Na Pewno każdy z nas widział, a może i siedział za kierownicą takiego auta jak «Peugeot 408». Ten egzemplarz pojawił się na europejskim rynku 7 lat temu. Od 2010 roku samochód stał się odbywać nie tylko w ojczyźnie, we Francji, ale i w Chinach, a także w Brazylii. Samochód ten sposób stał się popularny, że wkrótce został wdrożony do seryjnej produkcji maszyn w Kałudze. Ale tak czy dobry francuski «Peugeot 408»? Opinie właścicieli zdjęć, a także przegląd auta – dalej w naszym artykule.
Francuzi zawsze różniły się efektownym designem. Dotyczy to nie tylko «Peugeot» i «Citroena». Maszyny te łatwo rozpoznać w szarym strumieniu.
Nie jest wyjątkiem i «Peugeot 408». Opinie właścicieli mówią, że samochód ma ładny wygląd, rozpoznawalny z daleka. Ten samochód należy do Dr segmentu. Samochód nie jest bardzo zwarta, jednak, rozmiary nadwozia pozwalają manewrować w wąskich uliczkach. Co do konkretnych liczb, to długość maszyny wynosi 4,7 m, szerokość ó 1,81, wysokość – 1,5 metra. Sam wygląd auta nie pozostawia nikogo obojętnym. Z przodu wyraźnie widoczne «осиные» reflektory w kształcie klina i zderzak, ozdobione chromowane listwy. Na masce widoczne jest logo lwa. I rzeczywiście, projekt maszyny był agresywny – ty mały drapieżnik, panie dróg miejskich. Bardzo ciekawy projekt bocznych lusterek. Z boku widoczne są masywne nadkola. Od przednich błotników ciągnie się długa linia boczna nadwozia, aż do tylnych świateł. Przy okazji, tylna część samochodu wygląda nie gorzej. Szczególnie efektywnie samochód będzie wyglądał twój wyświetlacz w kolorze białym. Wystarczy jeden rzut oka, aby zrozumieć, jak dobrze przemyślany projekt maszyny.Co mówią na temat wyglądu «francuz» opinie właścicieli? «Peugeot 408» - jest to jeden z niewielu samochodów, którego wygląd będzie rozpoznawalny w każdym terenie i przy każdej pogodzie. Samochód wygląda bardzo elegancko.
Bardziej:
Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?
Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...
W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...
Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić
Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...
Dalej przeniesiemy się do wnętrza europejskiego sedana. Pierwsze, co rzuca się w oczy ó architektura rozdzielczej. Taka sama konstrukcja i kolorystyka została wykorzystana przez japończyków w swoich «Митсубиси Ланесерах». I jak znalazła się wewnątrz francuskiego sedana, pozostaje tajemnicą. Co do przestrzeni wewnętrznej go tutaj brakuje «z głową», podkreślają opinie właścicieli. «Peugeot 408» kosztem długiego rozstawu osi może zmieścić się nawet wysokich pasażerów. Nie będą czuć się стесненно zarówno z przodu jak i z tyłu. Ponadto, kierowcy podkreślają większą szerokość wnętrza. Co do samego wystroju wnętrz, jest bardziej nudne niż na zewnątrz. Konsola środkowa ozdobiona niewielką radioodbiornika, na górze znajdują się trzy okrągłe deflektora kanałów wentylacyjnych. Nad nimi delikatnie znajduje się komputer pokładowy. Jednak, czerwone podświetlenie wyświetlacza jest trochę irytujące ó podkreślają opinie właścicieli. «Peugeot 408» ma bardzo pojemny schowek i uchwyty na kubki. Wnętrze zorganizowane z uwzględnieniem ergonomii. Co do samych foteli, w podstawowych wersjach wyposażenia są dostępne tylko tkaniny opcje. Skóra - tylko jako opcja. nie ma dobra obsługa boczna ó podkreślają u «Peugeot 408» opinie właścicieli. Złe i twarde fotele nie dadzą zrelaksować się w długich trasach. Choć są one wyposażone w szeroki zakres regulacji. Ale to dotyczy tylko przednich foteli. Tylne siedzenia, niestety, nie są regulowane. Wewnątrz dużo chromu. On jest na klamki, dźwigni SKRZYNI, na przewodach i innych kabinowych elementach. Jeszcze jedno dziwne rozwiązanie – bardzo mocno pochylona linia szyb. Z tego powodu widzimy niewielką przegrodę (rodzaj óokno») na przednich bocznych szybach. Tekstura wnętrza wykonana w ciemno-szarych kolorach. Wybrać któreś wyjątkowy odcień kupujący nie ma możliwości. Bagażnik ma mały otwór ó duże ładunki będą się czepiać nadwozie. Z tego powodu u «Peugeot 408» opinie właścicieli złe. Ale sam pojemność bagażnika jest dość duży (560 litrów) i to jest plus. Kolejną zaletą – można złożyć tylne siedzenia.
