कार होंडा प्रेरित: विशिष्टताओं और समीक्षा

होंडा प्रेरित और ndash; एक कार है कि अपने इतिहास शुरू में 1989. और फिर मॉडल बुलाया गया था एक छोटे से अलग. अर्थात्, होंडा एकॉर्ड प्रेरित करते हैं । इस तरह के प्रदर्शन के रूप में संकेत दिया निरंतरता. लेकिन तीन साल बाद ज़रूरत से ज़्यादा शब्द गायब हो गया है, शीर्षक से और कार के उत्पादन के लिए शुरू के रूप में एक स्वतंत्र मॉडल. इसके इतिहास के दौरान कार में आया है परिवर्तन का एक बहुत कुछ है और मैं बताना चाहूँगा.

शुरुआत

तो, के आधार होंडा प्रेरित किया गया था पर आधारित एकॉर्ड मॉडल है, लेकिन यह मतभेद विस्तारित हवाई जहाज़ के पहिये और एक थोड़ा संशोधित बाह्य शरीर से. भी बदल जंगला.

पहली पीढ़ी प्रकाशित किया गया था 1992 से 1995. मोटर्स इस्तेमाल किया गया इस तरह के समुच्चय के रूप में G20A और G25A. सभी कारों के भी थे, के साथ सुसज्जित केवल स्वत: संचरण, और इसके अलावा, वे सामने पहिया ड्राइव है । घरेलू बाजार के लिए जापान और अन्य देशों की इस मॉडल जारी किया गया था एक अलग नाम के तहत. उनके लिए, यह ज्ञात हो गया के रूप में होंडा ताक़त.

दूसरी पीढ़ी

1995 से 1998 में प्रकाश में आया था, दूसरी पीढ़ी होंडा प्रेरित करते हैं । क्या परिवर्तन जगह ले ली है? सबसे पहले, एक और जोड़ा इंजन – С32А. सभी मोटर्स रखा एकत्रित ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ. दिलचस्प है, इंजन G25A पर दूसरी पीढ़ी मशीन में स्थापित किए गए दो संस्करणों. पहले पैकेज के रूप में जाना गया “S”. यह था 190 अश्वशक्ति. लेकिन अन्य सभी ट्रिम कर दीजिए स्तर – 180 "घोड़ों". दिलचस्प है, पिछली पीढ़ी भी स्थापित केवल 190-अश्वशक्ति इकाई है.

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और एस-पैकेज था अन्य पहियों (के dimensionality था 205/60R15). फिर भी, इस संस्करण में दावा नहीं कर सकता स्टेबलाइजर बार. इसके अलावा, डेवलपर्स के डिजाइन बदल दिया है की मफलर.

उन मशीनों है कि उत्पादन किया गया था, के साथ मोटर С32А, द्वारा प्रतिष्ठित एक अमीर सेट है. इंजन द्वारा विकसित किया गया था इंजीनियरों के अमेरिकी प्रभाग के जापानी निगम “होंडा", तो वह से छुटकारा मिल गया विशेषता सुविधाओं (क्रैंकशाफ्ट वामावर्त घूमता है). वह बन गया एक ही हर किसी के रूप में. कि है, करने के लिए दक्षिणावर्त बारी बारी से.

तीसरी पीढ़ी

कारों की लाइन के बाहर चला गया के लिए 1998 से 2003. दिलचस्प बात यह है कि, यह विकसित किया गया था और अमेरिका में उत्पादन किया कार्यालय. 5-सिलिंडर इन-लाइन इंजन बदल दिया वी के आकार का 6 सिलेंडर इकाइयों – इस तरह के रूप में J25A और J32A. पूरी तरह से सभी कारों थे आबाद 4-स्पीड “मशीन”. इसके अलावा, कार फ्रंट व्हील ड्राइव थे.

दिलचस्प है, होंडा प्रेरित UA2 अनुरूप था. यह था एक कार द्वारा उत्पादित एक ही कंपनी है । वह बन गया के रूप में जाना जाता कृपाण. 2001 में, मॉडल तब्दील हो गया था और restyled. अधिकांश परिवर्तन को प्रभावित किया है आंतरिक और बाहरी. हर कोई जानता है कि जापानी कर रहे हैं, सभी समय पर की कोशिश की कार बनाने के लिए सुंदर और शानदार और ndash; और वे यह मिलता है.

