日本の道"は日産Ikstreyl"
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日産の誇る最も開発した、興味深いラインのSuvの中で日本の自動車メーカーです。 最も知られる代表–日産X-Trailます。
最初の世代自動車のデビューしたのが2001年。 デザインされた"日産Ikstreyl"のために占有するニッチなユニバーサル厚くします。 一見すると当社が特殊な作業を実施する。 一方、必要があった車を作ることに対して競争力の所有者SUVセグメントです。 十年前のリーダーシップをとったようなブランドとして三菱スバルホンダ、スズキです。
ものの複雑なタスクのエンジニアやデザイナーの日産管理していを車です。 市"日産Ikstreyl"直ちに人気を集め、米国、欧州、日本です。 時には、SUVのものを占める第一線の格付に販売します。
最初の世代に建てられたが知られてォ日産FF-S.いるのが特筆される前の同一プラットフォームのモデルPrimeraとAlmeraます。 のデザインのX-Trailから借りた"big brother"パトロールします。
2007年発表した新しい"日産Ikstreyl"の二代目です。 のからの主な差異その前身の新設計、新しいプラットフォーム(日産C)選択前輪は、全輪駆動します。
2010年には、日本の社restylingのSUVです。 の変化の影響をフロントグリルやバンパーです。 この変異体のX-Trailの販売です。 しかし、アプローチは、既に第三世代が、その後します。
以上
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外装Nissan X-Trailによる定義の"ユニセックス"です。 一方、クロスオーバーは、男性の不足を丸いコーナーでは、大型ホイールアーチとヘッドライトします。 いずれの場合においても、女の子が大好きな人はスポーツ活動的なライフスタイルなしについても無関心に目の前のこの日本人男性です。
どのように行動するにはoff-road"日産Ikstreylす。 特に車の話をしている可能性です。 の下にフードのSUV-クロスエンジン"の日産Ikstreyl"を生み出す169HP変位を2.5リットルです。 登録済みのエンジンの型CVT CVT6仮想段階です。 加速100km/h、車は必須となりま10秒です。
における行動地形は、日産自動車のエンジニアを装備車両を多数の電子システムです。 例えば、斜面でも10℃以上含まれantidotnayaシステムです。 また、良いヘルプシステムの中で、下山します。
に滑りや急開始接続フルに駆動します。 ドライバーが好む永全輪駆動、ボタンをクリックするだけ希望のボタンを押します。
コストのバージョン2.5リッターエンジン、CVTは42万米ドルです。 人により保守的な予算に開発したバージョン2リッターエンジンです。 この車にベースアットコストを少し、30万米ドルです。
などにすでに夏には、来年の販売、新世代のX-Trailます。 公式発表のクロスオーバーでのフランクフルトモーターショー2013. の特性のノベルティを約束を知らせます。
一方、日産X-Trailモデル2010年に輝き続ける、ディーラーおよび待機して購入先をご案内いたします。
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
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