मालिक समीक्षा "प्यूज़ो 408": फायदे और नुकसान

शायद हम में से प्रत्येक को देखा है, और शायद था के पहिया के पीछे इस तरह के एक कार के रूप में एक “प्यूज़ो 408”. इस उदाहरण पर दिखाई दिया यूरोपीय बाजार में 7 साल पहले. 2010 के बाद से मशीन का उत्पादन किया गया था घर पर न केवल फ्रांस में, लेकिन यह भी चीन और ब्राजील में हैं । कार इतना लोकप्रिय हो गया था कि यह जल्द ही तैनात धारावाहिक उत्पादन कारों के कलुगा में है । लेकिन यह अच्छा है फ्रेंच «प्यूज़ो 408”? मालिक, समीक्षा, तस्वीरें और कार की समीक्षा-बाद में हमारे लेख.

प्रकटन

फ्रेंच हमेशा किया गया है एक शानदार डिजाइन किया है । यह न केवल लागू होता है «Peugeot», लेकिन यह भी “कला”. इन मशीनों आसान कर रहे हैं पहचान करने के लिए एक ग्रे स्ट्रीम.

एक अपवाद नहीं है और “प्यूज़ो 408”. मालिक समीक्षा वे कहते हैं कि कार एक अच्छी उपस्थिति, पहचानने से दूर है । इस कार के अंतर्गत आता है विकास खंड. मशीन नहीं है, बहुत कॉम्पैक्ट है, हालांकि, शरीर के आयामों की अनुमति है, आप पैंतरेबाज़ी करने के लिए संकरी गलियों के माध्यम से. के रूप में विशिष्ट संख्या के लिए, कार की लंबाई 4.7 मीटर, चौड़ाई-1,81, ऊंचाई-1.5 मीटर है । उपस्थिति कार के प्रति उदासीन नहीं छोड़ देंगे. सामने स्पष्ट रूप से दिखाई दे «ततैया» पच्चर के आकार का हेडलाइट्स और बम्पर के साथ सजाया क्रोम moldings. हुड पर स्पष्ट रूप से दिखाई प्रतीक एक शेर की है । वास्तव में, कार के डिजाइन एक बहुत ही आक्रामक और ndash; एक प्रकार की शिकारी, मास्टर, शहरी सड़कों की है । बहुत दिलचस्प डिजाइन के पक्ष दर्पण है । पक्ष की दृष्टि विशाल पहिया मेहराब. से सामने fenders एक लंबे समय से पार्श्व रेखा के शरीर, के लिए नीचे टेल लाइट्स. वैसे, कार के पीछे लग रहा है और भी बदतर है । विशेष रूप से प्रभावशाली कार के लग रहा है सफेद रंग में है । बस एक नज़र के साथ समझने के लिए, कैसे अच्छी तरह से बाहर सोचा डिजाइन की मशीन है । <आइएमजी alt="प्यूज़ो 408 मालिकों की समीक्षा" ऊंचाई="416" src="/images/2018-Mar/17/0bea8afa206a3e6bed79d07993a25a11/2.jpg" चौड़ाई="600" />क्या आप उपस्थिति के बारे में कह “फ्रेंच में” मालिक समीक्षाएँ? «प्यूज़ो 408” कुछ में से एक है कारें जिनकी उपस्थिति के लिए किया जाएगा पहचानने में किसी भी क्षेत्र में, किसी भी मौसम में । मशीन बहुत सुंदर लग रहा है.

