この集会は崩壊められています。 の崩壊に収束に身

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2019-11-26 10:30:13

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実行の崩壊は、指し手がないと難しそうに見えて難しいかどうか一目でわかります。 みを増していくに違いないことに対し、必要な助言を行なうので初心者のメカニック.

最も大きな影響を及ぼす要因の安定にの車両は道路での安定化の舵を切っホイールです。 このように保存、直線移動方向、回転後に元の位置にします。

このように、必要な安定化の舵輪により、この間の運動車unstabilizedホイールは、振からの凹凸が道路に面およびドライバは、定期的に見直していること、そして、直進。 そのような操作が起こるのか、ドライバは非常に疲れました。 また、激しい摩耗を接続したステアリングアクチュエータの増加速度の不安定性のお車を妨害する安全に動作します。

の安定化の舵輪の崩壊に関わる知見。 の動作を電気的にキャンバーで開催される専門サービス、アプローチすることが可能でこの問題は別の収集崩壊められています。 

まず最初においては、表示の調整が必要なの崩壊である。 まず、一定の偏差、車両セットからコースを一方向にしました。 として間接的看板と偏タイヤの摩耗や既存量制御操車時に重宝します。 その結果、一部の車を収集崩壊められています。

以上

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どのように類似性崩壊する。

を調整する類似性の崩壊とその手でも可能です。 まず必要なのは、見つい平坦地と仕事をピットまたはリフトの機です。 調整の崩壊の始まりのステアリングホイール. 必要ありませんが直線駆動ステアリングホイールが直進、回転数を右や左側には同じです。 後の車両は、パッドのタイヤの空気圧調整後一値、ゆったり停止およびハンドリングが得られます。

の量を決定する指先を計算し、差との間に距離、ポイントのホイールリム前後とその幾何学的な軸となる。 の決定にこれらの距離及びこれらの差額について多くの特殊チェーン張力調整装置又は支配者. ですから収集した伸縮管に、制御チェーン。

測定ト、フロント線路セットの車輪のの、チューブを休止する側壁のタイヤ、チェーンに影響を与えてきた。 設定の矢印をゼロ位置に、車はロールは、このように、線の幾何学的な軸のホイールです。 矢印の大きさに関わる知見。 異なる場合、基準、それに通知するものとします。

を推奨量の足で回転、カップリングの側面のステアリングロッド 後の調整contragate確実に締める

チェック調整キャンバーはより複雑な操作し、個別に行うことができます。 この車はタイヤのない地面に接し、その計算のポイントの平等なビートの側壁にましたのでお知らせします。 を有することが期待されていチョーク及び固体のなのか。 をチョークを回転ホイールの件名には注意して正反対に突き出ています。 その後、輪になるように置いてくださいいたします。

次の車が掛かる負荷や入れは、長方形を作成します。 の差額との間に距離のスレッドの商品または矩形の最上部の縁の大きさは崩壊する。 必要で、1~5mmです。 でない場合には、崩壊に理解されているのは言うまでも追加との間の軸のアームのcrossmemberシム. を実行し、収集の崩壊を自分の手でものを"すもの金額が最も近代的な車でおすすめを行うこの操作できるワークショップ。         


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PT: https://tostpost.com/pt/carros/39265-recolhimento-do-colapso-de-suas-pr-prias-m-os-o-colapso-de-converg-nci.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/34595-ret-k-kendi-elleriyle-kamber-yak-nsama-kendiniz.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/38495-rozval-shodzhennya-svo-mi-rukami-rozval-shodzhennya-samost-yno.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/28622-the-gathering-collapse-with-their-hands-the-collapse-of-the-convergenc.html






Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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