Dość dziwnie patrzeć, jak samochody, które zostały wydane na jednej marki, stali się zagorzałymi przeciwnikami w swojej niszy. Oba należą do golfa-klasy, dobrze się znamy wszystkich kierowców i mają wieloletnią i bardzo dobrą historię.
Tak Więc, spróbuj zrozumieć, że lepiej – «Джетта» i «Octavia». Czyli w pierwszym przypadku mamy do czynienia z firmą «Vw», a w drugiej – «Шкодой». Rozważmy główne cechy obu auto i porównać je.
Być Może ktoś nie wie, ale te dwa samochody, choć noszą różne marketingowe inicjały, w rzeczywistości są dziełem jednego i tego samego marki. Pojawiły się one na światło dzięki koncernu VW Group. Wielu powie, że porównywać tutaj i nic: oba auto w jednym segmencie i od jednego producenta, co oznacza, że wykonane przez analogię, ale w rzeczywistości sytuacja jest nieco bardziej skomplikowana. Dlatego wielu, szczególnie drobiazgowe konsumenci i zastanawiają się, co wybrać: «Шкоду Октавию» i «Vw Джетту”?
Pierwszą rzeczą, którą warto zacząć od nazw. Na słuch wydaje się, że oba auta są nazywane jako kobieta, ale tu czeka na was niespodzianka: w paszporcie vw «Джетта” – «chłopiec». Marka poleca używać nazwy w rodzaju męskim.
Jako taka grupa «Джетта» została zaprojektowana i skonstruowana na platformie «Golf», gdzie w 1979 roku, inżynierowie wyposażyli ją w osobnym bagażowej schowkiem i zamieniła się w nową linię maszyn. Z tych czasów vw «Джетта» przeżył wiele projektowych interwencji, a w 2010 roku na sąd kierowców zostało przedstawione szósta generacja tego samochodu.
Bardziej:
Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?
Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...
W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...
Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić
Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...
Co do kobiecości «Октавии», tutaj oznaczał nie ma wątpliwości, że dowodzi odpowiedni wpis w paszporcie. Korzenie inżynierii dodatków samochodu odchodzą w odległy 1959 roku, gdzie samochód dopiero zaczynała podbijać zachodnie rynek pod marką czeskiej firmy motoryzacyjnej. Maszyna została wizualnie prosty, ale zaprzęgowe cechy «Skoda Octavia» uzyskała imponujące. W tym czasie samochód wozili na wiele międzynarodowych festiwali i konkursów, gdzie on jest, nie wahając się, otrzymał wiele nagród i wyróżnień.
Produkcja linijki «Octavia» została wstrzymana w 1971 roku w rzędzie marketingowych i technologicznych przyczyn. Po tym, jak marka «Skoda» został wykupiony niemieckim koncernem «Vw» «Октавии» dać drugą szansę.
W 1997 roku samochód ponownie trafił na przenośnik. Ale teraz go nie było dowiedzieć się, przy czym koncern nie przemyśleć z zakupem marki «Skoda» i wkręcił wszystkie karty jak trzeba. Samochód wzięło dobrze, a gdzieś nawet na «hura». «Vw» wysunął taki istotny argument, który trudno pokonać, – doskonała niemiecka jakość za rozsądną czeskiej kosztów. Czyli właściciel otrzymał doskonałe jazdy cechy «Skoda Октавии» w połączeniu z atrakcyjnym wyglądem za bardzo sobie demokratyczny cennik, a wszystko to od маститого marki, której produkty w żaden sposób nie można nazwać tani. Do zaoferowania coś takiego konkurencyjnych sprzedawców, niestety, nie udało się.
Wielu kierowców podczas porównywania «Джетты» i «Октавии» w pierwszej kolejności patrzą na cenę. Niektórych ona отпугивала i wprowadziła w błąd swoją nieokreśloność. Czyli, z jednej strony, «Skoda» taniej «Volkswagena», ale z drugiej – metki na zewnętrznych konkurentów z tego segmentu bardziej atrakcyjne. Dlatego wielu kierowców nieco mylącym polityka cenowa marki stosunkowo «Октавии» i «Джетты”.
Oto prosty przykład: do zakup óVolkswagena» trzeba wyłożyć około 24 000 dolarów, a «Skoda», będzie kosztował 4000 taniej. Średnia cena samochodu Z-klasy od tych samych koreańczyków czy japończyków waha się w granicach 18 000$, co zmusza do refleksji nie tylko nad wyborem pomiędzy «Октавией» i «Джеттой» i «Volkswagen» jako takim. Oto i on, i spróbujmy zrozumieć, a czy są tego, aby przepłacać za nie swoje pieniądze.
Wybór między «Октавией» i «Джеттой» dla wielu jest określana wyglądem. Stawiając oba auta obok można powiedzieć, że «Skoda» wygląda na taką surową nauczycielką z прищуренным spojrzeniem i odpowiednimi cechami nadwozia. Tutaj nie widać żadnych nowych dodatków i innych «zabawy» akcesoriów – wszystko schludne, proste i bez, czemu nie.
A oto «Джетта” – chłopak zupełnie innego planu: istnieje postępowości i гиперсовременность. W jednym czasie w salonach «Volkswagena» był zamocowany odzwierciedla wygląd maszyny motto – «Być modne, być w modzie”.
Co do elementu wnętrza, to tutaj żadnych opcji nie ma: «Octavia» i «Джетта” – wszystko jedno. Można odnieść wrażenie, że salony tych pojazdów zostały wykonane na jeden wzór – nawet popielniczki takie same. Jakieś drastyczne różnice można znaleźć tylko na kierownicy, a reszta to najbliżsi krewni.