इसके अलावा, वहाँ रहे हैं पुल स्वत: सीट बेल्ट और एक स्वागत नवीनता के रूप में एक 3-सिलेंडर वी 6 इंजन है, जो कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित है. इसके अलावा, इस इकाई के लिए जा रहा था होना बहुत ही कुशल है, क्योंकि उच्च गति पर, तीन सिलेंडरों में बंद अपने दम पर.

के बारे में चौथी पीढ़ी

क्या चर्चा होंडा प्रेरित विनिर्देशों, हम बात नहीं कर सकते के बारे में नवीनतम चौथी पीढ़ी. अपनी रिहाई के एक छोटे से देरी हो रही है. अगर पिछली पीढ़ी बदल गया है, हर कुछ वर्षों में, के बाद प्रकाशित किया गया था लगभग 13 साल – 2003 के बाद से. के साथ सुसज्जित मॉडल इंजन, के रूप में जाना जाता J30A. सभी संस्करणों के साथ लैस कर रहे हैं के साथ 5-बैंड “स्वत:” और, ज़ाहिर है, एक सामने पहिया ड्राइव के साथ.

बेशक, समय-समय पर मॉडल की पिछली पीढ़ी के माध्यम से जाने में कुछ परिवर्तन, ज्यादातर कॉस्मेटिक है । कार की उपस्थिति नाटकीय रूप से बदल गया के बाद से देर से अस्सी के दशक. तो यह था एक बहुत ही विशिष्ट सेडान, और अब यह लग रहा है, सम्मानजनक और सम्मानजनक. अपनी उपस्थिति गतिशील है और तेजी से है, और एक विशेष आकर्षण देता है एक अर्थपूर्ण “देखो” का सरीखी हेडलाइट्स लगाई गई.

सबसे लोकप्रिय मॉडल

तो होंडा प्रेरित समीक्षा ज्यादातर सकारात्मक हो जाता है, और यह आश्चर्य की बात नहीं है. क्यों समझ करने के लिए इस मॉडल इतना लोकप्रिय हो गया और खरीदा है, और अधिक विस्तार में यह विचार करने के लिए और चर्चा करने के लिए इसकी तकनीकी विशेषताओं के विवरण में. लो, उदाहरण के लिए, 3.5 संस्करण में. एक के सबसे लोकप्रिय लाइनअप में.

कार एक शक्तिशाली 280 हॉर्स पावर इंजन (सामने स्थित है और अनुप्रस्थ) है, जो अग्रानुक्रम में काम करता है के साथ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन (5 गति). इकाई समेटे हुए है एक छह-सिलेंडर (4 वाल्व प्रत्येक) और एक वितरण ईंधन इंजेक्शन. में यह सुंदर, आरामदायक 4-दरवाजा पालकी आसानी से पांच लोगों को समायोजित, जबकि अंदर अभी भी रहने के लिए पर्याप्त स्थान है ।

कार है और समग्र – लगभग पांच मीटर (4.96 मीटर, सटीक होना करने के लिए). कार के आकार जैसा दिखता कार्यकारी क्लास सेडान. चौड़ाई "होंडा" है 1845 मिमी, ऊंचाई और ndash; 1475. व्हीलबेस भी बड़ी है – 2800 मिमी जमीन निकासी सभ्य है – 145 मिमी (अच्छे प्रदर्शन के लिए रूसी सड़कों).

ईंधन टैंक की मात्रा और ndash; 70 लीटर है, जो आनन्द लेकिन नहीं कर सकता. सामने अंत सुविधाओं के साथ एक स्वतंत्र वसंत निलंबन, रियर – एक ही. क्याक्या ब्रेक के बारे में? सामने डिस्क और गुस्सा है, और रियर और ndash; डिस्क. इस मशीन से प्यार किया है, कई की वजह से निर्माण की गुणवत्ता, उपस्थिति, आरामदायक केबिन और सभ्य विनिर्देशों.

