СУ-24: сипаттамалары бомбардировщика (фото)

Сирек қандай ұшақ ұшыраған аса ауқымды өзгерістерге конструкциясын жобалау процесінде қарағанда, Су-24. Сипаттамалары осы майдан декадасы бомбардировщика тапсырыс берушіге (қорғаныс Министрлігі КСРО) үнемі керек болды жоғары және авиаконструкторам тура келді бірнеше рет қайта қарауға ғана емес, жеке техникалық шешімдерді және жалпы тұжырымдамалық схемасы. Нәтиже күткендегіден асып түсті аппараты шығып тұр, жақсы және үкімет өз ғасыры болып шықты сұранысқа ие, тіпті үшінші мыңжылдықтағы.

таза қаламыздағы тоқтар әубәкіров атындағы балалар

елуінші жылдары бүкіл әлем қызылордада «зымыран долдану». Әскери теоретикам көрінген, бұл ұшақтар ретінде ударная сила, егер толығымен ескірген болса, әрине, кем дегенде жоғалтса, өзінің шешуші мәні қазіргі заманғы ұрыста. Толық осы умозаключения қатысты болды және шабуылдаушы авиация. Дегенмен, бұл өте смелую көзқарасын мутазилиттердің емес, әзірлеу және штурмовиков барлық созылды. Бюджет қаражатын үнемдеу шеңберінде КБ П. О. Сухого айналысты бейімделуіне өте сәтті ұшақ Су-7 беру үшін оған қабілеті жауынгерлік тапсырманы қолдау жер әскерлер күрделі метеорологиялық жағдайларда. Жеке түрі бойынша жұмыстарды түрлендіру ұжымы шын мәнінде мүмкіндігі болды мүлдем жаңа машинаға, ал нұсқасы жақсарту туралы ескі болды выдумана үшін партиялық шенеуніктердің, навязывавших «технарям» өз бас желісі. Қаралды әр түрлі нұсқаларын құрастыру ескеретін орналастыру мүмкіндігі күрделі электроника, онсыз қазіргі заманғы шабуылшы алмады болғысы грозной күшпен.

Шығармашылық ізденіс

Нәтижесі шығармашылық коғ болды алдымен Су-15, снабженный ауа райына қарамаста навигациялық кешенімен «Түркістан». Бірақ талаптар әскери ойынының барлық қатаң, оларға қазір керек еді шабуылшы еді өшірулі жарылыс жоспарланған отырып, топырақты жолақ, әрі қысқа. Іздеу оңтайлы шешімдер жалғасын конструкциясына қосылды қосымша қозғалтқыштар, поднимающие ұшу аппараты сәтте ұшып-көтерілу. Бірақ бұл барлық емес. О. С. Самойлович, жоба жетекшісі, таға сындырған басқа үстінен рұқсатпен осы ребуса. Ал кеңес келді, бір қызығы, от ықтимал жаудың.

Көп:

Қызметкерлерді бағалау жүйесі және әдістері

қызметкерлерді Бағалау анықтауға мүмкіндік береді, қаншалықты білікті қызметкерлер іске қосылған кәсіпорында, ал олардың еңбек нәтижелілігі – ең маңызды фактор әсер ететін тиімділігі тұтастай алғанда компанияның. Нақтылау үшін орындау нәтижеліл...

Бизнес ашу: маңызды аспектілері.

көптеген адамдар, жарғысы жұмыс істеуге кейбіреулер жиі ойланады ішінде бизнес ашу. Біреуге ересек салонын, біреуге дүкен, ал біреуге жетеді және көкөніс шатырлар. Бұрын тағамдарды в омут с головой маңызды барлық ойластырып, есептеп шығару. Егер сізд...

Баға орнатудың шығынды тәсілі. Артықшылықтары мен кемшіліктері

бүгін кажущиеся ежелгі кеңестік кезеңде қалыптастыру бағасы қарапайым іспен талап ететін экономистер тек білім негіздерін, математика. Болмаған жағдайда бәсекелестік баға көрсеткіші ойнамаған рөлін ол ойнайды екен. Егер бұрын бағасына қатысты болған ...

Іс 1964 жылы Хрущевтің жақында ғана өзгертіледі, ал жаңа басшылығы елдің мыслило емес, соншалықты маңызды, есесіне, прагматикалық. Жобалау жауынгерлік ұшақтар қайтадан алды толыққанды қаржыландыру. Конструктор Самойлович ұшып кетті, Париж арналған аэрокосмическую өтті. Ол жерде көрдім нәрсе қызықты.

