निसान Teana 2013-विवरण, तकनीकी विशिष्टताओं और समीक्षा

जापानी बनाने के लिए कैसे पता गुणवत्ता कारों है कि नहीं । लेकिन किसी भी तरह, अगर हम बात कर रहे हैं के बारे में व्यापार वर्ग के लिए, सभी मुझे याद है "टोयोटा की केमरी”. हाँ, यह कार काफी विश्वसनीय है और एक संसाधन इंजन है । लेकिन “किया” है न केवल कार की इस सूची में. तो वैकल्पिक रूप से कई लोगों को चुनें निसान Teana j32 2013. मालिकों का कहना है इस मशीन है यहां तक कि कुछ हद तक की तुलना में बेहतर है «टोयोटा» । तो क्या वास्तव में यह? सुविधाएँ और निर्दिष्टीकरण निसान Teana 2013 – आगे हमारे लेख में.

प्रकटन

कार के डिजाइन प्रभावशाली है । मशीन के सभी प्रकार साबित होता है से संबंधित करने के लिए व्यापार वर्ग. सामने निसान Teana 2013 – लम्बी सरीखी हेडलाइट्स लगाई गई और विस्तृत क्रोम जंगला. रियर और ndash; एक विशाल बम्पर के साथ लाल लालटेन और एक जोड़ी के चमकदार moldings. कार ठोस लग रहा है किसी भी कोण से. यहां तक कि बाद के वर्षों के डिजाइन नहीं किया जा सकता है कहा जाता है या घोंट. यह अधिक क्लासिक और संभावना नहीं है करने के लिए दिखाई देते हैं, और भी बदतर में अगले पांच से सात साल के लिए.

लेकिन नुकसान के बिना नहीं. की तरह अन्य सभी “जापानी में" पालकी "Teana” गरीब है (कुछ हद तक, यहां तक कि नाजुक) रंग कोटिंग है । चिप्स – पर असामान्य नहीं । इस दृश्य में, मालिकों के लिए बहुत प्रारंभ से ही की कोशिश कर लागू करने के लिए सभी उपाय करने के लिए रंग रखने बरकरार है । तो, अक्सर मोर्चे पर गोंद panepinto पैदा करता है और एक पॉलिश सतह है । इस देरी की उपस्थिति में विकृतियों पेंट और लाह. के लिए के रूप में जंग, जंग मशीन शायद ही कभी. लेकिन सबसे कमजोर क्षेत्र हैं, ट्रंक ढक्कन और किनारों के दरवाजे.

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आयाम, जमीन

कार एक बहुत प्रभावशाली आकार और ndash; समीक्षा का कहना है. तो, शरीर की लंबाई है 4.85 मीटर, चौड़ाई – 1.8, ऊंचाई और ndash; 1.5 मीटर है । परिमाण के व्हीलबेस और ndash; के 2.78 मीटर है.

यह अनुमति देता है आप करने के लिए कार लेने के लिए डी वर्ग. के रूप में मंजूरी के लिए, यह काफी छोटा है । जमीन पर मानक पहियों और ndash; 15 सेमी. हालांकि, पिछले शरीर निकासी भी कम था. मालिक के अनुसार, समीक्षा, निसान Teana 2013 का डर ज्यादा किसी न किसी सड़कों और गहरे गड्ढे. पर स्थानांतरित करने के लिए बर्फ से ढके सड़कों के साथ यह काफी समस्याग्रस्त है. लेकिन के बारे में मत भूलना संस्करण 4&बार;4. सभी पहिया ड्राइव “Teana” अच्छा पारगम्यता है. कार सचमुच काटने पहियों और सड़क पर चला जाता है क्या कोई फर्क नहीं पड़ता. लेकिन पहुंच बनी हुई है एक ही स्तर पर है, तो ढलानों पर, छोटी पहाड़ियों और अन्य क्षेत्रों के लिए की जरूरत है, साफ हो.

