"वोक्सवैगन ट्रांसपोर्टर T4": समीक्षा, फोटो, सुविधाओं

चौथी पीढ़ी वैन ‘VW ट्रांसपोर्टर” पहली बार दिखाई दिया 1990 में वापस. मॉडल इतना सफल रहा है कि बड़े पैमाने पर उत्पादन नहीं करने का फैसला किया । तो, ऑटो “VW ट्रांसपोर्टर T4” तक उत्पादन किया गया था 2003. के बाद कि वह था के द्वारा बदल दिया एक पांचवीं पीढ़ी के प्रकाश शुल्क ट्रकों. की तरह बातों के लिए motorists “ट्रांसपोर्टर T4" फोटो और समीक्षा कार के – आगे हमारे लेख में.

डिजाइन

के लिए 1990 में इस कार को देखा बहुत ही आधुनिक है । तो उच्च सम्मान में थे, तेज कटा हुआ रूपों. कार के डिजाइन नहीं था अर्थपूर्ण और बह लाइनों । यह आसान काम “घोड़ा” चाहिए, जो मज़बूती से अपने कार्य प्रदर्शन और ndash; ले जाने के लिए छोटी-छोटी बातों और सामग्री. डिजाइन नहीं था पहली जगह में, के रूप में यह अब है. मशीन इस्तेमाल किया गया था बड़े पैमाने पर शहरी सेवाओं में जर्मनी. में पुरानी फिल्मों, जिस तरह से, आप देख सकते हैं पुलिस और कलेक्टर "4".

यह भी ध्यान रखें कि कार में निर्मित किया गया था कई शरीर के संस्करणों. एक छोटी और एक लंबे समय संशोधन (ऊपर चित्र देखें). इस प्रकार, शरीर की लंबाई से लेकर 4.7 करने के लिए 5.1 मीटर की दूरी पर है, और ऊंचाई और ndash; से 1.94 करने के लिए 2.43. चौड़ाई के सभी संशोधनों अपरिवर्तित रहा था – 184 सेमी. सभी में छह संस्करणों की कार «VW ट्रांसपोर्टर T4”. कार की पेशकश की थी के साथ एकल या डबल केबिन, के साथ एक ओर शरीर या मंच की स्थापना के लिए अलग-अलग तत्वों के साथ. कोई कम मांग और यात्री वैन ‘VW ट्रांसपोर्टर T4” मनोरम खिड़कियों के साथ. वे कहते हैं “Multivan” और द्वारा संचालित किया गया था एक अलग-अलग मोटर, जो हम उल्लेख समीक्षा में.

शरीर ज्यामिति

के बावजूद इस तरह के कोणीय आकार और आयताकार प्रकाशिकी, कार बहुत प्यारा है और - सबसे महत्वपूर्ण बात – सबसे कम खींचें गुणांक । शरीर ज्यामिति बनाया गया है इतना है कि इस पैरामीटर से अधिक नहीं है 0,36 CX. के लिए मशीनों के इस वर्ग यह था के कुछ प्रकार के रिकॉर्ड. वहाँ है एक समस्या के साथ कार के शरीर “ट्रांसपोर्टर T4”? मालिक समीक्षाएँ नोट है कि धातु है, पूरी तरह से जंग से संरक्षित. तो, निर्माता Zinkova बार रोटर शरीर और भीतरी गुहा (सहित थ्रेसहोल्ड) के साथ भरा गर्म मोम है, जो देरी शुरुआत की जंग । हालांकि, बीस साल बाद, जंग करने के लिए शुरू दिखाई देते हैं स्थानों में "sandblasting". यह sills और पहिया मेहराब. इसके अलावा, जंग के बीच किया गया था दूसरी और तीसरी खिड़की. हालांकि, अंत करने के लिए अंत सड़ांध नहीं है यहां तक कि तल पर है, और यह एक बड़ा प्लस है एक मशीन के लिए इस उम्र में है ।

