En Invierno, cuando el negativo de la temperatura de aire de arranque del motor es mucho más difícil. Arranque en frío, especialmente en máquinas diesel, requiere de alto voltaje de los sistemas de trabajo y la paciencia del conductor. Para que sea fácil desplazarse por el cigüeñal, es necesario saber con claridad cuál es el aceite de inundar el invierno en el motor del coche.
En primer lugar la selección de invierno de grasa, se puede pedir a las recomendaciones del fabricante. A cada vehículo se adjunta un manual de instrucciones, en el que el fabricante indica claramente, ¿ verter el aceite en el invierno en este modelo (de qué grado y con qué parámetros). Si cuaderno de mantenimiento, por alguna razón, no existe información que no es relevante (por ejemplo, las marcas han quedado obsoletos y ya no se fabrican), el líquido tiene que elegir, basándose en los parámetros y tolerancias. Y si son obsoletos, y la grasa de estos criterios ya no recoger, entonces debe ser estudiada más a fondo el estado del mercado de la química para los coches, así como contar con que será posible sólo en sí mismos y en sus propios conocimientos. De antemano vale la pena aclarar, que no vale la pena comprar el aceite, basándose en la descripción del vendedor o comentarios de amigos. Por desgracia, el miembro comprador no puede ser de confianza en la competencia y la integridad de los comerciantes, y el amigo puede ser muy diferente de la máquina, por lo tanto lo que le conviene, para su "golondrinas" puede ser la peor opción.
Originalmente se utilizaba para los coches sólo el aceite de motor mineral. Nombre de la mineral» habla por sí mismo – esto significa, que el líquido que está hecho de ingredientes naturales (petróleo). Pero el aceite de motor mineral en invierno categóricamente no es adecuado, especialmente en los lugares donde la temperatura desciende muy por debajo de -10 grados centígrados – simplemente se congela en el motor.
A Continuación, se ha creado sintético aceite de motor con la ayuda de la síntesis de las moléculas, que son más o menos el mismo nivel durante los cambios de temperatura.
Todavía Hay tal tipo, como el aceite semisinttico. Esta es la base con la adición creados artificialmente conexiones.
Cerca de cada tipo tiene sus pros y sus contras. Como ya se ha señalado, el líquido con la composición mineral no adecuado para el trabajo a bajas temperaturas, pero se limpia el motor de barniz y lodo lentamente y poco a poco, отслаивая basura» en pequeñas porciones. A continuación, cuando la sustitución de él sólo se muestra con el acabado.
Los semimateriales sintticos tiene mayor resistencia a los cambios de temperatura, pero es un aceite en el motor, en el invierno no es adecuado, así como el umbral de baja temperatura está demasiado alta, si se mira de mensaje con un termómetro.
Sintético goza de mayor popularidad, ya que está diseñado en diferentes temperaturas (depende de la clasificación), pero no pierde sus puestos de propiedades durante el calentamiento o enfriamiento en el motor, en términos generales, sintéticos "adapta". Pero si ya en el motor se utilizó deficiente o inadecuada como "química", y él desde el interior cubierto que se ha endurecido la precipitación y нагаром, al pasar de materiales sintéticos de alta calidad, puede producirse un rápido desprendimiento de "basura", debido a que este aceite canales y el filtro se marcan. Y después de eso, tendría que dar motor a reparar, que vale la pena en absoluto barato. Por lo tanto, si el desconocido, que penetraba antes y cuántos miles de kilómetros de transitar sin reemplazo, lo mejor es que primero se vierte en el motor de líquidos de limpieza, y luego el aceite nuevo, y varios de los ciclos subsiguientes de realizar la sustitución con más frecuencia de lo recomendado por el fabricante.
La elección de qué verter el aceite en el invierno, en primer lugar, hay que prestar atención en la viscosidad es uno de los indicadores clave de rendimiento de la lubricidad de líquido.
La idea es que las piezas del motor cuando se trabaja rozan entre sí a alta velocidad. Entre ellos necesariamente debe estar presente en la película de aceite, que, por un lado, disminuir la fuerza de la fricción y, por tanto, el calentamiento y el desgaste, y por otro lado, se asegurará la estanqueidad a la fricción (por ejemplo, en el cilindro). Si el aceite del motor en el invierno es demasiado espesa, es decir, poseer alta viscosidad, el sistema de cada movimiento que se va a hacer con el trabajo, la necesidad de aumentar los esfuerzos y el trabajo duro de motor el rendimiento será bajo. Si el aceite es demasiado líquida, será simplemente fluir por los detalles, no garantizando la capa intermedia entre los pistones ylas paredes de los cilindros, es decir, a la fricción metal se desgasta y agotándose.
Temperatura de funcionamiento del motor cambia constantemente. Si el coche vale, la temperatura será igual a la temperatura ambiente. Cuando el motor se calienta antes de comenzar el movimiento, la temperatura se levanta despacio. Al conducir, ella depende del esfuerzo del motor, puede aparecer y desaparecer en el proceso. Y aquí se plantea la cuestión de cuál es el aceite es mejor para el invierno utilizar si el frío se загустевает, y cuando se calienta se vuelve líquido.
