SU-24: özellikler bombardıman (fotoğraf)

Nadiren hangi uçak maruz kaldı ve daha büyük ölçekli değişiklikler, tasarımlar, tasarım sürecinde, daha Su-24. Özellikleri bu cephe bombacı müşteriye (savunma Bakanlığı SSCB) sürekli gerekli, her zamankinden daha yüksek, ve авиаконструкторам zorunda birkaç kez gözden geçirmek için değil sadece, özel, teknik çözümler, ama genel bir kavramsal şema. Sonuç beklentileri aştı: aparatı çıktı, zafer ve yaşadıktan sonra, kendi çağında, popüler oldu, hatta üçüncü bin.

Saf coşku

Ellili yıllarda tüm dünyayı olduğu ortaya çıktı güç «füze histeri». Askeri теоретикам sanki uçak gibi darbe gücü varsa ve tamamen eski, bir o kadar da, en azından, kaybetmiş, onun çok önemli bir değer, modern bir savaş. Tam bu çıkarımlar ilgili ve saldırı havacılık. Ancak, bu son derece cesur bir bakış paylaştı, tüm, ve geliştirme stormtroopers yine devam etti. Kapsamında tasarruf bütçe KB P. O. Kuru oldu adaptasyon çok gibi uçağın sukhoi Su-7 için vermek çözme yeteneklerini muharebe destek görevi kara kuvvetleri zorlu bir hava koşulu. Aslında kisvesi altında çalışmaları modifikasyon ekibi aslında oluşturulan oldukça yeni bir makine ve versiyon iyileştirilmesi konusunda eski oldu выдумана için parti yetkilileri, навязывавших «технарям» onun genel çizgi. Ele çeşitli düzen seçenekleri dikkate yerleştirme olasılığı karmaşık elektronik, onsuz, modern bir saldırı olamazdı olmak müthiş bir güç.

Yaratıcı arama

Sonuç yaratıcı acısı oldu ilk Su-15 donatılmış tüm hava navigasyon kompleksi «Orion». Ama askeri gereksinimleri giderek daha sert, onlar için artık bir ihtiyaç oldu için saldırı olabilir, bir patlama ile bir toprak şeridi ve kısa. Arama optimum çözümler sürdü, tasarım eklenen ek motorlar, elektromanyetik uçan bir makine, bir anda kalkış. Ama bu bir şey değildi. O. S. Самойлович, proje yöneticisi, şaşkın çözünürlük üzerinde bu bilmece. Ve bir ipucu geldi, işin garibi, olası bir düşman.

Daha:

Finansman kaynakları için iş

Sağlamak için Tek yol girişimci finansman olduğunu. Olacak olup, uygulanan belirli bir proje geliştirme ve olma, doğrudan bağlı olacak mı bulundu bu para. finansman Kaynakları ayrılır iki büyük grup: iç ve dış. İlk fark nakit girişlerini, alınan giri...

IP veya LLC: ne seçmek için

Sık Sık, задумав düzenlemek için kendi iş, işadamı kalkar, önünde zor bir seçim. Bir yandan, o şekil almaya bir şahıs ile diğer daha презентабельную formu organizasyon gibi bir LLC veya ŞİRKET. Bazı yeni gelenler için bu bir iş değil, çok net bir şek...

Katsayısı esneklik talebi

 arz ve Talep kapasitesine sahip, değişen koşullara uyum piyasa koşullarına, adli esneklik. Bugün hemen hemen hiçbiri bölüm ekonomi olmadan bu kavramları: teori, firma analizi, arz ve talep, ekonomik döngüleri, ekonomik beklentiler, MEO, vb Hass...

Davanın 1964 yılında Kruşçev, son zamanlarda çıkarmış ve yeni liderlik мыслило çok romantik, ama pragmatik. Tasarım savaş uçakları yeniden aldı, tam bir fon. Kurucu Самойлович uçtu Paris havacılık sergisine. O orada gördüm ilginç bir şey.