Opinie właścicieli «Peugeot 408» podkreślają dostępność szerokiej gamy jednostek napędowych. Na rynku dostępne są cztery siłowych zabudowy. Do podstawowego wyposażenia wchodzi benzyna 110-konny silnik o pojemności 1.6 litra. Opinie właścicieli mówią, że ten silnik nie wyróżnia się dobrą dynamiką, zwłaszcza przy pełnym obciążeniu.
Następny w linii idzie silnik wysokoprężny na 116 sił. Jakie ma «Peugeot 408» diesel opinie właścicieli? Złe strony tego urządzenia – to uciążliwość. Jak i do wszystkich silników diesla, on mocno wibruje. Co do reszty, silnik mało wymagające w utrzymaniu. Межсервисный interwał wynosi 30 tysięcy kilometrów. Kierowcy mówią, że ten silnik ma dobry zasób. Pasek ROZRZĄDU wcześniej nie rozrywa się.
Ciąg dalszy o gamę silników, warto zauważyć jeszcze jeden, 120-konny agregat. To już silnik benzynowy. Posiada on zarówno ręczną, jak i automatyczną skrzynią biegów.A najnowsza dostępna jest w kilku wariantach. Kupujący jest dostępny w czterech - i шестиступенчатый "automat". A dla tych, którzy chcą uzyskać od samochodu maksymalnie głośniki, ma 150-konny turbodoładowany silnik benzynowy. Maksymalna prędkość u 408. z tym silnikiem wynosi 207 km / h. Przyspieszenie do stu zajmuje 9,5 sekund. Co do zużycia paliwa, to najbardziej «żarłoczny» w całej serii - «Peugeot 408» 150 km Opinie właścicieli mówią, że silnik zużywa 12 litrów benzyny w cyklu miejskim. Choć na torze wskaźnik ten zmniejsza się do 8 z pół litra. I nie jest to zaskakujące. Po pierwsze, tutaj jest turbina, a po drugie - sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów.
Jakie samochód ma wady? Najpierw należy zauważyć prześwit. Ze względu na długie zwisy, maszyna nie lubi dziur i nierówności. Na naturę warto jeździć z najwyższą starannością, aby nie czepiać dnem. Wielu nie może skonfigurować «pod siebie» siedzenia. Choć zakres regulacji jest wystarczający. Co do wytłumienia, to na twardą «4». Po 130 kilometrów na godzinę staje się bardzo głośny. Czasami pojawiają się «świerszcze». Z biegiem czasu – gdzieś giną. Na dynamikę, 110 sił wyraźnie brakuje. Do normalnej jazdy zaleca się kupić wersję ze 120-konnym silnikiem, co najmniej. Zimą silniki benzynowe nagrzewają się bardzo szybko, czego nie można powiedzieć o «Peugeot 408» diesel. Opinie właścicieli mówią, że piec u nich слабоватая. Zresztą, to wrodzone «dziecięce choroby» każdego diesla urządzenia, wraz z wibracjami i charakterystyczny ryk. Co do montażu, wielu obwinia калужские wystąpienia. Luzy na masce i klapie bagażnika nierówne – trzeba podkładać podkładki, aby wyrównać. Wystaje pokrywa wlewu paliwa. Ci, którzy brał czysto francuskiej złożenia, nie mają pretensji do przerwy. Kolejny negatyw ó sztywne zawieszenie i mały prześwit (chociaż takie trudno nazwać – około 17 centymetrów). A wszystko z powodu tych naddatków, które nie dają samochodem normalnie pokonać przeszkody.
