O acionador de partida - o que é que o artigo em um carro?

Data:

2019-01-18 17:10:13

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Todo mundo é mais ou menos um piloto experiente sabe perfeitamente bem que o acionador de partida ã o dispositivo primário de arranque do motor, sem a qual executar o motor, para dizer o mínimo, é muito difícil (mas não impossível). É precisamente esse elemento permite a criação inicial de rotação do eixo de manivelas com certa frequência, por isso, ele é parte integrante de qualquer carro moderno ou outro dispositivo para que use o motor.

acionador de partida é

De forma Construtiva partida ã o четырехполюсный motor elétrico de corrente contínua. Ele recebe energia da bateria, e seu poder, dependendo do modelo do carro pode ser diferente. Mais frequentemente do que para os motores a gasolina são usados acionadores de partida de uma potência de 3 kw. Vamos tentar mais detalhes ajudar a explicar a funcionalidade, o que representa um acionador de partida: o que é, qual é o seu princípio de funcionamento e o dispositivo.

A função

é Sabido que o diesel ou a gasolina motor do carro gira através микровзрывов de combustível nas câmaras de combustão. Tudo o resto equipamento eléctrico é alimentado diretamente a partir dele. No entanto, a estacionária (o) o motor não pode emitir nenhum torque, nem energia elétrica. E é por isso que é necessário o acionador de partida, que fornece inicial de rotação do motor através de uma fonte de alimentação – a bateria.

O

Este elemento é composto das seguintes partes:

  1. Caixa (ele mesmo motor). Nesta caixa de relógio de aço detalhes são colocados enrolamento de excitação e os núcleos. Ou seja, aplica-se o clássico esquema de praticamente qualquer motor elétrico.
  2. Âncora de aço inoxidável. A ele estão ligados colector de placa e o núcleo.
  3. Втягивающее relé de partida. É um dispositivo que fornece energia para o motor elétrico de ignição. Também ele realiza uma e outra função – empurra обгонную a embreagem. Aqui estão os contatos de força e móvel jumper.
  4. Bendix (assim chamado um embreagem) e a engrenagem de acionamento. É um mecanismo especial, que através de uma engrenagem engrenagem transmite o torque no volante.
  5. Escova de dentes e щеткодержатели – transmitem a tensão no colector de placa. Eles aumentam a potência de um motor elétrico.

é Claro, dependendo do modelo específico de acionador de partida de seu dispositivo pode variar um pouco. No entanto, na maioria dos casos, este item é feita de acordo com o esquema clássico e contém em si todos os componentes acima descritos. A diferença entre estes mecanismos podem ser insignificantes e na maioria das vezes eles são o método de separação de engrenagens. Além disso, nos veículos com caixa de velocidades automática de partidas completadas adicionais enrolamentos, que são projetados para impedir a partida do motor, se a "máquina" está instalado no ходовое posição (D, R, L, 1, 2, 3).

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acionador de partida de violeta que é

O Princípio de funcionamento

Agora você entende o que é – acionador de partida no carro. Ele define o pontapé de rotação do motor, sem o qual o último simplesmente não pode começar a trabalhar. Agora, você pode considerar o seu princípio de funcionamento, que pode ser dividido em 3 fases:

  1. Conexão principal engrenagem com volante.
  2. Para Iniciar a partida.
  3. A Separação do volante e a engrenagem.

O Próprio ciclo de funcionamento deste mecanismo dura alguns segundos, pois ele não aceita a participação de mais trabalho do motor. Se considerar o princípio da ação e mais, parece que ele da seguinte forma:

  1. O Motorista coloca a chave na fechadura da ignição para a posição "Start". A corrente do circuito da bateria chega na fechadura da ignição e deve avançar para puxar o relé.
  2. Engrenagem de Acionamento bendix fixada com volante.
  3. Simultaneamente com зацеплением da engrenagem fecha o circuito, resultando em um motor elétrico de corrente.
  4. É o motor de arranque.

Tipos de motores de arranque

Embora o princípio de funcionamento de motores de arranque semelhante, os dispositivos podem variar de acordo com a significativa execução. Em particular, eles podem ser com o redutor ou sem ele.

acionador de partida do gerador é

Em veículos com motores a diesel ou motores de alta potência são usados acionadores de partida com o redutor. Este elemento é composto por várias engrenagens, que são instalados no corpo do acionador de partida. Graças a ele, a tensão amplificada várias vezes, o que faz com que o torque é mais poderoso. Acionadores de partida de redutores possuem vantagens:

  1. Mais alta EFICIÊNCIA e a eficácia do trabalho.
  2. Consomem mais fraca corrente quando a frio do motor.
  3. Tamanho Compacto.
  4. Mantêm elevada eficiência de funcionamento, mesmo em caso de queda de carga da bateria.

No Que diz respeito convencionais, motores de arranque sem redutores de velocidade, o seu princípio de funcionamento baseia-se no contato direto com rotação de uma engrenagem. As vantagens de tais dispositivos as seguintes:

  1. Início Rápido do motor através de conexões instantâneas com uma coroa de volante quando a alimentação de tensão.
  2. Fácil operação e alta durabilidade.
  3. Resistência a cargas elevadas.

Recentemente, populares tornam-se acionadores de partida de geradores, que referem-se a dispositivos de partida do motor de combustão interna de geração de energia. De fato, o acionador de partida-alternador – é o equivalente produzidos comercialmente geradores e motores de arranque individualmente.

acionador de partida no carro que é

Operação Incorreta

E, embora muitos motoristas percebem que o acionador de partida ã oé apenas uma ferramenta de arranque do motor, muitos exploram corretamente. Em particular, é comum a situação, quando, após o arranque do motor, o motorista ainda mantém a chave na fechadura da ignição para a posição "Start". Deve-se perceber que a corrente consumida de partida ao trabalho, é de 100-200 ampère, e elas podem chegar a 400-500 ampère. É por isso que não é recomendado manter o acionador de partida por 10 segundos ou mais. Caso contrário, bendix pode ser muito relaxar, aquecer e calçar.

Além disso, os motoristas muitas vezes utilizam o acionador de partida como motor naqueles casos em que o tanque de gasolina não. Eles simplesmente incluir a primeira transferência e desligam a chave de ignição. Máquina трогается e até mesmo passeios de apenas graças ao trabalho de acionador de partida. Desta forma, você pode passar de 100 a 200 metros, no entanto, é definitivamente "matar" a partida.

втягивающее relé de partida é

Em geral, trabalhar de partida deve 3-4 segundos no máximo. Se o motor é iniciado dentro de 10 segundos, com um sistema claramente que algo não está bem.

Conclusão

Agora entende o que é esse elemento no carro e como ele funciona. Aliás, não vale a pena ser confundida com a planta, como fazem as mulheres. Vale a pena entender que o acionador de partida de violeta – é uma planta, e acionador de parti ã o item de arranque ELÉTRICO.


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