Hangi yağı dökmek kış motor?

Kış aylarında sıfırın altındaki sıcaklıklarda hava çalıştırma çok daha zor oluyor. Soğuk başlangıç, özellikle dizel makinelerde gerektirir yüksek gerilim çalışma sistemleri ve sabır, sürücü. İçin daha kolay gezinmek krank mili, açıkça bilmek, hangi yağı dökmek kış motor, araba.

üreticinin Önerileri

Ilk etapta seçerken kış yağlama değer başvurmak için üretici önerilerine. Her araca bağlı kullanım kılavuzu, hangi üretici açıkça belirtir, hangi yağı dökerek kışın bu model (hangi marka ve hangi parametreleri). Eğer aynı kontrol defteri bir nedenden dolayı eksik ya da oku ona uygun değil (örneğin, marka eski ve artık üretilen), sıvı bir seçim yapmak zorunda dayalı, parametreleri ve допусках. Eğer aynı ve onlar eski ve yağlama bu kriterlere göre değil zaten, almak gerekir ve daha sonra daha dikkatle incelemek için bir pazar durumu için kimya kiralama, saymak, yalnızca kendilerini ve kendi bilgi. Önceden belirtmek gerekir ki almayın yağı, dayanarak, bir araç ipucu veya satıcının incelemelerde tanıdık. Ne yazık ki, sıradan bir alıcı değil, belki güven, yetkinlik ve dürüstlük tüccarlar ve tanıdık olabilir başka bir makine, bu nedenle, ne ona uygun, "kırlangıçlar" belki kötü bir seçenek.

Türlü motor yağı ve kimyasal bileşimi

Başlangıçta kullanılan araçlar için sadece mineral bazlı motor yağı. Adı «mineral» diyor – yani, sıvı, doğal malzemelerle yapılmış (petrol). Ama mineral motor yağı kış için kesinlikle uygun değil, özellikle bu yerde sıcaklık düşer çok daha düşük -10 Santigrat derece – sadece donuyor motor.

Daha Sonra, oluşturulan sentetik motor yağı kullanarak moleküllerin sentezi sağlamak için daha fazla veya daha az aynı rakamları değiştirirken çalışma sıcaklığı.

Başka tür gibi, yarı-sentetik bir yağ. Bu doğal baz ilavesi ile yapay olarak oluşturulmuş bağlantı.

Her çeşit vardır, onların artıları ve eksileri. Zaten yukarıda belirtildiği gibi, sıvı ile mineral bileşimi çalışmak için uygun değildir, düşük sıcaklıklarda, ancak o temizler motoru karbon ve tortu yavaş yavaş ve yavaş yavaş, отслаивая «çöp» küçük parçalar. Daha sonra değiştirirseniz, o sadece görünür yerine.

Полусинтетика sahip daha büyük bir direnç değiştirme sıcaklıkları, ama bu motor yağı kış için de uygun değildir, çünkü eşik, düşük sıcaklık çok yüksek, eğer izlemek столбику termometre.

Sentetik sıvı, büyük ilgi görüyor, çünkü tasarlanmış farklı sıcaklık (bağlı sınıflandırma), ama kaybetmek değil, kendi çalışma özellikleri bir ısıtma veya soğutma motoru, kabaca, sentetik "ayarlar". Ama eğer daha önce motor kullanılan düşük kaliteli veya uygun olmayan yağlama "kimya", ve o içeriden örtülü katılaşmış tortu ve нагаром, geçiş sentetikler yüksek kalite oluşabilir hızlı dekolmanı "çöp", bu nedenle, yağ kanalları ve filtre edilecek. Ve bundan sonra, vermek zorunda motor tamir maliyeti ucuz değil. Bu nedenle bilmiyorsanız, bu заливалось daha önce kaç bin kilometre sürdü değiştirmeden, daha önce dökün, motor temizleyici sıvı, o yeni bir yağ, ve sonraki birkaç döngüleri yapmak yerine daha sık üreticisi tarafından tavsiye.

Viskozite

Seçerken, hangi yağı dökmek kış, ilk etapta dikkat etmek gerekir, yani viskozite - bu en önemli göstergeleri performans kayganlık sıvısı.

Mesele şu ki motor parçaları çalışırken, birbirlerine karşı ovmak büyük bir hız ile. İkisi arasında mutlaka bulunması gereken bir yağ filmi, bir yandan azaltacaktır sürtünme kuvveti, yani, ısı ve aşınma parçaları, ve diğer taraftan, sızdırmaz bir sürtünme (örneğin, silindir). Eğer motor yağı kışın çok kalın, yani sahip, yüksek viskoziteli bir sistemde her hareket, verilecek emek gerektiren, artan çaba ve zor iş motor verimi düşük olur. Eğer yağ çok sıvı, bu sadece drenaj ayrıntıları, sağlayan tabaka arasında piston vecidarlı silindirler, bir metal sürtünme eskitmek olacak ve küçülmek.

