स्टार्टर - क्या है का हिस्सा है कि वाहन है?

तारीख:

2019-01-26 14:40:26

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हर अनुभवी ड्राइवर जानता है कि स्टार्टर और ndash; इस डिवाइस के प्रारंभिक स्टार्टअप इंजन है, जो बिना शुरू करने के लिए मोटर के लिए, यह नरम शब्दों में कहें, बहुत मुश्किल (लेकिन असंभव नहीं). यह इस तत्व की अनुमति देता है तुम बनाने के लिए एक प्रारंभिक के रोटेशन के साथ क्रैंकशाफ्ट सही आवृत्ति है, तो यह एक अभिन्न हिस्सा है के किसी भी आधुनिक कार या अन्य डिवाइस का उपयोग करता है कि इंजन है.

स्टार्टर यह

Structurally, स्टार्टर और ndash; एक चार पोल इलेक्ट्रिक डीसी मोटर के साथ । यह बिजली से बैटरी और इसकी क्षमता पर निर्भर करता है, कार के मॉडल अलग-अलग हो सकता है । इस फाइल को सबसे अधिक बार पेट्रोल के लिए इस्तेमाल किया इंजन स्टार्टर मोटर्स की क्षमता के साथ 3 किलोवाट है । की कोशिश करेंगे और अधिक विस्तार में स्पष्ट करने के लिए क्या गठन एक स्टार्टर: यह क्या है, क्या है इसका काम सिद्धांत और डिवाइस है ।

बुनियादी सुविधा

यह जाना जाता है कि एक डीजल या पेट्रोल इंजन के साथ कार में घूमता है के कारण microexplosions ईंधन के दहन कक्ष में है । सभी बाकी की विद्युत प्रणाली अपनी शक्ति हो जाता है सीधे से । हालांकि, स्थिर (में खामियों को दूर) मोटर नहीं दे सकते हैं एक टोक़ या विद्युत ऊर्जा. इसलिए यह आवश्यक स्टार्टर प्रदान करता है, जो प्रारंभिक रोटेशन के इंजन का उपयोग कर एक बाहरी शक्ति के स्रोत-बैटरी.

डिवाइस

इस तत्व के होते हैं निम्नलिखित भागों:

  1. (उर्फ इलेक्ट्रिक मोटर). इस इस्पात भागों घुमावदार और कोर. हम इस्तेमाल किया है शास्त्रीय योजना के लगभग किसी भी मोटर.
  2. लंगर, स्टेनलेस स्टील के हैं. से जुड़ी कई गुना प्लेट और कोर.
  3. Retractor स्टार्टर रिले. यह है कि एक डिवाइस की आपूर्ति करने के लिए बिजली के मोटर से इग्निशन स्विच है । यह भी एक अलग कार्य और ndash; धक्का एक तरह से क्लच. वहाँ रहे हैं बिजली के संपर्क और जंगम पुल.
  4. Bendix (तथाकथित overrunning क्लच) और एक ड्राइव गियर. यह एक विशेष तंत्र है जो के माध्यम से, डैने की नोक गियर टोक़ पहुंचाता करने के लिए चक्का है.
  5. ब्रश और ब्रश धारकों – संचारित वोल्टेज पर कलेक्टर प्लेटें. वे शक्ति में वृद्धि के साथ बिजली की मोटर है.

के पाठ्यक्रम पर निर्भर करता है, विशेष रूप से मॉडल, स्टार्टर डिवाइस से थोड़ा अलग हो सकता है । हालांकि, ज्यादातर मामलों में, इस तत्व के द्वारा किया जाता है शास्त्रीय योजना शामिल हैं और सब से ऊपर घटकों. के बीच मतभेद इन तंत्रों में मामूली हो सकता है, और सबसे अधिक बार वे कर रहे हैं की प्रक्रिया में जुदाई की तैयारी की है । इसके अलावा वाहनों में एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ शुरुआत कर रहे हैं के साथ सुसज्जित अतिरिक्त windings है कि इरादा कर रहे हैं को रोकने के लिए मोटर शुरू, तो "स्वत:" पर सेट है करने के लिए चल रहा है स्थिति (डी, आर, एल, 1, 2, 3).

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स्टार्टर violets यह

काम के सिद्धांत

अब आप जानते हैं कि यह क्या है – स्टार्टर कार में. यह निर्दिष्ट करता है शुरू करने के रोटेशन, इंजन के बिना, जो बाद बस शुरू नहीं कर सकते. यह अब संभव है पर विचार करने के लिए अपने काम के सिद्धांत हो सकते हैं, जो 3 चरणों में बांटा गया है:

  1. कनेक्ट मुख्य ड्राइव गियर के साथ चक्का है.
  2. शुरू स्टार्टर.
  3. रखती चक्का और ड्राइव गियर.