Zadowolony materiał wnętrza: projektanci tu się starał i wybrali bardzo wysokiej jakości komponenty, które zachwycą nawet najbardziej wymagających kierowców. W tej części producent wyraźnie nie oszczędzał. Tutaj również można zaliczyć świetne fotele, chroniące plecy od zmęczenia i skoliozy, a także inteligentnie rozmieszczone elementy sterujące.
Drogi naszych respondentów różnią się w momencie, gdy włącza się zapłon. Tutaj wyraźnie prowadzi «Джетта», w całym jego pięknie demonstruje swoje шумоизоляционные cechy wnętrza, zarówno podczas przyspieszania, jak i przy dużych prędkościach. «Skoda» w odróżnieniu od «Volkswagena» lubi narobić trochę hałasu, a nawet погреметь, szczególnie podczas startu lub podczas pracy z manualną skrzynią biegów.
Ponadto, doświadczeni użytkownicy podkreślają niemal idealny tandem «Джетты» z właścicielem. Samochód jest tak posłuszny, że czasami wydaje się, a nie szyte czy gdzieś w panelu миелофон, czyta, myśli kierowcy. W przypadku «Шкодой» takiego, niestety, nie obserwuje się. Oczywiście, przyzwyczaić się można, ale na to potrzeba czasu i trochę umiejętności, po czym «Octavia» staje się miękka i покладистой.
Warto wspomnieć, że układ (ASR). Obie maszyny znacznie od niej zależy, to znaczy, jeśli zablokować ASR (przypadkowo lub celowo), to można mieć wiele kłopotów. W tym przypadku ruch obu samochodów staje się trudne, a na piątym biegu wydaje się, że autem kieruje ktoś inny, tak неотзывчивой staje się zawieszenie.
Jeśli przestrzegać wszystkich środków ostrożności podczas jazdy, to od maszyn można osiągnąć bardzo dobre głośniki. Zarówno silnik 1,6 litra - u «Джетты» i «Октавии» spokojnie dać się za 105 koni mechanicznych. Samochody pewnie podnieść prędkość i trzymają tempo, przy czym gotowy niemal natychmiast zmienić styl jazdy.
Jedyny moment, w którym warto przykładać szczególną uwagę, – jest to tak zwany deficyt obrotów w коленвалах, gdzie kierowca musi działać szczególnie ostrożnie podczas wyprzedzania. We wszystkich innych samochody zachowują się odpowiednio i żadnych krytycznych uwag nie została zauważona w środowisku profesjonalnych testerów, jak i wśród zwykłych właścicieli.
Wybór między tymi dwoma samochodami skomplikowane i niejednoznaczne. Tutaj można powiedzieć tak: jeśli тяготеете do sportowym typów maszyn, a następnie spójrz do «Джетте». Ten samochód jest bardziej cichy w zakresie izolacji akustycznej, ale przy tym ma charakterystyczny jasny osobowość.
Jeśli chcesz, solidny i ładny samochód od niemieckiego koncernu, ale są ograniczone dla pieniędzy, to warto zwrócić uwagę na surową i solidną «Октавию». Model okazał się całkiem porównywalnej specyfikacji z niemieckim «Volkswagen», ale ma bardziej atrakcyjny cennik.
Article in other languages:
HI: https://tostpost.com/hi/cars/10797-vw-jetta.html
Alin Trodden - autor artykułu, redaktor
"Cześć, jestem Alin Trodden. Piszę teksty, czytam książki, Szukam wrażeń. I nie jestem zły w opowiadaniu ci o tym. Zawsze chętnie biorę udział w ciekawych projektach."
Nowości
Przegląd opon Bridgestone Potenza Adrenalin RE002. Opinie i wyniki testów
Pierwszy model w linii Potenza japońskiego producenta "Бриджстоун" pojawiła się w odległej 1979 roku. Już wtedy opony przeznaczone do aktywnej jazdy. Właściciele samochodów sportowych aktywnie kupowali takie opony i za krótki czas...
Pokrywa zaworów: nieszczelność i ją rozwiązywanie
W trakcie eksploatacji maszyny автолюбителю spotykamy się z różnymi problemami, pojawiającymi się z jego samochodem. Jedną z takich jest nieszczelność pokrywy zaworów. O tym, dlaczego powstaje i jak ją rozwiązać, pogadamy w tym ar...
W ostatnim czasie coraz więcej właścicieli samochodów nierdzewnej укомплектовывать swoje samochody ksenonowe. Przy okazji, stawiają taką optykę, nie tylko na główne reflektory, ale i na światła przeciwmgielne. Taka wysoka popularn...
Motocykl Yamaha Dywersja 600": dane techniczne i opinie
Zwrócimy się trochę do historii. W latach 50-tych ubiegłego wieku, w okresie powojennego rozwoju technologicznego znana na całym świecie firma Yamaha w końcu wznawia produkcję motocykli. Pierwszy model Yamaha Diversion została wyd...
Peugeot 605": zdjęcia, dane techniczne i opinie
Oficjalny debiut samochodu «Peugeot 605», zdjęcia, które są przedstawione poniżej, odbył się podczas międzynarodowych targów we Frankfurcie w 1989 roku. Model seryjnie produkowany w ciągu najbliższych dziesięciu lat. N...
Jeszcze na początku ubiegłego wieku ludzie hodowali konie ,aby przejść z jednego miejsca do innego, a teraz белогривого rumaka zastąpił kupa żelaza. Z kolei wyścigi konne stały się w zwykły sposób dla zabawy.Samochód – to je...
Uwaga (0)
Ten artykuł nie ma komentarzy, bądź pierwszy!