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आंतरिक

चलो कदम के इंटीरियर के लिए एक यूरोपीय पालकी है । पहली बात यह है कि आँख पकड़ता – वास्तुकला के साधन पैनल है । एक ही डिजाइन और रंग योजना द्वारा इस्तेमाल किया गया था जापानी में ‘मित्सुबिशी Linezero”. और कैसे वह समाप्त हो गया के अंदर फ्रेंच पालकी एक रहस्य बनी हुई है. के रूप में इंटीरियर के लिए अंतरिक्ष के साथ, यह पर्याप्त है “”, कहने समीक्षा मालिकों. «प्यूज़ो 408” के कारण लंबी व्हीलबेस फिट कर सकते हैं, भी यात्रियों को लंबा. वे होगा पर तंग महसूस नहीं दोनों के सामने और पीछे । इसके अलावा, motorists के नोट की बड़ी चौड़ाई का केबिन है । के रूप में इंटीरियर डिजाइन के लिए, इसे और अधिक उबाऊ की तुलना में बाहरी. केंद्रीय सांत्वना के साथ सजाया है, एक मामूली रिसीवर के शीर्ष पर, वहाँ रहे हैं तीन परिपत्र वेंट नलिकाओं. उन पर धीरे से रखा जहाज पर कंप्यूटर है । हालांकि, लाल backlight प्रदर्शन थोड़ा गुस्सा आ रहा है – कहने समीक्षा मालिकों. «प्यूज़ो 408” एक काफी विशाल दस्ताना बॉक्स और कप धारकों है । आंतरिक अंतरिक्ष का आयोजन किया है ergonomics के साथ. के लिए के रूप में सीटों के आधार ट्रिम स्तरों में उपलब्ध हैं कपड़े ही विकल्प है । त्वचा - एकमात्र विकल्प है । <आइएमजी alt="मालिक समीक्षाएँ Peugeot 408" ऊंचाई="406" src="/images/2018-Mar/17/0bea8afa206a3e6bed79d07993a25a11/4.jpg" चौड़ाई="600" /> कोई अच्छा पार्श्व समर्थन और ndash; कहना है ‘प्यूज़ो 408” मालिक की समीक्षा की है. बुरा और कठिन कुर्सियों आराम करेंगे, आप लंबे सफर पर. हालांकि वे कर रहे हैं के साथ सुसज्जित समायोजन की एक विस्तृत श्रृंखला है । लेकिन यह केवल के लिए लागू होता है सामने सीटें. पीछे की सीटों, दुर्भाग्य से, विनियमित नहीं कर रहे हैं. अंदर की एक बहुत कुछ क्रोम. वह doorknobs, लीवर, स्वत: संचरण, हवा नलिकाएं और अन्य सैलून आइटम नहीं है. एक और अजीब निर्णय के – एक अत्यधिक इच्छुक लाइन के ग्लेज़िंग. इस वजह से, हम एक छोटे से विभाजन (कुछ की तरह “खिड़की”) पर सामने की ओर खिड़कियां. बनावट के इंटीरियर में किया जाता है, गहरे भूरे रंग के टन है । चुनें एक विशेष छाया, खरीदार संभव नहीं है । ट्रंक के एक छोटे से खोलने और ndash; बड़ा भार कर रहे हैं करने के लिए चिपटना करने के लिए । इस वजह से “प्यूज़ो 408” मालिक समीक्षाएँ बुरा है । लेकिन ट्रंक की मात्रा काफी बड़ी है (560 लीटर) और है कि एक से अधिक है । एक और लाभ-आप कर सकते हैं पीछे की सीटों गुना है ।

हुड के नीचे क्या है?

मालिकों «प्यूज़ो 408” कहा की एक विस्तृत रेंज की उपलब्धता की powertrains. रूसी बाजार में वहाँ रहे हैं चार powerplant. मानक विनिर्देश में शामिल हैं डीजल 110 अश्वशक्ति के इंजन के साथ काम कर रहे एक 1.6 लीटर की मात्रा है । मालिक समीक्षाएँ कहना है कि इस मोटर के साथ अलग नहीं है अच्छा गतिशीलता है, खासकर जब पूरी तरह से भरी हुई है.

HDI

अगली श्रृंखला में चला जाता है डीजल इकाई 116 बलों. क्या है “प्यूज़ो 408” डीजल मालिक समीक्षाएँ? बुरा पक्ष इस इकाई के – यह शोर है । की तरह सभी डीजल, यह vibrates. अन्यथा, मोटर में सरल सेवा है । सेवा के अंतराल में 30 हजार किलोमीटर की दूरी पर है । ड्राइवरों का कहना है कि यह इंजन एक अच्छा स्रोत है. समय बेल्ट जल्दी नहीं है टूट गया है.

के लिए जो चाहते हैं उन वक्ताओं

में निरंतरता की लाइन इंजन है, यह ध्यान देने योग्य है, एक 120-मजबूत इकाई है । यह पहले से ही एक पेट्रोल इंजन है । यह के साथ सुसज्जित है, दोनों यांत्रिक और स्वत: संचरण.उत्तरार्द्ध में उपलब्ध है के कई रूपों हैं । खरीदार उपलब्ध चार - और छह गति "स्वत:" है । लेकिन उन लोगों के लिए जो चाहते हैं से प्राप्त करने के लिए कार वक्ताओं, वहाँ प्रदान की जाती है एक 150-अश्वशक्ति turbocharged पेट्रोल इकाई है । टॉप स्पीड 408 जाने के साथ इस मोटर 207 किलोमीटर प्रति घंटे की है । त्वरण एक सौ करने के लिए लेता है 9.5 सेकंड. के रूप में ईंधन की खपत के लिए, “लालची और rdquo; पूरी रेंज में - «प्यूज़ो 408" 150 HP समीक्षा मालिकों का कहना है कि इंजन की खपत 12 लीटर पेट्रोल की शहरी चक्र में है । हालांकि, राजमार्ग पर, यह आंकड़ा कम हो जाती है करने के लिए 8 quarts. यह आश्चर्य की बात नहीं है. सबसे पहले, वहाँ है एक टरबाइन और दूसरा एक छह गति ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है.

