Як злити тосол з ВАЗ-2110: інструкція

Тосол – охолоджувальна рідина (ОЖ), застосовувана в автомобільних двигунах внутрішнього згоряння. Завдяки стійкості до низьких температур, відмінним теплообмінним властивостями, а також невисокою вартістю, він користується величезною популярністю у автовласників. Але, як і будь-яка інша технічна рідина, цей холодоагент підлягає періодичній заміні. Про те, коли це необхідно робити, ми і поговоримо в цій статті. Також ми розглянемо, як злити тосол з ВАЗ-2110 на прикладі восьми - і шістнадцятиклапаного двигунів «десятки».

Коли і навіщо потрібно міняти холодоагент

Згідно з рекомендаціями заводу-виробника автомобіля, заміна ОЖ у двигуні повинна здійснюватися через кожні 75 тис. км пробігу або 3 роки експлуатації незалежно від того, скільки пройшла машина. Крім цього, холодоагент повинен бути замінений при виявленні автовласником ознак того, що він втратив свої властивості, змінив колір, консистенцію.

Якщо цього не зробити, двигун піддасться ризику перегріву. Більш того, неякісна охолоджуюча рідина провокує відкладення накипу в каналах сорочки охолодження, в основному і опалювальному радіаторах.

Скільки тосола потрібно для «десятки»

Купуючи тосол для заміни, необхідно знати, скільки його потрібно. Залежно від типу двигуна і радіатора, необхідний об'єм охолоджуючої рідини для ВАЗ-2110 становить 7-8 літрів. Краще всього відразу взяти 10-літрову каністру, а те, що залишиться – використовувати для доліва. Повірте, доливати холодоагент коли-небудь обов'язково доведеться, і тоді ці літр-два залишку будуть дуже до речі.

Який тосол вибрати

Купувати тосол необхідно тільки у спеціалізованих магазинах, і віддавати перевагу тим виробникам, чия репутація не викликає сумнівів. Що стосується вибору, то краще використовувати той тип і марку охолоджуючої рідини, яка, знову ж таки, рекомендована заводом-виробником авто.

Візьмемо, приміром, тосол російського виробництва А-40М, або А-65М. Ці обидві рідини ідеально підійдуть для будь-якого двигуна «десятки». Букви маркування холодоагенту мають наступне позначення: А – автомобільний, М – модернізований.

Більше:

Yamaha Mint - простий, дешевий і надійний скутер

Всім відомий логотип Yamaha вважається знаком якості, якому довіряють по всьому світу. Однак ця японська компанія відома не тільки за рахунок випускаються музичних інструментів. Фірма Yamaha як виробник якісної продукції змогла досягти успіху і в обл...

Проста установка камери заднього виду в автомобіль

Кожен сучасний власник автомобіля повинен вивчити керівництво по установці камери заднього виду, щоб дізнатися, як це зробити правильно. Існують різні види камер на ринку. Спочатку потрібно знайти кращу. Більшість з них зовсім нескладно встановити. К...

Автомобіль Chevrolet Spark: технічні характеристики, особливості та відгуки

Chevrolet Spark – невеликий, компактний, малолітражний автомобіль для міських поїздок. Випускається з 1998 року і по сьогоднішній день у багатьох країнах світу. Незважаючи на свої розміри і клас, має цілком непоганими технічними характеристикам...

Цифри – це температура замерзання тосола. У продажу є і концентрат. Він має позначення «Тосол-АМ». Всі перераховані рідини, що важливо, здійснюються відповідно з ГОСТ 28084-89

чи Є різниця в процесах зливу тосола у восьми - і шестнадцатиклапанных двигунах

Різниця є, і вона суттєва. Справа в тому, що двигуни «десятки» мають різну конструкцію. У плані того, щоб злити тосол, ВАЗ-2110 8 клапанів вигідніше, ніж десятка з шестнадцатиклапанником. У першій пробка для зливу ОЖ знаходиться на фронтальній частині блоку циліндрів. Щоб дістатися до неї, не потрібно ні заганяти машину на оглядову яму, ні знімати захист. А ось у шестнадцатиклапанных силових агрегатів пробка розташована знизу, та ще й може бути закрита стартером, тому перед тим, як злити тосол з ВАЗ-2110, потрібно заганяти машину на яму (естакаду), знімати і захист, і стартер. Розглянемо більш детально цей процес для кожного з двигунів.

Зливаємо тосол на восьмиклапаннике

Необхідні інструменти і засоби:

• ключі на 10 і 13;
• лійка з шлангом (можна зробити з пластикової пляшки);
• ємність для збору старого хладагента (каністра, відро);
• додаткова ємність на 2-3 літра (можна обрізану пластикову пляшку);
• суха ганчірка.