Motor Çalışma sıcaklığı sürekli değişiyor. Eğer makine değer, sıcaklık eşit bir ortam sıcaklığında. Ne zaman motor ısınır başlamadan önce, hareket, sıcaklık yavaş yavaş yükselir. Sürerken o bağlıdır çabaları, motor artabilir ve düşüş sürecinde. Ve burada şu soru ortaya çıkar hakkında, hangi yağ daha iyi bir kış, bir soğuk halde bu загустевает ve ısıtıldığında sıvı hale gelir.

Sağlamak İçin kapsamlı bir koruma soğuk havalarda düşük sıcaklıkta yağ kalmalıdır yeterli sıvı kolaylaştırmak için motoru kolay çalıştırma ve önlemek için yağ açlık ve artan çalışma hızı olmalı, yeterince kalın, oluşturmak için yağ filmi.

Sınıflandırma motor yağı için SAE

Amerikan toplum otomotiv mühendisleri yarattı sınıflandırılması, viskozite, yağ, zevk, şimdi dünya çapında. Bu konuda konuşalım.

Kış yağı

Daha Önce bir soru: hangi yağ daha iyi kış için uygulamak için, hatta önünde durdu автолюбителями. Cevabı nettir – kış. Sınıflandırma SAE bu azizler harfi W sonra bir sayısal değeri (winter – "kış"). Ambalaj üzerinde belirtilen: SAE 0W veya SAE 5W, 10W, 15W, 20W. Rakam önce W derdi alıcı hakkında ne en düşük sıcaklığa dayanmak mümkün olmayacaktır yağı, inflicting zarar güç montaja. Kış başlamadan önce, sürücünün mutlaka üreten bir yağ değişimi uygun hava koşullarına ve onun bölge olursa olsun, ne kadar o прокатался önceki yağlama. Kış yağ загустевало düşük sıcaklıklarda, ama gittikçe çok sıvı ise, hava sıcaklığı yükseldi.

Yaz yağı

Sınıflandırma SAE yaz yağı anlamına gelir, sadece bir rakam (5, 10, 15, 20, 30, 40). O demekti üst eşik sıcaklık, zaman kullanabileceğiniz bir sıvı. Yüksek hava sıcaklığı, yaz aylarında bu bölgede daha büyük bir göstergesi gerekiyordu, petrol satın almak için bir bu kalmıştı yeterince тягучим ısı.

Всесезонное yağı

Son zamanlarda bu tür yağlama gibi yaz ya da kış yağı, unutulup gitti, çünkü evrensel olarak kullanılan всесезонное yağı. Bu işlemek için daha kolay, gerek yok, üretmek için zorunlu bir yedek önce her yeni sezon, izler yağı ile başka bir sınıflandırma aynı marka olduğunu ve önceki. Всесезонное yağı ile gösterilen iki rakam ve bir harf W arasında. İlk rakam diyor «kış» performans sıvı (buna bağlı, hangi yağı dökmek kış) ve ikinci – «yaz». Bu üniversal gres, tabii ki, vardır, ve üst ve alt eşikleri sıcaklık, ama herkes-ebilmek almak tam bir yağ uyacak istediğiniz aralığı. Bu kış bu gibi yeterli текучим ve yaz aylarında koruyacak viskozite.

Yağ Seçimi ve sınıflandırma SAE, belirli bir iklim

• SAE 20W-40 – -10 ila +45;
• SAE 15W-40 – -15 ila +45;
• SAE 10W-40 – -20 ila +35;
• SAE 10W-30 – -20 ila +30;
• SAE 5W-40 – - 25ºc ila +35;
• SAE 5W-30 – - 25ºc ila +20;
• SAE 0W-40 – -30 ila +35;
• SAE 0W-30 – -30 ila +20.

Görüldüğü Gibi yukarıdaki liste sakinleri ılıman idealdir yağı 5W40 kış aylarında olduğu gibi kolayca dayanabilir düşük sıcaklık ve akacak bir ısınma. Onlara korkusuzca yıl boyunca keyfini çıkarın.

Sınıflandırma motor yağı API

Amerikan enstitüsü yakıt yarattı, başka bir sınıflandırma, hangi değer dikkate seçerken yağ kış için. Genellikle, bu rakam diyor, bir yağlama maddesi olarak. Üreticileri kontrol için gerekli ürün API ve göndermek hakkında bilgi etiketinde, ancak en sık düşük kaliteli sıvı geçer bu yordamı. Her araba meraklısı çalışır dökün daha iyi bir yağ kış için, bakmaya değer bir yağlama ile bu bir göstergedir.