मालिकों

कई लोगों के मालिकों कर रहे हैं इस तरह की कारों के रूप में होंडा प्रेरित UC1. अच्छी गुणवत्ता की मशीन है, तो यह बताने के लिए आवश्यक है कि यह जाना जाता है के द्वारा सीधे उन motorists जो कर रहे हैं ।

पहली बात नोट करने के लिए लोगों को और ndash; अपने धीरज. कार वस्तुतः अटूट है, यह एक महान विकल्प के रूप में है कि एक वाहन संचालित किया जा सकता है के लिए हर दिन कई किलोमीटर के दसियों के. आत्मविश्वास से ड्राइव और ndash; एक और फायदा है । कोई रोल है, drifts और अन्य परेशानियों – शुद्ध खुशी से ड्राइविंग की प्रक्रिया है । प्लस और ndash; उत्कृष्ट ध्वनि इन्सुलेशन है । यहां तक कि टायर की सरसराहट सुना नहीं. बेशक, यह नहीं है उच्च गति के लिए और स्पष्ट रूप से नहीं है करने के लिए सड़कों को जीत है, लेकिन हर रोज ड्राइविंग के लिए UC1 बिल्कुल फिट बैठता है.

और इस मॉडल है, जो आरामदायक है के रूप में चिह्नित सभी मालिकों के द्वारा. इस अर्थ में है कि यह वास्तव में अच्छा करने के लिए हो सकता है. कृपा सीटों के साथ छंटनी की है के साथ उच्च गुणवत्ता वाले कपड़े, के साथ सीट, इलेक्ट्रॉनिक अंधा कर रही है, एक व्यावहारिक डैशबोर्ड, उत्कृष्ट स्टीयरिंग (जो भी समायोजित किया जा सकता तक पहुँचने के लिए और ऊंचाई). यहां तक कि एक दर्पण के साथ एक dimming सुविधा है । और, ज़ाहिर है, अच्छा संगीत और ndash; एक स्पष्ट लाभ है । तो एक अच्छी कार है, मुख्य मॉनिटर, और यह काम करेगा, कई वर्षों के लिए अपने मालिक है.

लागत के पुराने मॉडलों

तो कार “आयु वर्ग” काफी सस्ते होते हैं – यह सभी को ज्ञात है । और “होंडा” और ndash; कोई अपवाद नहीं है । उदाहरण के लिए, संस्करण, 1995 के साल खर्च कर सकते हैं के बारे में 140 हजार rubles (में औसत शर्त). यह शायद सबसे सस्ता विकल्प है । मॉडल 1996 – लगभग 175 000. वैसे, मशीन, 1997 में जारी किया जाएगा, लागत लगभग एक ही राशि है । लेकिन 1998 के संस्करण में बहुत अधिक लागत – के बारे में 250 हजार rubles है । मॉडल के रूप में 1999 (प्लस या माइनस 10-20 हजार). संस्करण 2000 उसी के बारे में हैं, कभी कभी भी सस्ता है. कीमतों, सामान्य रूप में, काफी बड़ा है, कई का फैसला किया है पैसे के लिए खरीदने के लिए, उदाहरण के लिए, पौराणिक-124 "मर्सिडीज", या कुछ और बीएमडब्ल्यू से, लेकिन यह व्यक्तिगत पसंद की प्रत्येक मोटर यात्री. “होंडा” – यह भी एक अच्छी कार है.

कीमतों के नवीनतम पीढ़ी

यह प्रश्न और अधिक प्रासंगिक है, के रूप में कई चालकों का निर्णय खरीदने के लिए अभी भी अधिक नई कार. लेकिन वे आप अधिक खर्च होंगे. कम से कम 400 हजार rubles के लिए (यदि आप चाहते हैं, को जब्त करने के लिए मोटर वाहन अच्छी हालत में). सबसे महंगी मॉडल के बाद जारी 2010. उनके मूल्य तक पहुँच सकते हैं 1 300 000 rubles के लिए, और भी अधिक. यह – नहीं, दो या तीन सौ, हजार, एक ही राशि के लिए आप बाहर ले जा सकते हैं की कुछ अच्छा विदेशी कार सैलून से.

सामान्य में, अगर आप चाहते हैं के मालिक बनने के लिए इस कार, आप सुनिश्चित कर सकते हैं – खरीद लाना होगा खुशी और समस्याओं की एक न्यूनतम. केवल, के साथ एक कार खरीदने, यह आप की जाँच करनी चाहिए यह करने से पहले एक अनुबंध के लिए एक सौ के लिए है, तो अप्रिय आश्चर्य से बचने के रूप में एक दस्तक इंजन या अन्य टूटने.