मजबूर ताला लगा के लिए "क्षेत्र"

शायद हर मालिक के घरेलू और आयातित एसयूवी कभी चाहता था में सुधार करने के लिए प्रत्यक्षता की इकाई है । और सबसे motorists भी नहीं की जरूरत है पर काबू पाने के लिए गहरी ruts, bogs, और पांव पर खड़ी पहाड़ियों. पारगम्यता में वृद्धि करने के लिए कम से कम अभी नहीं फंस पाने के लिए जमीनी स्तर पर. सेट पर ताला “क्षेत्र” में मदद मिलेगी में सुधार करने के लिए ऑफ सड़क प्रदर्शन. पर विचार करें कि वे क्या कर रहे हैं काम कर रहा है, सिद्धांत रूप में, विपक्ष और लाभ.

अंतर

के प्रारंभिक युग में मोटर वाहन डिजाइनरों और इंजीनियरों empirically पाया कि एक ठोस धुरा के लिए दो पहियों – यह मददगार नहीं है. मशीन के साथ एक सीधे पथ के लगभग इस्तेमाल कभी नहीं किया है । प्रत्येक टायर के पास होगा । जल्दी से बाहर पहनने के टायर और कार के लिए नहीं चाहता था बारी है । इस के नेतृत्व में इंजीनियरों के लिए खोज करने के लिए इष्टतम समाधान है । वे सोचा था – और अभी भी आविष्कार किया.

तो धुरा में विभाजित किया गया था दो आधे-धुरों, और उन दोनों के बीच के निर्धारित अंतर है । इस अनुमति के लिए पहियों सीधे घूर्णन के साथ एक ही गति में बदल जाता है – के साथ अलग है. लेकिन कवरेज नहीं है हमेशा पूरी तरह से एक समान है । उदाहरण के लिए, के तहत एक पहियों का एक पत्थर है, अन्य के तहत – रेत. इसलिए, एक पहिया स्पिन जाएगा आसान है. और इस के लिए आवश्यकता का अंतर है. है कि पहिया स्पिन कठिन, वह बदल जाता है. तो इंजीनियरों के बारे में सीखा के प्रभाव slippage. यहां तक कि चार पहिया ड्राइव नहीं कर सकता इस मुद्दे को हल. करने के लिए पूरी तरह से खत्म करने slippage स्थापित किया गया था, ताला. पर “क्षेत्र” यह, दुर्भाग्य से, नहीं करता है. लेकिन यह बहुत आवश्यक है, तो मालिकों को खरीदने के लिए और स्थापित इन तंत्रों अलग.

अधिक:

वोक्सवैगन Multivan - विशाल कार

वोक्सवैगन Multivan एक यात्री मॉडल की वैन से जर्मन automaker वोक्सवैगन. उत्पादन इस कार की कल्पना की थी, चिंता की कोई संयोग नहीं है – इसलिए कंपनी के लिए करना चाहता था के साथ प्रतिस्पर्धा निर्माताओं Citroen, Peugeot और फिएट के उत्पादन, वैन लोकप्रि...

Desna - मोटर साइकिल के लिए यात्रा करने के लिए शिकार और मछली पकड़ने

कई लोगों को याद सोवियत युग से बाइक के नाम के तहत "गम". और हालांकि वे उच्च गुणवत्ता मतभेद, तथापि, था, आबादी के बीच बहुत लोकप्रिय.अच्छी तरह से भूल "मसूड़ों"आज, Zhukovsky संयंत्र है, जो, वास्तव में, उन्हें उत्पादन किया है, और में चला...

तेल एटीवी के लिए: सुविधाओं और विशेषताओं के विकल्प

तत्वों के transaxle, गियरबॉक्स और मोटर, घर्षण को उजागर कर रहे हैं के प्रभाव के तहत तापमान चरम सीमाओं और भारी भार. उचित चयन के तेल और इसके व्यवस्थित प्रतिस्थापन की गुणवत्ता में सुधार इंजन और समयपूर्व पहनने को रोकने. तेल के लिए एटीवी बदला जा करने की जर...