Amerikalı Paris

Onlar görünüşte çok benzer - amerikan F-111 ve bizim Su-24. Fotoğraf, özellikleri ve savaş yetenekleri, ve en önemlisi, hedef bu iki uçak çok yakın. Bir bakıma Самойлович yapmışsın doğrudan borçlanma genel компоновочной şema, ancak, oldukça haklı. Firma «General Дайнемикс» gururla yarıştığı yavruları uluslararası salonda Le Bourget. Görmek için bir uçak olabilir, her şeyi isteyen, ama baş tasarımcısı hemen cesaret ona yakın bir yaklaşım. Sonra o aldı «FED» işte o an anladım nasıl bir Su-24. Fotoğraf bir uçak F-111 Moskova'da tedavi çok dikkatli, mühendisler hayran beceri oyunu yorum yazdı görüldü.

Tabii ki, hakkında ne tasarım «çalıntı» amerikalılar, söz konusu olamaz. Sırlar firma «General Дайнемикс» saklamak mümkün, ve eğer sovyet tarafı var onlara erişmek için, bir şey oldu daha sonra. Şimdilik O. S. Самойловичу yeterli ve görünüm. Gibi, bu gibi durumlarda, yazdı kendi teknik resimlerde eski romalılar, «oldukça zeki bir».

Genel düzeni

Daha fazla kaldırma motorları azaltmak run-up makine demişsin, kabul edilmiş bir çözüm yanlış. Çalışmak onlar sadece ilk saniye ve onları taşımak için bir uçak olmalı her zaman. Başka bir şey - kanat, değişken-süpürme, onun avantajlarından yararlanabilirsiniz boyunca mücadele işleri, tercüme saldırı farklı hız modları.

Bununla Birlikte, herhangi bir, bazı zorluk ile kolları olan taşımak zorunda dış kolye Su-24. Bombacı otomatik olarak yönlendirir dikmesi füze ve bombalar vektörüne paralel kurs için gerekli özel согласующая электромеханическая sistemi. Geniş bir bölmesi için iki anten bir RADAR yerleştirmek için izin güçlü BREA, olduğu, olmadı, öncesi uçak modelleri cephe destek KB Kuru. Ama asıl zorluk vardı önümde.

Настильный uçuş

Atama taktik bombardıman etmektir zarar rakibe geniş (800 km) прифронтовой şerit. Uygulamak için, bu görevi, olması gereken teknik yetenek aşmak sınırları, hava SAVUNMA, gelen, sırasıyla, tahmin edilebileceği gibi egzersiz maksimum tepki. Altmışlı yıllarda радиолокаторы vardı o kadar mükemmel değil gibi, bugün ve hedefleri küçük yüksekliklerde «gördük» her zaman değil. Bu dava ve havadan RADAR olamazdı ayırt nesneleri bir arka plan üzerinde arazi. Amerikan F-111 hakikaten son derece düşük irtifa, süpürgelik, kabartma. Bu aynı görev ve tasarımcılar için Su-24. Özellikler hız değil geriledi, istenilen emin «сверхзвук» bilezaman настильного uçuş.

Sistem bakım güvenli огибания engelleri ıki çalışma modu: manuel ve otomatik. Verilen элементную tabanı 60-x (ağırlıklı lamba), biz sadece hayran bu başarı.

Yakıt Tüketimi ve muharebe yarıçapı

Bu erken yıllarda soru yakıt tasarrufu akut durdu. Ancak tüketimi yakıtı etkileyen çok önemli bir rakam – menzili. Onu geliştirmek, gerekli devrimci çözüm – geçiş ekonomik çift devreli motorlar. Modunda, hızlı ve öfkeli, onlar geliştirmek için daha az istek, daha sıradan ТРДФ, ama, gibi, olarak, ilk, deneyim, haritalama бомбардировщику yeteneği keskin bir artış hızı hemen hemen yok. Tasarım özel motor занялось ofis tasarımı Beşik ve Туманского («Satürn»). Onlar için özel olarak tasarlanmış bir Su-24. Muharebe yarıçapı, uçağın büyük ölçüde arttı - o aştı beş yüz kilometre uzakta.

