एंटीफ्ऱीज़र & ndash; और ठंडा तरल (शीतलक) में इस्तेमाल किया मोटर वाहन आंतरिक दहन इंजन. के कारण कम तापमान के लिए प्रतिरोध, उत्कृष्ट गर्मी विनिमय गुण और कम लागत के साथ, यह एक महान लोकप्रियता कार मालिकों के बीच. लेकिन, किसी भी अन्य की तरह तकनीकी तरल सर्द जा करने की आवश्यकता होगी समय-समय पर बदल दिया । के बारे में जब यह किया जाना चाहिए, और हम इस लेख में चर्चा करेंगे. हम भी देखो कैसे करने के लिए एंटीफ्ऱीज़र नाली से वाज-2110, उदाहरण के लिए, आठ और shestnadtsatiletnego इंजन “दर्जनों”.
की सिफारिशों के अनुसार, कार के निर्माता की जगह शीतलक इंजन में बाहर किया जाना चाहिए हर 75 हजार किलोमीटर या 3 साल के आपरेशन की परवाह किए बिना कितना कार थी. इसके अलावा, सर्द प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए जब पता चला के मालिक द्वारा संकेत है कि यह खो दिया है उसके गुण बदल गया है, रंग या स्थिरता नहीं है । <आइएमजी alt="कैसे करने के लिए एंटीफ्ऱीज़र नाली से वाज 2110" ऊंचाई="296" src="/images/2018-Apr/01/0e27218716534b6bd7d189a8e932a63b/1.jpg" चौड़ाई="395 में" />
यदि यह नहीं किया है, इंजन overheating के जोखिम पर. इसके अलावा, गरीब गुणवत्ता शीतलक भड़काती के बयान में बड़े पैमाने चैनलों शर्ट ठंडा करने के लिए, मुख्य रूप से हीटिंग और radiators.
खरीदने के लिए एंटीफ्ऱीज़र के प्रतिस्थापन है, तो आप चाहिए पता है कि आप कितना की जरूरत है. के प्रकार पर निर्भर इंजन और रेडिएटर की आवश्यकता कूलेंट की मात्रा के लिए वाज-2110 है 7-8 लीटर । यह सबसे अच्छा है करने के लिए लेने के 10 लीटर कनस्तर, और रहेगा कि – का उपयोग करने के लिए टॉपिंग के लिए. मुझे विश्वास है, ऊपर शीतलक है, और फिर इन लीटर या दो के बाकी बहुत उपयोगी हो जाएगा.
खरीदने के लिए एंटीफ्ऱीज़र यह आवश्यक है केवल विशेष की दुकानों में और करने के लिए वरीयता देने के लिए उन उत्पादकों जिनकी प्रतिष्ठा संदेह में नहीं है । चुनाव के लिए के रूप में, यह बेहतर है का उपयोग करने के लिए प्रकार और ब्रांड के शीतलक, जो, फिर से, निर्माता से सिफारिश की है ।
लेने के लिए, उदाहरण के लिए, रूसी उत्पादन Tosol एक-40M, या एक-65. इन दो तरल पदार्थ के लिए आदर्श होते हैं किसी भी इंजन “दर्जनों”. पत्र अंकन सर्द निम्नलिखित अंकन: एक – मोटर वाहन, एम और ndash; उन्नत बनाया । <आइएमजी alt="एंटीफ्ऱीज़र नाली वाज 2110 8 वाल्व" ऊंचाई="210" src="/images/2018-Apr/01/0e27218716534b6bd7d189a8e932a63b/2.jpg" width="320" />
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संख्या – की हिमांक एंटीफ्ऱीज़र. बिक्री पर वहाँ ध्यान केंद्रित करने और ध्यान. वह मानती पद के “Tosol हूँ”. इन सभी प्रकार के तरल पदार्थ, और अधिक महत्वपूर्ण बात, निर्मित कर रहे हैं GOST के अनुसार 28084-89
वहाँ एक अंतर है, और यह महत्वपूर्ण है । तथ्य यह है कि इंजन के “दसियों और rdquo; एक अलग डिजाइन. होने के मामले में करने के लिए एंटीफ्ऱीज़र नाली, वाज-2110 8 वाल्व और अधिक लाभदायक है की तुलना में एक दर्जन से अधिक के साथ shestnadcatiletnim. पहले नाली प्लग के लिए शीतलक के मोर्चे पर स्थित इंजन ब्लॉक. यह तक पहुँचने के लिए कोई ज़रूरत नहीं है ड्राइव करने के लिए कार पर एक को देखने के छेद या को दूर करने के लिए संरक्षण. लेकिन shestnadcatiletnih powertrains ट्यूब के तल पर स्थित है, लेकिन अभी भी द्वारा बंद किया जा सकता स्टार्टर, तो इससे पहले कि आप एंटीफ्ऱीज़र नाली से वाज-2110 के लिए, आप की आवश्यकता होगी करने के लिए कार ड्राइव करने के लिए गड्ढे (फ्लाईओवर), और संरक्षण को दूर, और स्टार्टर. हमें और अधिक विस्तार में विचार के लिए इस प्रक्रिया के प्रत्येक इंजन.