ताले

यह दोनों हो सकता है और स्वत:. के मामले में जबरदस्ती यह भी शामिल चालक खुद है । ऑटो लॉक पर “क्षेत्र” के साथ मुहिम शुरू की विशेष स्व-लॉकिंग तंत्र.

प्रकार की जबरदस्ती प्रणालियों

यह अक्सर होता है कि इस मामले में आप का उपयोग क्लच. उनकी मदद के साथ यह संभव है करने के लिए प्रदान करते हैं, अधिकतम कठोरता के युग्मन आवास और धुरा शाफ्ट । बंद करें और खोलें करने के लिए क्लच लीवर बढ़ गया है. में यांत्रिक ड्राइव के साथ संयुक्त केबल और लीवर या लीवर की प्रणाली है । जबरदस्ती पर ताला “क्षेत्र” मुहिम शुरू की है, द्वारा actuated चालक द्वारा लीवर बढ़. मशीन खड़े हो जाना चाहिए.

के रूप में actuating तत्व के actuator का उपयोग करता है एक वायवीय सिलेंडर के साथ । एक अन्य मामले में, सर्किट के क्लच के माध्यम से होता है बिजली ड्राइव. जबरदस्ती पर ताला “क्षेत्र” सेट सक्षम है, इस मामले में बटन दबाकर. कठोर निर्धारण किया जाता है पर काबू पाने के लिए विशेष रूप से कठिन पटरियों. के बाद उनके गुजर वह यकीन है कि.

सीमित पर्ची भिन्नता

इन तंत्रों कर रहे हैं के बीच एक समझौता हार्ड लॉक और अंतर में नि: शुल्क मोड । तो, के आधार पर इस तरह की व्यवस्था यह संभव है करने के लिए दोनों का उपयोग करें. पहले मामले में लागू करने के लिए चिपचिपा युग्मन या एक अंतर डिस्क, और दूसरे का उपयोग करता कृमि गियर.

चिपचिपा युग्मन

इस पर ताला “क्षेत्र” का एक सेट है, छिद्रित डिस्क. इन तत्वों में से एक से जुड़ा हुआ है करने के लिए अंतर का मामला है और दूसरे – के साथ ड्राइव शाफ्ट. डिस्क कर रहे हैं में एक मोहरबंद आवास से भर जाता है कि एक विशेष तरल के उच्च चिपचिपापन है.

जब रोटेशन की गति के अंतर आवास और समय बेल्ट के हैं, एक ही इकाई के रूप में संचालित है । यदि गति के लिए ड्राइव शाफ्ट बढ़ जाती है, तो कनेक्टेड ड्राइव भी तेजी से स्पिन, और उन लोगों के साथ ले जाता तरल पदार्थ. यह मजबूत हो जाता है, और अंत में, अंतर गियर बंद कर दिया है.

के रूप में के आयाम क्लच काफी बड़े हैं, यह अक्सर इस्तेमाल किया जाता है में अंतर-धुरा भिन्नता है । इसकी डिजाइन के कारण, यह कर सकते हैं गर्मी. जब ड्राइवर को सक्रिय करता ब्रेक प्रणाली, क्लच के साथ संघर्ष कर सकते ABS, तो यह है आज, लगभग कोई भी इसे का उपयोग करता है.

Worm सीमित पर्ची भिन्नता

इस प्रणाली प्रदान करता है स्वत: ताला लगा है । काम पर निर्भर करता है के अंतर पर torques शरीर और ड्राइव शाफ्ट. अगर पहिया निकल जाता है, और टोक़ बूँदें, कृमि ड्राइव अंतर ताला, और टोक़ कराई है करने के लिए किसी भी उपलब्ध पहिया. इन डिजाइन कर रहे हैं और अधिक लोकप्रिय है । के कुछ सबसे प्रसिद्ध और ndash; Torsen और Quaife.

