Com Certeza cada um de nós tinha visto, e, possivelmente, sentou-se ao volante de um automóvel como ão Peugeot 408". Esta instância apareceu no mercado europeu de 7 anos atrás. Desde 2010, a máquina começou a ser feita, não só em seu país, em França, mas também na China e também no Brasil. O carro tornou-se tão popular, que logo foi implantado produção em série de máquinas em Kaluga. Mas então, se é bom francês ão Peugeot 408"? Opiniões de proprietários com foto, bem como a revisão do carro – mais em nosso artigo.
Os Franceses sempre diferente espetacular design. Isso não se aplica apenas ão Peugeotç a, mas a e ão Citroën". Estas máquinas são facilmente reconhecidos em cinza segmento.
Não é excepção e ão Peugeot 408". Opiniões de proprietários dizem que a máquina tem uma aparência agradável, reconhecível a quilômetros de distância. Este carro pertence ao Dr. segmento. A máquina não muito compacta, no entanto, as dimensões do corpo permitem manobrar em ruas estreitas. Quanto a números específicos, comprimento da máquina é de 4,7 metros de largura, – 1,81 de altura – 1,5 metros. A própria forma de o carro não vai deixar ninguém indiferente. De frente claramente visíveis ão осиные» faróis em forma de cunha e pára-choques, decorada com molduras cromadas. Sobre o capô é claramente visível emblema do leão. E realmente, projeto de máquinas foi agressivo – o que um predador, o senhor de vias urbanas. Muito interessante projeto de espelhos laterais. Lateral são visíveis enormes arcos das rodas. Da asa dianteira se estende longa a linha lateral do corpo, até traseiras. Aliás, a parte traseira do carro não parece pior. Particularmente impressionante máquina parece na cor branca. Basta um olhar para entender o quão bem o projeto de máquinas.O Que dizem sobre a aparência ão de um francês» opiniões de proprietários? ão Peugeot 408" é um dos poucos carros, cuja forma é reconhecível em qualquer lugar, em qualquer tempo. A máquina parece muito elegante.
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Vamos indo para o interior europeu sedan. A primeira coisa que salta aos olhos – a arquitetura do painel de instrumentos. É o mesmo projeto e a gama de cores foi usada pelos japoneses em seus "Митсубиси Ланесерах". E como ela estava dentro francês sedan, permanece um mistério. Quanto ao espaço interno, isso aqui é suficiente ão com a cabeça", observou o viajante proprietários. ão Peugeot 408» por conta da longa distância entre eixos pode caber em si mesmo рослых passageiros. Eles não vão se sentir стесненно pela frente e por trás. Além disso, os motoristas apontam a maior largura do salão de beleza. Quanto ao design de interiores, ele é mais скучноват do que o exterior. O console central é adornada com uma modesta магнитолой, na parte superior há três mesas redondas, defletor de dutos de ar. Sobre eles cuidadosamente está o computador de bordo. No entanto, a vermelha luz de fundo do display e um pouco irritante – celebram o viajante proprietários. ão Peugeot 408» tem bastante espaçoso porta-luvas e porta-copos. O espaço interno é organizado tendo em conta a ergonomia. Quanto aos bancos, na base de modelos só estão disponíveis opções de tecido. Pele - a apenas como uma opção. não houver um bom apoio lateral – a reparar ão Peugeot 408» opiniões de proprietários. Más rígidos e cadeiras não vão relaxar você em viagens mais longas. Porém, eles estão equipados com uma ampla gama de ajustes. Mas isso se aplica apenas a frente de rodas. Os bancos traseiros, infelizmente, não estão regulamentadas. Dentro de muitos de cromo. Ele tem nas maçanetas das portas, alavanca de TRANSMISSÃO, dutos de ar condicionado e outros салонных elementos. Ainda é um estranho decisão – fortemente inclinada a linha de vidros. Devido a isso, vemos uma pequena divisória (uma espécie de "placa") na frente vidros laterais. A textura do salão de beleza realizado no escuro, tons de cinzento. Escolher qualquer especial a conotação de que o comprador não é possível. O Tronco tem uma pequena abertura – cargas de grandes dimensões vai pegar o corpo. Devido a isso eu ão Peugeot 408» viajante proprietários ruins. Mas o próprio volume do porta-malas é grande o suficiente (560 litros) e isso é um plus. Outra vantagem – pode ser dobrado bancos traseiros.
Comentários dos proprietários ão Peugeot 408» notar a presença de uma ampla linha de motorizações. No mercado russo tem quatro forças de segurança de instalação. O pacote básico inclui gasolina de 110 cv do motor com uma cilindrada de 1.6 litros. Opiniões de proprietários dizem que este motor não é diferente de uma boa dinâmica, especialmente quando totalmente carregado.
