Cuando la elaboración de un camión «la gacela» originalmente предусматривался versión de la máquina con цельнометаллическим de la carrocería-furgn. Las primeras máquinas de GAS-2705 con tracción trasera aparecieron en 1995, y después de algún tiempo van empezaban a recoger en el chasis con la constante de la tracción total 4x4. Ruedas GAS-27057 "la gacela", y así pasó a llamarse el nuevo modelo, tenía diferencias sólo en la parte demandada. Chasis de las máquinas son prácticamente iguales.
La Primera hora de la furgoneta con tracción total producido a partir de трехместной de la cabina. Para la fabricación de la carrocería de una camioneta de GAS-27057 aplicar los paneles laterales, similares a los de la estación de autobuses de detalle. La diferencia sólo en заглушенных los vanos de las ventanillas laterales. El acceso en el compartimento de carga se realizaba a través de la traseros simétricas puertas batientes, así como a través de una puerta lateral, tapa retráctil de guías. Todas las puertas del compartimento de carga no tienen cristales.
Un año Después, la máquina comenzó a ofrecer con opción de двухрядной de la cabina, creando una combinación de la opción. El acceso a la segunda fila de asientos se canalice a través de сдвижную la puerta de la derecha bordo del vehículo. En la puerta de la семиместной грузопассажирской versión cuenta con un vidrio, como opuesta a bordo.
El triple de la furgoneta tiene el compartimento de carga con una longitud de más de 3,1 metros, en el caso de máquinas con dos filas de asientos, la longitud del compartimento de que se ha reducido a 2 metros. La pared de separación para el envío tienen el panel de ajuste para la protección de la capa de pintura. Opcional van podía equiparse con una cubierta de plástico, que permitía aumentar la altura de la cabina en 7-8, consulte
La Opción de una camioneta con tracción total GAS-27057 fue creado para funcionar en las condiciones de un pequeño fuera de la carretera. Altura libre sobre el suelo, en comparación con la versión con tracción trasera, aumentado en 2 cm y es impresionante 190 mm. Gracias a él se han aumentado las esquinas del saliente, que ha mejorado la accesibilidad de la máquina.
En la composición de la transmisión dentro de пятискоростная la caja de cambios y caja de transferencia de dos velocidades. Una transferencia de la caja de transferencia directa, la segunda – понижающая. En su diseño hay un diferencial diferencial con bloqueo. El accionamiento del eje delantero неотключаемый.
Las Palancas de control de la caja de transferencia se muestran en la cabina y están al lado de la palanca de cambio de velocidades de la caja. Debido a estas características, el diseño de colocar dos pasajeros en el asiento delantero problemático.
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En la actualidad, la planta ofrece a los compradores una furgoneta con una constante tracción bajo la etiqueta de la gacela-Negocios». La máquina se ofrece con dos opciones de cabinas y dos opciones de motores. Para la mayor comodidad de la cabina puede ser equipada con aire acondicionado, los elevalunas eléctricos, cierre centralizado y calentamiento eléctrico de los espejos. Bajo pedido se establecen los faros antiniebla y una radio con función de control de las teclas en el volante.
De Gasolina, el motor de la planta-А274 de la serie Эвотек» con una potencia de 107 caballos de fuerza y acelera el coche a 120 km/h, con un consumo de 11 a 14 litros de gasolina a92. Las importaciones de diesel motor cummins» proporciona mayor rendimiento GAS-27057 – al mismo posible de la velocidad máxima el consumo de combustible no más de diez litros. Para el diesel opcionalmente se ofrece el calentador de aceite y del líquido refrigerante en el motor, es muy conveniente cuando las temperaturas del aire.
Ambos motores vienen con пятискоростной de la caja de cambios con синхронизаторами en todas las marchas atrás. Sistema de frenos es de accionamiento hidráulico y es completado por encargo de антиблокировочным módulo.
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