SU-24 के लक्षण: बॉम्बर (फोटो)

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2019-09-09 20:00:36

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शायद ही कभी कुछ विमान के अधीन थे और अधिक व्यापक डिजाइन में परिवर्तन डिजाइन की प्रक्रिया के दौरान की तुलना में su-24. की विशेषताओं, यह सामने लाइन बमवर्षक करने के लिए ग्राहक (रक्षा मंत्रालय) है लगातार और अधिक की आवश्यकता और अधिक उच्च है, और विमान था, कई बार संशोधित करने के लिए न केवल आंशिक समाधान, लेकिन यह भी एक आम वैचारिक योजना है । परिणाम उम्मीदों से अधिक है: यूनिट एक सफलता थी और चली गई है, अपने जीवन के माध्यम से, मांग में थे यहां तक कि तीसरी सहस्राब्दी में.

su-24 विशेषताओं

उत्साह

अर्द्धशतक में पूरी दुनिया का प्रभुत्व था “रॉकेट उन्माद”. सिद्धांतकारों सोचा कि विमान के प्रभाव बल, नहीं तो पूरी तरह से अप्रचलित है, तो निश्चित रूप से, कम से कम, खो दिया है अपनी महत्वपूर्ण महत्व में आधुनिक लड़ाकू. पूरी तरह से ये निष्कर्ष पेश कर रहे हैं और हमले के विमान. हालांकि, यह बहुत ही बोल्ड देखने की बात है, सभी के द्वारा साझा नहीं है, और विकास की जमीनी हमले अभी भी था पर जा रहा है. के ढांचे में बजटीय बचत के सुखोई डिजाइन ब्यूरो में लगी हुई थी अनुकूलन के बहुत ही सफल र-7 करने के लिए इसे देने के लिए की क्षमता को हल करने के लिए मुकाबला मिशन के समर्थन के लिए जमीन सैनिकों को कठिन मौसम की स्थिति में. वास्तव में, की आड़ में काम पर संशोधनों, टीम वास्तव में बनाया गया एक पूरी तरह से नई मशीन के हैं, और संस्करण के सुधार पर पुराने आविष्कार किया गया था के लिए पार्टी के अधिकारियों को लागू करने के लिए, एक “तकनीकी विशेषज्ञ और rdquo; अपने सामान्य लाइन । निपटा के साथ विभिन्न लेआउट विकल्प, खाते में रखने की संभावना जटिल इलेक्ट्रॉनिक्स, जो बिना आधुनिक विमान पर हमला नहीं कर सकता है बनने के एक दुर्जेय बल.

रचनात्मक अनुसंधान

परिणाम के रचनात्मक पीड़ा पहली बन गया र-15 के साथ सुसज्जित, सभी मौसम नेविगेशन प्रणाली “ओरियन”. लेकिन मांगों की सैन्य शुरू करने के लिए और अधिक तीव्र हो गया है, वे अब पर हमला करने के लिए विमान से दूर ले सकता है गंदगी से स्ट्रिप्स और कम है । इष्टतम के लिए खोज के समाधान में जारी रखा डिजाइन करने के लिए जोड़ा गया इंजन, उठाने के विमान में टेकऑफ. लेकिन यह नहीं था. O. S. Samoylovich, परियोजना के सिर, हम पर हैरान समाधान के इस पहेली. और संकेत आया था, विडंबना यह है कि एक संभावित दुश्मन.

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यह गया था 1964 में, ख्रुश्चेव हटा दिया गया था हाल ही में, के रूप में देश के नए नेतृत्व के बारे में सोचा नहीं इतनी रोमांटिक है, लेकिन व्यावहारिक. डिजाइनिंग लड़ाकू विमान फिर से पूरा धन प्राप्त किया. डिजाइनर Samoylovich पेरिस के लिए उड़ान भरी, पर एयरोस्पेस प्रदर्शनी । वह दिलचस्प कुछ देखा है.

