Todo mundo é mais ou menos um piloto experiente sabe perfeitamente bem que o acionador de partida ã o dispositivo primário de arranque do motor, sem a qual executar o motor, para dizer o mínimo, é muito difícil (mas não impossível). É precisamente esse elemento permite a criação inicial de rotação do eixo de manivelas com certa frequência, por isso, ele é parte integrante de qualquer carro moderno ou outro dispositivo para que use o motor.
De forma Construtiva partida ã o четырехполюсный motor elétrico de corrente contínua. Ele recebe energia da bateria, e seu poder, dependendo do modelo do carro pode ser diferente. Mais frequentemente do que para os motores a gasolina são usados acionadores de partida de uma potência de 3 kw. Vamos tentar mais detalhes ajudar a explicar a funcionalidade, o que representa um acionador de partida: o que é, qual é o seu princípio de funcionamento e o dispositivo.
é Sabido que o diesel ou a gasolina motor do carro gira através микровзрывов de combustível nas câmaras de combustão. Tudo o resto equipamento eléctrico é alimentado diretamente a partir dele. No entanto, a estacionária (o) o motor não pode emitir nenhum torque, nem energia elétrica. E é por isso que é necessário o acionador de partida, que fornece inicial de rotação do motor através de uma fonte de alimentação – a bateria.
Este elemento é composto das seguintes partes:
é Claro, dependendo do modelo específico de acionador de partida de seu dispositivo pode variar um pouco. No entanto, na maioria dos casos, este item é feita de acordo com o esquema clássico e contém em si todos os componentes acima descritos. A diferença entre estes mecanismos podem ser insignificantes e na maioria das vezes eles são o método de separação de engrenagens. Além disso, nos veículos com caixa de velocidades automática de partidas completadas adicionais enrolamentos, que são projetados para impedir a partida do motor, se a "máquina" está instalado no ходовое posição (D, R, L, 1, 2, 3).
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Agora você entende o que é – acionador de partida no carro. Ele define o pontapé de rotação do motor, sem o qual o último simplesmente não pode começar a trabalhar. Agora, você pode considerar o seu princípio de funcionamento, que pode ser dividido em 3 fases:
O Próprio ciclo de funcionamento deste mecanismo dura alguns segundos, pois ele não aceita a participação de mais trabalho do motor. Se considerar o princípio da ação e mais, parece que ele da seguinte forma:
Embora o princípio de funcionamento de motores de arranque semelhante, os dispositivos podem variar de acordo com a significativa execução. Em particular, eles podem ser com o redutor ou sem ele.
Em veículos com motores a diesel ou motores de alta potência são usados acionadores de partida com o redutor. Este elemento é composto por várias engrenagens, que são instalados no corpo do acionador de partida. Graças a ele, a tensão amplificada várias vezes, o que faz com que o torque é mais poderoso. Acionadores de partida de redutores possuem vantagens:
No Que diz respeito convencionais, motores de arranque sem redutores de velocidade, o seu princípio de funcionamento baseia-se no contato direto com rotação de uma engrenagem. As vantagens de tais dispositivos as seguintes:
Recentemente, populares tornam-se acionadores de partida de geradores, que referem-se a dispositivos de partida do motor de combustão interna de geração de energia. De fato, o acionador de partida-alternador – é o equivalente produzidos comercialmente geradores e motores de arranque individualmente.
E, embora muitos motoristas percebem que o acionador de partida ã oé apenas uma ferramenta de arranque do motor, muitos exploram corretamente. Em particular, é comum a situação, quando, após o arranque do motor, o motorista ainda mantém a chave na fechadura da ignição para a posição "Start". Deve-se perceber que a corrente consumida de partida ao trabalho, é de 100-200 ampère, e elas podem chegar a 400-500 ampère. É por isso que não é recomendado manter o acionador de partida por 10 segundos ou mais. Caso contrário, bendix pode ser muito relaxar, aquecer e calçar.
Além disso, os motoristas muitas vezes utilizam o acionador de partida como motor naqueles casos em que o tanque de gasolina não. Eles simplesmente incluir a primeira transferência e desligam a chave de ignição. Máquina трогается e até mesmo passeios de apenas graças ao trabalho de acionador de partida. Desta forma, você pode passar de 100 a 200 metros, no entanto, é definitivamente "matar" a partida.
Em geral, trabalhar de partida deve 3-4 segundos no máximo. Se o motor é iniciado dentro de 10 segundos, com um sistema claramente que algo não está bem.
Agora entende o que é esse elemento no carro e como ele funciona. Aliás, não vale a pena ser confundida com a planta, como fazem as mulheres. Vale a pena entender que o acionador de partida de violeta – é uma planta, e acionador de parti ã o item de arranque ELÉTRICO.
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