किसी भी ड्राइवर बेहद खतरनाक स्थिति है जब वहाँ एक कंपन की गति पर 100-120 किमी/घंटा की रफ्तार स्टीयरिंग व्हील पर या शरीर पर. और यह है न केवल असहज सनसनी, हालांकि मैं कहना होगा, इन लक्षण है – एक नहीं बल्कि अप्रिय घटना है । अगर समय नहीं ले करता है, उपायों को हल करने के लिए समस्या है, यह नेतृत्व कर सकते हैं के उल्लंघन के शरीर ज्यामिति. यह तुरंत नहीं होगा, लेकिन धीरे-धीरे और धीरे-धीरे.
विरूपण उत्तेजित कर सकते हैं एक उल्लंघन के वायुगतिकीय विशेषताओं और गिरावट के drivability. इसके अलावा, के कारण कंपन के प्रभाव में धातु कर सकते हैं, जो टूटना नहीं है, केवल स्वाभाविक खतरनाक और महंगी मरम्मत की आवश्यकता.
और है कि यह समस्या नहीं है. यदि मशीन होती है पर कंपन की गति 100-120 (वाज 2110 कोई अपवाद नहीं है), यह करने के लिए सुराग के unwinding के विभिन्न फास्टनरों. इस घटना के लिए नेतृत्व कर सकते हैं के लिए गंभीर परिणाम और ndash; इस दुर्घटना है, के रूप में अच्छी तरह के रूप में विभिन्न malfunctions और नुकसान को खत्म करने के लिए है कि बहुत मुश्किल हो जाएगा । मैं जोड़ने चाहिए कि इस तरह के झटकों का एक संकेत है कि नुकसान होगा निकट भविष्य में.
कंपन की गति पर 100-120 किमी/घंटा की रफ्तार विभिन्न कारणों से होता है. यह हो सकता है काफी हानिरहित समस्या है । लेकिन कभी कभी वहाँ रहे हैं गंभीर मामलों की आवश्यकता है कि वैश्विक में हस्तक्षेप की तकनीकी संरचना है । बाद में एक लेख में हम पर विचार के लिए एक विशिष्ट कारणों से फैलता है कि करने के लिए कंपन में स्टीयरिंग व्हील और कार शरीर उच्च गति पर.
तो जब कार लगा दस्तक देता है, आप चाहिए नहीं तुरंत चिंता और बुरे के बारे में सोच. अभ्यास से पता चलता है कि कारण है अक्सर में छिपे हुए टायर । कभी कभी इस मामले में, यहां तक कि कोई ज़रूरत नहीं है यात्रा करने के लिए एक टायर की दुकान यह सत्यापित करने के लिए. सब कुछ दृश्यमान हो जाएगा.
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अगर वहाँ है एक कंपन में स्टीयरिंग की गति पर 100-120 किमी/घंटा की रफ्तार पहला कदम है का निरीक्षण करने के लिए पहियों और टायर. वे सही नहीं हैं । डिस्क असमान हो सकता है या गैर वर्दी संरचना में. के रूप में विभिन्न स्थानों के टायर या ड्राइव का वजन अलग-अलग प्रक्रिया में रोटेशन की जगह है, जहां बड़े पैमाने पर अधिक से अधिक है, किया जाएगा करने के लिए खींच गुरुत्वाकर्षण का केंद्र. यह है की तरह कुछ भी नहीं के प्रभाव केन्द्रापसारक बल. तदनुसार, जब उच्च गति के साथ पहिया, प्रभाव होगा जरूरी माध्यम से प्रेषित किया जा रेल और खींच पहिया पर. अन्य चोटों के लिए एक ही कारण है, कंपन होगा शरीर में पाए जाते हैं.
क्या तरीका है इस स्थिति से बाहर? चालक का उत्पादन होगा संतुलन पहिया. यह करने के लिए बेहतर समय-समय पर. यह भी संतुलन की आवश्यकता है जब “pereobuvku”. प्रक्रिया क्या है? इस संरेखण पहिया वजन में प्रत्येक बिंदु. यदि उल्लंघन कर रहे हैं का सामना करना पड़ा, तकनीशियन डालता डिस्क विशेष वजन.