इन डिजाइनों का प्रतिनिधित्व करते हैं, ग्रहों की तैयारी की है, से मिलकर बनता है जो स्वामी और कीड़ा गियर है । इस तरह के तंत्र में कर रहे हैं पार धुरा और अंतर-धुरा.

लोकप्रिय

मोटर यात्री हो जाता है “क्षेत्र” बिना ताले के हैं, और यह – एक गंभीर खामी है । मशीन केवल लॉकिंग पार धुरा भिन्नता है । लेकिन यह पर्याप्त नहीं है के सच्चे प्रेमियों के लिए कीचड़ और दलदलों. क्या उपलब्ध है के प्रशंसकों के लिए बाहर की सड़क है?

Val-रेसिंग

कंपनी के उत्पाद बनाती है में 2005. मजबूर सदियों अवरुद्ध इस ब्रांड जाना जाता है और बहुत से प्यार है । के लिए «क्षेत्र» निर्माता प्रदान करता है एक पूर्ण लॉकिंग सामने धुरा है । यह एक इलेक्ट्रिक ड्राइव से सुसज्जित है । भी उपलब्ध पेचदार सीमित पर्ची ताला (“क्षेत्र”). उनके बारे में समीक्षा ज्यादातर सकारात्मक रहे हैं । युक्ति काम करता है, और विश्वसनीयता काफी अधिक है । इन का उपयोग ताले के सभी प्रकार के लिए क्षेत्रों और ndash; जा सकता है, दलदलों, जंगलों और इतने पर । इन तंत्रों के लिए आदर्श होते हैं सड़क के लिए और दैनिक ड्राइविंग में भारी वर्गों.

स्वत: अंतर Krasikova (बतख)

V. N. Krasikov पहली बार के लिए बनाई गई पहली प्रणाली में 2002. पेटेंट इस ब्लॉक में 2004. इस अनूठी विकास – भविष्य cambiocorsa भिन्नता है । यह एक यांत्रिक प्रणाली के साथ ऑटो के लिए प्रतिबद्ध है ।

इस प्रक्रिया से किया जाता है परिवर्तन के पहियों ड्राइव. इस में सक्षम बनाता है संचालित करने के लिए मशीन बहुत धीरे से और अधिकतम स्थिरता के साथ सब गति में चलता है. डिजाइन के उपयोग की अनुमति देता अंतर पर न केवल एसयूवी “क्षेत्र”, लेकिन यह भी किसी भी अन्य मॉडल है । डिवाइस गुणवत्ता को जोड़ती है, और समारोह के पारंपरिक विभेदक. इसके अलावा, इसे हटा दिया और एक महत्वपूर्ण नुकसान है जब मशीन रोकने के पहियों. के आयामों के इस तंत्र से अलग नहीं शास्त्रीय प्रणाली है । वे कर सकते हैं हो मनमाने ढंग से बदल दिया । मालिकों का दावा है कि वहाँ नहीं है एक और अधिक कुशल डिजाइन. यह एक सभ्य विकल्प है कि प्रकट कर सकते हैं सभी क्षमताओं «क्षेत्र» ।

कैसे करता है पर ताला “क्षेत्र” (बतख)

यह स्वचालित अंतर इस्तेमाल किया जा सकता है किसी भी सड़क पर और ऑफ सड़क । की रेंज संभव गति और भार बहुत व्यापक है । जब गाड़ी चलती है, और इंजन जोर नहीं है की तुलना में अधिक कमजोर युग्मन के गुण पहियों, अंतर बंद कर दिया है । अगर जोर से अधिक घर्षण विशेषताओं, वहाँ हो जाएगा एक स्वत: के लिए प्रतिबद्ध है । जबकि “कमजोर और rdquo; पहिया बारी बारी से नहीं होगा.