Oturup satır…

Hemen Hemen tüm taktik bombardıman uçakları ve helikopterleri, İkinci dünya savaşı sırasında ve daha sonraki yıllarda vardı тандемную düzen mürettebat. Bitki pilot, pilot veya operatör silah sistemlerinin birbirlerine tasarımcıları teşvik azaltmak için bir arzu enine kesit gövde. Çok azalmış aerodinamik direnç. Bunun dışında, bir değeri vardı ve hedef boyutu açısından, uçaksavar, bir cepheden saldırı. Gerçek bir göz açıcı oldu yerleştirerek iki mürettebat birbirlerinin yanında amerikan F-111. Bu düzeni O. S. Самойлович uygulamak için karar verdi ve bir Su-24. Fotoğraf kabinleri gösteriyor varlığı, arm, kontrol ve navigasyon, değil mi, o biraz daha az пилотская. Güvenlik konuları диктовалась ve özel bir perde, отделявшая koltuk sırasında катапультировании, ama daha sonra ortaya çıktı ki, yaralanma riskini pilot, kalan uçakta, en az. Bilgi paylaşımı arasında bir pilot ve denizci büyük ölçüde kendini rahatlamış, ortaya «duygu dirsek».

Motor ve titanyum yangınlar

Teknik özellikler Su-24 önemli ölçüde etkilemiş motor seçimi. İlk örneklerini комплектовались «ürün no 85» yani reaktif türbin AL-bacaları, 21f, kompresör kimin uygulanan titanyum ayrıntılar. Bu malzeme, çok dayanıklı ve hafif, ama tasarlarken motor tasarımcılar bakarsak bazı özellikleri vardır. Isıtma bıçaklar türbin getirirdi onların uzatma, daha sonra dokunma konutlar, onları çevresel kenarları. Bu olgu, adı «titanyum yangın» neden hemen hemen ani bir yanma sadece bir uçan makine ve nedenini bulmak için yönetilen değil, ' de.

Sonuçta, birkaç denemeden sonra terzi diğer seri motorlar, KB kararı almıştır hata ayıklama AL-bacaları, 21f olan ve şu anda kullanımda.

çetin

Ilk uçuşunu prototip, alan kodu T6-1, 1967 yılında kaldırdı test pilotu B. C. Ilyushin, oğlu ünlü авиаконструктора. Test başarılı olursa, ancak, sırasında değişikliğe обозначились ciddi tasarım kusurları. Test yürüdü uzun ve zor, kendi döneminde kırıldı on araba (biri 7 - bir nedenden dolayı hata geliştiriciler motor). Sadece bir gün 1973 (28 ağustos) KB kaybetti, iki deneyimli bir örnek. Belki de, olsun, bir proje daha az önemli ulusal savunma için, onu kapatın sonra bunca başarısızlık. Ama O. S. Самойлович inanan uçağı Su-24, özellikleri, hangi söz olmak mükemmel. Ve test devam etti, ve iş çözümleri için belirlenen yapısal hataları.

Şok бомбовая gücü

Бомбовыми bölmeli, aksine amerikan F-111, uçak uygulanmadı, her türlü silah üzerinde bulunan sekiz dikmesi, dört – подфюзеляжные. İki güçlü motor sağlamak için bir fırsat ayı olağan ve özel (nükleer veya kimyasal) mühimmat dahil olmak üzere büyük bir güç. Böylece, süspansiyon sabit parça kanat için tasarlanmıştır bomba ağırlığı yarım ton. Farklı karakter silah Su-24. Savaş yük toplam ağırlığı sekiz ton oluşabilir yönetilmeyen veya корректируемых bomba (dahil olmak üzere lazer güdümlü), blok, DIŞ, konteyner veya kaset. Tutmak için çok geniş ürün hattı, dikmesi ile geçiş cihazları ve ek kirişler. Ama sadece bomba olabilir grev Su-24: bombacı bu çağrılabilir ve ракетоносцем.

