Стартер - бұл бөлшекті автомобильде?

Әрбір артық-кем тәжірибелі жүргізуші біледі стартер « бұл құрылғы бастапқы қозғалтқышты іске қосу, іске қосу мотор, жұмсартып айтқанда, өте қиын, бірақ мүмкін емес). Дәл осы элементін құруға мүмкіндік береді бастауыш айналуы коленвала қажетті жиілігі, сондықтан ол ажырамас бөлігі болып табылады кез келген қазіргі заманғы автокөлік немесе басқа да құрылғылар пайдаланылатын қозғалтқыш.

Конструктивті стартер « бұл четырехполюсный электр мотор тұрақты ток. Ол қуат батарея, ал оның қуаты моделіне байланысты автомобильдің әр түрлі болуы мүмкін. Көбінесе бензин қозғалтқыштарына арналған стартерлер пайдаланылады қуаты 3 кВт. Көрейік егжей-тегжейлі түсіндіру, бұл білдіреді стартер: бұл не, қандай оның жұмыс істеу принципі және құрылғысы.

Негізгі функциясы

бұл дизель немесе бензин мотор автомобильдің айналады есебінен микровзрывов отынның жану камерасында. Барлық қалған электр қоректендіруді тікелей оған. Алайда, қозғалыссыз күйде (тұйықталған) мотор алмайды және беруге де айналу моментін, бірде электр энергиясы. Сондықтан, қажет стартер қамтамасыз ететін бастауыш айналуы қозғалтқыштың көмегімен сыртқы қорек көзінің « батарея.

Құрылымы

Бұл элемент мынадай бөліктерден тұрады:

1. Корпус (ол электроқозғалтқыш). Осы болат бөлшектер орналастырылады қоздыру орамасының және өзекшелері. Яғни қолданылады классикалық схемасы іс жүзінде кез келген электр қозғалтқышының.
2. Якорь қоспалы болаттан жасалған. Оған бекітіледі коллекторлық пластиналар және өзек.
3. стартерінің тарту релесі. Бұл құрылғы, ол береді тамақтану айғақ оталдыру замогын. Сондай-ақ, ол орындайды, және басқа функцияны « выталкивает обгонную муфтаға. Мұнда бар күш байланыс және жылжымалы маңдайша.
4. оталдырғыш бендиксі (деп аталады обгонная муфта) жетекті тісті доңғалақ. Бұл арнайы тетік, ол арқылы шестерню іліну деп хабарлайды айналу моменті арналған маховик.
5. Щеткалар мен щеткодержатели « береді кернеу коллекторлық пластиналар. Бұл ретте олар арттырады қуаты электр қозғалтқыш.

Әрине, байланысты нақты моделін стартердің құрылымы мүмкін сәл өзгеше. Алайда, көптеген жағдайларда осы элемент бойынша орындалды классикалық схемасы және қамтиды барлық жоғарыда аталған компоненттері. Арасындағы айырмашылықтар деректерді механизмдерін мүмкін шамалы, және олар жиі жасалады және тәсілі ажырату жетектерді. Сонымен қатар, автомобильдерде автоматты беріліс қорабымен стартерлер жинақталады қосымша орамасының, олар арналады алдын алу үшін моторды іске қосу, егер "автомат" орнатылған жүріс ереже (D, R, L, 1, 2, 3).

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

жұмыс Принципі

Енді сіз түсінесіз, бұл – стартер машинада. Ол құқық бастаңғы айналуы қозғалтқышқа, онсыз соңғы ғана бастай алады. Енді қарастыруға болады оның жұмыс істеу принципі, ол бөлуге болады 3 кезеңнен тұрады:

1. Қосылыс негізгі жетек шестерня с маховиком.
2. іске Қосу стартер.
3. Ажырату маховика және жетек тісті.

