टोयोटा मार्क X: तकनीकी विनिर्देशों, तस्वीरें और समीक्षा

2012 में, जापानी कंपनी के लिए "टोयोटा" फैलाया जानकारी और छवियों की एक नई पालकी पहले से ही था कि दुनिया के लिए जाना जाता के रूप में 2009 में टोयोटा मार्क एक्स केवल अब वह जा रहा था में प्रदर्शित करने के लिए अद्यतन संस्करण है । ठीक है, हम स्वीकार करते हैं कि यह कार वास्तव में बहुत लोकप्रिय है, न केवल घर में बल्कि अन्य देशों में । सक्रिय रूप से खरीद में ताइवान, चीन और सुदूर पूर्व के रूसी संघ. खैर, हम बात करनी चाहिए इस मॉडल के बारे में और अधिक विस्तार में.

त्वरित इतिहास

तो, के रूप में एक संक्षिप्त परिचय, मैं कहने के लिए कुछ शब्दों के बारे में सीधे मॉडल के इतिहास. यह ध्यान देने योग्य है कि रूस के क्षेत्र पर छोड़कर, सखालिन, खाबरोवस्क और व्लादिवोस्तोक में, इन मशीनों नहीं है । वास्तव में, वे कर रहे हैं के रूप में छोटे रूप में टोयोटा मार्क X LHD.

पहली पीढ़ी के मॉडल दिखाई दिया और अधिक एक दशक पहले की तुलना में 2004 में. दूसरा प्रकाशित किया गया था, पांच साल बाद 2009 में. और बाद में तीन से वंचित करने के लिए वर्ष के उत्पादकों खर्च करने का फैसला किया restyling है । तो वहाँ टोयोटा मार्क X 2012. और इसे अब खड़ा है, बताने के लिए एक छोटे से अधिक दिलचस्प है ।

आयाम

खैर, हम शुरू कर देना चाहिए उपस्थिति के साथ है । बल्कि और ndash; एक आकार के साथ. यह आवश्यक है कि स्पष्ट करने के लिए टोयोटा मार्क एक्स में यूरोपीय “ई” वर्ग, और तो बनाया पर कार रियर व्हील ड्राइव मंच है । यह, वैसे, एक और अधिक लोकप्रिय कार है, अर्थात् – लेक्सस जी एस. के बारे में आयाम: लंबाई मशीन के लिए बनाता है 4730 मिलीमीटर है, जो काफी एक प्रभावशाली सेटिंग है । चौड़ाई-1795 मिमी, ऊंचाई-1445. जमीन (निकासी) के बराबर है 140 मिमी. इस कार सेट कम प्रोफ़ाइल टायर पर lesosplava ड्राइव निम्न सेटिंग्स: 215/60R16-235/45R18.

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मॉडल से बाहर कर दिया बल्कि बड़ी है । वहाँ भी है इस खेल के संस्करण के लिए इस पालकी, और यह कहा जाता मार्क एक्स जी के खेल. मॉडल कम करके आंका दो सेंटीमीटर के निलंबन और अन्य पहिया - 245/40R19. तो के प्रशंसकों के लिए खेल कारों फिट होगा इस संस्करण की तरह दिखता है जो एक ठोस स्पोर्ट्स कार, और सड़कों निश्चित रूप से ध्यान आकर्षित करती है.

