代替フロントホイールのスタッズです。 交換及び修理のフロントホイールのスタッズ

日:

2019-04-22 01:00:34

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するとしたヘアピンの締付のホイールという現象を引き起こで固定してくださる安全に、ハブは使用しないでください。 この発生した場合の頻度を削除します。※ 損傷である必要はありません–これは失敗のネジ部には、bummerスタッズまたは曲率です。 の摩耗による不適切なケアのそのものです。 は汚れや砂、役割を果た砥粒です。 原因の摩耗もく締め付けナットです。 のbummer部分だからできる金属疲労からの厳しい影響のrestringingのホイールナットします。 その結果、車の移動が安全ではない。 この原因をより深刻な被害および道路交通事故が多発しております。

この問題の解決案にあたって

出てしまったこのタイプの故障での交換フロントホイールのスタッズです。 この場合、これらの変更のみでなく付けられて使用され、全体のキットです。 であるのが特徴である、損失の一つに損害を与える可能性のあるその他のピンでも、視覚がない場合があると思います。

を考慮し、ブランドの自動車、交換用プロセスの両方で発生するの外拠点に、直接の車です。 これにより、安定したデザインになります。 でも、原則として、修理の可を削除します。 イスタッド自分でできる事実上すべてのmotoristます。 十分に必要なツールをはじめ、経験の少ないで修復します。

その場合、端子が折、道路? をさわやかな風を感じそうなポップこの場合はほとんど不可能であることにします。 この車輪のつの拠点のあるピン数(四半を排除“眼”三き起こった日(右)災害時帰宅支援の駅に残ります。 このように最初に確認する必要がありま度に引き締めるホイールナットの移動は慎重に避け大きな段差なゲインを高速に行います。 交換スタッドフロントホイールハブ–のプロセスは非常に時間がかかるものでは特定のスキルや迷惑をおかけしますが、

以上

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インストール方法を解体し項目

以下の方法でこの問題を解決するためには、例«民俗»車ブランドは、国内および輸入されます。 原則として、補修工事は、特に異なる技術がまだ若干の違いがありますが、自動車ユニットです。

置換フロントスタッズホイール«トヨタ»

この場合、オブジェクトの修理は車でトヨタカローラー"ます。 交換用ハブスタッドフロントホイール直前の変更が必要かを取得設備のスタッズです。 最良のオプションのオリジナルパーツの質ではないことだろう。 それ以外の場合は、リスクのスタッズ低品質で急速に遮断またはネジ部まります。 また、あなたがないと誤認させる恐れのある場所の設置できます。 前後ハブの異なるスタッズです。 このアドバイスすべてに適用される自動車が必要に置き換えホイールのスタッズのフロントホイールします。

徐々に置き換え

作業が必要に標準のソケットレンチセット、ハンマー、高品質で拡張可能ホイールレンチ空港を表示一部の空港を表します。 車両はレベルの表面とのパーキングブレーキです。 次のリリースに取り付けナット、ホイールpoddomkratit車を削除します。

後の準備作業の開始を除去するブレーキキャリパーです。 ヘッド月17日をゆるめます。キャリパー取付ボルトから取り外し、ディスクです。 切断に供給ホースからブレーキ液が不要ですのボディにブレーキ機構を若干です。

内側のハブを通して技術コネクタ除去および設置のスタッズです。 の拠点で被災したスタッドが反対なのは、コネクタが付いています。 次に、ハンマーノックの端子です。 できる安全席し、その対応する必要があるのでWD-40またはディーゼル燃料とは、ラクスモアジェットottenutiます。 その後、分解かりやすくなり、使用する場合に拡張します。

を除去した後、傷んだ部品をインストールその場所で、さまざまな要件が発生します。 設置して除去します。 時にはスタッドしたその場所でのホイールナットもこの村のブレーキディスクです。 代替フロントスタッズホイール("トヨタ自動車"カムリ"")が正常に行われます。 が必要な場合にその他のピンの動作が同じ配列です。

