Drenaj antifriz ile VAZ-2110: deyim

Antifriz – soğutma sıvısı (SOĞUTMA sıvısı), uygulanan otomotiv, içten yanmalı motorlarda. Otelin direnci, düşük sıcaklık dayanımı, mükemmel ısı değiştirici özellikleri yanı sıra, düşük maliyetli, büyük ilgi görüyor araç sahipleri. Ancak, herhangi bir diğer teknik sıvı, bu soğutucu tabi periyodik olarak değiştirilmesi gerekir. Ne zaman bunu yapmanız gerekir, biz konuşalım, bu makalede. Ayrıca biz düşünün, drenaj antifriz ile VAZ-2110 örnek sekiz - ve шестнадцатиклапанного motor «onlarca».

Ne Zaman ve neden değiştirilmelidir soğutucu

önerilerine Göre, fabrika, araç, yedek, SOĞUTMA sıvısı, motor yapılmalıdır her 75 bin km, kilometre veya 3 yıl kullanım olursa olsun, ne kadar geçti makine. Ayrıca, soğutucu değiştirilmelidir algılandığında автовладельцем belirtileri ne kaybettiğini kendi özellikleri, rengi değişti ya da bir kıvamı vardır.

Bunu yapmazsanız, motor risk altındadır ısınma. Ayrıca, düşük kaliteli soğutma sıvısı kışkırtır birikimi kireç kanallarında gömlek soğutma, esas ve ısıtma radyatör.

Ne Kadar тосола için «onlarca»

Satın alma antifriz değiştirmek için gerekir ne kadar bilmek gerekir. Türüne bağlı olarak, motor ve radyatör, gerekli miktarda soğutma sıvısı için VAZ-2110 ise 7-8 litre. En iyisi hemen almak için 10 litrelik teneke kutu ve ne gibi – kullanmak için tepesi. İnanın bana, top up soğutucu birgün mutlaka olacak, o zaman bu bir litre iki kalıntı çok yararlı olacaktır.

Hangi antifriz seçmek için

Satın almak antifriz, sadece gerekli özel mağazalarda vermeye avantajı üreticilere, ünü şüphe yok. Seçim gelince, kullanmak en iyisidir o tip ve marka soğutucu, bir, yine, tavsiye ve imalatçı tarafından otomatik.

örnek olarak, örneğin, antifriz, rus yapımı A-40M, ya da A-65М. Bu iki sıvı için idealdir, herhangi bir motor «onlarca». Harf işaretleme, soğutucu akışkan isimleri şöyledir: A – otomotiv, M – yükseltildi.

Daha:

Sert Nissan Atlas

Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...

İnceleme Kia Koup

Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...

Yeni Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...

Sayılar – bu donma sıcaklığı тосола. Satış var ve konsantre. O kod «Antifriz, AM». Listelenen tüm sıvı, daha da önemlisi, üretilen GOST 28084-89

Fark Var mı süreçlerinde erik тосола sekiz - ve шестнадцатиклапанных motorlarda

Fark var, o da gelmemektedir. Mesele şu ki, motorlar, «onlarca» var farklı bir tasarım. Açısından boşaltmak için antifriz, VAZ-2110 8 valf daha karlı bir düzine ile шестнадцатиклапанником. İlk tüp drenaj, SOĞUTMA sıvısı bulunan ön kısmında silindir. Bunu almak için ne sokmak makine gözlem çukur, ne de korumasını. Ama шестнадцатиклапанных güç üniteleri, tüp altında bulunan, ama yine de kapalı olabilir marş, bu nedenle önce tahliye antifriz ile VAZ-2110, gerekli sokmak makine çukur (köprü), ateş ve koruma, ve marş. Ayrıntılı olarak düşünün, bu işlemi her biri için bir motor.

Birleştirme antifriz, üzerinde восьмиклапаннике

Gerekli araçlar:

• Anahtarları, 10 ve 13;
• Huni hortum ile (- ebilmek yapmak bir plastik şişe);
• Kapasite toplamak için eski soğutucu (bidon, kova);
• Devamını kapasite 2-3 litre (eğer kırpılmış plastik şişe);
• Kuru bir bez.

Önce tahliye antifriz, blok ile VAZ-2110, gerekli araç ayarlamak, böylece arka kısmı biraz yüksek. Bunun için makine altında koymak bir tepe, ya da uğrayıp arka tekerlekler kaldırıma. Böylece soğutma sıvısı drenaj daha hızlı olacaktır.