सैलून. ट्रंक

अंदर 2013 निसान Teana लग रहा है की तुलना में ज्यादा बेहतर “किया”. असबाब – ज्यादातर चमड़े के प्रकाश रंगों । केबिन में काफी सहज और सुखद – मालिकों का कहना है. सीटें अच्छा काठ का है और पार्श्व समर्थन, और है भी सुसज्जित के साथ बिजली के समायोजन समायोजन. पहिया और ndash; chetyrehspitsevy, के एक जन के साथ बटन और लकड़ी सम्मिलित करता है. लिखत पैनल और ndash; एक सुई के साथ, एक सुखद सफेद backlight, चोट नहीं करता है जो मेरी आँखों में रात में. केंद्र कंसोल पर एक मालिकाना रेडियो NaviFly निसान Teana 2013 पर “एंड्रॉयड”. यह समारोह का समर्थन करता है के “ब्लूटूथ” और दोनों खेल सकते हैं ऑडियो और वीडियो फ़ाइलों. वैसे, डिस्प्ले यूनिट में – स्पर्श करें. के माध्यम से यह जानकारी प्रदर्शित कर सकता से रियरव्यू कैमरा है, जब पार्किंग. निचले हिस्से में, वहाँ है एक नियंत्रण इकाई जलवायु और बड़े पैमाने पर नियंत्रण लीवर संचरण. “निसान Teana” – शायद कुछ सेडान व्यापार वर्ग है, जो अभी भी लागू की लकड़ी ट्रिम कर दीजिए. हालांकि, वह लग रहा है काफी सौहार्दपूर्वक सामान्य पृष्ठभूमि पर.

फायदे

समीक्षा के अनुसार, निसान Teana 2013 – बहुत ही सहज और शांत कार है । यहां तक कि उच्च गति पर अंदर नहीं सुना है किसी भी मोटर शोर और अन्य असंगत लगता है. निलंबन के बाहर काम गड्ढे में 100 प्रतिशत, और ड्राइवर महसूस कर सकते हैं केवल एक मामूली कंपन । ध्यान दें कि अधिकतम विन्यास की सीट “Teany” के साथ सुसज्जित है, न केवल गर्म, लेकिन यह भी एक मालिश समारोह और वेंटिलेशन. कुर्सियों में “निसान” के साथ प्रस्तुत सही मायने में रॉयल आराम.

पहले से ही बुनियादी विन्यास में, वहाँ है एक पूरा electropackage, के समारोह के साथ इंजन शुरू बटन, बिना चाबी जाओ, बारिश सेंसर और प्रकाश है, और जलवायु की स्थापना. द्वारा नोट के रूप में समीक्षा, “Teana» अधिक से लैस अपने प्रतिद्वंद्वी की तुलना में ब्रांड «टोयोटा» ।

के लिए के रूप में सामान के डिब्बे की मात्रा के साथ 488 लीटर । दुर्भाग्य से, पीठ विकसित नहीं है. लेकिन मध्य भाग में वहाँ एक पक्षियों के बच्चे के लिए स्की.

निर्दिष्टीकरण

कार से सुसज्जित है केवल के साथ दो पेट्रोल इंजन के साथ । डीजल इकाइयों उपलब्ध नहीं हैं के लिए रूसी बाजार. इस प्रकार, आधार के लिए ‘निसान Teany” 32-मीटर था, एक छह-सिलेंडर वी-ट्विन इंजन VQ25DE. 2.5 लीटर यह एक उत्पादन की 182 अश्वशक्ति. इस यूनिट के साथ बनती है एक CVT “Ectronic”.

शीर्ष लाइनअप के 3.5-लीटर इकाई है । उल्लेखनीय है, यह एक ही वी के आकार का विन्यास, साथ ही सिलेंडरों की संख्या. हालांकि, वृद्धि की क्षमता के कारण जापानी प्रबंधित बढ़ाने के लिए बिजली अप करने के लिए 249 अश्वशक्ति. यह आंकड़ाउद्देश्य पर किया है, और की खातिर के लिए परिवहन कर. सब के बाद, यदि क्षमता थी, 250, मालिकों बस दिवालिया हो गए टैक्स की वजह से. वैसे, इस छह-सिलेंडर इकाई भी स्थापित किया गया है पर कूप “निसान, 350 जेड”. इस मोटर भी प्रदान की जाती है निर्विरोध चर गति संचरण.

