"Mercedes GLK 220": dane techniczne, opinie

Samochód świat, w którym żyjemy, jest w ciągłej rywalizacji między największymi producentami samochodów. Wszystko sprowadza się do tego, kto będzie wycisnąć maksimum z нишевой modelu, i jaka firma zrobi lepszą ofertę w danym segmencie rynku.

Trudny wybór

Segment kompaktowych suv-ów klasy apartament znajduje się w granicy obszaru, w którym przewagę konkurencyjną przewyższają wszystkie inne względy. Do niego producenci samochodów również odnoszą i zdolność pojazdu wywołać u przyszłego właściciela poczucie dumy za dokonany zakup.

Jeśli na chwilę postawić się na miejscu osoby, выбирающего między BMW X3, Audi Q5, Volvo XC60, Porsche Macan i Mercedes GLK 220, to staje się jasne, że stoi przed niesamowicie trudnym zadaniem. Powodem tego jest jeden – wspólny pakiet.

10 lat temu producenci dzieliły samochody, koncentrujące się na jednym aspekcie, który proponował przewagę konkurencyjną: komfort, kosztów, efektywności, wydajności, itp.

Dzisiaj głównych przedstawicieli kompaktowych crossoverów klasy suite nie można tak samo łatwo odróżnić od siebie, jak to było dziesięć lat temu. Jeśli porównać cechy «Mercedes GLK 220» i specyfikacji powyższych suv-ów na papierze, to producenci oferują niemal identyczne rozwiązania, co zmusza potencjalnych nabywców skupić się na osobistych preferencjach, a nie na różnicach w ustawieniach samochodów.

W Związku z tym powstaje pytanie: pozostał czy jest sens kupować гелендваген-deluxe-cd? Jeśli odpowiadać krótko, to tak, samochód znajduje się w górnej części segmentu, obok Range Rover Evoque. Bardziej szczegółowo przyczyny tego są określone poniżej w ankiecie Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Zmiany Kosmetyczne

W modelu 2015 roku zniknęły czarny plastikowy przedni zderzak, okrągłe reflektory przeciwmgielne z внедорожным underweight, obrzydliwe kwadratowe otwory wentylacyjne, zbyt cienka kierownica i nie bardzo ekscytujące prostokątne rury wydechowe.

«Mercedes GLK 220» nabyte paski led światła do jazdy dziennej, dwa aluminiowe poziome chromowane listwy, które obsługują трехконечную gwiazdę i bardziej dynamicznie stylizowany przedni zderzak.

Wizualne różnice po bokach drobne, tylny zderzak zyskał bardziej wyraźne kontury, i prostokątne rury wydechowe są teraz połączone z błotnika. Jest rzeczą oczywistą, zewnętrzny system oświetlenia z przodu i z tyłu został zaktualizowany.

W tylnych świateł pozycyjnych światłach używany światłowody i diody led. Z przodu producent wyposażył «Mercedes-Benz GLK» standardowymi okropnie wyglądającymi reflektorami zwierciadlanej typu. Znacznie lepiej wygląda opcjonalny system inteligentnego oświetlenia ILS, w której łączy się биксеноновый drogowe i światła mijania, światła led światłowody dla lamp pozycyjnych i wskaźniki led. Wszystko to kosztuje 1395 euro, więc dlaczego za 100 € nie kupić jeszcze dodatkowy system adaptacyjnych świateł drogowych, który eliminuje konieczność przełączania się między dwoma trybami reflektorów, zapewniając pełne oświetlenie drogi i nie oślepienia nadjeżdżających kierowców?

Estetyka, jakość

W każdym razie, należy powstrzymać się od zakupu zestawu kół ze stopu najmniejszego rozmiaru (17 cali), bo kwadratowe łuki nie bardzo dobrze komponują się z małą tarczą koła. Dobrze wygląda zestaw 20-calowych kół z pięcioma podwójnymi szprychami i oponami 235/45 255/40 z przodu i z tyłu.

Ale chociaż ten zestaw i poprawia wygląd samochodu, to wymaga poświęcenia jakości jazdy ze względu na krótszym boku opony, w porównaniu z 18 - i 19-calowe koła ze stopów lekkich.

Wnętrza

Miłośnicy bardziej orlego rodzaju Mercedes dobrze wiedzą, że otwory wentylacyjne modelu 2015 roku są hołdem dla klasyki ó pełnowymiarowego pięknie седану W111 z 1965 roku, honorowy poprzednikowi W116 ó oryginalnego pojazdu S-klasy.