Füze

Görev bastırma, hava SAVUNMA, olası bir düşman ile birbirine bağlı, algılama ve imha radar oruç, ilk etapta antenlerin vericiler-alıcılar. Amerika'da bu amaç için geliştirilmiştir противорадиолокационная roket «Шпайк» (1963), yönlendirme sistemi olduğu üzerinde duruluyor yoğun, yüksek frekanslı radyasyon RADAR. Benzer bir mermi X-28 tasarlanmıştır ve SSCB - çekme için onlara silah sistemlerini uçağın sukhoi Su-24. Dövüş yetenekleri bu silah patlatmak ortaya çıkar en yaygın bir çiftler arasındaki iki bombardıman uçağı, ilk «засекал» bulma sistemi «Baykuş» ikinci наносил doğrudan bir darbe, zaten bilerek parametreleri taşıyıcı frekans yayıcılar. Güdümlü füzeler X-23 наводятся радиокомандным bir yoldur.

Orada çok daha fazla seçenek silah reaktif kabukları Su-24. Fotoğraf, uçak, verilen kasetleri НУРСов veya füze R-60 («hava-hava») kanıtlamak çok yönlülük olası uygulama bombardıman dahil olmak üzere, karşı, hava hedefleri. Tam teşekküllü bir перехватчиком onu, tabii ki, denilen olamaz, ama aynı zamanda savunmasız gökyüzünde de saymak mümkün değildir.

Unutmadık, kurucular ve hakkında артиллерийском silahlı. Su-24 ile donatılmış 23 milimetre шестиствольной top GSH-6-23M (dahili). Olasılığı operasyonel artan ateş gücü ayarlayarak asılı скорострельных артустановок (üç) dış sitelerde kolye.

Ürün «44»

Herhangi bir iyi bir makine mahkumdur uzun bir yaşam için, сопровождаемую girişimleri geliştirmek onun tasarımları. Öyle oldu ve uçağı Su-24. Özellikleri açısından, yöneticiler, savunma Bakanlığı, SSCB, gerekli düzeltme. Özellikle acil aslında bir görev iyileştirme uçuş sıkışma cihazlar donanım ve geliştirmek için yeteneği kitle savaş yük. Yeni değişiklik, hangi üzerinde Новосибирском havacılık fabrika 1979 yılından denilen «ürün 44» 1981-km akmaya başladı ordu parça kodu altında Su-24M. Resmen örnek oldu kabul silahlanma 1983 yılında. O ağır geldim prototip, ama arka plan biraz azaltmak için uçuş veri korudu müthiş bir manevra kabiliyeti karakteristik «saf» Su-24. Özellikleri gerçekleştirmek için izin verir, hatta akrobasi için cephe bombacı nadir bir özellik.

Önemli bir yenilik oldu ve yeteneği, yakıt ikmali uçuş. Ona pilotlar başlangıç seksenli gerekiyordu alışmak, bilindiği gibi, tekniği düzgün bir yaklaşım koni hortum, tanker, ama sonuç savundum çaba. Yarıçapı ve savaş uygulamaları ediyordu şimdi tüm Avrupa'yı (kalkış havaalanları ЗГВ) ve önemli bir kısmı Asya'da.

Su-24 ve yeni çağ

Ve üçüncü bin yılın başında, hiçbir şey gösterir, kısa bir süre önce «hak ettiği bir tatil» uçağı Su-24. Özellikleri bunlar, bu muharebe görevleri o güvenle gerçekleştirmek için daha uzun yıllar. Ona oldu savaş birkaç çatışma meydana zaten SSCB dağıldıktan sonra. Uçak sağlam planör, güçlü motorlar ve geniş bir cephanelik. Yüksekliği 200 metre o uçmak hızı 1400 km/saat Su-24 ile donatılmış benzersiz bir yöntemle kurtarma ekip. Zorunda isen, yerli ülke.