सिद्धांत बर्फ अभ्यास

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2020-03-02 19:00:11

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के हुड के तहत किसी भी कार है, ज़ाहिर है, इंजन है । इस डिवाइस के लिए बनाया गया है, जो गर्मी ऊर्जा में आता है, इस प्रणाली के माध्यम से ईंधन में परिवर्तित करने के लिए यांत्रिक. एक इंजन के होते हैं एक महान कई सहायक और पूरक घटकों और तंत्र है कि एक दूसरे के साथ बातचीत, इस प्रकार की कार गति में है. यह सब और बहुत अधिक – के घटक तत्वों के विज्ञान कहा जाता है "के सिद्धांत आंतरिक दहन इंजन". अधिक जानने के लिए, इसके बारे में आप के साथ सौदा विवरण । <आइएमजी alt="सिद्धांत के आंतरिक दहन इंजन" ऊंचाई="425" src="/images/2018-Mar/20/1f752415d9437f8e8434046148e5eb8e/1.jpg" चौड़ाई="600" />

तो, बुनियादी आइटम है कि ट्रिगर तंत्र और ndash; सिलेंडरों. सिद्धांत के आंतरिक दहन इंजन मानता है कि वाहनों के नए नमूना संख्या, रेंज कर सकते हैं से 2 से 15 टुकड़े । आंदोलन की मशीन पहली जगह में, कैसे पर निर्भर करता है के सिलेंडरों. पांच विकल्प हैं. रैखिक स्थिति और ndash; सबसे आम (शामिल है पहनने के क्रमिक और चिकनी चल रहा है) । एक वी-आकार की स्थिति सिलेंडरों की अनुमति देता है, ज्यादा जगह बचाने के लिए हुड के तहत, हालांकि, काफी बढ़ जाती है कंपन के स्तर को कम करने के संतुलन क्रैंकशाफ्ट. विपक्ष की स्थिति, पिछले संस्करण के विपरीत, अंतरिक्ष के एक बहुत लेता है, हालांकि, कार की सवारी सुचारू रूप से, सभी भागों काम कर रहे हैं, सुचारू रूप से, और कंपन लगभग अश्राव्य. यह भी सिलेंडर स्थित किया जा सकता है के साथ सादृश्य द्वारा पत्र डब्ल्यू, की विशेषता है जो केवल एक ही मॉडल है. और पांचवें और अंतिम दृश्य के वितरण के सिलेंडरों को एक त्रिकोणीय रोटर-पिस्टन, जो मुहिम शुरू की है केवल में रेसिंग मॉडल के साथ । <आइएमजी alt="गणना इंजन" ऊंचाई="500" src="/images/2018-Mar/20/1f752415d9437f8e8434046148e5eb8e/2.jpg" चौड़ाई="500" />

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गणना की आंतरिक दहन इंजन, एक नियम के रूप में, के साथ शुरू होता है की परिभाषा इसकी मात्रा. इस सूचक पर निर्भर करता है, बिजली की मशीन, और भी यह प्रभावित करता है, ईंधन की खपत । उच्च क्षमता – अधिक पेट्रोल कार हो जाएगा “खाते”.

यह ध्यान देने योग्य है कि सिद्धांत के आंतरिक दहन इंजन अलग कारों में चार श्रेणियाँ – subcompact, कॉम्पैक्ट, sredneetazhnye और krupnosortnyj. अगर पहले तीन प्रकार मशीनों की मात्रा सूचक से अधिक नहीं 3 लीटर, और बाद के मामले में, यह तक पहुँच सकते हैं किसी भी अंक. एक नियम के रूप में, krupnosortnyj कारों और ndash; एसयूवी और crossovers, और रेसिंग मॉडलों के साथ लैस कर रहे हैं एक रोटर-पिस्टन, और की आवश्यकता नहीं है की बड़ी मात्रा में ईंधन पहने, यह बहुत जल्द ही.<आइएमजी alt="ट्यूनिंग इंजन" ऊंचाई="331" src="/images/2018-Mar/20/1f752415d9437f8e8434046148e5eb8e/3.jpg" चौड़ाई="450" />

Motorists अक्सर ट्यूनिंग खर्च में इंजन को संशोधित करने के लिए कुछ कार की तकनीकी विशेषताओं में वृद्धि करने के लिए अपनी क्षमता में सुधार और सवारी की गुणवत्ता. सबसे अधिक बार, प्रक्रिया शामिल है में वृद्धि के इंजन का काम मात्रा, इस प्रकार टोक़ बढ़ रही है और कार में हो जाता है, नए तकनीकी संकेतक. इसके अलावा, ट्यूनिंग हो सकता है बढ़ाने के लिए संपीड़न बल है, जो दक्षता में वृद्धि होगी. ऐसे एक मामले में, ईंधन की खपत में वृद्धि नहीं की है, बल्कि कम हो जाता है ।

सिद्धांत के आंतरिक दहन इंजन भी शामिल है का अध्ययन घटकों के इस तरह के रूप में इंजन की शक्ति है, जो में निर्धारित किया जाता है घोड़े की शक्ति, ईंधन की आपूर्ति प्रणाली में, ईंधन की खपत, टोक़ और कई दूसरों. काम करने के लिए मशीन के साथ और, विशेष रूप से, ऐसा करने के लिए ट्यूनिंग के अपने आंतरिक भागों, कर रहे हैं कृपया अनुरोध करने के लिए अध्ययन है कि सभी बारीकियों में पाया जा सकता है इस तरह के काम करते हैं.


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