Перед тим як злити тосол з блоку ВАЗ-2110, необхідно встановити автомобіль таким чином, щоб його задня частина була трохи піднята. Для цього машину можна поставити під гірку, або заїхати задніми колесами на бордюр. Так охолоджуюча рідина стікати буде швидше.

Бажано зняти також мінусову клему з АКБ, особливо, якщо ви маєте справу з інжекторним двигуном. Далі прямуємо таким алгоритмом:

1. Відкручуємо кришку розширювального бачка.
2. Під зливний отвір підставляємо воронку і виводимо шланг через захист двигуна в будь-яке зручне місце, куди можна поставити ємність для збору хладагента.
3. Ключем на 10 акуратно відкручуємо зливну пробку і чекаємо, поки стече охолоджуюча рідина.
4. Після цього підставляємо додаткову ємність під пробку радіатора.
5. Відкручуємо пробку і зливаємо залишок хладагента.
6. Коли вся рідина стече, закручуємо пробки і можемо приступати до заливання нового тосола.

Як злити тосол з ВАЗ-2110 інжектор (16 клапанів)

Необхідні інструменти і засоби:

• ключі на 10 і 13;
• ємність на 8-10 літрів (каністра або відро);
• суха ганчірка.

Для того щоб злити тосол, ВАЗ-2110 (16 клапанів) потрібно загнати на оглядову яму або естакаду. Далі роботи виконуємо в наступному порядку:

1. Від'єднуємо мінусовій провід на АКБ.
2. Відвертаємо пробку на розширювальному бачку.
3. Спускаємося в яму, ключем на 10 відкручуємо болти, що фіксують захист двигуна. Знімаємо захист.
4. Відкручуємо зливну пробку на радіаторі, попередньо підставивши під нього ємність. Чекаємо, поки стече весь тосол, що знаходиться в теплообміннику.
5. Якщо у вашіймашині привід коробки передач здійснюється за допомогою троса, перед тим, як злити тосол з ВАЗ-2110, доведеться демонтувати стартер. Пробка для зливу знаходиться прямо під ним. Для цього необхідно від'єднати від роз'єму втягивающего реле колодку проводів, зняти захисний ковпачок з гайки кріплення плюсового проводу, відкрутити її, зняти провід, а після відвернути три болти, що кріплять пусковий пристрій. Після цього підставляємо ємність під пробку, відвертаємо її і зливаємо рідину, що охолоджує. Якщо ж КПП управляється тягою, стартер знімати не потрібно.

Все злилося

Видалити з системи весь холодоагент досить проблематично, адже це цілий комплекс каналів, трубок і шлангів. В цілому, при звичайній регламентної заміні цього і не потрібно, але якщо ви, наприклад, зібралися замінити антифриз тосолом, або навпаки, або промити систему охолодження, то доведеться постаратися вигнати рідина з двигуна по максимуму. Але як повністю злити тосол? ВАЗ-2110 – не такий вже і складний автомобіль для цього. Зробити це можна за допомогою звичайного автомобільного компресора, або, в крайньому випадку, насоса.

Беремо компресор, підключаємо його шланг через який-небудь саморобний перехідник до одного з «сосків» на розширювальному бачку, попередньо знявши з нього шланг і «заглушивши» його, і починаємо нагнітати в систему повітря. Практично вся рідина, що залишилася в шлангах, сорочці охолодження мотора, бачках радіатора, вийде через зливні отвори.

Потрібно ще й правильно залити

Тепер, коли ви знаєте, як злити тосол з ВАЗ-2110, можна поговорити про те, як правильно залити свіжий холодоагент. Цей процес набагато простіше попереднього, але і тут є деякі нюанси.

Головна задача, яка стоїть перед власником автомобіля, заливає охолоджуючу рідину в систему, – не допустити виникнення в ній повітряних пробок. Ні, вони не небезпечні для двигуна, але вкрай небажані, особливо в зимовий час, коли необхідна робота «пічки». Пробки створюють перешкоди для нормальної циркуляції холодоагенту, а крім того, знижують його обсяг в системі. Ось і виходить, що ми залили 6-7 літрів, а «пічка» не гріє, як повинна гріти. І починаються пошуки несправностей.

А треба всього-то при заливці тосола від'єднати шланг від дросельного вузла, і заливати, поки з нього не потече холодоагент. Після цього шланг надягаємо на штуцер, продовжуємо заливати рідину до рівня. Коли він буде досягнутий, не закриваючи пробку розширювального бачка, запускаємо двигун, чекаємо, поки він нагріється до робочої температури, і «прокачуємо» шланги, що йдуть до радіатора охолодження, періодично стискаючи їх руками. Повітря, якщо він є, обов'язково вийде. Вам залишиться тільки долити рідину до рівня.