交換のタイミングベルト"ルノー Megan2"(ルノーメガネII）

メガネの第二世代生産された様々なエンジンの量が以前から二つのリットルである。- 共通の特徴の全てのパワートレインのタイミングのベルト式です。 車がなかなかシューティングゲームでは、非常に幅広くご利用は、二次市場です。 購入後の車のオーナー様が直面する問題–が置き換えベルト駆動に"Mahaneh2です。

モデル

工場を推奨交換用のベルト、カムシャフト115万キロ毎にエンジンの設計でみると、ベルトのバルブを満たすピストン、ベルトの交換が行われ事前に65-70千km運転中の機械のチェックインすることをお勧めのベルトから約二万マイルです。 これらの簡単なヒントを回避難、高価なエンジン修理いたします。

主な困難を交換する際には、ベルトのラベルの部品までを確立する正しい位置のタイミングです。 主な種類のエンジン"Mahaneh2"では、普通のロシア市場。

• ガソリン1400キューブ(98HP)1600(例の113項と116HP)から2000年(150力);
• 1500ディーゼル(86があります。

特殊ツール

設定は正しいバルブタイミングが必要なロックボルトのクランクシャフトのパターンが回転します。〒 オリジナルパーツのMot.1054、1496(モーター1600 1400).

のオーナー様の機械を作るこれらのデバイスを用いての概略図として再現することができます。

コンテンツを替え

詳細に置き換えタイミングベルトの"リノ-Megan2"を1.6リッターエンジン:

• 修理キット、シートベルト(ベルト、アイドラローラーとボルト用マウントのメインプーリー).
• 六角ボルトプーリー（約2016年には提供されるすべての方々のキットのタイミングベルトカリキュラム).
• キャップのカムシャフト.
• ポンプ、冷却材.
• シール剤をインストールします。

同様の設定が必要にサービスその他のエンジンは"メガネの2

以上

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ツール

を変更するタイミングベルトの"ルノーメガネ2"'llは必要。

• 標準設定の工具で行えます。
• 追加ヘッド16、18mmです。
• 亀のサイズ5mmです。
• キー下“星”5mmです。
• クリップ(オリジナルは即興).
• マイナスドライバー.
• 油圧ジャックに取り付けます。
• ジャックに取り付けます。

ワークフロー

以下の手順の入れ替えのタイミングベルト、ルノーメガネはエンジン1.6 16バルブは最も一般的なvariant):

• の車両リフトまたは表示する
• 上げるのジャック車にはフロントホイール（右）と保護プラスチックロッカーのアーチがあります。
• 削除、エンジンの画面やその他のジャックに取り付けます。 とカーター、ヘッドのジャックの配置、木箱なので簡単に損傷のパレット 引っ掛けて吊り上げ利用できる標準的な機械式-油圧ジャックに取り付けます。

• 削除のプラスチックカバーからのモータです。
• 削除ボルト固定のエンジンマウントします。 あけボルト ボットの異なる研究科長らすことになりますから、次のマークを相互に配列する。
• 削除のボルトがサポートを固定するスパ。
• 削除の枕。 この場合でやさしく除去のギャップとチューブと体を完備。
• 削除の金属ケーシングのベルト式です。 ご協力のもと行われた二つのナットとボルト アクセスをナットによって始めて可能となり、取付け穴のホイールアーチがあります。 カバー下の削除されますので、ベルト、ギア、シフタ.

• を削除するには補強鋼板の間にsubframeとします。
• 削除のうちV-リブ型ベルトの製造でも実績を積んでいます。
• クランクシャフト、プーリのナットを時計回りに回して露出のマークの歯車の回転によります。〒 め方向のレーベル、右のラベルは少しの溝にケーシングです。
• のクランクシャフト、特殊ボルトに螺での穴クランクケース. 近くに位置し、フライホイール(下穴のdipstick)閉ネジタイプのコンセントです。 後部上部のめねじ、ボルトが停止するまで必要なクランク軸の矢印の時間を連絡の棒かった。 ピストンのシリンダーその最上部にあります。 の場所で確認することができますの穴のヘッドによるスパークプラグ.