आंतरिक

भीतरी भाग की कार «VW ट्रांसपोर्टर T4” बना दिया गया है बस और तामझाम के बिना. डिजाइन – के विशिष्ट समय है. सरल कोणीय रूपों और की एक न्यूनतम के सम्मिलित करता है. मालिक समीक्षाएँ उल्लेख किया है एक ख़ासियत है. के बावजूद तथ्य यह है कि मशीन में निर्मित किया गया था 90 मीटर करने के लिए वर्ष, ergonomics यहाँ के स्तर पर आधुनिकता. सभी बटन और नियंत्रण के लिए सबसे सुविधाजनक हैं । अंदर भी कर रहे हैं कई डिब्बों और दराज. कुर्सियों और ndash; मध्यम कठिन और अच्छे पार्श्व समर्थन करते हैं । सुविधा के लिए, इन सीटों में अक्सर स्थापित कर रहे हैं में घरेलू ‘gazelles” और “पृथ्वी”. यात्री संशोधन के लिए डिजाइन किया गया था 9 लोगों को चालक सहित. के लिए के रूप में ट्रक ‘VW ट्रांसपोर्टर T4” की विशेषताओं, के साथ लोड किया गया था 1,200 पाउंड. के लिए पर्याप्त था कि इस वर्ग की एक कार. के साथ माल के परिवहन के लिए मशीन को संभाला “बहुत बढ़िया” - मार्क मालिकों. वैसे, यात्री संस्करणों सैलून की संभावना है परिवर्तन. की seatbacks तह किया जा सकता है में एक मेज । और जब परिवहन मोटी बातें किया था और उन्हें हटाने से स्लाइड. सौभाग्य से यह बहुत जल्दी से किया है.

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निर्दिष्टीकरण

चौथी पीढ़ी के “ट्रांसपोर्टर” द्वारा staffed अलग इंजन. के बीच पेट्रोल था इकाइयों की क्षमता के साथ 2 से 2.5 लीटर । वे दिए गए थे, बिजली 84-115 अश्वशक्ति. लेकिन ज्यादातर मामलों में, “वोक्सवैगन ट्रांसपोर्टर T4” के साथ आया था डीजल इंजन. तो, बुनियादी विन्यास में यह द्वारा संचालित किया गया था एक 68-मजबूत इकाई के विस्थापन के साथ 1.9 लीटर । लेकिन सबसे सफल रहा है एक 2.5-लीटर डीजल इंजन विकसित किया है, जो 110 बलों की शक्ति है ।

“Multivan”

यह ध्यान देने योग्य है, यूनिट बिजली के लिए यात्री संस्करण "के Multivan”. इस “वोक्सवैगन ट्रांसपोर्टर T4” staffed पेट्रोल छह सिलेंडर इंजन के 2.8 लीटर । इकाई से प्रतिष्ठित किया गया था V-आकार की नियुक्ति सिलेंडरों और विकसित करने की शक्ति 204 अश्वशक्ति. इन विशेषताओं के लिए पर्याप्त है सब कुछ, यहां तक कि आधुनिक परिस्थितियों में. सैकड़ों फैलाने के लिए ले लिया 11 और एक आधे सेकंड. अधिकतम गति 194 किमी / घंटा की रफ्तार.

निलंबन

यहाँ हम का उपयोग करें स्वतंत्र डबल wishbone निलंबन. पीठ में – दूरबीन dampers और पेचदार स्प्रिंग्स (नहीं सभी संस्करणों पर). सर्कल डिस्क ब्रेक. नियंत्रण तंत्र और ndash; रैक, यह भी आता है के साथ पावर स्टीयरिंग. समीक्षा नोट की उपस्थिति कमजोर खड़ा हैस्थिरीकरण. मूक ब्लॉक और लीवर बेच के रूप में एक सेट, और उनके स्थान पर एक दौर राशि खर्च होंगे (हालांकि यह किया जाना चाहिए एक बार हर 200 हजार किलोमीटर की दूरी पर है). बाकी के निलंबन की आवश्यकता नहीं है ध्यान, और खुशी के साथ विश्वसनीय आपरेशन ।