कार को चलाने के लिए एक लंबे समय में neutralisieren पहियों असंभव है । यह कर सकते हैं कारण गंभीर पहनने में कुछ स्थानों पर टायर को मजबूत करेगा कि कंपन. इस वजह से भी अत्यधिक पहनने के लगभग सभी घटकों और निलंबन घटकों की कार है । हेवी लोड भी कर रहे हैं बीयरिंग के hub.
का निर्धारण करने के लिए परेशान संतुलन संभव है जब उच्च गति पर ड्राइविंग. इस मामले में, कंपन महसूस में स्टीयरिंग व्हील या शरीर पर. इस समस्या के निदान के दृश्य निरीक्षण द्वारा. पहियों के रूप में होना चाहिए के बिना, चिकनी छात्रों. अगर गाड़ी नहीं किया गया था ड्राइविंग गति पर गड्ढे में, और मामूली कंपन महसूस किया स्टीयरिंग व्हील पर और शरीर पर, तो सबसे अधिक संभावना यह एक समस्या में संतुलन टूट गया है.
लेकिन ऐसा नहीं लगता है कि अगर पहिया है, यह देने के लिए पर्याप्त है संतुलन के लिए केवल दो सामने ड्राइव. अक्सर इस समस्या को ठीक करने के लिए ही हैं, शेष सभी चार.
के लिए सीधे अनुपात में गलत तरीके से सेट कोण के कंपन हो सकता है के समय में केवल त्वरण या एक निश्चित गति सीमा. की पहचान करने के लिए गलत वक्रता/पैर की अंगुली बहुत तेज हो सकता है - टायर पहनने असमान है.
यदि आप में कटौती केवल बाहरी या केवल भीतरी भाग की उन्हें, तो यह एक ही स्थिति है । इस समस्या को ठीक करने के द्वारा समायोजन के कोण. तो कंपन के शरीर की गति पर 100-120 किमी/घंटा की रफ्तार से गायब हो जाएगा.
लेकिन वक्रता/पैर की अंगुली समायोजित किया है, और समस्या नहीं है कहीं चला गया. के कोण पर तय हो गई है, यह एक तथ्य है । लेकिन मालिक का फैसला नहीं टायर बदलने के लिए, क्योंकि वे कर सकते हैं अभी भी सवारी. लेकिन रबर “सवारी और rdquo;, के रूप में वह करने के लिए इस्तेमाल किया. इसलिए, यह आवश्यक है टायर बदलने के लिए या समय की कुछ अवधि के ड्राइव करने के लिए कम गति पर है, तो चलने के लिए पहनना होगा समान रूप से है, और समस्या का हल हो जाएगा.
अक्सर के कारण बुरा झिझक हो रही है ताना ड्राइव. यह आसानी से पर निर्धारित संतुलन खड़ा है । सबसे अक्सर विरूपण होते हैं क्योंकि ड्राइविंग के गड्ढे में. समस्या होता है जब वसंत, में, उनकी संख्या बढ़ जाती है.
यदि कॉल करने की संभावना के लिए खड़े नहीं है, तो आप की कोशिश कर सकते हैं खोजने के लिए एक गड्ढा नेत्रहीन. अधिक संभावना है, डिस्क जाम है । स्टील मुहर लगी डिस्क के लिए प्रवण हैं, विरूपण,की तुलना में अपने समकक्षों डाली.
इसके अलावा करने के लिए nicks, कंपन की गति 100-120 किमी/घंटा की रफ्तार कहा जा सकता है सिर्फ वक्र के डिस्क. जबकि स्टैंड पर पहिया बारी बारी कर सकते हैं आसानी से. यह है क्योंकि डिवाइस पर यह तय हो गई है पर केंद्रीय छेद. पर एक ही कार का पहिया के साथ स्थापना केंद्रित नहीं है. विकृत डिस्क कारखाने से.