su-24 बमवर्षक

अमेरिकी पेरिस में

वे बहुत इसी तरह लग रहे - अमेरिकी एफ 111 और हमारा एसयू-24 के. फोटो, विशेषताओं और लड़ाकू क्षमताओं, और सबसे महत्वपूर्ण बात, उद्देश्य के इन दो विमानों के बहुत करीब हैं । एक अर्थ में, Samoilovich प्रत्यक्ष बनाया गोद लेने के सामान्य लेआउट योजना है, हालांकि, काफी उचित है । फर्म «सामान्य गतिशीलता” गर्व से प्रदर्शित किया उनके निर्माण में अंतरराष्ट्रीय शो में Le Bourget. देखने के लिए विमान भाग लेने जा सकता है, लेकिन मुख्य डिजाइनर की हिम्मत नहीं करने के लिए उसे करने के लिए करीब आते हैं. फिर वह ले लिया अपने “फेड” और उस पल में मुझे एहसास हुआ कि क्या हो जाएगा, su-24. एक तस्वीर के विमान F-111 मास्को में माना जाता था, बहुत ध्यान से, इंजीनियरों की प्रशंसा की शिल्प कौशल प्रतिद्वंद्वियों पर टिप्पणी और वे क्या देखा था.

बेशक, कि डिजाइन के “चोरी” से अमेरिकियों के लिए, और भाषण नहीं हो सकता । राज फर्म “सामान्य गतिशीलता” संग्रहित किया जा सकता है, और अगर सोवियत संघ का उपयोग करने के लिए उन्हें, तो यह बहुत बाद में हुआ. और जबकि ओएस Samoilovich और पर्याप्त उपस्थिति है । इस तरह के मामलों में, अपने में लिखा था के चित्र प्राचीन रोम के लोगों को ‘स्मार्ट, सुंदर और rdquo;.

साझा स्कीमा

अतिरिक्त उठाने इंजन को कम करने, चलाने के लिए मशीन के उड़ान भरने के दौरान, द्वारा मान्यता प्राप्त किया गया निर्णय गलत है । वे केवल काम पहले ही सेकंड में, और उन्हें ले जाने के लिए विमान सभी समय. एक और बात - चर झाडू विंग, अपने फायदे के लिए इस्तेमाल किया जा सकता मुकाबला मिशन, अनुवाद हमले में अलग अलग गति शासनों.

su-24 विमान फोटो

हालांकि, कुछ समस्याओं के साथ पैदा हुई, जो हथियारों रहे थे सहन करने के लिए बाहरी भार के su-24. बॉम्बर स्वचालित रूप से भेजता है तोरणों की मिसाइलों और बमों के समानांतर वेक्टर ज़ाहिर है - यह आवश्यक एक विशेष मिलान विद्युत प्रणाली है । विशाल डिब्बे के लिए दो एंटेना के रडार बनाया है यह संभव फिट करने के लिए एक शक्तिशाली BREA नहीं था, जो पिछले मॉडल के विमान के सामने समर्थन सुखोई. लेकिन मुख्य कठिनाई पाया गया था.

निर्दिष्टीकरण र 24

फ्लैट उड़ान

का उद्देश्य सामरिक बमवर्षक है करने के लिए दुश्मन पर नुकसान दण्ड में विस्तृत (800 किमी) सामने लाइन. इस लक्ष्य को प्राप्त करने, आप की जरूरत है करने के लिए करने के लिए तकनीकी क्षमता की सीमाओं पर काबू पाने के वायु रक्षा, जो, क्रमशः, उम्मीद के मुताबिक रहे हैं को प्राप्त करने के लिए अधिकतम प्रतिरोध है । साठ के दशक में रडार नहीं था के रूप में परिष्कृत रूप में आज, और लक्ष्य कम ऊंचाई पर “देखा” हमेशा नहीं. एक ही लागू होता है के लिए एयरबोर्न रडार, जो भेद नहीं कर सकता वस्तुओं की पृष्ठभूमि पर पृथ्वी. अमेरिकी एफ 111 उड़ान भरी पर बेहद कम ऊंचाई झालर, इलाके की है । एक ही कार्य निर्धारित किया गया था, डिजाइनरों के लिए के su-24. विशेषताएं गति नहीं कर रहे हैं में कमी आई है, आवश्यक आत्मविश्वास "सुपरसोनिक" यहां तक कि मेंचराई उड़ान के समय.