ड्राइवट्रेन

मूल रूप से “वोक्सवैगन ट्रांसपोर्टर T4” के साथ सुसज्जित किया गया है, एक पांच-स्पीड “यांत्रिकी”. हालांकि, लाइन में थे 4-स्पीड “मशीन”. कैसे विश्वसनीय है ड्राइवट्रेन में कार “ट्रांसपोर्टर T4”? मरम्मत बॉक्स (आंशिक) की आवश्यकता है के बाद 150 हजार मील की दूरी पर. समय के साथ, आदेश के बाहर, fluoropolymer आस्तीन दृश्य. इसके अलावा, उत्पादन शाफ्ट “कटौती” पांचवें गियर क्षतिग्रस्त है, जो बीयरिंग. अगर ट्रांसमिशन के साथ सुसज्जित किया गया मध्यवर्ती निलंबित कर दिया समर्थन, आप के लिए ध्यान देना चाहिए omentum. यह प्रवाह कर सकते हैं । <आइएमजी alt="ट्रांसपोर्टर T4 मरम्मत" ऊंचाई="375" src="/images/2018-Apr/01/1300854d4d66ff59f8d2302a0b0eb8f9/6.jpg" चौड़ाई="500" />के रूप में सेवा के लिए, निर्माता के अनुसार, तेल में मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ भरा है के लिए पूरी अवधि के आपरेशन । लेकिन के बाद से कार से अधिक 20 साल, motorists के लिए सिफारिश कर रहे हैं अभी भी जगह तेल (बेहतर एक सौ हजार). के रूप में ऑटो के लिए बक्से (जो “वाहक” 4 पीढ़ी बहुत छोटा है), यहाँ तेल परिवर्तन किया जाना चाहिए हर 60 हजार । अन्यथा, के बाहर आ टोक़ कनवर्टर.

समीक्षा

Motorists के बारे में बात कार «वोक्सवैगन ट्रांसपोर्टर T4” बहुत ही सकारात्मक है. अपनी उम्र के बावजूद, मशीन करने के लिए जारी है, कृपया इसकी विश्वसनीयता है । चौथे “ट्रांसपोर्टर” copes की स्थिति में रूसी सर्दियों की आवश्यकता नहीं है, अक्सर मरम्मत, एक मजबूत शरीर है कि सड़ांध नहीं करता है. सामने के माध्यम से ड्राइव मशीन आसानी से संचालित, निलंबन काम करता है अच्छी तरह से छेद और धक्कों. इन्सुलेशन के एक सभ्य स्तर पर प्रदर्शन. के बीच नुकसान की कमी है नए भागों. यदि वे प्रबंधन करने के लिए आइटम मिल जाए, केवल disassembly (उपभोग्य सामग्रियों को छोड़कर). 1.9 लीटर मोटर बहुत कमजोर है गतिशीलता. यदि आप खरीदने के लिए, यह है एक 2.5-लीटर इकाई है । एक और समस्या है – यह स्पंज क्लच. अपने संसाधन काफी बड़ी है, लेकिन करने के लिए 300-400 हजार यह प्रतिस्थापन की आवश्यकता है. की कीमत स्पंज क्लच है 600-800 डॉलर है. भी 20 साल की शिथिलता काज दरवाजे.

लागत वाली कार

फिलहाल मशीन के साथ बेचा जाता है के लिए द्वितीयक बाजार पर 150-400 हजार rubles है । कीमत बहुत निर्भर करता है, इस शर्त पर संशोधन (वहाँ थे के रूप में छोटी और लंबी संस्करण) और तकनीकी “toppings के”. हालांकि, खरीद के बाद के लिए तैयार करने के लिए तथ्य यह है कि कई मदों के नीचे जाना होगा प्रतिस्थापन. के बाद ही गुणात्मक इस कार की मरम्मत फिर से होगा कृपया अपने (नया) मालिक है.

निष्कर्ष

अब, हम बाहर क्या मिल का गठन किया “वोक्सवैगन ट्रांसपोर्टर T4”. के रूप में आप देख सकते हैं, इस मशीन के योग्य है ध्यान. हालांकि, अगर बजट की अनुमति देता है, यह बेहतर है खरीद करने के लिए पांचवीं पीढ़ी के “ट्रांसपोर्टर” के साथ एक अद्यतन रेंज के इंजन और आधुनिक डिजाइन. इस कार कम हो जाएगा की मांग पर रखरखाव । इसके अलावा, मालिकों के बारे में उलझन में हैं का उपयोग कर स्वत: संचरण. यह नहीं होना चाहिए पर एक ट्रक.