Para garantizar la protección integral en la época fría del año, cuando la temperatura baja de aceite debe permanecer lo suficientemente líquido para facilitar el motor de arranque fácil y evitar el aceite de hambre, mientras que si el aumento de la temperatura de trabajo debe ser lo suficientemente espesa para crear la película de aceite.
Americana de la comunidad de ingenieros automotrices estableció la clasificación de la viscosidad del aceite, de la que gozan ahora de todo el mundo. Sobre esto hablaremos más adelante.
Antes de la cuestión de cuál es el aceite es mejor para el invierno de aplicar, incluso no estaba antes de автолюбителями. La respuesta fue clara – el invierno. En la clasificación de la SAE se обозначалось la letra W después de un valor numérico (winter – "invierno"). En el envase se indica: SAE 0W o SAE 5W, 10W, 15W, 20W. La cifra antes de la W decía al comprador acerca de cómo la baja temperatura puede soportar el aceite, el no ocasionar daño силовому la unidad. Antes de que el invierno automovilista necesariamente producía el cambio de aceite en el adecuado a las condiciones climáticas de la región, independientemente de la cantidad que прокатался en la anterior lubricación. De invierno de aceite no загустевало a bajas temperaturas, pero se hizo demasiado líquida, si la temperatura del aire se levantó.
Según la clasificación SAE aceite de verano обозначалось simplemente numérica (5, 10, 15, 20, 30, 40). Ella significaba un límite superior de temperatura, se puede utilizar el líquido. Cuanto mayor sea la temperatura del aire en verano en la región, más un indicador era necesario comprar el aceite, para que permanezca lo suficientemente maleable en el calor.
En los últimos tiempos, esos tipos de lubricación, como el verano o el invierno de aceite, se han ido en el olvido, ya que utiliza todas las estaciones de aceite. Es mucho más fácil de manejar, no tiene que producir su obligatoria la sustitución antes de cada nueva temporada, encontrando el aceite con la otra clasificación de la misma marca que el anterior. De todas las estaciones de aceite se indica con dos dígitos y una letra W entre ellos. El primer dígito se habla de la de invierno» los indicadores de líquido (depende de ella, ¿ verter el aceite en el invierno), y la segunda ¡ ¡verano». Este compendio de grasa, por supuesto, tiene la parte superior e inferior en los umbrales de temperatura, pero todo el mundo puede recoger el aceite que se ajusta en el rango. Si este invierno se quedará bastante fluido, y en verano se mantendrá la viscosidad.
Como se desprende de la lista anterior, para los habitantes de zonas templadas ideal de aceite 5W40 en invierno, ya que es fácil de soportar las bajas temperaturas y no fluye con un calentamiento. Se les puede hacer es disfrutar todo el año.
El instituto Americano de combustible ha creado una clasificación que vale la pena tener en cuenta en la selección del aceite para el invierno. Como regla general, este indicador se habla de la calidad de la lubricación. Los fabricantes no están obligados a comprobar su producto de la API y publicar la información en la etiqueta, pero más a menudo es deficiente el líquido no pasa de este procedimiento. Ya que cada aficionado a los coches trata de verter el mejor aceite para el invierno, vale la pena buscar un lubricante con este indicador.
En la API del sistema, hay dos símbolos. La letra S, dice el comprador, que es solamente aceite para motores de gasolina, y la letra C indica que el líquido se puede llenar sólo en diesel el motor. A veces, en el embalaje se puede encontrar el doble de la designación que se ve o ¡ S…/C…, o ¡ C…/S… En el primer caso, el aceite es el mejor бензиновому vehículo, pero el fabricante permite el uso de diésel automático, en el segundo caso, el – al contrario.
Y el de la clasificación de S, y el De clasificación hay más opciones, que son importantes al seleccionar a cuál de verter el aceite en el invierno.
La Cifra de 2 o 4 después literal de valores dice acerca de qué motor – двухтактному o четырехтактному – el ideal de grasa.
ACEA – se trata de un análogo de la API, sólo europeo. En la etiqueta, por lo general, se indica la información sobre la conformidad de una sola de estas clasificaciones, pero se puede conocer a ambos.
Antes de preguntarse, ¿ el aceite de llenar en el invierno, es necesario asegurarse de que el coche está listo para un mayor esfuerzo y baja temperaturas. Esto se aplica especialmente a los propietarios de diesel de las máquinas, que a menudo tienen que lanzar su "golondrina" en el aparcamiento o alrededor de la casa y correr a la parada de transporte público.
Lo Más importante y lo primero – la batería y el motor de arranque deben estar en buen estado!! Si hay mínimos problemas con la batería, en otoño, en invierno estarán de pie delante de usted con una vista más grande. Después de la comprobación de estos elementos, se puede pasar a la reflexión sobre qué verter el aceite en el invierno, pero no sólo de aceite en el motor, sino también la transmisión, el lubricante en el puente y la dirección (si está presente). También cambian de invierno opciones de anticongelante y stekloomivayushchaya líquido. En el primer caso - para que el agua se congele en el sistema, y en la segunda el fin de garantizar una buena visibilidad durante la conducción.
Una vez que haya establecido con el fin de, ¿qué aceite es mejor llenar el invierno en su motor, vale la pena enviar a asaltar tiendas con автохимией. Feliz camino!
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