これは不思議な時は、自動車、発売中のブランドとなった強力な競合他社ニッチします。 両方に所属するゴルフのクラスは、おなじみのすべての車は、長い、非常にもったいないですよね。
いようになったので、理解何がベスト–“リス”または“通常”ます。 それは、最初の場合を取り扱っております«フォルクスワーゲン»り、第–«Skoda»ます。 の基本特性の両方の車と比較してみてくださいます。
もう知ってもこの車が異なるマイニシャルは、実際に遂行するためには、同ブランドです。 彼らは明らかになったのVWグループです。 多くの言うことになりますが比較ちらこちらもいずれも自動車を同一のセグメントから同一のメーカーといった類推によって、本当の状況はやや複雑化してきております。 多くの、特に細心の消費者が何を選“Skodaオクタヴィア”または“フォルクスワーゲンJetta”?
最初に必要があると思いますね、名前です。 公聴会での、この両方の車と女性、その場合使われているのは、いまのパスポートVW“リス”–“boy”ます。 のブランドを推奨の名前としての男性です。
あなたのグループ“リス”を行ったのプラットフォーマー“コース”り、1979年には、エンジニアに提供してい別の荷物室が新たにラインの機械です。 以来、VW“リス”通りにも多くのデザインへの介入は、2010年には車の裁判所は、次世代の車です。
以上
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について女性らしさ"オクタヴィア"ここでは誰もが認めることにより、対応するエントリのパスポートします。 根工学コの車に戻り遠くには、1959年に車を始めたばかりの圧倒的な上達ののち西欧の市場でのブランド名にチェコ刻ます。 の視覚的にシンプルですが、走«Skoda»を受けた印象的です。 当時の車のための国際フェスティバル競技場になったお気軽にお、受賞歴多数の表彰します。
生産ライン“通常”凍っ1971年の複数の販売および技術上の理由です。 一度、ブランド«Skoda»て購入したドイツの懸念«フォルクスワーゲン»,«は、オクタヴィア"、第二のチャンスです。
では、1997年に車のコンベヤです。 もったいない知り、当社グループはなかった悔しさの買入れのブランド«Skoda»たすべてのカードです。 車したい、でも“乾杯”ます。 «フォルクスワーゲン»新たな強力な引数ですが、もっと–優れたドイツの品質でリーズナブルな価格チェコます。 そのオーナーを受けた優れた走«Skodaオクタヴィア”を結魅力的な外観のためのかなりお手頃な価格のタグは、すべてのこれからの由緒あるブランドは、その製品のできないという安価です。 ご提供も同様のマーケターは、悲しいかなかったとのことです。
多くの車を比較すると"Jetta"と"オクタヴィア"最初の場合の近似式は以下のようにな価格です。 あった怖と混乱により定義しています。 るが、一方では,«Skoda»安«フォルクスワーゲン»、その他–の値札付け、ピッキングの外国競争当セグメントをより魅力的です。 多くの車やや混乱の価格政策のブランドに関する"オクタヴィア"または"Jetta"します。
簡単な例:購入«フォルクスワーゲン»に必要なものに支払わなくてはならないであ24,000ドル«Skoda»費4000安くなっています。 の平均コストの両Cクラスから、韓国人の日本語の範囲であ18 000ドルである強みを選択し、"オクターブ"または‘リス”と“フォルクスワーゲン"しています。 ここにしていくのか、彼らを支払いいただきます。
を選択し、"オクターブ"または‘リス”多く、定義されている外観です。 ゴマの近くであると言えるだろう«Skoda»う厳しい学校の教員の半減目閉じ正規の特徴は、身体ます。 ここではの動きをタイムリーかつ詳細新fangledフリルやその他“楽しい”ズ–もはっきりシンプルで鮮やかになります。
が“リス”–ろ全く異なる計画が進行hypersalinityます。 一時サロン«フォルクスワーゲン»修正を反映した外観の車がモットー–“する、ファッションするファッション”ります。
国内部品、その他のオプションが選択“通常”または“リス”–。 印象があること、内装のこれらの車両を用いて作られていた一つのパターン–もに灰皿は同じです。 いくつかの基本的な違いがみのステアリングホイール、その他の親戚ます。
おの材料車のデザイナーはここが良い仕事を選んだのは非常に高品質の部品に喜んで頂けるも、最も目の肥えた車です。 ここでは、メーカーは保存されません。 起因することを明らかに優れた座席予備背らから最新版をダウンロード側弯症の矯正、位置制御です。
道路の回答者が異なりの時間に発火が付属します。 ここには明らかにそのリーダー"Jetta"の美しさを紹介しその遮音特性のキャビンは、加速時と高速です。 «Skoda»と«フォルクスワーゲン»がお好きな音でも音が、特に開始もしくは運営に送信します。
また、経験豊かなユーザーを報告はほぼ理想的なタンデム"Jetta"のオーナーです。 の車はとても素直にはその時々の思いを縫どこでもパネルmielofon読みドライバーでもある。 の場合は«Skoda»このアートワークはしないことが示された。 もちろん、できれるものは時間がかかるとスキル、そ“通常”となるソフトで柔軟性があります。
でもトラクションコントロール(ASR)です。 両機に大きく依存する場合、ブロックASRによる事故または目的で、弄くります。 この場合には、第五の歯車のようで、機械の制御によるほかの誰かので、シャーシとなりに応じます。
また全ての注意事項走行中の車両を実現できる非常に良い流します。 両エンジンが1.6リッター-"Jetta"と"オクタヴィア"を安全にするため105馬力を発揮します。 車得速度のペースであり、ほぼ瞬時に変えるスタイルに乗っています。
あいうんてんめんきょしょうにほんが注力すべき特別注意–うに赤字運動量のクランクシャフト、ドライバを理解する必要があり、特に厳中抜きます。 全体の残りの車が動かなり適切に、一部の重要なコメントしていないことが指摘されて行われることに対して、プロテスタの中のランクおよびファイルの所有者ます。
しかしこれら二つの車が複雑になりました。 ここにしかすぎて伝わらない場合がスポーツ種類の機械を見る"Jetta"ます。 この車は静的ノイズの絶縁性が特徴の明るい性格です。
たい場合に信頼される良い機からのドイツ社では、お金であることに留意すべきでしょう厳しい固"オクタヴィア"ます。 このモデルさとほぼ同じスペックは、ドイツ«フォルクスワーゲン»がより魅力的なタグです。
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
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