Американдық Парижде

Олар сыртқы өте ұқсас - американдық F-111 және біздің Су-24. Фото, сипаттамалары мен жауынгерлік мүмкіндіктерін, ең бастысы, мақсаты осы екі ұшақ өте жақын. Қандай да бір мағынада Самойлович шығатын тікелей қарыз алу жалпы компоновочной схемалар, дегенмен, әбден дұрыс. Фирма «Дженерал Дайнемикс» мақтанышпен выставила өз балаларын халықаралық салонында Ле-Бурже. Көру ұшақ, кент, бірақ бас конструктор бірден шешілді, оған жақын келуге. Содан кейін ол алды, өзінің «ФЭД» және осы кезде түсіндім, қандай Су-24. Фото ұшақ F-111 Мәскеуде қарастырдық өте мұқият, инженерлер восхищались шеберлігімен қарсыластарының комментировали көргендері.

Әрине, бұл туралы конструкциясы «ұрланған» у американдықтар және сөйлеу болуы мүмкін емес. Құпияларды фирма «Дженерал Дайнемикс» сақтауға біледі, және егер советская тарап алды, оларға қол жеткізу болса, бұл әлдеқайда кейінірек. Ал әзірге м. а. С. Самойловичу жетпеді және сыртқы түрі. Қалай мұндай жағдайларда жазған өзінің сызбада ежелгі римдіктер, «өте ақылды».

Жалпы схемасы

Қосымша көтергіш қозғалтқыштар, азайтатын екпін машиналар ұшып-көтерілу кезінде мойындалған шешімімен дұрыс емес. Олар тек қана алғашқы секунд, ал көтеруге, олардың ұшақ тиіс барлық уақытта. Басқа іс - қанаты изменяемой стреловидности, оның артықшылықтарын пайдалануға болады бойы жауынгерлік тапсырманы переводя шабуылшы әр түрлі жылдамдық режимдері.

сонымен Қатар, туындаған кейбір қиындықтар қару-жараққа, олар тиіс көтеруге сыртқы құрылғыларға қатайтылады Су-24. Bomber автоматты түрде жібереді пилондар зымырандар мен бомба параллель вектору курс үшін осы болмады ерекше согласующая электромеханикалық жүйесі. Кең бөлік үшін екі РЛС антенналарының орналастыруға мүмкіндік берді қуатты БРЭА, онда емес, алдыңғы модельдер ұшақтардың майдан қолдау КБ Құрғақ. Бірақ басты қиындық болды алда.

Настильный ұшуға

Мақсаты тактикалық бомбардировщика болып нұқсан қарсыласқа, кең (дейін 800 км) прифронтовой жолақ. Осы тапсырманы іске асыру үшін қажет техникалық мүмкіндігін еңсеру шептері ӘҚҚ, олар, тиісінше, болады предсказуемо жүзеге асыруға барынша қарсы. Алпысыншы жылдары радиолокаторлар емес, осындай ерекше, бүгін қалай, мақсаты мен кіші биіктіктерде «көрдік» әрдайым емес. Бұл мүдделі және борттық РЛС алмаған ажырата объектілерін фонында жер. Американдық F-111 летал шекті кіші биіктігі, огибая жер бедері. Осы міндет қойып отырмыз үшін конструкторлар Су-24. Сипаттамалары жылдамдық кезінде төмендеген болатын, требовался сенімді «сверхзвук» тіптіуақыт настильного ұшу.

қолдау Жүйесі, қауіпсіз огибания кедергілерді жұмыс екі режимде - қолмен және автоматты түрде. Ескере отырып, элементную базасы 60-х (көбінесе, шамдар), тек таң қалу жетістігімен.

отын Шығыны және жауынгерлік радиусы

сол бір зұлмат жылдар сұрақ отынды үнемдеу өткір емес, тұрды. Алайда, керосин шығыны влиял өте маңызды көрсеткіш – қашықтығы. Үшін, оны көтеруді талап етілді революциялық шешім « көшу үнемді двухконтурные қозғалтқыштар. Режимінде форсажа олар дамытқан аз тартуға қарағанда қарапайым ТРДФ, бірақ термометр тәжірибе, тактикалық бомбардировщику мүмкіндігі күрт жылдамдығын арттыру іс жүзінде қажет емес. Жобалау арнайы қозғалтқыштардың занялось конструкторлық бюросы Қоржындар және Туманского («Сатурн»). Олар соған арналған банк үшін ғана Су-24. Жауынгерлік ұшақ радиусы айтарлықтай өсті - асып, полтысячи шақырым.