• 削除のパイプに供給される空気のスロットルボディ。
• Removeドライバーのプラスチックプラグにカムシャフト.
• に挿入する溝をカムシャフトのパターンロックの設定が有効になります。 の溝の線まであり、その軸のシャフトにかかります。 ロックの厚さ5mmの進むべきなのです。

• はず、ボルト、プーリー はず、ボルトやスターターやonギアを保持す。
• ほぐに底部の金属ケーシングのベルトを締めによるボルト
• 削除ボルトの保持力にプーリー
• 削除します。
• ドレインに流体を取り外し、ポンプに搭載、ボルト 水、不凍液は、通常、ホースの膨張ます。
• Remove、バイパスローラー
• コートのガスケットの接合面にポンプ、ブロックシーラー. インストールポンプを締め付けボルトの円です。
• インストールのテンショナープーリー、ベルト、スプロケット. がインストールの方向の回転の機構。 一時的に安全でプラスチック関係です。
• シートベルトを引き、残りのギアをバイパスプーリー 下のビデオを忘れずに洗濯をします。
• 回転させ、カムセンターの張力プーリーの内六角キーを揃えのポインタのマークのカムます。 回転方向が記載されてい偏芯.
• まで締め付けボルトのローラー の下半分のケーシングのプーリー 除去用カプラおよびクランプがあります。 クランクのエンジン4-8の要素の回転からのチェックマークおよび溝に合わせパターンです。
• ぐの新鮮な液体です。
• インストールすべて削除された部品です。

インストール方法

もう一つの方法の妥当性を検証の設置段階にお申込についてのメッセージが表示され、ベルト、歯車を生み出しています。 ラベル適用のあらゆる接点をトータルのベルトで歯車を生み出しています。

その後、ラベルの新しいベルトで設置されていますので、歯車にします。 その後、エンジンcranks手数倍ものステージ制御を実現します。

特交換他のエンジン

手順の入れ替えのタイミングベルトの"ルノーメガネ2"と1.4リッタの16バルブエンジンは絶対に同じものが上記の手順1.6リッターパー

とうディーゼル? 交換のタイミングベルトの"ルノーメガネ2"ディーゼルエンジン不動の違いから、ガソリンに変更されることもあります。 比較的近いものであるが。

• トベルトガードに"プラスチック搭載のラッチの端子をつなぐハーフのケーシング このピンがあり駆動されるのみの穴を通してスパー. できないものであり、それぞれpovarirovatエンジン位置になるまで、暗証番号の前に立つ。
• を取り外す前に、カバーを取り外す必要があり、センサーを検出する、カムシャフトポジションに戻します。
• 固定したカムシャフトピンを直径8mm、挿入穴歯車、穴の開いた。 クランクシャフト固定の停止(オリジナル番号Mot1489). ストッパーガソリンやディーゼルエンジンの長さが異なる!
• てのベルトドライブに燃料ポンプギヤのラベルにより、単一のボルトのクランクケース.

の置換にあたって

を行う際の作業手のコストを置き換えのタイミングベルトの"ルノーメガネ2"の価格のスペアパーツ。 これにより、コストのスペアパーツにディーゼルカーです。

• トベルトキット7701477028–3200rubles.
• ボルト8200367922–400rubles.
• ポンプ7701473327–4700rubles. または同等の当社からのSKF第VKPC86418コスト2,300rubles.
• 新しい冷却材7711428132GLACEOL RX(Type D)–約2.5万rubles.

最後の価格の代替タイミングベルト"ルノーメガネ2"を超えないものと11千rublesるのはとてもいいのですがオーバーホール、モーターは買い新しいエンジン契約になります。