अगर हम बात के बारे में संसाधन की बिजली इकाइयों के लिए "निसान Teana", ऑपरेटिंग अनुभव से पता चलता है कि मोटर्स के लिए किसी भी समस्याओं के बिना यहां तक कि अप करने के लिए 500 हजार किलोमीटर है । मूल रूप से, समस्या पैदा होती है अनुलग्नकों के साथ. इस इंजन mounts और उत्प्रेरक कनवर्टर निकास के लिए ।

गतिशीलता की खपत

निसान Teana 2013 – बहुत गतिशील पालकी है । अपने पूर्ववर्ती की तरह, “Teana” 32-मीटर शरीर देता है, एक अविस्मरणीय अनुभव की सवारी. के साथ “जूनियर” इंजन, कार accelerates करने के लिए एक सौ में 9.6 सेकंड. अधिकतम गति सीमित है करने के लिए 200 किलोमीटर प्रति घंटे की है । उल्लेखनीय है, इस यूनिट बिजली के लिए बनाया गया है 92 ओकटाइन गैसोलीन. औसत में, कार में खर्च करता है, एक सौ के बारे में नौ या दस लीटर ईंधन की.

3.5-लीटर मोटर और अधिक गतिशील है. इस प्रकार, 249-मजबूत “Teana” प्राप्त कर रहा है पहले सौ में 7.2 सेकंड. अधिकतम गति 210 किलोमीटर प्रति घंटे (इस विकल्प के द्वारा सीमित है इलेक्ट्रॉनिक्स). के रूप में खपत के लिए, यह काफी अधिक है । औसत “Teana” की खपत 13 14 लीटर के 92 ओकटाइन.

हवाई जहाज़ के पहिये

कार पर बनाया गया है, रियर-ड्राइव मंच और स्वतंत्र निलंबन में एक चक्र है. इस्तेमाल किया, सामने वसंत struts मैकफर्सन struts. पीछे जापानी इस्तेमाल किया एक बहु लिंक योजना । ब्रेक सिस्टम – डिस्क पर दोनों धुरों. इसके अलावा में “आधार” मशीन के साथ सुसज्जित है एक आपातकालीन ब्रेक सहायता प्रणाली ABS और स्थिरता नियंत्रण. स्टीयरिंग – रेल के साथ इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक एम्पलीफायर. पहिया परिवर्तन अपने बल के आधार पर वर्तमान वाहन की गति. तो, 100 किमी पर यह कठोर हो जाता है और मार पड़ी है । लेकिन जब पार्किंग, स्टीयरिंग पहिया घुमाया जा सकता है सिर्फ एक उंगली के साथ.

कैसे करता है इस कार को चलाने के लिए? मालिकों का कहना है कि कार महान है पतवार. कार, के बावजूद उच्च वजन पर अंकुश लगाने (अधिक से अधिक छह टन), नहीं झुकाव कोनों में और काफी maneuverable. निलंबन काम करता है अच्छी तरह से गड्ढे । हालांकि, डाल करने के लिए एक जानबूझकर कम प्रोफ़ाइल टायर के लायक नहीं है । अन्यथा, संसाधन है, गोलाकार और झाड़ियों काफी कम हो जाएगा.

अंत में

तो हम बाहर पाया क्या एक जापानी पालकी “निसान Teana”. कार काफी आकर्षक है, एक आरामदायक केबिन और एक सभ्य सवारी के लक्षण हैं । केवल नकारात्मक है – ईंधन की खपत में निहित 249-मजबूत मोटर के साथ । मशीन के लिए एकदम सही है जो लोग चाहते हैं के लिए एक बहुमुखी और आरामदायक कार के लिए हर रोज.