Jest rzeczą oczywistą, że chromowane obramowanie otworów wentylacyjnych wraz z aluminiowym wykończeniem, która idzie od jednej krawędzi deski rozdzielczej do drugiego, w harmonii z ogólnym wystrojem wnętrza.

Kierownica stała się grubsza i lepiej profiluje niż wcześniej, a dźwignia SKRZYNI «Mercedes GLK 220» znalazł swoje miejsce na kolumnie kierownicy. Mimo że na pierwszy rzut oka wszystko wydaje się idealne, pozostały pewne szczegóły, o których producent zapomniał zadbać.

Przyciskowy vintage

W typowo niemieckiej sposób, że ktoś w firmie Mercedes bardzo podobają przyciski na panelu środkowym, i nie podoba technologia ekranu dotykowego. Dla tych, którzy nie widzi w tym problemu, jest standardowy 5,8-calowy wyświetlacz systemu infotainment Audio 20 CD.

Za 800 €, wydane na to urządzenie, które zapewnia również nawigację satelitarną, użytkownik otrzyma grafikę, która przypomina klasyczne gry dla systemu MS-DOS. Istnieje również możliwość trójwymiarowego wyświetlania budynków, które przeszkadza czytać nazwy ulic i reszcie podczas jazdy po mieście.

«Mercedes GLK», cena podstawowej konfiguracji wynosi 37 400 euro, w wersji 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY ze wszystkimi opcjonalnymi dodatkami kosztuje 56 940 €. Po tym wszystkim ktoś w firmiedlaczego myślałem, że ręczna regulacja siedzenia za takie pieniądze – jest to normalne.

Drogie dodatki

Jeszcze jedna rzecz, która powoduje zbyt skomplikowana, – to tylne otwory wentylacyjne. Jeśli Mercedes wydał swój czas i siły, aby zastąpić je z przodu, dlaczego zostawił kątowe plastikowe elementy projektu z tyłu?

Przy okazji, pokrowiec na bagaż nie wchodzi w zakres wartość auta, i trzeba go kupić osobno za 50 €. Wnętrze można udoskonalić podwójnym przezroczystą klapą z napędem (1420 €) i czarnymi siedzeniami ze sztucznej skóry Artico (450 €). Kamera cofania i czujniki parkowania dla klasy «Mercedes GLK», których cena ó 496 i 730 euro, odpowiednio, również należą do dodatkowych opcji.

Wizualnie wzmacniające wrażenie podnóżek z aluminium i gumowymi kolcami za 470 € należy zamówić w każdym przypadku. Należy pamiętać o tym, że ludzie małego wzrostu, wsiadając do samochodu i высаживаясь z nim, ryzykują zabrudzić swoje spodnie.

Magia projektu

Mimo wszystko mocne i bardzo mocne strony zwrotnicy, znaleźć się za kierownicą – to prawdziwa przyjemność. To jest magia «Гелендвагена” – pobyt w terenowym tego typu sprawia, że kierowcy czują się skuteczne i wolne.

Siedzenie kierowcy lub miejsca dla pasażerów w BMW X3, X5 i Audi Volvo XC60 nie dają tych samych odczuć komfortu, jak GLK lub Evoque. Co do Macan, nadmiarowe 28 tys. euro za Porsche sprawiają, że porównanie jest po prostu nieuczciwy.

Ale czy wiesz, co pozwala modelu «Mercedes-Benz GLK» przyćmić swoich konkurentów? Jego kanciaste obudowy, stylizowane G-Wagen, którego brakuje M-klasy i niemieckiego odpowiednika Cadillac Escalade, GL-klasy. W porównaniu z modnym Evoque, miękkie sylwetką Q5 i ушлым X3 projektanci tego modelu osiągnęła doskonały splot elegancji i klasycznego wzornictwa "Гелендвагена".

W Cenie 37 425 euro 2015-th Mercedes GLK 220 CDI z napędem na tylne koła, z sześciobiegową manualną skrzynią biegów, 143 HP 2,1-litrowy silnik turbo-diesla nie różni się od tego, że proszą o Audi i BMW za swoje Q5 i X3, odpowiednio.

Siłowa instalacja

Nie warto robić błąd i zrezygnować z zakupu GLK 200, 200 CDI lub 220 CDI bo kto może wyobrazić sobie kompaktowy luksusowy suv z napędem na tylne koła i dźwignią zmiany biegów? W Europie najbardziej popularnym modelem jest «Mercedes GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY» wartości 44 149 euro.

Oczywiście, można wybrać silnik benzynowy V6 z turbodoładowaniem lub V6-turbo diesel, ale znowu, i ten model nie z wolnych.