सिस्टम को बनाए रखने के लिए एक सुरक्षित बाईपास बाधाओं में काम करता है दो मोड - मैनुअल और स्वत:. दिया circuitry के 60 के (मुख्य रूप से दीपक), केवल प्रशंसा कर सकते इस उपलब्धि.

ईंधन की खपत और मुकाबला त्रिज्या

उन शुरुआती वर्षों में सवाल की अर्थव्यवस्था ईंधन की स्थिति थी. हालांकि, खपत के मिट्टी के तेल के प्रभाव पर एक बहुत ही महत्वपूर्ण सूचकांक – रेंज. इसकी वृद्धि के लिए, की आवश्यकता के लिए एक क्रांतिकारी समाधान – संक्रमण के लिए किफायती टर्बोफैन इंजन । में afterburner मोड वे विकसित कम जोर से एक पारंपरिक टर्बोजेट, लेकिन के रूप में दिखाया गया है अनुभव, सामरिक बमवर्षक, की संभावना एक तेज गति में वृद्धि लगभग जरूरत नहीं है । डिजाइन एक विशेष इंजन के डिजाइन ब्यूरो में लगे पालने और Tumansky ("शनि"). वे इरादा कर रहे थे के लिए विशेष रूप से su-24. मुकाबला त्रिज्या के विमान में काफी वृद्धि हुई है - यह पार कर पांच सौ किलोमीटर की दूरी पर है.

su-24 फोटो बूथ

चारों ओर बैठ…

लगभग सभी सामरिक हमलावरों और हमले के विमान, द्वितीय विश्व युद्ध और बाद के वर्षों में था के साथ मिलकर लेआउट के चालक दल. संयंत्र पायलट, नाविक या ऑपरेटर के हथियार प्रणालियों एक दूसरे के लिए डिजाइनरों को प्रोत्साहित करने के लिए इच्छा को कम पार अनुभाग के धड़. तो कम वायुगतिकीय प्रतिरोध. इसके अलावा, था मूल्य और आकार के लक्ष्य से, देखने के बिंदु के विरोधी विमान तोपखाने, ललाट हमला. एक असली रहस्योद्घाटन किया गया था की नियुक्ति दो चालक दल के सदस्यों को एक दूसरे के बगल में अमेरिकी एफ 111. इस योजना ओएस Samoilovich लागू करने का फैसला किया के लिए su-24. फोटो बूथ प्रदर्शन की उपस्थिति टिलर और नाविक, हालांकि, यह कुछ हद तक कम की तुलना में पायलट. सुरक्षा कारणों से तय है और विशेष स्क्रीन को अलग सीट पर इंजेक्शन है, लेकिन बाद में यह पता चला है कि चोट के जोखिम के लिए पायलट शेष विमान में कम कर रहे हैं । सूचना के आदान प्रदान के बीच पायलट और नाविक बहुत आसान है, वहाँ था “आत्मा”.

 su-24 लड़ाकू लोड

इंजन और टाइटेनियम की आग

पर की तकनीकी विशेषताओं su-24 गया था द्वारा काफी प्रभावित इंजन की पसंद. पहली प्रतियों पूरा कर रहे थे "उत्पाद नंबर 85”, कि है, एक जेट टरबाइन, अल-21F, कंप्रेसर में इस्तेमाल किया गया था जो टाइटेनियम पार्ट्स. इस सामग्री को बहुत टिकाऊ और हल्के है, लेकिन डिजाइन इंजन के डिजाइनरों नहीं ले खाते में अपनी सुविधाओं में से कुछ. हीटिंग के टरबाइन ब्लेड का नेतृत्व करने के लिए उनके बढ़ाव, और फिर स्पर्श शरीर के परिधीय किनारों. इस घटना कहा जाता है, “टाइटन आग” के लिए नेतृत्व किया है लगभग तात्कालिक दहन के पूरे विमान और कारण का पता लगाने, तुरंत स्पष्ट नहीं था.