“प्यूज़ो 408” - मालिकों की समीक्षा, नुकसान

क्या कार है विपक्ष? सबसे पहले, यह आवश्यक है कि नोट करने के लिए जमीन है । के कारण लंबे समय overhangs, कार पसंद नहीं करता है, गड्ढों और अन्य अनियमितताओं. प्रकृति होना चाहिए ड्राइविंग अत्यंत सावधानी के साथ है, तो के रूप में नहीं करने के लिए चिपटना करने के लिए नीचे. कई में असमर्थ हैं को अनुकूलित करने के लिए “अपने आप को” सीटें हैं । हालांकि सीमा के समायोजन के लिए पर्याप्त है । के लिए के रूप में शोर है, यह ठोस है «4» । के बाद 130 किलोमीटर प्रति घंटे की हो तो यह बहुत शोर है । कभी कभी वहाँ रहे हैं “क्रिकेट”. समय के साथ – कहीं गायब है । गतिशीलता, 110 बलों स्पष्ट रूप से पर्याप्त नहीं है । सामान्य के लिए, यह सिफारिश की है संस्करण को खरीदने के लिए के साथ एक 120 हॉर्स पावर इंजन, कम से कम. सर्दियों पेट्रोल इंजन गर्म बहुत जल्दी करने के लिए नहीं क्या कहते हैं के बारे में “प्यूज़ो 408" डीजल. मालिक की समीक्षा का कहना है कि स्टोव वे कमजोर है । हालांकि, यह जन्मजात “बढ़ते दर्द” के किसी भी डीजल इकाइयों के साथ-साथ, कंपन और एक विशेषता गड़गड़ाहट का शब्द है । के रूप में विधानसभा के लिए, कई की आलोचना की कलुगा उदाहरण है । अंतराल पर हुड और ट्रंक ढक्कन असमान है – आप करने के लिए डाल दिया, वाशर संरेखित करने के लिए है । बाहर चिपक जाता है की टंकी पक्षियों के बच्चे. लिया, जो उन लोगों फ्रेंच का निर्माण, नहीं है का दावा करने के लिए अंतराल. एक और नुकसान-कड़ी निलंबन और कम ग्राउंड क्लीयरेंस (हालांकि इस तरह के रूप में यह मुश्किल है कॉल करने के लिए – के बारे में 17 सेंटीमीटर) । और सभी क्योंकि उन overhangs की अनुमति नहीं है कि कार आम तौर पर करने के लिए बाधाओं पर काबू पाने.

मूल्य निर्धारण

के संबंध में विनिमय दर में वृद्धि, 2014 के बाद इस कार की कीमत में वृद्धि शुरू किया. फिलहाल (2017) बुनियादी उपकरण उपलब्ध की एक कीमत पर एक लाख rubles. संस्करण के लिए एक डीजल इंजन के साथ होगा भुगतान करने के लिए 140 हजार । उपकरणों के मामले में यह करने के लिए आवश्यक है का कहना है कि कार में ध्यान के योग्य है । पहले से ही बुनियादी पैकेज में शामिल हैं:

उल्लेखनीय है, पहले से ही “डेटाबेस और rdquo; डिस्क, हवादार ब्रेक “चक्र”. यह एक बड़ा प्लस है. के लिए के रूप में, शीर्ष संस्करण के “प्यूज़ो 408”, यह केवल एक साथ उपलब्ध टर्बोचार्ज्ड पावरट्रेन और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है । आप कर सकते हैं इसे खरीदने के लिए 1 लाख 243 हजार rubles है । ABS और ESP पहले से ही बुनियादी पैकेज में शामिल है । एक विकल्प के रूप में आप कर सकते हैं खरीदने के लिए 17 इंच के डिजाइन पहियों (+20 हजार) और मल्टीमीडिया सिस्टम के साथ नेविगेशन. रंग के लिए "सफेद मोती" का भुगतान करना होगा के शीर्ष पर 16 हजार rubles के लिए ।

सेवाओं की लागत

में कॉल करने के लिए एक जांच के लिए डीलर करने के लिए होगा 20 हजार किलोमीटर की दूरी पर है । पहला उत्पाद है 7 हजार rubles है । 40 हजार का भुगतान करना होगा है 10 000 rubles के । तीसरे रखरखाव (60 टी किमी) थोड़ा सस्ता है – 8 हजार 400 रूबल । अतिरिक्त लागत – की जगह सामने ब्रेक पैड और समय बेल्ट. सभी यह लागत 18 हजार रूबल (सहित काम करता है) से आधिकारिक डीलर है.

निष्कर्ष

तो, हमने पाया है कि कार «प्यूज़ो 408”. के रूप में आप देख सकते हैं, यह एक बहुत अच्छा परिवार की कार और ndash; व्यावहारिक, के साथ एक बड़े ट्रंक है. यह है कि कुछ में से एक है का सबसे अच्छा संयोजन “मूल्य-गुणवत्ता» । वैसे, शरीर, निर्माता के अनुसार-पूरी तरह से जस्ती । «Peugeot» एक गारंटी प्रदान करता है के लिए उसे बारह साल के लिए.