Автомобільний світ, в якому ми живемо, перебуває в безперервному змаганні між найбільшими автовиробниками. Все зводиться до того, хто вичавить максимум з нішевою моделі, і яка компанія зробить більш вигідну пропозицію на конкретному сегменті ринку.
Сегмент компактних позашляховиків класу люкс знаходиться в прикордонній області, де конкурентна перевага переважує всі інші міркування. До нього автовиробники також відносять і здатність транспортного засобу викликати у майбутнього власника почуття гордості за зроблену покупку.
Якщо на мить поставити себе на місце людини, що вибирає між BMW X3, Audi Q5, Volvo XC60, Porsche Macan і Mercedes GLK 220, то стає зрозуміло, що він стоїть перед запаморочливо складним завданням. Причина цього одна – загальний пакет.
10 років тому виробники диференціювали автомобілі, концентруючи увагу на одному аспекті, який пропонував конкурентну перевагу: комфорт, ціною, економічності, продуктивності і т. д.
Сьогодні головних представників компактних кросоверів класу люкс неможливо так само легко відрізнити один від одного, як це було десять років тому. Якщо порівнювати характеристики «Мерседес GLK 220» і специфікації вищезазначених позашляховиків на папері, то виробники пропонують майже ідентичні рішення, що змушує потенційних покупців зосередитися на особистих перевагах, а не на розходженнях у параметрах автомобілів.
Тому виникає питання: чи залишився сенс купувати гелендваген-люкс-компакт? Якщо відповідати коротко, то так, автомобіль знаходиться у верхній частині сегмента, поруч з Range Rover Evoque. Більш детально причини цього викладені нижче в огляді Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY.
Більше:
Yamaha Mint - простий, дешевий і надійний скутер
Всім відомий логотип Yamaha вважається знаком якості, якому довіряють по всьому світу. Однак ця японська компанія відома не тільки за рахунок випускаються музичних інструментів. Фірма Yamaha як виробник якісної продукції змогла досягти успіху і в обл...
Проста установка камери заднього виду в автомобіль
Кожен сучасний власник автомобіля повинен вивчити керівництво по установці камери заднього виду, щоб дізнатися, як це зробити правильно. Існують різні види камер на ринку. Спочатку потрібно знайти кращу. Більшість з них зовсім нескладно встановити. К...
Автомобіль Chevrolet Spark: технічні характеристики, особливості та відгуки
Chevrolet Spark – невеликий, компактний, малолітражний автомобіль для міських поїздок. Випускається з 1998 року і по сьогоднішній день у багатьох країнах світу. Незважаючи на свої розміри і клас, має цілком непоганими технічними характеристикам...
В моделі 2015 року зникли чорний пластиковий передній бампер круглі протитуманні фари з позашляховим обвісом, огидні квадратні вентиляційні отвори, надто тонке рульове колесо і не дуже захоплюючі прямокутні вихлопні труби.
«Мерседес GLK 220» придбав смужки світлодіодних денних ходових вогнів, дві алюмінієві горизонтальні хромовані рейки, які підтримують трехконечную зірку і більш динамічно стилізований передній бампер.
Візуальні відмінності по сторонах несуттєві, задній бампер отримав чіткі обриси, і прямокутні вихлопні труби тепер об'єднані з брызговиком. Само собою зрозуміло, зовнішня система освітлення спереду і ззаду була оновлена.
В задніх габаритних вогнях використовується оптоволокно і світлодіоди. Спереду виробник оснастив «Мерседес-Бенц GLK» стандартними жахливо виглядають фарами відбивного типу. Набагато краще виглядає опціональна система інтелектуального освітлення ILS, в якій поєднуються біксенонове дальнє і ближнє світло, світлодіодні оптоволоконні кабелі для габаритних ліхтарів світлодіодні індикатори повороту. Все це коштує 1395 євро, так чому б за 100 € не придбати ще й допоміжну систему адаптивного дальнього світла, яка позбавляє від необхідності перемикання між двома режимами фар, забезпечуючи повне освітлення дороги і не засліплюючи зустрічних водіїв?
У будь-якому випадку, слід утримуватися від придбання набору легкосплавних коліс найменшого розміру (17 дюймів), тому що квадратні арки не дуже добре поєднуються з невеликим ободом. Добре виглядає комплект 20-дюймових коліс з п'ятьма подвійними спицями та шинами 235/45 спереду і 255/40 ззаду.
Але хоча цей набір і покращує зовнішній вигляд автомобіля, він вимагає пожертвувати якістю їзди з-за більш короткою боковини шини порівняно з 18 - і 19-дюймовими легкосплавними дисками.
Любителі більш орлиного виду Mercedes добре знають, що вентиляційні отвори моделі 2015 року є даниною класики – повнорозмірного розкішного седану 1965 року W111, почесному попереднику W116 – оригінальному автомобілю S-класу.
Само собою зрозуміло, що хромоване обрамлення вентиляційних отворів разом з алюмінієвою обробкою, яка йде від одного краю приладової панелі до іншого, гармоніюють із загальним дизайном салону.