などに新しいボルトは使用がお勧めナットが設置された旧stilettos、われる可能性があるスレッドです。 この最終的で、急速に摩耗の新しいセットの商品です。

修理プロセスの花器などにあたって

の交換フロントホイールのスタッズ(“野”)ほぼ同じの前の車です。

車を掛けるジャック削除されたときにホイールキャリパーの保護ブラケットブレーキ機構です。 さらに、スタッドボルトとハンマーでは、以前と比較することで、切り出し、分解します。 の車輪のハブになクランキングについて最初に移動します。 シート洗浄から汚れ、錆びにそのイメージングする最新のボルトです。 の住宅スタッズや女の着陸があり軸スロットします。 置換のスタッズのフロントホイールNivaばなければなりませんでしているか確認してください。 演技のエンジン側のドライブ端子のハンマーで、そのナットで十分に座ります。 の範囲全体に企業から大企業、支店-営業所の約半分時間時間ます。

交換はフロントホイールのスタッズの除去は、ハブ

を考慮する例を差し替えの車“Matiz"ます。 解体のこの車からくりの除去の拠点にすることを防ぎブレーキディスクです。

最初に削除され、ステアリングナックルブレーキキャリパーとパッドの組み立て排出します。 最初はずのタイロッドです。 その後解体のハブにマウントにスタンドを逆に、、グのボールジョイントです。 を緩めるハブナットを取り外してハブおよびドライブシャフトは固定の共同しているわけではありませんの送信します。

今後は、拠点分解がアクセスにはスタッズです。 置換フロントスタッズホイールが付属しています。 損傷押出し、その場所にイメージングする最新のです。 その始まりを組み立て停止機構です。

器のピンは“Chevy”

最初に実施すべての準備作業のために円滑にアクセス、破損部品です。 のハブを除去し、ホイールキャリパーやブレーキディスクです。 アクセスの良さに取り付けボルトのpenultimate変更する必要の位置に回転、ハブのステアリングホイールです。 代替フロントスタッズホイール(“Aveo1.6”)は以下の通りです。 詳細は、住宅を押すとハンマーでは、木製スペーサー、その場所を取り付けた新しいpinます。 次に、サイト全体では逆の順序で除去します。

とき削除したり、設定ボルトのフロントホイールハブではなかなか実現可能です。 代替フロントスタッズホイール(“Lacetti")が同じように、ワン–めのデザインハブブレーキディスクが削除されません。

修理のピン

この車を推奨していないボルト等で過度に締め付けて固定します。 まず、どうしてできるわけではなく(bummer曲率)です。 次に、その安全運転の車です。 まだ元に戻すことができます。 のような女性らしさを演出してくれるも約のスレッドです。 交換を固定しスタッズフロントホイールで行われない場合、スレッドの補修します。 このピンの解体からの拠点です。 そのクランプされるバイスにファイルの面取ります。 その後、必要なサイズのダイブは陸域です。 商品をご購入の場合はクラックやチップをベースにも使用できます。

時計

しないため、こうした問題としての破損、交換用フロントスタッズホイールに従う必要があり、締め付けるナットです。 発表が行われ、振れのディスクのスタッズです。 これを見ることができ破損や摩耗のスレッドです。 する前に除去は、ホイールから、車に必要なものを徹底的にクリーンのボルトからの汚れはしませんでした、コイルのネジ接続です。 同じ操作を行う前に巻きのナットです。 置換スタッドの締結前にすることが望ましく、ねじれのホイール前を潤すスレッドをするタイプの石油製品です。 その軽量化がストロークナットです。 これらの簡単な操作の保全に貢献し、内容も時間もかかるよりもはるかに少ないた差し替えや補修のスタッズのホイールします。

また、必ず確認してください密性のボルト及びナットにした後のタイヤになっています。 の確率でラッシュサービス労働者の場合は、ホイールでのピンの最良の例です。


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PT: https://tostpost.com/pt/carros/33339-substitui-o-de-pregos-roda-dianteira-substitui-o-e-repara-o-do-perno-d.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/28956-yedek-saplama-n-tekerlek-onar-m-ve-yedek-saplama-n-tekerlek.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/32738-zam-na-shpil-ki-peredn-ogo-kolesa-zam-na-remont-shpil-ok-peredn-ogo-ko.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/9035-replacement-front-wheel-studs-replacement-and-repair-of-front-wheel-st.html






Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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