Сядем рядком…

іс Жүзінде барлық тактикалық бомбалаушы ұшақтарға және штурмовики Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі және одан кейінгі жыл болды тандемную орналастыру схемасын экипаж мүшелері. Отырғызу пилот, штурман немесе оператордың жүйелер қару-жарақ бірімен конструкторлар побуждало ниет азайту көлденең қимасы фюзеляж. Сонымен төмендеген аэродинамикалық кедергісі. Бұдан басқа, болды мәні мөлшері мен мақсаттары тұрғысынан зенитті артиллерия, кезінде тіке шабуыл. Осы ашықтығымен болды орналастыруға екі экипаж мүшелерінің бір біріне жақын досы американдық F-111. Бұл схемасын О. С. Самойлович шешті қолдануға және Су-24. Фото кабинаның бар екенін көрсетеді сабының басқару және штурман, рас, ол қарағанда бірнеше пилотская. Ой-пікірлерді қауіпсіздік диктовалась және ерекше пердесі, отделявшая креслолар кезінде катапультировании, бірақ кейіннен анықталғандай, жарақат алу қаупін ұшқыш, қалған ұшақта, аз. Арасындағы ақпарат алмасу пилот және штурман айтарлықтай облегчился, пайда «сезім жауырынға».

Қозғалтқыш және титан өрттер

техникалық сипаттамалары Су-24 айтарлықтай влиял таңдау қозғалтқыш. Бірінші даналары комплектовались «бұйымды № 85», яғни реактивті турбина АЛ-21Ф, қр компрессорда оның қолданылған титан бөлшектер. Материал бұл өте берік және жеңіл, бірақ жобалау кезінде қозғалтқыштың конструкторлар бақшада оның кейбір ерекшеліктерін. Қыздыру қалақтарының, турбинаның приводил оларды ұзартуға, содан кейін касанию корпусының олардың перифериялық жиектері. Бұл құбылыс, аталған «титановым өртпен», әкелді іс жүзінде мгновенному сгоранию барлығы ұшу аппаратын, ал себебін анықтауға мүмкіндік туды емес пе.

ақырында, кейін бірнеше рет бейімдеуге басқа сериялық қозғалтқыштар, КБ туралы шешім қабылдады доводке АЛ-21Ф, ол пайдаланылады және қазіргі уақытта.

Ауыр сынақ

алғашқы ұшуы прототипін алған индексі Т6-1, 1967 жылы көтерді ұшқыш-сынақшы В. С. Ильюшин, ұлы атақты авиаконструктора. Тест сәтті өтті, алайда пысықтау барысында аңғарылды елеулі құрылымдық ақаулары. Сынау ұзақ және қиын, оларды кезеңінде топтарға бөлінді он машиналар (оның ішінде 7 - себебі қателер әзірлеушілер қозғалтқыштар). Бір күні 1973 жылғы (28 тамыз) КБ жоғалтты екі тәжірибелі үлгідегі. Мүмкін, бол жобасы өте маңызды қорғаныс үшін, оның еді кейін жабылды осыншама сәтсіздіктер. Бірақ О. С. Самойлович сенген ұшақ Су-24, оның сипаттамалары уәде болу керемет. Және сынау созылды, және жұмыстың анықталған кемшіліктерді жою бойынша конструкциялық қателіктер.

Ударная бомбовая қуатын

Бомбовыми бөлікті қарағанда, америкалық F-111, ұшақ емес, жабдықталған, барлық түрлері қару-жарақ орналасады сегіз пилонах, төртеуі « подфюзеляжные. Екі қуатты қозғалтқыш мүмкіндігін қамтамасыз етеді мойнына жай, арнайы ядролық немесе химиялық) оқ-дәрілер, оның ішінде үлкен қуат. Мәселен, аспа қозғалмайтын бөлігіне қанатының арналған бомбаларды салмағы тоннадай. Сан алуан сипаты, қару-жарақтарды, Су-24. Жауынгерлік жүктеме жалпы салмағы сегіз тонна тұруы мүмкін басқарылмайтын немесе корректируемых бомбаларды (соның ішінде лазерлік заңнаманың), блоктарды НАР, контейнерлердің немесе кассеталарды. Үшін ұстап қалуға соншалықты кең номенклатурасын, пилондар жабдықталған өтпелі құрылғылармен және қосымша арқалықтардың. Бірақ тек бомбами тигізуі мүмкін соққы Су-24: bomber бұл атауға болады және ракетоносцем.

