Sustitución de la correa dentada renault-megan 2" (Renault Megane II)

Fecha:

2019-07-16 01:30:12

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Megane de segunda generación fabricadas con diferentes motores con una cilindrada de un año y medio a dos litros. Una característica común de todas las unidades de potencia es el accionamiento del árbol de levas con la ayuda de la correa. Los coches fueron bastante populares en rusia y ahora se presenta en el mercado secundario. Después de la compra de la máquina, muchos propietarios se enfrentan a la cuestión de la – cómo y cuándo sustituir la correa de su "Меганах 2".

Datos Generales

La Planta recomienda la sustitución de la correa de accionamiento del árbol de levas cada 115 mil km de Diseño del motor es tal que cuando la rotura de la correa de la válvula se encuentran con los pistones, por lo tanto, la sustitución de la correa es mejor hacer con antelación, en el 65-70 miles de km de distancia Durante el tiempo de funcionamiento de la máquina, se recomienda llevar a cabo el control de la correa a través de unos veinte mil km. Estas simples recomendaciones le ayudarán a evitar los largos y costo de la reparación del motor.

La Principal dificultad al cambiar la correa se convierte en la falta de etiquetas en el detalle, de que es posible establecer la posición correcta de los elementos de la distribución. Los principales tipos de motores en "Меганах 2", que se encuentran en el mercado ruso:

  • Gasolina 1400 de los cubos (98 fuerzas), 1600 (113 y 116 de fuerza) y 2000 (150 de fuerza);
  • Diesel 1500 (86 fuerzas).

La herramienta Especial

Para la facturación correctos de las fases de distribución de gas necesita el tornillo de fijación para el cigüeñal y el patrón de bloqueo de rotación del árbol de levas. Piezas originales tienen habitaciones Mot.1054 y 1496 (para los motores de 1600 y 1400).

Muchos de los propietarios de las máquinas hacen accesorios tales a sí mismos con el схематичные dibujos de los accesorios.

la Sustitución de la correa dentada renault megan 2

Materiales para la sustitución de

Piezas para la sustitución de la correa dentada en el "reno-megan 2", con el 1,6 litros del motor:

  • El kit de reparación de la correa (correa, dos tensores de película y el tornillo que sirve para la fijación de la polea principal).
  • Hexagonal perno de la polea (aproximadamente de 2016 no viene en ремкомплекте de inversion).
  • Tapa de los árboles de levas.
  • La Bomba de refrigerante.
  • Sellador para la instalación.

Un conjunto Similar es necesario para el mantenimiento de cualquier otro motor en "Мегане 2".

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la Sustitución de la correa dentada renault megan 2 1 6

Herramientas

Para los trabajos de sustitución de la correa de distribución en el "reno-Мегане 2", necesitará lo siguiente:

  • Estándar de un conjunto de llaves.
  • Más de la cabeza de 16 y 18 mm.
  • Llave Allen de 5 mm.
  • La Llave de debajo de la  estrella» 5 mm.
  • Los clips de sujeción (originales o hecho en casa).
  • Destornillador de punta plana.
  • Gato Hidráulico.
  • Podkatnoy el gato.

La Secuencia de ejecución de las obras

A Continuación se describe el procedimiento de sustitución de la correa dentada Renault Megane con un motor de 1.6 de 16 válvulas (la variante más común):

  • Colocar el vehículo en un elevador o en el hoyo.
  • Levante el gato de coche y desmontar la rueda delantera (derecha) y el protector de plástico locher en el arco.
  • Retire el protector del motor y elevar un poco su gato. Entre carter y la cabeza del gato de allanar el recuadro de madera, ya que sin ella se puede dañar fácilmente la bandeja. Para la elevación, puede utilizar un gato mecánico o hidráulico.

la Sustitución de la correa dentada renault megan 2 diesel

  • Quite la cubierta de plástico del motor.
  • Desenroscar los tornillos de fijación del soporte del motor a la cabeza. Todo allí se encuentran cinco de los pernos. Los bots tienen distinta de dina, es mejor marcar su posición relativa.
  • Retire los tres tornillos que se fija el soporte para el лонжерону de la carrocería.
  • Quitar la almohada. Cuando se debe sacar con cuidado a través de la holgura entre el tubo del acondicionador de aire y el cuerpo.
  • Retire la parte superior del metal de la cubierta de la correa. Fija las dos tuercas y los tres tornillos. El acceso a una tuerca sólo es posible a través de una abertura en el paso de rueda. Bajo la cubierta se puede ver correa, dos engranajes y фазовращатель.

renault megan 2 sustitución de la correa dentada precio

  • Anular de acero усилительную de la placa entre подрамником y la carrocería.
  • Quitar la correa acanalada de los agregados.
  • Girar el eje de la tuerca de la polea en sentido de las agujas del reloj, dejando al descubierto las etiquetas en los engranajes de rotación del árbol de levas. Lograr la dirección de las etiquetas hacia arriba, mientras que la de la derecha la etiqueta debe un poco de no llegar hasta la ranura en la carcasa de la cabeza.
  • Bloquear el cigüeñal tornillo especial, enroscar en el agujero en el cárter del motor. Se encuentra situada junto al volante (por debajo de los orificios de la sonda) y cerrado con un tapón roscado. Después de rotar el tornillo hasta el tope debe girar el eje de las agujas del reloj del reloj hasta alcanzar el contacto con la varilla de bloqueo. Cuando este pistón del primer cilindro será en la máxima posición superior. La posición se puede comprobar a través de un agujero en la cabeza, sirve para la bujía.