Dlaczego «Mercedes HCA 220», diesel który ma pojemność 2,1 l, 4 cylindry i moc 170 km (400 Nm), stała się najbardziej popularna na starym kontynencie? To proste: on mocny i ekonomiczny.

Czy to przyspieszenie po zielone światła sygnalizacji świetlnej lub wyprzedzania przy wyższych prędkościach, cechy «Mercedes-Benz GLK 220» pozwalają pojazdowi z łatwością przenosić 1880 kg, nawet jeśli automatyczna skrzynia biegów 7G-Tronic Plus zainstalowany na najbardziej płynne, a nie najszybsze zmiany.

Zawieszenie

Ulepszona platforma 4Matic, związana z obecnie nieistniejące W204 C-klasa), w opinii właścicieli, ustępuje полноприводным BMW X3 lub Porsche Macan.

Ogólnie rzecz biorąc, system stałego napędu na wszystkie koła Mercedes ma раздаточную pudełko, zintegrowany z głównym skrzynią biegów przez podwójny tarcza sprzęgła centralnego mechanizmu różnicowego i dwie główne osie blokady momentu obrotowego. W normalnych warunkach 4Matic jest skonfigurowany do przesyłania 45% momentu obrotowego na przednią i 55% na tylną oś. To gwarantuje dobrze zbilansowanej stabilność ruchu.

Chociaż GLK 4Matic, zdaniem użytkowników, nie świecą na drodze, samochód charakteryzuje się innymi cechami.

Podczas gdy inni producenci samochodów interpretują własne kompaktowe zwrotnice jak sens swojego istnienia, cd mniej sztywno подрессорен i wystarczająco dojrzały, aby kierowca nie czuł się stary.

«Mercedes GLK 220» był jak powiew świeżego powietrza w czasie, gdy większość producentów zwrotnice były bez szału od czasu okrążeń Wyścig i kilka innych niepotrzebnych funkcji, nie mających zastosowanie w rzeczywistym świecie.

Dzięki standardowym zawieszeniu z амплитудонезависимыми tłumikami i stabilizatory gwintu z przodu i z tyłu, stanami dolnymi wahaczami wzdłużnymi i двухтрубными газонаполненными powietrzne, GLK утюжит nierówności drogi wyjątkowo dobrze, bez izolacji kierowcy od tego, co dzieje się z przednimi kołami, gdy wchodzą one w dziurę. To dobra mieszanka komfortu i uczucia drogi.

Niesportowe ideał

Dynamicznym kierowcom, którzy wolą nie вальяжную jazdę i nie naciskają pedał gazu do oporu, użytkownicy powinni ograniczyć umiejętności GLK tak, aby samochód ogarnął szerszy wachlarz stylów jazdy. Dlatego diesel z systemem napędu na wszystkie koła 4Matic można sklasyfikować jako prawie idealny kombi dla większości kierowców, którzy nie mają zamiaru zajmować się sportami motorowymi.

Kierowcy podkreślają, że podczas jazdy po nierównym terenie «Mercedes GLK 220» nie uderza twarzą w błocie. Miękkich i lekkich scenariuszy jazdy off-road nie wystarczy, aby samochód się pocić. Crossover klasy premium, nie mającterenowe opony, pokonuje podmokłe wyboje i lepkiej mazi, jakby to gry dla dzieci.

Obudowa samochodu emanuje породистую wytrzymałość «Гелендвагена», a w części stanowią jego towarzystwie osoby, nie taką surową i przerażające, jak u G-klasy – GLK mówi o indywidualności, желанности i statusu elegancji.

Tak jak większość jego konkurentów jest dużo młodszy projektowania i technologii, несведущему nabywcy GLK może wydawać się przestarzałe. Sceptyk może zadzwonić do lokalnego dealera i umówić się na jazdę próbną. Kierowca będzie miło zaskoczony doświadczeniem, niezależnie od tego, jak jest wymagający do samochodów w tym segmencie.

Ostatni przedstawiciel K-klasy

GLK zbudowany na bazie platformy poprzedniej generacji C-klasy, i napęd na wszystkie koła technologii, choć podwozia, drogowe i terenowe możliwości i ogólne wrażenia z jazdy – to jest dokładnie to, co jest w stanie odświeżyć uczucia, od tej zwrotnicy.

Po 7 latach produkcji Mercedes-Benz GLK (X204) w czerwcu 2015 r. został zastąpiony drugim pokoleniem ó modelem X253. Zgodnie z nową strategią nomenklatury producenta GLK-class zmienił się na GLC.