आवश्यक उपकरण और संसाधनों के लिए:
<उल><ली>के लिए कुंजी 10 और 13;इससे पहले कि आप एंटीफ्ऱीज़र नाली ब्लॉक से वाज-2110, यह आवश्यक है करने के लिए कार सेट इतना है कि उसके पीछे थोड़ा उठाया । ऐसा करने के लिए, मशीन रखा जा सकता है, पहाड़ी के तहत, या ड्रॉप रियर पहियों पर अंकुश लगाने के लिए. तो शीतलक तेजी से पलायन होगा.
यह वांछनीय है निकालने के लिए, यह भी बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल, विशेष रूप से यदि आप काम कर रहे हैं के साथ एक ईंधन इंजेक्शन इंजन है । तो इस एल्गोरिथ्म का पालन करें:
आवश्यक उपकरण और संसाधनों के लिए:
<उल><ली>के लिए कुंजी 10 और 13;करने के लिए एंटीफ्ऱीज़र नाली, वाज-2110 (16 वाल्व) की जरूरत है ड्राइव करने के लिए पर एक को देखने के छेद या पुल. आगे के काम निम्न क्रम में किया जाता है:
दूर करने के लिए इस प्रणाली से सभी सर्द समस्याग्रस्त है, क्योंकि यह का एक सेट है, नहरों, ट्यूब और hoses. सामान्य में, सामान्य के तहत रखरखाव के प्रतिस्थापन की आवश्यकता नहीं है कि है, लेकिन यदि आप जा रहे थे को प्रतिस्थापित करने के लिए एंटीफ्ऱीज़र एंटीफ्ऱीज़र या इसके विपरीत, या फ्लश करने के लिए शीतलन प्रणाली के साथ, आप की कोशिश करने के लिए निष्कासित करने के लिए तरल पदार्थ के इंजन से अधिकतम करने के लिए. लेकिन यह कैसे करने के लिए एंटीफ्ऱीज़र नाली? वाज-2110 और ndash; इतना मुश्किल नहीं इस कार के लिए. आप यह कर सकते हैं के साथ एक नियमित रूप से मोटर वाहन कंप्रेसर, या चरम मामलों में, पंप.
एक कंप्रेसर, जुड़े अपने नली के माध्यम से एक घर का बना एडाप्टर में से एक के लिए ‘निप्पल" पर विस्तार टैंक, होने के साथ हटा दिया उसके नली और “बंद” यह, और पम्पिंग शुरू । लगभग सभी तरल के शेष में hoses, ठंडा जैकेट की मोटर, टैंक, रेडियेटर से बाहर आ जाएगा के माध्यम से नाली छेद.
अब है कि आप जानते हैं कि कैसे करने के लिए एंटीफ्ऱीज़र नाली से वाज-2110, आप कर सकते हैं के बारे में बात करने के लिए कैसे को भरने आकर्षक सर्द. इस प्रक्रिया बहुत आसान है, पिछले वालों की तुलना में है, लेकिन वहाँ कुछ बारीकियों हैं.
मुख्य कार्य का सामना करना पड़ कार के मालिक, बाढ़ शीतलक प्रणाली – करने की अनुमति नहीं घटना में यह हवा जेब के. नहीं, वे नहीं कर रहे हैं के लिए खतरनाक इंजन है, लेकिन अत्यधिक अवांछनीय, विशेष रूप से सर्दियों के समय में, जब यह आवश्यक है काम करने के लिए “स्टोव”. ट्यूब के लिए बाधाओं के सामान्य परिसंचरण सर्द, और इसके अलावा, इसकी मात्रा को कम प्रणाली में. यह पता चला कि हम के बारे में भर 6-7 लीटर, और “स्टोव” गर्म नहीं, गर्म करने के लिए कैसे. और तलाश शुरू की गलती है । <आइएमजी alt="कैसे करने के लिए एंटीफ्ऱीज़र नाली के साथ सुई लगानेवाला वाज 2110" ऊंचाई="450" src="/images/2018-Apr/01/0e27218716534b6bd7d189a8e932a63b/6.jpg" चौड़ाई="600" />
लेकिन जब बस डालने का कार्य एंटीफ्ऱीज़र डिस्कनेक्ट नली से कुचलना गाँठ, और भरने के लिए जब तक यह प्रवाह नहीं होगा सर्द. उसके बाद नली फिट बैठता है, फिटिंग पर जारी करने के लिए तरल डालना करने के लिए स्तर. जब यह तक पहुँच जाता है, बंद करने के बिना महोर्मि टैंक कैप, इंजन शुरू, इंतजार जब तक यह ऊपर warms ऑपरेटिंग तापमान के लिए, और “पंप” hoses के लिए जा रहा है कूलर, समय-समय पर उन्हें फैलाएंगे के साथ आपके हाथों में है । हवा है, अगर वहाँ एक है, बाहर आना चाहिए. आप केवल जरूरत के लिए जोड़ें करने के लिए तरल पदार्थ के स्तर पर ।
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Alin Trodden - लेख के लेखक, संपादक
"हाय, मैं कर रहा हूँ Alin दलित. मैं ग्रंथ लिखता हूं, किताबें पढ़ता हूं, और छापों की तलाश करता हूं । और मैं आपको इसके बारे में बताने में बुरा नहीं हूं । मैं दिलचस्प परियोजनाओं में भाग लेने के लिए हमेशा खुश हूं."
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