renault megan 2 1 4 sustitución de la correa de distribución

  • Retire el tubo de admisión de aire y el nudo de la mariposa de gases.
  • Retirar con un destornillador de plástico de la tapa del árbol de levas.
  • Insertar en las ranuras de los árboles de levas patrón de bloqueo. Las ranuras deben estar en una línea recta y estar por debajo del eje de levas. La lengüeta de bloqueo con un espesor de hasta 5 mm debe entrar sin esfuerzo.

renault megan sustitución de la correa de distribución el coste de la

  • Desenroscar el tornillo y retire la polea. El perno de откручивают o el motor de arranque o mediante lala transferencia y manteniendo oprimida la tecla del freno.
  • Desenclavar la parte inferior del metal de la cubierta de la correa asegurada con cuatro pernos.
  • Desenroscar el tornillo de retención del rodillo tensor.
  • Para Sacar la correa.
  • Drenar el líquido y eliminar la bomba instalada en ocho pernos. Para drenar el anticongelante se usan habitualmente la manguera del tanque de expansión.
  • Retire la derivación de la rueda.
  • Aplicar en la junta y привалочные de la superficie de la bomba y la unidad de sellador. Instalar la bomba y apriete los tornillos en un círculo.
  • Instalar la polea de tensión y el desgaste de la correa en el engranaje del árbol de levas. Cuando se instala en cuenta el sentido de giro del mecanismo. Temporalmente para fijar el plástico de sujeción.
  • Tire de la correa en el resto de los engranajes y poner de derivación de la rueda. Bajo la polea no olvidar poner la lavadora, un resto del viejo.
  • Gire el excéntrico en el centro del rodillo tensor interno con una llave allen hasta que coincidan puntero de la leva con la marca en la carcasa. La dirección de rotación se indica en la excéntrica.
  • Apretar hasta el tope el tornillo de fijación del rodillo. Poner la mitad inferior de la cubierta y la polea. Retirar el pavimento y los clips de sujeción. Girar el eje de un motor de 4 a 8 vueltas y verificar que las marcas y las ranuras debajo de la plantilla.
  • Vierta el líquido fresco.
  • Instalar todas las piezas de atrás.

Un método Alternativo

Otra forma adicional de validación de la instalación de las fases es el trazado de las marcas de la correa vieja y del engranaje de accionamiento. Las etiquetas se aplican a todos los puntos de contacto de la correa y engranajes.

la Sustitución de la correa dentada Renault Megane con motor 1 6 16

A Continuación, la etiqueta se transfieren a la nueva correa, y se instala en el engranaje de acuerdo con las marcas en ellos. Después de eso, el motor gira manualmente varias veces para otra etapa de control.

renault megan 2 1 4 sustitución de la correa de distribución

Características de la sustitución de otros motores

El Procedimiento de sustitución de la correa dentada en el "reno-Мегане 2" con 1,4 litros y 16 válvulas de un motor absolutamente idéntica a la descrita en el procedimiento de 1,6 litros compañero mayor.

Y como las cosas son con motor diesel? Sustitución de la correa dentada en el "reno-Мегане 2" con motor diesel no tiene ningún tipo de graves diferencias de la gasolina de las opciones. Pero hay algunas diferencias:

  • La Cubierta de la correa está hecha de plástico y se fija en la защелках y el bulón que une la mitad de la cubierta. Este pasador se puede desenroscar sólo a través de la abertura en лонжероне. Para ello, tendrá que povarirovat de la posición del motor, hasta que el pasador quede de frente a la abertura.
  • Antes de retirar la cubierta debe quitar el sensor que determina la posición del árbol de levas.
  • Bloqueo de árbol de levas se realiza un perno de 8 mm de diámetro, que se inserta en el agujero en el engranaje y en el agujero en la cabeza. El cigüeñal al fijado un tope (original número de Mot1489). Topes de gasolina y diesel del motor tienen una longitud diferente!
  • Ya que la correa lleva y la bomba de alimentación de combustible, su engranaje exhiben la marca en la dirección de la cabeza de la única tornillos en el cárter del motor.

El Precio de la sustitución de

Cuando la ejecución de la obra de sus manos, el costo de la sustitución de la correa dentada en el "reno-Мегане 2" será sólo de precios de las partes de recambio. Así, el valor de las partes de recambio en el vehículo diesel será de:

  • El Kit de la correa 7701477028 – 3200 rublos.
  • Perno de la 8200367922 – 400 rublos.
  • La Bomba de 7701473327 – 4700€. O equivalente de la empresa SKF número de VKPC86418 costo de 2300 rbl.
  • El Nuevo refrigerante 7711428132 GLACEOL RX (Tipo D) – alrededor de 2,5 mil de rublos.

El precio Total de la sustitución de la correa dentada en el "reno-Мегане 2" no superará los 11 mil de rublos, que es mucho más barato de la reparación general del motor o de la compra de un nuevo contrato de motor.


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