O Seguinte na linha vai diesel conjunto 116 forças. O que tem ão Peugeot 408» diesel opiniões de proprietários? O lado ruim deste conjunto s ã o ruído. Como todos os diesel, é muito vibra. No resto, o motor despretensiosa de negação de serviço. Equipamento intervalo é de 30 mil quilômetros. Os motoristas dizem que este motor tem um bom recurso. Correia DENTADA antes do prazo, não é rasgado.
A continuação de linha dos motores, vale ressaltar mais uma, 120-forte conjunto. Já o motor a gasolina. Equipado com ele como uma máquina, e a caixa de velocidades automática.Sendo que o mais recente está disponível em diversas variações. O comprador está disponível de quatro e шестиступенчатый "directa". Bem, para quem quer obter o máximo do carro alto-falantes, secador de 150 cv com um motor turbo a gasolina de conjunto. Máxima velocidade, 408-go com o motor é de 207 km / h. A aceleração até os cem leva 9,5 segundos. Quanto ao consumo de combustível, a forma mais ão guloso» em toda a linha - ão Peugeot 408» 150 л. с. Comentários proprietários dizem que o motor consome até 12 litros de gasolina em ciclo urbano. Embora, na pista, esse índice cai para 8 litros e um meia. E não é de admirar. Em primeiro lugar, aqui turbina, e em segundo lugar - automática de seis velocidades transmissão.
O Que o carro tem os contras? Primeiramente você deve marcar a distância ao solo. Devido a longos de declive, a máquina não gosta de buracos e outras irregularidades da superfície. A natureza vale a pena um passeio com extrema precisão, a fim de não interromper o fundo. Muitos não podem configurar "se" passageiro. Embora a gama de ajustes suficiente. Quanto ao isolamento acústico, ela firme "4". Depois de 130 quilômetros por hora se torna muito barulhento. Às vezes aparecem ão grilos". Com o tempo, – para onde o mundo. Sobre a dinâmica, 110 forças claramente não é suficiente. Para a unidade normal, recomenda-se comprar a versão de 120-motor forte, pelo menos. No inverno, os motores a gasolina прогреваются muito rapidamente, o que não dizer sobre ão Peugeot 408» diesel. Opiniões de proprietários dizem que o fogão eles слабоватая. No Entanto, é inata ão de doenças infantis» qualquer diesel do conjunto, juntamente com a vibração e a característica рокотом. Quanto à montagem, muitos criticam калужские instâncias. Aberturas no capô e tampa do porta-malas irregulares – têm de delimitar anilhas para alinhar. De tinydeal.com hatch, o tanque de gás. Aqueles que levou puramente francesa assembly, não têm a pretensão de folga. Outra desvantagem – duro de suspensão e pequena folga (embora a sê-lo difícil de ser chamado de – cerca de 17 centímetros). E tudo por causa de mais de declive, que não dão a máquina normal de superar obstáculos.
Com O aumento da taxa de câmbio, depois de 2014 o preço desse carro começaram a crescer. No momento (2017) o equipamento básico está disponível por um preço de um milhão de rublos. Para a versão com motor diesel o motor terá que pagar 140 mil. A nível de equipamentos, vale a pena dizer que a máquina é digno de atenção. Já o pacote básico inclui:
O Que é notável, já ão no banco de" há a disco, ventilado freio ão em um círculo". Isso é uma grande vantagem. No que diz respeito cinco versão ão Peugeot 408", ela só está com turbo de distribuidor de conjunto e a caixa de velocidades automática. Pode ser comprado por 1 milhão de 243 mil. O sistema ABS e o ESP já estão incluídos no pacote básico. Como opção, você pode comprar mais de 17 polegadas de design unidades (+de 20 mil) e um sistema multimídia com navegação. Por coloração cor ão de pearl» terá que pagar de cima 16 mil.
Entrar na circulação automóvel ao agente tem que uma vez a cada 20 mil quilômetros. O Preço do primeiro, ENTÃO é de 7 mil. 40 milhares de ter de pagar a 10 000 rublos. O terceiro manutenção (60 т. km) custa um pouco mais barato – 8 400 mil rublos. A partir de custos adicionais – a substituição de pastilhas de freio dianteiras e correia dentada. Tudo isso vai custar 18 mil rublos (sujeito a trabalho) de um revendedor autorizado.
Então, nós descobrimos que é o carro ão Peugeot 408". Como podem ver, é muito bom o carro da família – prático, com um grande tronco. Ele é um dos poucos que tem a melhor combinação de "preço-qualidade". Aliás, um corpo, de acordo com o fabricante – totalmente galvanizado. ão Peugeot» fornece a garantia no prazo de doze anos de idade.
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
"Olá, sou o Alin Trodden. Escrevo textos, leio livros e procuro impressões. E eu não sou ruim em falar sobre isso. Estou sempre feliz em participar de projetos interessantes."
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