अंत में, कई प्रयासों के बाद अनुकूल करने के लिए अन्य श्रृंखला मोटर्स, KB का फैसला किया है पर ठीक ट्यूनिंग अल-21F, जो वर्तमान में उपयोग में है.

अग्नि परीक्षा

पहली उड़ान प्रोटोटाइप के प्राप्त करने के लिए, सूचकांक T6-1, 1967 में उठाया, परीक्षण पायलट V. S. Ilyushin, बेटे के प्रसिद्ध विमान डिजाइनर. परीक्षण सफल रहा था, हालांकि, सुधार शुरू करने के लिए दिखाने के लिए गंभीर डिजाइन दोषों. परीक्षणों के लंबे थे और उन्हें दौरान दुर्घटनाग्रस्त हो जाने से दस कारों (उनमें से 7 गलतियों के कारण के डेवलपर्स के इंजन के रूप में). केवल एक ही के दिन 1973 (28 अगस्त) KB दो खो प्रोटोटाइप. शायद, अगर इस परियोजना में कम महत्वपूर्ण नहीं है के लिए, देश की रक्षा के लिए, यह बंद कर दिया है के बाद इतने सारे विफलताओं. लेकिन O. S. Samoylovich में विश्वास su-24 जो की विशेषताओं, कर रहे हैं वादा किया जा करने के लिए उत्कृष्ट. और परीक्षण जारी रखा, और काम को हल करने के लिए की पहचान की संरचनात्मक विफलताओं.

su-24 लड़ाकू क्षमताओं

सदमे बम की शक्ति

बम खण्ड के विपरीत, अमेरिकी F-111, विमान सुसज्जित है, सभी हथियारों पर स्थित हैं आठ खम्भों, जिनमें से चार – उदर. दो शक्तिशाली इंजन की क्षमता प्रदान करते हैं ले जाने के लिए दोनों पारंपरिक और विशेष (परमाणु या रासायनिक) गोला बारूद, सहित उच्च शक्ति है । तो, निलंबन पर तय पंख का हिस्सा बनाया गया है के लिए बम का वजन आधा टन. विविध प्रकृति के हथियारों के su-24. मुकाबला लोड करने के लिए वजन आठ टन से मिलकर कर सकते unguided या निर्देशित बम (सहित लेजर निर्देशित), ब्लॉक के NAR, कंटेनर या कैसेट. रखने के लिए इस तरह के एक विस्तृत रेंज, तोरणों से लैस कर रहे हैं के साथ संक्रमण उपकरणों और अतिरिक्त मुस्कराते हुए. लेकिन न केवल बम हड़ताल कर सकते हैं एसयू-24 बमवर्षक यह कहा जा सकता है के साथ एक मिसाइल है.

रॉकेट

समस्या के दमन के हवाई सुरक्षा साधनों के एक संभावित दुश्मन है inseparably के साथ जुड़ा हुआ है की खोज और विनाश के रडार स्टेशनों पहली जगह में एंटेना emitters-रिसीवर. अमेरिका में इस उद्देश्य के लिए विकसित किया गया था द्वारा विरोधी रडार मिसाइलों «स्पिक" (1963), मार्गदर्शन प्रणाली पर केंद्रित है, जो तीव्र उच्च आवृत्ति विकिरण के रडार. एक ही फेंकने एक्स-28 डिजाइन किया गया था सोवियत संघ में - उन्हें लेने के लिए हथियार प्रणालियों के su-24. मुकाबला क्षमताओं के इस गोला बारूद कर रहे हैं सबसे व्यापक रूप से खुलासा में डबल्स की उड़ान दो हमलावरों, जो पहले की है "समय" लोकेटर प्रणाली “उल्लू" और दूसरा मारा गया था एक सीधा झटका, पहले से ही जानने के मापदंडों वाहक आवृत्तियों के ट्रांसमीटरों. निर्देशित मिसाइलों एक्स-23 प्रेरित रेडियो कमांड विधि है ।