किस्मों के बतख

बतख केवल उपयोग में उपयोग के लिए सड़क की स्थिति है । डाक-7 के लिए बनाया गया है और अधिक स्पोर्टी सवारी. लेकिन बतख-5 एक सार्वभौमिक डिवाइस की अनुमति देता है कि आप पकड़ करने के लिए कार पर यहां तक कि सबसे दूरस्थ स्थानों. सेटिंग पर ताला “क्षेत्र” सामने पहियों पर. तंत्र की अनुमति देता है आप करने के लिए काफी वृद्धि की परिवर्तनशीलता और स्थिरता में कई शर्तों.

बतख 7 – यह एक ताला के साथ एक मध्यम कठोरता. स्थापित करें और इस प्रणाली में पुल को जोड़ता है कि या तो फिसलन की स्थिति में या ऑफ सड़क । बतख-5 में नरम है, और यह चुनने के लिए पुलों, कर रहे हैं, जो स्थायी रूप से सक्षम होना चाहिए.

इस प्रणाली के लिए आदर्श है उन वाहनों में इस्तेमाल किया पर मुख्य रूप से प्रशस्त सतह. बतख-5 एक व्यापक रेंज के बलों के प्रभाव की जो उसने rasplachivaetsya. संसाधन इस डिवाइस की तुलना में अधिक है के साथ अन्य मॉडल ।

“IZH-टेक्नो»

लॉक "IZH-टेक्नो और rdquo; “क्षेत्र” एक काफी सरल और अधिक विश्वसनीय डिजाइन. तंत्र के होते हैं, दो पक्ष और स्पेसर couplings. भी शामिल हैं स्प्रिंग्स और पिंस.

अक्सर इस प्रणाली लगातार बंद कर दिया है, और अंतर केवल काम करता है जब कम से कम एक पहिया घूमता है की तुलना में तेजी से अग्रणी है । अवरुद्ध के कारण होता है के प्रभाव इंजन टोक़ और शक्ति में रोलिंग प्रतिरोध. इस डिवाइस के रूप में काम करेंगे अंतर केवल अगर पहिया द्वारा प्रभावित हो जाएगा बाहरी ताकतों है । फिसलन की स्थिति में, यह ताला में दर्ज हो जाएगा और टोक़ हस्तांतरण करने के लिए सभी पहियों पर धुरी है ।

लॉक दान पर “क्षेत्र”

दान और ndash; स्वत: अंतर नेस्तेरोव. आप इसे स्थापित कर सकते हैं के रूप में “क्षेत्र” से वोल्गा ऑटोमोबाइल संयंत्र और “शेवरलेट Niva» । इस लॉक में वृद्धि होगी controllability की स्थिति में खराब सड़कों और गतिशीलता में सुधार पर बदल जाता है. इस प्रणाली को भी काफी योगदान करने के लिए स्थिरता जब वाहन पर हावी हो रहा है. अंतर पाश में वृद्धि कर सकते हैं ड्राइविंग गतिशीलता यहां तक कि सर्दियों में । इस डिवाइस अटक नहीं मिलेगा या तो रेत या बर्फ में या कीचड़ में और दलदलों. यह कर सकते हैं पूरी तरह से इस्तेमाल किया जा सकता सुरक्षित रूप से शहर में, और राजमार्ग पर, और रबर खराब नहीं करता है ।

कौन है?

यह स्वचालित अंतर के लिए सिफारिश की नौसिखिए ड्राइवर है । डिजाइन के लिए जोड़ा गया विश्वास में चुनौतीपूर्ण स्थिति है । आप कर सकते हैं बहुत आसानी से स्थानांतरित जहां संभव slippage. भी से छुटकारा पाने के लिए drifts बनाने के लिए जब बदल जाता है या ब्रेक लगाना है.

