車Honda Inspire:仕様やレビュー

ホンダイ–車を開始したその歴史は1989年. そのモデルと呼ばれた少しでとは異なります。 すなわち、Honda Accord抱. などとしての性能を示唆す。 での人気数値と半年後の人のない不要な単語が消えましたから、タイトル、および、車の生産が始められたとして独立したモデルです。 歴史といっても過言ではなく、車を遂げたのに変更したいと思います。

の開始にあたって

では、基本田を元気に、自モデルでは、大変刺激的なものでし延長シャーシ、ほんの少し外部から。 でも、グリル.

最初の世代に出版された1992年から1995年までさかのぼります。 のモーターが使用されていなどの集合体としてG20AとG25A. すべての車両にも装備だけで自動送信されたフロントホイールです。 国内市場向けの日本及びその他の国内外に発売されたモデルはどのような由来があるのですか。 て知られるようになったとして、Hondaが強い。

第二世代にあたって

1995年から1998年にかけが大きかったのは第二世代Honda Inspire. どのように変化したのか。 第一に、追加の別のエンジン–С32А. すべてのモータは集計を自動送信。 興味深いのは、エンジンG25Aのための第二世代機の設置された二つのバージョン 最初のパッケージになったの“S”. また190馬力を発揮。 ものその他のすべてのトリムでレベル–180"馬". 興味深いのは、前世代にもみ190馬力ユニットです。

以上

ボルボS70:仕様や写真

全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...

どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...

何車で購入までの300,000rubles?

多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...

と、Sパッケージが他の車輪の次元205/60R15). ただ、このバージョンが自慢のスタビライザバーがあります。 プラスの制作者達はユーザーのデザインを変更しました。マフラー

それらの機械生産されたモーター С32А、豊かなセットです。 エンジンを開発した技術者は、アメリカ部門の日本法人“Honda"ので、たくな特徴がある場合、クランクシャフト左回り). なったものと同じこうとしているんです。 それは、回転時計回りに回してください。

三代目

ラインの車でしたので、1998年から2003年. 興味深いことに、開発したもので、生産される米国ます。 5気筒のインラインエンジンのV型6気筒台–などのJ25AとJ32A. 絶対までに全車の有人4速“機械”. また、両が前輪ます。

興味深いことに、Honda Inspire UA2たアナログです。 この車に同じ会社です。 っといたしました。● 2001年、このモデル化とrestyled. 最も変化に影響を及ぼしてい内装や外観が目印。 誰もが知っているから、日本は常に試作車の美しい絶景–て取得します。

また、プルアップの自動シートベルトウェルカムの新規性、3-シリンダー V6エンジンによって制御される。 また、このユニットを非常に効率的で高速で、シリンダーを遮断します。

の生成

について検討を行い、本田を元気に仕様ではありませんの最新第四ます。 彼の釈放はちょっと遅れています。 場合は、前世代を変更し、数年後刊行されたほとんど13年–2003年. 搭載モデルエンジンとして知られるJ30A. すべてのバージョン5つのバンド“自動”とはもちろん、フロントホイールします。

もちろん、定期的にモデルの最後の世代を一部変更は、主に化粧品. 車の外観は大きく変化して遅ム. その後も特定のセダン、現在で立派な凛とした. その登場では、迅速、特別な魅力を与える表現“look”をヘッドランプ.

一番人気のモデル

いHonda Inspireレビューがほぼ正れている方まで楽しめる、驚きです。 その理由を理解するにはこのモデルとなったので人気を購入し、より詳細に検討してその技術的特徴の詳細 例えば、バージョン3.5にアップデートします。 最も人気のラインナップです。

車迫力280馬力エンジン（フロント横）作品とともに自動送信(5). の単位を誇る六気筒(4バルブとの間の物流の燃料を注入する この美しい、快適な4ドアセダンで簡単に様々が、中はも残ってい十分な広さがあります。

車は美しく、全体–ほぼ五メートル（4.96mる。 お車のサイズに似てのエグゼクティブクラスセダン. 幅"Honda"は1845mm、高さ–1475. はホイールベースも大き–2800㎜地クリアランスの良–145mmの性能は、ロシアした商品-サービスについて

燃料タンク容量–70リットルできませんが喜ぶ. フロントエン独立春停止、リア–同じです。 何どのブレーキ? フロントディスク、ベント、リヤ–ディスクです。 この機械は多くの人に愛の構築品質、外観、快適なキャビンとディーセント-ワーク仕様です。

オ

多くの人が所有者などの車両としてHonda Inspire UC1. 良質な機械が必要だということを保証するも呼ばれ、直接それらの車の方は乗ることができます。

最初に注意す人々–その耐久性 本車両は実質的に壊れない、素晴らしい選択肢として、車両運用できるということで、毎日数十キロメートルとなります。 自走–うです。 なロールが漂うなどのトラブル–純粋に愉しみから運転ます。 プラス–優れた音断熱性を向上させております。 もに側のタイヤは聞こえてきます。 もちろん、高速ではないことが明らかで克服への道が日常の運転UC1わります。

このモデルは快適、すべての所有者のものです。 を感じることができるんです。 お席を整え、高品質の生地に、シート、電子ブラインドは、実践的なダッシュボード、ステアリングすることもでき調整と高さの和） でもミラーの調光特徴です。 もちろん、良い音楽–明確です。 をしていると車のメインモニターででなく、修正します。

コストの高齢モデル

では、車“歳”は非常に安い–知られている。 と“Honda”–にあります。 例えば、バージョンには、1995年には年間約140万rubles(平均ることにしました。 これは一番安いオプションです。 1996年モデル–約175 000円です。 ちなみに、機械、1997年には、同じ金額です。 が、1998年バージョンが限られているということより–約250万rubles. として、1999年モデル(プラス-マイナス10-20します。 版2000年に、時を打つのも良いでしょう。 価格は一般的に、大きな多くの決定は、例えば、伝説-124"メルセデス"は、何らかのBMWですが、個人の選択に各motorist. “Honda”–も良い車です。

の価格は、最新の生成

この質問は、該当するとして多くのドライバーの購入を決めまだより新しい車です。 もうすることができます。 少なくとも400万rubles(たい場合に捉えてモーター車両の良いることにしました。 最も高価なモデルを発売後、2010年。 価格で1 300 000rublesものです。 It–せは、三百万人のためには同額ですが一部の外車にてサロンをご利用いただけます。

一般たい場合には、こちらのオーナー車を確認することができ–購入の喜びと感動をご提供できる最小のです。 のみ、自動車の購入で、必ずチェックする前に、契約数、言の形式でノックエンジンその他の内訳.