Tercihen kaldırmak için de eksi terminali ile AKÜNÜN, özellikle eğer bir anlaşma ile инжекторным motor. İleri böyle bir takip algoritması:

1. Откручиваем genleşme kabı vidalı kapağı.
2. Altında drenaj deliği подставляем huni ve anlamak hortum ile motor koruma uygun herhangi bir yere koyabilirsiniz kapasite toplamak için soğutucu.
3. Bir Anahtar 10 temiz откручиваем boşaltma kapağını ve дожидаемся kadar tahliye soğutma sıvısı.
4. Sonra bu подставляем ek kapasite altında tüp soğutucu.
5. Откручиваем boru ve birleştirme kalan soğutucu akışkan.
6. Tüm sıvı tahliye, закручиваем tüp ve biz başlamadan заливанию yeni тосола.

Drenaj antifriz ile VAZ-2110 enjektör (16 valf)

Gerekli araçlar:

• Anahtarları, 10 ve 13;
• Kapasite 8-10 litre (teneke kutu veya kova);
• Kuru bir bez.

Tahliye antifriz, VAZ-2110 (16 valf) gerek sürücü gözlem çukuru veya köprü. Sonraki çalışmaları yürütmek, aşağıdaki sırayla:

1. Отсоединяем eksi tel AKÜSÜ.
2. Отворачиваем tüp üzerinde genleşme kabındaki.
3. Aşağı İnip, bir çukur, bir anahtar 10 откручиваем cıvata, kilit motor koruma. Çekiyoruz koruma sağlar.
4. Откручиваем drenaj boru, soğutucu, önceden yerine bir altında onun kapasitesi. Дожидаемся kadar tahliye tüm antifriz bulunan bir ısı değiştirici.
5. Eğeraraba sürücü vites kutusu yardımı ile yapılır urgan, önce tahliye antifriz ile VAZ-2110, tasfiye edilmelidir marş. Tüp drenaj hemen altında. Bunu yapmak için, ayırmak, ayrım çekme röle колодку telleri çıkarmak için koruyucu kapağı ile sabitleme somununu плюсового tel, sökün, onu çıkarmak için tel, sonra sökün üç cıvata yuvasına tetiğe. Bundan sonra подставляем kapasite altında tüp, отворачиваем ve soğutma suyunu boşaltın. Eğer PPC tarafından yönetilen çekiş marş çekmek gerekmez.

Tüm слилось

Kaldırmak için sistemi tam soğutucu sorunludur, çünkü bu bir dizi, kanal, boru ve hortumlar. Genel olarak, normal регламентной yerine bu gerekli değildir, ama eğer, örneğin, toplandı yerine antifriz тосолом, ya da tam tersi, ya da durulama soğutma sistemi, o zaman denemek gerekir tekmeyi sıvı motor max. Ama tamamen boşaltın antifriz? VAZ-2110 – böyle çok karmaşık bir araç bunun için. Bunu kullanarak, normal bir araç kompresör, ya da, aşırı durumlarda, pompa.

Almak kompresör, çengel hortumu ile herhangi bir ev yapımı adaptör birine «meme» açık genleşme tankı, önceden çıkartarak hortum ve «заглушив» onu ve başlar yükselmek için sisteme hava. Hemen hemen tüm sıvı, kalan boruların içinde, bir gömlek, soğutma motor, бачках radyatör çıkması ile drenaj delikleri.

Ve daha düzgün bir şekilde dökün

Şimdi, eğer biliyorsanız, drenaj antifriz ile VAZ-2110, sen hakkında konuşmak doğru dökün ve taze bir soğutucu. Bu süreç çok daha kolay, önceki, ama burada da bazı nüanslar vardır.

Ana bir görev önünde duruyor araç sahibi, заливающим soğutma sıvı sistemi – ortaya çıkmasını önlemek, onun hava trafik sıkışıklığı. Hayır, onlar için tehlikeli bir motor, ama son derece istenmeyen, özellikle kış aylarında, gerekli olduğunda iş «soba». Tüp oluşturmak için engelleri normal sirkülasyon soğutucu ve ayrıca, düşük hacim sistemde. Bu çıkıyor ki sular biz 6-7 litre ve «ocak» sıcak değil, nasıl olmalıdır ısınma. Ve arayışı başlar giderme.

Ve gerekir, çünkü sadece bir şey dökerken тосола ayırmak hortum дроссельного site ve dökmek kadar dışarı akacaktır soğutucu. Bundan sonra hortum takarız üzerinde montaj, devam dökmek sıvı seviyesi. O ulaşıldı kapatmadan, tüp genleşme deposunu, motorunu çalıştır, bekliyoruz, o kadar ısınır çalışma sıcaklığına ve «прокачиваем» hortumlar, geniş kapsamlı radyatör soğutma, düzenli aralıklarla sıkarak kendi elleriyle. Hava varsa, mutlaka çıkacak. Kalacak sadece kontör sıvı seviyesi.