su-24 लड़ाकू त्रिज्या विमान के

वहाँ रहे हैं कई और अधिक विकल्पों के साथ हथियारों की मिसाइल को एसयू-24 के. विमान की एक तस्वीर के साथ सुसज्जित है, कैसेट या कवच भेदी मिसाइलों आर-60 (“एयर”), साबित बहुमुखी प्रतिभा के संभावित अनुप्रयोगों के हमलावर सहित, हवा ठिकानों के खिलाफ. पूरा इंटरसेप्टर यह, ज़ाहिर है, नहीं कहा जा सकता, लेकिन और निराश्रय रही, आकाश में भी माना जाता है असंभव है.

मत भूलना डिजाइनरों के बारे में और तोपखाने हथियारों के साथ । Su-24 के साथ सुसज्जित है 23-मिमी छह बैरल तोप GSH-6-23M (में निर्मित). की संभावना प्रदान करता है तेजी से वृद्धि हुई गोलाबारी को स्थापित करने से निलंबित एक तेजी से आग बंदूक mounts (तीन) पर बाहरी नोड्स के निलंबन.

 su-24 सुविधा फोटो

उत्पाद है “44”

किसी भी सफल मशीन है बर्बाद करने के लिए एक लंबे जीवन के साथ प्रयास करने के लिए डिजाइन में सुधार. यह हुआ के साथ su-24. चश्मा, देखने के बिंदु से के नेताओं के रक्षा मंत्रालय के सोवियत संघ में सुधार की जरूरत. विशेष रूप से प्रासंगिक लग रहा था के कार्य में सुधार हवाई जहाज और की संभावना में वृद्धि हुई जन के पेलोड. नए संशोधन पर है, जो नोवोसिबिर्स्क विमानन संयंत्र 1979 के बाद से बुलाया गया था ‘उत्पाद 44”, 1981 में, शुरू में आने के लिए सैन्य इकाई के तहत कोड su-24M. आधिकारिक तौर पर, इस मॉडल को अपनाया गया था 1983 में. यह है की तुलना में भारी प्रोटोटाइप, लेकिन की तुलना में कमी करने के लिए उड़ान के डेटा को बनाए रखा और जबरदस्त चपलता के लिए विशेषता है जो “स्वच्छ” su-24. सुविधाओं आप की अनुमति भी प्रदर्शन करने के लिए aerobatic युद्धाभ्यास कि सुखोई दुर्लभ संपत्ति है ।

एक महत्वपूर्ण नवाचार की क्षमता थी ईधन के लिए उड़ान में. करने के लिए पायलटों के प्रारंभिक अस्सी के दशक में था करने के लिए इस्तेमाल किया पाने के लिए, काम के उपकरण के लिए एक चिकनी दृष्टिकोण करने के लिए शंकु की नली के टैंकर, लेकिन परिणाम उचित प्रयास है. त्रिज्या का मुकाबला उपयोग की अब पूरे यूरोप के (के साथ बंद से हवाई अड्डों में पश्चिमी समूह) और एशिया के कुछ.

su 24 विशेषताओं

र-24 और नई सदी

और की शुरुआत में तीसरी सहस्राब्दी में, कुछ भी नहीं है इंगित करता है कि यह जल्द ही पर जाने के लिए “एक अच्छी तरह से लायक बाकी” सु-24. के लक्षण यह हैं कि सैन्य कार्य वह कर सकते हैं निश्चित रूप से चलाने के लिए कई वर्षों से अधिक है. वह लड़ने के लिए किया था में कई संघर्षों के बाद उभरा है कि सोवियत संघ के पतन. विमान एक मजबूत एयरफ्रेम, शक्तिशाली इंजन और एक विस्तृत शस्त्रागार है. की ऊंचाई पर 200 मीटर की दूरी पर है, वह उड़ कर सकते हैं गति पर अप करने के लिए 1400 किमी/घंटा की रफ्तार र-24 के साथ सुसज्जित है का एक अनूठा साधन के बचाव दल. वह अभी तक अपने देश की सेवा.

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