चक्र के इस तंत्र रहता है, सेकंड के एक जोड़े के रूप में, यह नहीं करता है में भाग लेने और आगे के काम की मोटर के साथ । अगर हम पर विचार के सिद्धांत में अधिक है, तो यह लग रहा है के रूप में इस प्रकार है:

  1. चालक डालता है ताला में कुंजी के साथ इग्निशन की स्थिति में "शुरू". वर्तमान सर्किट से बैटरी के लिए चला जाता है, इग्निशन स्विच और होना चाहिए इस पर आगे कर्षण रिले.
  2. ड्राइव Bendix गियर संलग्न के साथ चक्का है.
  3. के साथ एक साथ intermeshing गियर सर्किट बंद कर देता है, जिससे मोटर सक्रिय है.
  4. इंजन चलाने के लिए.

प्रकार की शुरुआत

हालांकि, आपरेशन के सिद्धांत स्टार्टर के समान है, उपकरणों के लिए खुद को में भिन्न हो सकते हैं डिजाइन । विशेष रूप से, वे हो सकता है गियर के साथ या इसके बिना.

स्टार्टर जनरेटर है एक

के साथ वाहनों में डीजल इंजन या इंजन की शक्ति में वृद्धि हुई किया स्टार्टर मोटर्स के साथ reducer. इस तत्व होते हैं के कई है कि गियर में स्थापित कर रहे हैं स्टार्टर आवास. उसे करने के लिए धन्यवाद, तनाव परिलक्षित होता है कई बार, जो टोक़ बनाता है और अधिक शक्तिशाली है । स्टार्टर मोटर्स के साथ gearboxes लाभ प्रदान करते हैं:

  1. अधिक उच्च दक्षता और क्षमता.
  2. उपभोग एक छोटे से वर्तमान जब ठंड के शुरू इंजन है.
  3. कॉम्पैक्ट आकार.
  4. बनाए रखने के उच्च कार्य कुशलता, यहां तक कि जब बैटरी चला जाता है ।

के संबंध में पारंपरिक शुरुआत गियर के बिना, अपने ऑपरेशन के सिद्धांत पर आधारित है के साथ सीधे संपर्क घूर्णन गियर है । फायदे के इस तरह के उपकरणों के रूप में निम्नानुसार है:

  1. जल्दी शुरू मोटर के कारण तात्कालिक कनेक्शन के साथ पुष्पांजलि के एक चक्का है जब सक्रिय है ।
  2. आसान आपरेशन और उच्च रख-रखाव की है ।
  3. प्रतिरोध करने के लिए उच्च लोड करता है.

हाल के वर्षों में, लोकप्रिय होता जा रहा शुरू-जनरेटर कर रहे हैं, जो उपकरणों की शुरुआत की आंतरिक दहन इंजन और बिजली उत्पन्न. वास्तव में, स्टार्टर-जेनरेटर – इस के अनुरूप व्यावसायिक रूप से उपलब्ध alternators और शुरुआत अलग.

स्टार्टर कार में है कि यह

अनुचित आपरेशन

और यद्यपि कई चालकों समझते हैं कि स्टार्टर और ndash; सिर्फ एक उपकरण के लिए इंजन शुरू, और कई सही ढंग से संचालित है । विशेष रूप से, सामान्य स्थिति में, जब शुरू करने के बाद इंजन, ड्राइवर अभी भी रखती है कुंजी में इग्निशन की स्थिति में "शुरू". यह समझा जाना चाहिए कि वर्तमान से भस्म स्टार्टर जब काम है 100-200 amps, और ठंढ तक पहुँच सकते हैं 400-500 amps. इसलिए यह सिफारिश नहीं पकड़ करने के लिए स्टार्टर के लिए 10 सेकंड या उससे अधिक. अन्यथा, Bendix हो सकता है बहुत ढीला है, गर्मी और जाम.

ड्राइवरों अक्सर उपयोग स्टार्टर मोटर के रूप में उन मामलों में जब टैंक पेट्रोल से बाहर है. वे बस में शामिल पहले गियर और इग्निशन कुंजी बारी है. कार शुरू होता है और यहां तक कि चला जाता है के माध्यम से ही स्टार्टर. इस तरह से आप ड्राइव कर सकते हैं 100-200 मीटर की दूरी पर है, लेकिन यह अंत में "मार" स्टार्टर.

प्रतिकर्षक रिले स्टार्टर है

सामान्य में, काम करने के लिए स्टार्टर की जरूरत 3-4 सेकंड अधिकतम. अगर इंजन शुरू होता है, 10 सेकंड के लिए, तो प्रणाली स्पष्ट रूप से कुछ गलत है ।

निष्कर्ष

अब मैं समझ गया कि है कि तत्व है और यह कैसे काम करता है. वैसे, के साथ भ्रमित नहीं होना संयंत्र, के रूप में महिलाओं. यह समझा जाता है कि स्टार्टर के वायलेट – इस संयंत्र, मोटर वाहन स्टार्टर और ndash; प्रारंभ तत्व के आंतरिक दहन इंजन.


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TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/25955-starter---bu-ne-detay-bu-ara-ta.html

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