इसके अलावा यह अपरिहार्य विकल्प उन लोगों के लिए पसंद करते हैं, जो नेतृत्व करने के लिए एक सक्रिय जीवन शैली है । डिवाइस के लिए सच मछली पकड़ने के प्रति उत्साही, शिकारी, ऑटोमोबाइल पर्यटकों. के प्रतिभागियों के लिए ट्रॉफी छापे में यह एक महान अवसर के लिए एक पुरस्कार मिलता है ।

का लाभ दिया

के बीच में लाभ कर रहे हैं के रूप में, सुरक्षा लॉक काफी सुधार हैंडलिंग यहां तक कि सबसे मुश्किल स्थिति है । यह भी कहा गया दीर्घायु पर – निर्माण में उपयोग हम केवल आधुनिक सामग्री. उत्पादन के लिए सिस्टम का उपयोग सबसे आधुनिक उच्च तकनीक के उपकरण है । यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि दान किफायती है.

का बना

पर ताला “क्षेत्र” अपने ही हाथों से मार डाला हैअक्सर पर्याप्त है । आज यह असामान्य नहीं है । कारीगरों को विकसित करने और लागू करने में अद्वितीय धातु डिजाइन है. इसके अलावा, कई गैरेज की प्रतियां बनाने के लिए “Locret” और आत्म-लॉकिंग सिस्टम. अक्सर, अंतर सिर्फ पीसा.

सबसे समाधान कर रहे हैं विशेष आस्तीन के साथ स्प्रिंग्स, और डिजाइन की याद ताजा करती प्रीलोड. काम के लिए वे कर रहे हैं से भी बदतर औद्योगिक उत्पादों है । लेकिन में कॉल करने के लिए गंभीर बाहर की सड़क पर वे अभी भी इसके लायक नहीं है ।

कैसे पर ताला “क्षेत्र” के अपने खुद के हाथों बना? इसे लागू करने के लिए बहुत संभव है, विशेष रूप से यदि आप जानते हैं कैसे कीमती गहने लोकप्रिय ब्रांडों में से एक । यदि आप का उपयोग करने के लिए खराद, तो कोई कठिनाई नहीं है का उत्पादन करने के लिए इस तरह के एक तंत्र है.

उपयोग

नौसिखिए ड्राइवरों मुठभेड़ हो सकता है समस्याओं का उपयोग कर प्रणाली. वहाँ कई सवाल कर रहे हैं के बारे में बारी करने के लिए कैसे पर ताला “क्षेत्र”. कभी-कभी तंत्र बस पर बारी नहीं होगा पहली बार है । यह पाप यहां तक कि पूरी तरह से कार्यात्मक प्रणाली है । ऐसा क्यों होता है? बात यह है कि इस तंत्र की आवश्यकता है के चालक कुछ ज्ञान और कौशल है । सामान्य रूप में, शामिल किए जाने के पारेषण और अवरुद्ध – यह एक प्रक्रिया है । तंत्र दृढ़ता से भिन्न होते हैं.

कार पार्क की गई है, और ड्राइवर के लिए प्रयास ताला अंतर है, यह करने के लिए आया था कुछ भी नहीं का नेतृत्व. Grooves और दांत के क्लच नहीं कर रहे हैं एक ही समय में पार्किंग की है । इस मामले में, दांत के साथ युग्मन कर सकते हैं के सामने में स्थित हो तत्वों का ताज है । क्लच सिर्फ बारी नहीं होगा । यदि आप चलाने के लिए सक्षम थे करने के लिए एक ताला के साथ खड़े कार है, तो यह हो सकता है केवल एक अस्थायी द्वारा.

सक्षम करने के लिए स्थानांतरण करने की जरूरत का उपयोग करने के लिए क्लच. के बिना इस प्रणाली काम नहीं करेगा. यहां तक कि एक हल्के स्पर्श पर क्लच का कारण होगा शाफ्ट दांत में शामिल किया जाएगा अपने नाली. लॉक के विभिन्न तंत्र है । यहाँ वहाँ क्लच और आउटपुट शाफ्ट । उत्तरार्द्ध के साथ सुसज्जित है, विशेष गियर. और दोनों तत्वों को बारीकी से कर रहे हैं के साथ जुड़ा हुआ उपग्रहों की मदद से.