Рульове колесо стало товщі і краще профільовано, ніж раніше, а важіль АКПП «Мерседес GLK 220» знайшов своє місце на рульовій колонці. Незважаючи на те, що на перший погляд все здається досконалим, залишилися деякі деталі, про які виробник забув подбати.
В типово німецькою манері, кому-то в компанії Mercedes дуже подобаються кнопки на центральній панелі, і не подобається технологія сенсорного екрану. Для тих, хто не бачить у цьому проблеми, є стандартний 5,8-дюймовий дисплей інформаційно-розважальної системи Audio 20 CD.
За 800 €, витрачені на це пристрій, що забезпечує також і супутникову навігацію, користувач отримає графіку, яка нагадує класичні ігри для MS-DOS. Також є можливість тривимірного відображення будівель, яке заважає читати назви вулиць і всьому іншому під час їзди по місту.
«Мерседес GLK», ціна базової конфігурації якого складає 37 400 євро, в модифікації 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY з усіма опціональними доповненнями обійдеться в 56 940 €. При всьому цьому хто-то в компаніїчомусь подумав, що ручне регулювання сидіння за такі гроші – це нормально.
Ще одна річ, викликає подив, – це задні вентиляційні отвори. Якщо Mercedes витратив свій час і сили, щоб замінити їх спереду, чому він залишив кутасті пластикові елементи дизайну ззаду?
Між іншим, чохол для багажу не входить в базову вартість автомобіля, і його потрібно купувати окремо за 50 €. Інтер'єр можна облагородити подвійним прозорим люком з приводом (1420 €) і чорними сидіннями зі штучної шкіри Artico (450 €). Камера заднього виду і парктронік для класу «Мерседес GLK», ціна яких – 496 і 730 євро відповідно, також входять у число додаткових опцій.
Візуально підсилюють враження підніжки з алюмінієвою обробкою і гумовими шипами за 470 € слід замовити у будь-якому випадку. Необхідно пам'ятати про те, що люди невеликого зросту, сідаючи в автомобіль і під час висадки з нього, ризикують забруднити свої штани.
Незважаючи на всі сильні і не дуже сильні сторони кросовера, опинитися за кермом – справжнє задоволення. Це магія «Гелендваген» – перебування в позашляховику такого типу змушує водія відчувати себе успішним і вільним.
Сидіння водія чи місця для пасажирів, в BMW X3, Audi X5 і Volvo XC60 не дають тих же відчуттів затишку, як у GLK або Evoque. Що ж стосується Macan, то зайві 28 тис. євро за Porsche роблять порівняння просто нечесним.
Але чи знаєте ви, що дозволяє моделі «Мерседес-Бенц GLK» затьмарити своїх конкурентів? Його незграбний корпус, стилізований під G-Wagen, якого не вистачає М-класу та німецької еквіваленту Cadillac Escalade, GL-класу. Порівняно з модним Evoque, м'яким силуетом Q5 і ушлим Х3 дизайнери даної моделі досягли вчиненого переплетення елегантності і класичного дизайну "Гелендваген".
Ціною в 37 425 євро 2015-й Mercedes GLK 220 CDI з заднім приводом, шестиступінчастою механічною коробкою передач, 143 HP 2,1-літровим турбо-дизельним двигуном не відрізняється від того, що просять Audi і BMW за свої Q5 і Х3 відповідно.
Не варто робити помилку і відмовлятися від придбання GLK 200, 200 CDI або 220 CDI бо хто може уявити собі компактний розкішний кросовер з приводом на задні колеса і важелем перемикання передач? В Європі найпопулярнішою моделлю є «Мерседес GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY» вартістю 44 149 євро.
Звичайно, можна вибрати бензиновий V6 з турбонаддувом або V6-турбодизель, але знову ж таки, і ця модель не з повільних.
Так чому ж «Мерседес ГЛК 220», дизель якого має обсяг 2,1 л, 4 циліндри і потужність 170 л. с. (400 Нм), став самим популярним на старому континенті? Все просто: він потужний і економічний.
Чи то прискорення після зеленого світла світлофора або обгін на високих швидкостях, характеристики «Мерседес-Бенц GLK 220» дозволяють автомобілю з легкістю переміщати 1880 кг, навіть якщо автоматична коробка передач 7G-Tronic Plus встановлена на плавні, а не самі швидкі зміни.
Покращена платформа 4Matic, пов'язана з нині неіснуючим W204 (C-класом), за відгуками власників, поступається повнопривідним BMW X3 або Porsche Macan.
У цілому, система постійного повного приводу Mercedes має роздавальну коробку, інтегровану з головною трансмісією через подвійний диск зчеплення міжосьового диференціала і дві основні осі блокування крутного моменту. В нормальних умовах 4Matic налаштований на передачу 45% крутного моменту двигуна на передню і 55% на задню осі. Це гарантує добре збалансовану стійкість руху.
Хоча GLK 4Matic, на думку користувачів, не блищить на дорозі, автомобіль володіє іншими якостями.