प्रकटन के खेल संस्करण

टोयोटा मार्क X 2004 अच्छा लग रहा था. लेकिन फिर भी बेहतर है – नए संस्करण 2012. विशेष रूप से खेल. इसकी डिजाइन के बारे में मैं बताना चाहूँगा आप और अधिक. पहली बात यह है कि आंख पकड़ता है, एक आक्रामक बम्पर में बड़े हवा का सेवन और aerodynamic पर ओवरले थ्रेसहोल्ड. यह भी ध्यान आकर्षित करती है की एक बिगाड़ने पर स्थित ट्रंक ढक्कन, और एक हड़ताली रियर बम्पर के साथ एक बड़े विसारक और एक विशेष रूप से निर्मित बम्पर पक्ष में छेद के लिए वेंटिलेशन. यह ध्यान दिया जाना चाहिए ध्यान करने के लिए खेल निकास प्रणाली के साथ दोहरी tailpipes है कि पोस्ट कर रहे हैं के पक्षों पर ।

बाहरी “सिविल और rdquo; संस्करण

करने के लिए अच्छा है एक टोयोटा मार्क X ट्यूनिंग. बल्कि और ndash; अपने स्पोर्टी देखो. क्या बाहर आया था, सामान्य "सिविल" संस्करण है? यह नहीं लगती है के रूप में ऊर्जावान और आक्रामक है । लेकिन यह एक बुरी बात नहीं है । क्योंकि इस मॉडल के डिजाइन में आश्चर्यजनक है-सुंदर, स्टाइलिश, ठाठ, सुरुचिपूर्ण । सामने के हिस्से में डेवलपर्स के प्रदर्शन के लिए एक बहुत ही मूल और ndash; के साथ सुसज्जित किया गया इसकी परिष्कृत हेडलैम्प (एलईडी के संयोजन के द्वारा डबल स्ट्रोक के साथ क्सीनन) और एक डिजाइन रेडिएटर जंगला के साथ एक लोगो “एक्स” का निर्धारण करने में । इसके अलावा, वे का फैसला किया बनाने के लिए क्रोम सम्मिलित करता है, एम्बेडेड बॉक्स में कोहरे रोशनी देने के लिए, सामने बम्पर बिगाड़ने और हवा का सेवन और ndash; चतुर्भुज.

दिलचस्प बात यह है कि द्वारा गठित आंकड़ा जंगला और कम हवा नली, सफलतापूर्वक के साथ प्रतिध्वनित तथाकथित तकला मशीन लेक्सस है । केवल “टोयोटा" के विपरीत, इस कार के लग रहा है, बहुत सरल है । सुंदर हुड, तो यह ऊपर उठकर सामने पंखों, और इसके किनारों से भैया के साथ जुड़ा हुआ पहिया मेहराब, को पूरा करने के लिए इस अद्भुत छवि.

आंतरिक

क्या इस कार के अंदर, यह भी बात करने की जरूरत है । इंटीरियर के इस मॉडल है, बड़े और विशाल से सजाया जाता है और एक क्लासिक शैली में है । सामने सीटों से बना रहे हैं विशेष प्रौद्योगिकी – वे एक स्पोर्टी प्रोफ़ाइल की पहुंच और आरामदायक रोलर पक्ष का समर्थन. चालक की सीट समायोज्य है, आठ दिशाओं में और एक यात्री – 4 (लेकिन करने के लिए बैठे लोगों केबिन में, और अधिक की जरूरत है). अगर आप को दूर सामने की सीट headrests और बाक़ी झुकाव के लिए वापस, तुम दोनों की काफी एक पूर्ण स्थानों के लिए स्वस्थ नींद है ।

स्टीयरिंग व्हील बहुत आरामदायक है, जिस तरह से, Prado. अच्छी तरह से सजाया गया है और परीक्षण कक्ष है । पर केंद्र कंसोल आप देख सकते हैं एक व्यापक रंग प्रदर्शन पर 8 इंच है । यह – मल्टीमीडिया प्रणाली के साथ संयुक्त नेविगेशन और जलवायु नियंत्रण (या बल्कि, एक साधन के नियंत्रण के लिए यह सब).

यह भी टिप्पण लायक है कि बुनियादी “टोयोटा मार्क X 2013” की पेशकश की सीट कवर के लिए कपड़ा है, लेकिन “अमीर और rdquo; – परिष्करण के उच्च गुणवत्ता के चमड़े, और एक बहुत ठोस उपकरण है । है कि एक महान ध्वनि प्रणाली (12 वक्ताओं केबिन में!), बिजली के स्टीयरिंग कॉलम और दर्पण, गरम स्टीयरिंग व्हील और सीटें, के रूप में अच्छी तरह के रूप में आंख को सुखदायक के धातु और लकड़ी के भागों.