यहाँ एक ही है के रूप में पहियों के साथ, वहाँ रहे हैं कई कारणों से है । तो, झुकने जब ड्राइव शाफ्ट पहिया पर है सुनिश्चित करने के लिए एक कंपन. यह सूचित करेंगे लगातार झटकों पर आंदोलन की शुरुआत. ताकत की उसके विकसित होगा त्वरण के दौरान. की गति में 100 किमी/घंटा की रफ्तार कार में बदल जाता है एक खड़खड़. और यदि आप और अधिक तेजी लाने, कार पत्तियों सीधे रास्ते.
अक्सर कंपन की गति 100-120 होता है के बाद प्रतिस्थापन ब्रेक डिस्क. झटकों को सूचित करेंगे कार के मालिक के बारे में ढीला डिस्क. गति पर ड्राइव की प्रतिक्रिया में दिया जाता है कि शरीर पर और पहिया पर.
CV जोड़ों – यह एक और कारण है. जाँच करने के लिए इस तत्व बहुत आसान हो सकता है. बस ले काज शाफ्ट और की कोशिश करने के लिए यह सनकी. अगर वहाँ अंतराल हैं, यहां तक कि छोटे, CV संयुक्त की जगह होना चाहिए । अतिरिक्त लक्षण – फटे boot.
और, ज़ाहिर है, की जाँच करने के लिए व्हील बीयरिंग की । अगर वे क्षतिग्रस्त हो रहे हैं, शरीर को जरूरी कांपना. जबकि मिलाते हुए महसूस किया है, किसी भी गति से.
बुरी तरह से पहना हवाई जहाज़ के पहिये भागों का कारण बन सकते हैं कंपन में स्टीयरिंग व्हील. निलंबन को प्रभावित करता है, संपर्क के वाहन सड़क के साथ. अगर चल गियर की एक प्रतिक्रिया है, यह एक प्रमुख कारण असंतुलन के रोटेशन के दौरान. लेकिन प्रतिक्रिया के निलंबन केवल एक “उत्प्रेरक” मिलाते पहिया पर. यह अपने आप में नहीं हो सकता है मुख्य कारण है क्यों वहाँ है कंपन स्टीयरिंग व्हील के.
की गति 100-120 (वाज<मजबूत>मजबूत>2108 - कोई अपवाद नहीं है) कर सकते हैं, आप प्रदर्शित जब यह कार एक दोषपूर्ण स्टीयरिंग तंत्र है । को खत्म करने के लिए इन टूटने आवश्यक हैं पहली जगह में. यह खतरनाक हो सकता है । हालांकि, समस्याओं के निदान के लिए कम से कम में यदि अन्य सभी नोड्स क्रम में.
के सभी कारणों पर कंपन की गति 100-120 किमी/घंटा की रफ्तार के कारण कर सकते हैं मिलाते हुए और एक अलग गति है । लेकिन अगर शरीर हिलाता ही में, मुख्य संदिग्ध और ndash; मोटर, या बल्कि, अपने गलत सेटिंग है. इस बार पछाड़ दिया मरम्मत के इंजन. से छुटकारा पाने के लिए परिणामों को दूर ले, निलंबन, ढीला इंजन mounts और फिर से इसे स्थापित करें.
इस समस्या के लिए आसान है की पहचान करने और खत्म, के रूप में यह बनाता है एक कंपन की गति पर 100-120. वाज-2110 उत्सर्जन होगा एक विशेषता खोखले ध्वनि । बात ढीला नट और बोल्ट का एक पहिया या कई. उपेक्षा नहीं परीक्षण, यह खतरनाक हो सकता है । पहिया सिर्फ काम हो सकता है ढीला ड्राइविंग के दौरान.
हरा बहुत याद ताजा करती है के कंपन पर स्टीयरिंग व्हील और जब शरीर के कारण था में पहियों और टायर. यहाँ अंतर यह है कि यह मिलाते हुए शुरू होता है कम गति पर. निरीक्षण करने के लिए इस घटना संभव है पर अलग गति.
तो हम समझ से बाहर के कारण क्या हैं कंपन पर जब शरीर पर ड्राइविंग गति से अधिक 100 किलोमीटर प्रति घंटे है ।
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Alin Trodden - लेख के लेखक, संपादक
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