В той час як інші автовиробники трактують власні компактні кросовери як сенс свого існування, компакт менш жорстко подрессорен і досить зріла, щоб водій не відчував себе старим.
«Мерседес GLK 220» став ковтком свіжого повітря в той час, коли більшість виробників кросоверів були без розуму від часу проходження кола Нюрбургринга і декількох інших непотрібних особливостей, які не застосовуються в реальному світі.
Завдяки стандартній підвісці з амплитудонезависимыми демпферами і стабілізаторами кручення спереду і ззаду, сполученими нижніми важелями і двотрубними газонаповненими ресорами, GLK прасує нерівності дороги виключно добре, без ізоляції водія від того, що відбувається з передніми колесами, коли вони потрапляють у вибоїну. Це хороша суміш комфорту і відчуття дороги.
Динамічним водіям, які віддають перевагу не плавну їзду і не тиснуть на педаль газу до упору, користувачі радять приборкати вправність GLK так, щоб автомобіль охопив широкий спектр стилів водіння. Ось чому дизель з системою повнопривідного 4Matic можна класифікувати як майже ідеальний універсал для більшості автолюбителів, у яких немає намірів займатися мотоспортом.
Водії відзначають, що при їзді по пересіченій місцевості «Мерседес GLK 220» не схибить. М'яких та легких сценаріїв позашляхової їзди недостатньо, щоб змусити автомобіль попотіти. Кросовер преміум-класу, не маючивсюдихідних шин, долає болотисті вибоїни і липку рідину, як ніби це дитяча гра.
Корпус автомобіля виділяє породисту міцність «Гелендваген», а деталі уособлюють його вишукану персону, не таку грубу і лякаючу, як у G-класу, – GLK говорить про індивідуальність, бажаності і статусної елегантності.
Так як більшість його конкурентів набагато молодше по дизайну і технології, необізнаній покупцеві GLK може здатися застарілим. Скептик може зателефонувати місцевого дилера і записатися на тест-драйв. Водій буде приємно вражений досвідом, незалежно від того, наскільки він вимогливий до автомобілів в цьому сегменті.
GLK побудований на базі платформи попереднього покоління, C-класу, і повнопривідною технології, хоча шасі, дорожні та позашляхові можливості і загальний досвід водіння – це саме те, що здатне освіжити відчуття від цього кросовера.
Після 7 років виробництва Mercedes-Benz GLK (X204) в червні 2015 р. був замінений другим поколінням – моделлю X253. У відповідності з новою стратегією номенклатури виробника GLK-клас змінився на GLC.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20597-glk-220.html
BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/38830-mersedes-glk-220-tehn-chnyya-haraktarystyk-vodguk.html
En: https://tostpost.com/cars/31477-mercedes-glk-220-specifications-reviews.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/22176-glk-220.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/20156-glk220.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40095-mercedes-glk-220-dane-techniczne-opinie.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/39753-mercedes-glk-220-caracter-sticas-t-cnicas-do-viajante.html
Alin Trodden - автор статті, редактор
"Привіт, Я Алін Тродден. Я пишу тексти, читаю книги і шукаю враження. І я непогано вмію розповідати вам про це. Я завжди радий брати участь у цікавих проектах."
Новини
Антифриз Coolstream: марки, характеристики, відгуки
На сучасному ринку автохімії представлено стільки компаній-виробників антифризів, що вибір не завжди простий. Один з популярних складів – антифриз Coolstream, якій буде присвячений даний матеріал.Сучасні матеріали без шкідли...
МАЗ-241: технічні характеристики, фото і відгуки
МАЗ-241 – це автобус білоруського виробництва для міського користування, який використовується для перевезень пасажирів на маршрутах середньої категорії завантаженості. Модифікація призначена для внутрішнього користування, м...
"Крайслер ПТ Крузер": огляд і комплектація
«Крайслер ПТ Крузер» - це компактний автомобіль, виконаний в стилі ретро, який з'явився в 2000 році в кузові хетчбек. У 2005-му почали випускати ще і кабріолети. Цей оригінальний автомобіль став досить популярним. За в...
Автомобилии «БМВ». Старі моделі і їх серії
Модельний ряд BMW вражає своєю цікавою та багатою історією. Баварські моторні конвеєри випускають легкові автомобілі, які володіють кращими технічними характеристиками в світі. Даний виробник вже досить давно радує споживачів свої...
Як прокачати гідропідсилювач керма на автомобілі
Гідропідсилювач керма – це необхідний пристрій будь-якого вантажного автомобіля, яке значно полегшує управління. Якщо гідропідсилювач несправний, будь-який поворот керма вимагає великих зусиль. Начебто, маленький механізм, а...
Японські вантажівки: огляд і фото
Вантажівки японські, як і американські, вже давно закріпилися на вітчизняних дорогах. Вони прославилися гарною якістю і тривалим експлуатаційним терміном. Багато вантажівки цієї країни здатні не тільки спеціальним засобом для пере...
Примітка (0)
Ця стаття не має коментарів, будьте першим!