टोयोटा मार्क एक्स-तकनीकी निर्दिष्टीकरण नई कार

इस पालकी के लिए डिजाइन किया गया था द्वारा दो इंजन है । पहली और ndash; V6, एक 2.5 लीटर की मात्रा, उत्पादन क्षमता के 203 अश्वशक्ति. और दूसरी और ndash; 3.5-लीटर जीआर-FSE. यह – एक अधिक शक्तिशाली संस्करण, जो उत्पादन के आदेश के 318 हॉर्स पावर! इन समुच्चय के नियंत्रण के तहत एक 6-गति अनुक्रमिक मैनुअल “”. उस संस्करण के लिए, जो के साथ सुसज्जित है एक 2.5-लीटर इकाई की पेशकश की जा सकती सभी पहिया ड्राइव. के बारे में क्या निलंबन – यह पूरी तरह से स्वतंत्र है. सामान्य रूप में, घटकों के मॉडल अच्छा कर रहे हैं । कार सब कुछ आप की जरूरत है और ndash; VSC, ABS, EBD, क्रूज नियंत्रण, पूर्व दुर्घटना और कई अन्य प्रणाली, सकारात्मक को प्रभावित करने के लिए मशीन नियंत्रण और सामान्य रूप में अपनी विशेषताओं.

बोलने से निपटने के साथ । जो लोग अपनी इस कार ध्यान दें, इस अति सूक्ष्म अंतर ध्यान देने की है । वे कहते हैं कि एक ब्रांड नई पालकी टोयोटा से इस संबंध में कभी नहीं रहता प्रसन्न करने के लिए. पर सवार जल्दी से प्रतिक्रिया और संवेदनशीलता के साथ, twists और मुड़ता के साथ सामना करने के लिए समान है, भी, तुरन्त उन्हें चौरसाई. यहां तक कि अगर ड्राइवर यात्रा कर रहा है, पर एक बुरा सड़क, कार यह महसूस नहीं किया था. बेशक, यह नहीं है एक एसयूवी है, तो पहाड़ों और पत्थरों पर यह ड्राइव करने के लिए विफल हो जाएगा, लेकिन रूसी के साथ "ट्रेल्स" संभाल कर सकते हैं आसानी से.

लागत

और अंत में, एक और बात के बारे में एक ऐसी कार के रूप में टोयोटा मार्क एक्स मूल्य – है कि बहुत महत्वपूर्ण है । इस कार की कीमत जापान में शुरू होता है 2 के साथ 440 000 येन. यह – के बारे में 32 हजार डॉलर (राशि निर्दिष्ट एक साथ के साथ अनिवार्य कर). इस मूल्य की स्थापना की है पर अब एक सामने पहिया ड्राइव कार के साथ एक 2.5-लीटर इंजन है कि उत्पादन 203 हॉर्स पावर (ऊपर उल्लेख किया). बुनियादी पैकेज – कि है, वहाँ है कोई विलासिता की तरह चमड़े के इंटीरियर और वैकल्पिक एक्स्ट्रा कलाकार से उम्मीद की जानी चाहिए. लेकिन और अधिक महंगा ठोस संशोधन कर सकते हैं लागत पर 50 हजार डॉलर (भी टैक्स). लेकिन कीमत के लिए 3.5-लीटर 318-हॉर्स पावर संस्करण है, और अभी भी बड़े पैमाने पर सुसज्जित, का औचित्य साबित होगा एक खरीद. तो अगर आप की क्षमता और इच्छा की खरीद करने के लिए इस कार, तुम नहीं करना चाहिए का मौका खो देंगे.