crudo – se utiliza para la eliminación de pequeños pinchazos.
2. Remiendos – se aplican para el tratamiento de arcos, los cortes en el terreno, donde se оборваны hilo de la cuerda.
3. Express materiales – los componentes de la urgencia de la recuperación de la integridad de la rueda.

El caucho es necesario durante la vulcanización – la eliminación de perforaciones de agua caliente por el método. Ella es una masa plástica de color negro, que cuando se calienta hasta la temperatura de 140-150 grados se funde y se engancha con la cámara.

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De la Pieza de trabajo para agujeros

Solución de arcos consiste en el restablecimiento de la estanqueidad de la cámara y los hilos de los cables. Con este fin se aplica el remiendo – rashodnik para neumáticos, representando a la armada de un trozo de goma. Se instala en el lado interior de la cubierta del neumático. Una de las partes de este  parche» untada con un adhesivo con el que se hace posible la vulcanización en frío.

Se han difundido ampliamente y remiendos sin упрочняющего de los alambres. Se aplican con el objetivo de restaurar la integridad, de la rigidez del esqueleto con pequeños daños. Todos los parches sin армирующего de los alambres dividen en universales y grupos de cámara, que se puede estirar.

Muy a menudo junto con una curita utilizan el caucho crudo, que rodean el parche, mediante la mejora de su agarre. También  crudo» rashodnik para neumáticos necesita durante la limpieza de la superficie y llenar el embudo.

Express de reparación

La Pieza de trabajo para una rápida reparación son sólo una medida temporal, por ejemplo, cuando estás en el camino o no puede ponerse en reparación de automóviles. El principal componente de reparaciones es la "pata".

Ella es un pequeño cilindro de goma con punta de borde o punta metálica. Se aplica con el objetivo de recuperar la pista de carreras, así como en el resto del neumático mucho más gruesa, y la firmeza de su imposible. Una variante de las patas es un hongo. Es una combinación de goma del cilindro y el remiendo. Todos los consumibles para neumáticos son necesarias para corregir el daño de un diámetro de hasta 13 mm.

, así como mercancías

Se basan en los aleros para una distribución uniforme de la masa de la rueda, lo que permite reducir las vibraciones en el plano vertical durante la rotación.

Hay dos tipos principales de equilibrado de carga:

1. Autoadhesivo – enganchan con el borde con ayuda de la cinta adhesiva de doble cara o pegamento.
2. Las – poseen especial de aduanas, mediante la cual se fijan en el disco.

Antes de instalar este elemento en una máquina especial determinan necesario el peso de la carga. Así como toldos sin el uso de profesionales de los stands se puede poner, pero recoger la masa y determinar el lugar exacto de su instalación, más no se puede.