W związku ze wzrostem kursu walut, po 2014 roku ceny na ten samochód zaczęły rosnąć. W tej chwili (rok 2017) wersja podstawowa jest dostępna w cenie od jednego miliona rubli. Za wersję z silnikiem diesla trzeba dopłacić 140 tysięcy. Poziom wyposażenia warto powiedzieć, że maszyna jest godna uwagi. Już w standardzie obejmuje:
Warto zauważyć, Że już ów bazie» są tarczowe, wentylowane hamulce ów kręgu». To jest duży plus. Co do topowej wersji «Peugeot 408», jest ona dostępna tylko z turbodoładowany moc agregatu i automatyczną skrzynią biegów. Można ją kupić za 1 mln 243 tys. rubli. Systemy ABS i ESP są zawarte już w standardzie. Jako opcję można dokupić 17-calowe markowe felgi (+20 tys. zł) i media-system z nawigacją. Za kolor w kolor óbiały masa perłowa» będzie musiał zapłacić z góry 16 tys. zł.
Zadzwonić na przegląd do sprzedawcy będą musieli raz na 20 tysięcy kilometrów. Cena pierwszego TO wynosi 7 tys. zł. Na 40 tysiącach będzie musiał zapłacić już 10 000 zł. Trzecie konserwacja (60 t. km) kosztuje nieco taniej ó 8 tysięcy 400 zł. Z dodatkowych koszt ó wymiana przednich klocków hamulcowych i paska rozrządu. To wszystko będzie kosztować 18 tys. zł (z uwzględnieniem prac) u autoryzowanego dealera.
Tak, okazało się, że to jest pojazd óPeugeot 408». Jak widać, jest to bardzo dobry samochód rodzinny ó praktyczny, z dużym bagażnikiem. Jest on jednym z niewielu, który ma najlepsze połączenie «cena-jakość». Przy okazji, nadwozie, według producenta ó w pełni ocynkowane. «Peugeot» udziela gwarancji na niego w ciągu dwunastu lat.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/853-408.html
BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/1457-vodguk-ladal-n-ka-pezho-408-nedahopy-godnasc.html
En: https://tostpost.com/cars/2866-owner-reviews-peugeot-408-advantages-and-disadvantages.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/853-408.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/852-peugeot408.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/1463-yorum-sahipleri-peugeot-408-avantaj-ve-dezavantajlar.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/1459-v-dguki-vlasnik-v-pezho-408-nedol-ki-perevagi.html
Alin Trodden - autor artykułu, redaktor
"Cześć, jestem Alin Trodden. Piszę teksty, czytam książki, Szukam wrażeń. I nie jestem zły w opowiadaniu ci o tym. Zawsze chętnie biorę udział w ciekawych projektach."
Nowości
Czym czyścić chłodnicę pieca samochodu w warunkach domowych
Ogrzewanie pełni funkcję swego rodzaju pieca, dając ciepłe powietrze do wnętrza samochodu. I jeśli w miesiącach letnich jest to praktycznie nie jest używany, to w zimie bez niego się nie obejdzie. Praca pieca zapewnia nie tylko ko...
Мотоботы FLY Maverik: opis, opinie, ceny
Trudno przecenić rolę dobrej мотоэкипировки. Doświadczeni rowerzyści nie skąpią wydawać duże kwoty na wysokiej jakości ochronę pleców, szyi, klatki piersiowej, nóg. W trudnych biegach i przy dużych prędkościach od kasku lub butów ...
Samochód Mazda 3" 3 generacji: opis, dane techniczne i opinie
Na początku listopada 2013 roku na nasz rynek trafił pojazd óMazda 3» 3 generacji. Przejście преобразил samochód na wszystkich frontach: odświeżony design, nowe wyposażenia i elektrownie, zmodyfikowanego podwozia i in...
Filtr oleju: co lepiej wybrać?
W sklepach z częściami samochodowymi często jest tak ogromny wybór filtrów oleju, dlatego właściciele samochodów często borykają się z dylematem wyboru. Cena, wymiary i wygląd ich różni. I choć jest to mały i tani element wielkieg...
Samochodowe lampy światła dziennego. Dane techniczne, opinie kierowców
Samochodów na drogach jest coraz więcej – zrozumieć świeżo upieczonych kierowców jest całkiem możliwe. Rzeczywiście, jest to bardzo wygodny środek transportu, który znacznie ułatwia życie. Ale oprócz własnej niezależności w ...
Co to jest układ zmywania reflektorów i jak go wybrać?
Chyba każdy właściciel samochodu osobowego do czynienia z problemem zanieczyszczonych reflektorów. Jest to szczególnie zauważalne w długich trasach, gdy przy pełnej ciemności kierowcy stopniowo пристраиваются za kolejny wagonu, w ...
Uwaga (0)
Ten artykuł nie ma komentarzy, bądź pierwszy!