शुरू करने के लिए लॉक पर “क्षेत्र”, पहले गर्म अप के इंजन पर बारी, पहला गियर और बढ़ शुरू. , एक सीधी रेखा में और एक कठिन सतह पर सड़क की अनुमति नहीं दी जाएगी आप को सक्षम करने के लिए लॉक है । क्यों? इस तथ्य के कारण है कि रियर और सामने पहियों पर काबू पाने का एक ही दूरी है ।

सक्षम करने के लिए प्रणाली ताला लगा पहियों पर यात्रा करना चाहिए एक कम गति और पैंतरेबाज़ी करने के लिए सही है या छोड़ दिया है । तुम भी होना चाहिए पर क्लिक करें संभाल जिम्मेदार है, जो सक्षम करने के लिए लॉक पर “क्षेत्र”. रियर और सामने पहियों करना होगा एक अलग तरीका है, और दांत के लिए सक्षम हो जाएगा में लॉग इन करने के लिए अपने नाली. एक ही रास्ता करने के लिए प्रणाली पर बारी. इस प्रक्रिया के सिद्धांत एक ही है की परवाह किए बिना क्या लॉक पर है “क्षेत्र” स्थापित किया गया था और वर्तमान में इस्तेमाल किया जा रहा है ।

“शेवरलेट Niva” – वहाँ एक अंतर है?

यह एक एसयूवी, और यहाँ भी लागू होता है ताला । आपरेशन के सिद्धांत, सामान्य रूप में, वह कोई अलग से तंत्र पर काम “क्षेत्र” से वोल्गा ऑटोमोबाइल संयंत्र. के संबंध में उत्पादकों, जो उन में से कई बना दिया ताला «क्षेत्र», मॉडल पेश करते हैं इस कार के लिए.

जब का उपयोग करने के लिए

“शेवरलेट Niva” – यह एक अनोखी कार है कि इस प्रणाली से सुसज्जित है. यह प्रयोग किया जाता है चाहते हैं, तो आप पर काबू पाने के लिए अभेद्य साजिश है । पर ताला “शेवरलेट क्षेत्र में" सक्षम होना चाहिए अग्रिम में. भी इस विकल्प उपयोगी हो जाएगा, पहाड़ों में है । यह अपरिहार्य है के मामले में पर फिसल रेतीले सड़कों, बर्फ या फिसलन सतहों.

के लिए ठोस coverings लॉक करने की जरूरत है । पहियों अक्सर एक अच्छी पकड़ है और वर्दी टोक़.

नियम

स्विच के हस्तांतरण के मामले में कम सीमा के लिए आवश्यक है केवल जब कार पूरी तरह से बंद कर दिया है । शामिल लॉक ("शेवरलेट" में विशेष रूप से) बढ़ने की प्रक्रिया में है । जाओ एक कम गियर के लिए संभव है मशीन रोक के बिना. यह सुनिश्चित करने के लिए सामान्य ऑपरेशन के ताला लगा तंत्र होना चाहिए समय-समय पर करने के लिए टॉगल के अंतर पर स्थानांतरण का मामला है । यह विशेष रूप से सच है सर्दियों में.

सक्षम करने के लिए कैसे पर ताला “शेवरलेट Niva»

वह बदल गया पर लीवर स्थानांतरण का मामला है । अगर लीवर बढ़ आगे और इस प्रकार सक्षम बनाता है एक कम संख्या का स्थानांतरण. लीवर के आंदोलन के लिए सही करने के लिए और छोड़ दिया बारी करने के लिए पर और बंद ताला. लीवर संभाल कम है । बाएँ – अंतर बंद कर दिया है, सही है – खुला है.

तो हम क्या पता चला है, लॉक और यह कैसे स्थापित करने पर एक घरेलू कार "वाज Niva” और “शेवरलेट". एक छोटे से धैर्य और ndash; और सफल!