Sisteminizde API iki ana göstermek. S harfi diyor alıcı, bu yağı sadece benzinli motorlar ve C harfi bildiriyor sıvı dökülebilir sadece dizel motor. Bazen ambalajın üzerinde bulabilirsiniz çifte bir atama görünüyor ya – S…/C…, ya – C…/S… ilk durumda, yağı en iyi бензиновому araca, ama üretici izin kullanımı, dizel oto, ikinci durumda – tam tersi.

Ve sınıflandırma S ve sınıflandırma İle ek seçenekleri seçerken önemli, hangi yağı dökerek kış için.

Benzinli

• SA, SB, SC, SD, SE, SF – eski sınıfları zaten kullanılmaz. Bu yağı uyumlu motorlar için 1930-1989 yılları arasında yayın.
• SG – yağmotorlar için üretilen, 1989. Korur ve motor karbon ve korozyon ve oksidasyon.
• SH – yağı motor 1994 yılından bu yana yayın. Geliştirilmiş koruma, vernik oluşumu, korozyon ve oksidasyon, aşınma ve yıpranma azaltır parçalar. Eğer uygun tavsiye sınıfı SG ve alt.
• SJ – yağ motorlar için küçük, 1996. Sahip önceki tüm niteliklere sahip, üstün антинагарный kompleks, daha hassas çalışma soğuk. Eğer uygun tavsiye sınıfı SH ve alt.
• SL – yağı многоклапанных ve turboşarj motor, 2000 yılından bu yana üretilen. Yüksek kalite kontrol uygun motorlar için olan tavsiye SJ sınıfı ve alt.
• SM – yağ için modern motorlar (2004). Geliştirilmiş koruma, erken aşınma ve karbon birikimi. Bu motor yağı tüm motorlar için özellikler tavsiye edilen yağlama sınıf aşağıda. Bugün en iyi motor yağı kış için.

Dizel motorlar İçin

• CA, CB, CC, CD, CE – eski sınıflar.
• CF – motorlar için 1990 ile dolaylı enjeksiyonlu. İçeren katkı maddeleri azaltmak için nagara, korozyon, oksidasyon ve aşınma. İzin kullanımı sırasında önerilen sınıfta CD.
• CG – motor sonra 1995 yılı, yüksek zorlamalara maruz kalan. Автомасло birikimini önler karbon ve karbon siyahı, oksidasyon ve köpük oluşumu.
• CH – yağı motor 1998 yılından sonra. Sahip tüm yukarıdaki niteliklere sahip, ancak gelişmiş standartlarına uygun toksisite egzoz gazı.
• Cİ – sınıf kabul edilen, 2002 yılında. Yağı uygun, tüm çevre standartlarına sahip, deterjan присадкой. Azaltır, karbon siyahı ve karbon sahip, yüksek akışkanlık. En iyi motor yağı kış için yeni dizel motorlar.

Rakam 2 veya 4 sonra alfabetik değerler ne diyor, hangi motor – двухтактному veya четырехтактному – uygun yağlama.

Sınıflandırma motor yağı ACEA

ACEA – bu analog API, yalnızca avrupa. Etiket, bir kural olarak, belirtilen bilgiler doğrultusunda, herhangi bir bu sınıflandırmalar, ama karşılamak ve her iki.

• G Harfi belirtir yağı için uygun bir benzinli motor, ve sayıları 1 ile 5 hakkında konuşuyoruz.
• Harf PD belirtir yağı dizel motorlar için otomobil, sayılar 1 ve 2 hakkında konuşmak olarak.
• D Harfi rakamları ile 1'den 5'e kadar anlamına gelir yağlama için tasarlanmıştır dizel motorlar kamyon.

Ne yapmak gerekir önce kış

Önce düşünmeye, ne yağı dökmek kış için, emin olmak gerekir, araba hazır, yüksek stres ve düşük sıcaklıklara karşı dayanıklıdır. Özellikle dizel otomobil sahipleri, hangi genellikle muhasebe atmak "kırlangıç" park veya civarında ev ve kaçış durağı, toplu taşıma.

En önemlisi ve en ilk – pil ve marş olması iyi çalışır durumda! Varsa az sorun pil sonbahar, kış onlar için acıklı bir azab önünüzde büyük bir boyutta. Kontrol ettikten sonra bu bileşenlerin geçmek yansıması hakkında ne yağı dökerek kış, ama bu durum sadece motor yağı aynı zamanda şanzıman, yağlama sıvı köprüsü ve güç destekli (varsa). De değişiyor, kış seçenekleri antifriz ve стеклоомывающая sıvı. İlk durumda, su donmuş değil, sistemde ve ikinci için kendinize iyi bir görünürlük hareket ederken.

Sadece tanımladıktan sonra, daha hangi yağ daha iyi dökmek kışın motor duruyor gönderilir fırtına mağazalar ile автохимией. Mutlu bir yol!