Өзі цикл бұл механизм жұмысының созылады бірнеше секунд, өйткені ол қатыспайды одан әрі мотор. Егер қарап, жұмыс істеу принципі толығырақ, онда көрінеді, ол былайша:

1. Жүргізуші аударады ключ в замке оталдыру ереже "іске Қосу". Ток жылғы тізбегіндегі батареяның түседі тұтандыру тетігі мен жөн одан әрі тарту релесі.
2. Жетекті тісті доңғалақ бендикса зацепляется с маховиком.
3. бір Мезгілде зацеплением шестерни замыкается тізбегі, нәтижесінде электр кернеу беріледі.
4. Жүреді қозғалтқышты іске қосуға болады.

Виды ткани

дегенмен, жұмыс істеу принципі ткани ұқсас, өздері құрылғылары бойынша өзгешеленуі мүмкін сындарлы орындау. Атап айтқанда, олар болуы мүмкін редукторы бар немесе онсыз.

автокөліктерде дизельді қозғалтқышы бар немесе моторами жоғары қуаты пайдаланылады стартерлер редукторы бар. Бұл элемент бірнеше жетектерді белгіленетін корпусына оталдырғыш. Оның арқасында кернеуі күшейіп, бірнеше рет, бұл айналу сәті аса күшті. Стартерлер с редукторами ие артықшылықтары:

1. жоғары ПӘК-і және жұмыс тиімділігі.
2. Тұтынады астам әлсіз ток кезінде суықтай іске қосу мотор.
3. Шағын мөлшері.
4. Сақтайды және жұмыстың жоғары тиімділігін тіпті құлаған кезде батарея.

Бұл қарапайым ткани жоқ, редукторлар, онда олардың жұмыс істеу принципі негізделеді тікелей байланыста айналмалы шестерней. Артықшылықтары мұндай құрылғылардың мынадай:

1. Жылдам іске қосу мотор есебінен жылдам қосылу маховика тәжін киетін кернеу берілген кезде.
2. Қарапайымдылығы және жоғары жөндеуге жарамдылық.
3. Төзімділігі жоғары жүктемелер.

соңғы уақытта танымал болуда стартерлер-генераторлар, олар жатады құрылғыларға қосу іштен жану қозғалтқыштың және электр энергиясын өндіру. Шын мәнінде, стартер-генератор « бұл ұқсас сериялық шығарылатын генераторлар мен ткани бойынша жеке-жеке жүргізіледі.

Дұрыс пайдаланбау

дегенмен көптеген жүргізушілер түсінеді стартер « бұлбарлығы тек құрал мотордың іске, оның көптеген қолданады дұрыс емес. Атап айтқанда, кең таралған жағдай кейін қозғалтқышты іске қосу жүргізуші бәрібір ұстайды ключ в замке оталдыру ережеде "Старт". Түсіну керек, бұл ток тұтынатын стартером кезінде жұмыс жасайды, 100-200 ампер, ал аяз жетуі мүмкін 400-500 ампер. Сондықтан ұсынады ұстап стартер ішінде 10 секунд және одан көп. Олай болмаған жағдайда, оталдырғыш бендиксі мүмкін қатты раскрутиться, нагреться және заклинить.

Сондай-ақ, жүргізушілер жиі пайдаланады стартер ретінде электроқозғалтқыш жағдайларда бактағы бензин жоқ. Олар жай ғана қамтиды бірінші беруді жетекшілері бастық жаққа басын бұрады және оталдыру кілтін. Оны ұсыну және тіпті едет ғана жұмысы арқасында стартердің. Осындай тәсілмен баруға болады 100-200 метр, алайда бұл түпкілікті "өлтіреді" деген стартер.

жалпы, стартер тиіс 3-4 секунд максимум. Егер қозғалтқыш іске қосылады 10 секунд ішінде болса, онда жүйесімен анық нәрсе емес.

Қорытынды

Енді түсінесіз бе, бұл элемент автомобильде және ол қалай жұмыс істейді. Айтпақшы, жоқ, оны шатастыруға өсімдік қалай жасайды әйелдер. Тұр түсіну стартер шегіргүл « бұл өсімдік, ал автомобиль стартер « бұл элемент қосу ДВС.