Зымыран

- Міндет басу ШҚЖ ықтимал қарсыластың тығыз байланысты табылуына және жоюмен радиолокациялық бекеттер, бірінші кезекте - антенналарды сәулелендіргіштер-қабылдау. Америкада осы мақсат үшін әзірленген противорадиолокационная ракета «Шпайк» (1963), көздеу жүйесі болып бағдарланады қарқынды жоғары жиілікті сәулелену РЛС. Ұқсас снаряд Х-28 жобаланған және КСРО - үшін жинақтау жүйесін қару-жарақ ұшақ Су-24. Жауынгерлік мүмкіндіктерін боеприпаса ашылады кеңінен кезде, жұптық ұшып екі бомбардировщиков, біріншісі «засекал» локаторы жүйесімен «Филин», ал екінші алды тікелей соққы, қазірдің өзінде біле параметрлері негізгі жиіліктер сәулелендіргіштер. Басқарылатын зымыран Х-23 наводятся радиокомандным тәсілімен.

тағы нұсқаларын көп қару-жарақ реактивті снарядтармен Су-24. Видео ұшақтың снабженного кассетами НУРСов немесе " аа Р-60 («ауа-воздух»), дәлелдейді әмбебаптығы ықтимал қолдану бомбардировщика, соның ішінде қарсы әуе мақсаттары. Толыққанды перехватчиком соң, әрине, деп атауға болмайды, бірақ беззащитным аспанда да санау мүмкін емес.

ұмытып конструкторлар және артиллериялық қару-жарақ. Су-24 жабдықталған 23-миллиметрлік шестиствольной пушкой ГШ-6-23М (кірістірілген). Мүмкіндігі жедел арттыру атыс қуаты орнату арқылы аспалы скорострельных артустановок (үш) сыртқы тораптарда тапсырды.

Бұйым «44»

Кез келген әдемі машина ұмтылмаған өмірі ұзақ, сопровождаемую бойынша бірлескен хаттамаға жақсарту, оның құрылымы. Солай болды және ұшақ Су-24. Сипаттамалары оның тұрғысынан басшыларының КСРО қорғаныс Министрлігінің, мұқтаж түзету. Әсіресе өзекті берілмеген міндет жетілдіру борттық радиоэлектрондық жабдықтың және мүмкіндігін арттыру массасын жауынгерлік жүктеме. Жаңа модификациясы, оған Новосибирск авиациялық зауытта 1979 жылы деп атаған «бұйым 44», 1981 жылы түсіп әскери бөлімдерінен кодының Су-24М. Ресми үлгісі қабылданды қару-жарақ 1983 жылы. Ол болды қиын прототип, бірақ фонында біраз төмендеу ұшу деректерін сақтап қалған ғажайып ептілік тән «таза» Су-24. Сипаттамалары орындауға мүмкіндік береді тіпті фигуралар жоғары пилотаж үшін майдан декадасы бомбардировщика қасиеті сирек.

Маңызды жаңалық болды және мүмкіндігі қосымша құю станцияларына ұшу кезінде. Оған ұшқыш басталған сексенінші болды үйреніп, еңбек етіп, техниканы бірқалыпты тәсіл конусу шланг заправщика, бірақ нәтиже ақтады күш. Радиусы жауынгерлік қолдану енді охватывал бүкіл Еуропаға (ұшып-көтерілу кезінде әуеайлақтардың ЗГВ) және едәуір бөлігі Азия.

Су-24 "және" жаңа ғасыр

Мен үшінші мыңжылдықтың басында ештеңе көрсетеді, бұл көп ұзамай аттанады «заслуженный отдых» ұшағы Су-24. Сипаттамалары, оның адамгершілігіне, жауынгерлік міндеттері, ол мүмкін сенімді орындауға көптеген жылдар бойы. Оған жасады повоевать бірнеше қақтығыстар туындаған КСРО ыдырағаннан кейін. Ұшақ бар берік планер, қуатты қозғалтқыштар және кең арсеналы. Биіктігі 200 метр, ол ұшуға дейін жылдамдықпен 1400 км/сағ. Су-24 жабдықталған бірегей құтқару құралдарымен экипаж. Оған тағы тура келеді себепші туған елге.