Realizar la desintegración de la convergencia de sus manos, no es tan difícil como parece a primera vista. Intentaremos acercarnos a este tema y darle los consejos al mecánico.
El factor Más significativo que influye en la estabilidad del vehículo en la carretera, es la estabilización de los pares de las ruedas. Esto significa que se deben mantener recta la dirección de movimiento, y después de girar a regresar a su posición original.
Por tanto, la necesidad de estabilizar las ruedas se explica por el hecho de que el vehículo está en movimiento, нестабилизированные de la rueda, recibiendo los golpes de las irregularidades de la carretera, se van a un lado y el conductor periódicamente que devolver a su posición recta. Dicha manipulación se producen constantemente, de que el conductor muy cansado. Además, la mayor intensidad que se desgastan con el uso de la conexión de la dirección asistida y creciente con el aumento de la velocidad de la inestabilidad del vehículo impide seguro de viaje.
La Estabilización de las ruedas depende de su colapso o convergente. La operación de ajuste de la caida de inclinación se puede realizar en centros especializados de servicios, y usted puede acercarse a la solución de este problema de otra manera y hacer de cada la desorganizacin de sus manos.
Para comenzar a definir los indicios de que es necesario realizar el ajuste de la caida del colapso. En primer lugar, es la constante de desviación de un coche de la tasa de cambio en una dirección u otra. De la misma manera indirecta, un síntoma puede servir como un desgaste irregular de los neumáticos o una novedad de la gravedad de la administración en la maniobra. En consecuencia, algunos automovilistas realizan cada la desorganizacin de sus manos.
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Como hacer cada la desorganizacin.
Ajustar el caudal de la desintegración de sus manos, completamente factible la tarea. Lo primero que tenemos que hacer es encontrar una plazoleta igual para el trabajo con la fosa o elevador de la máquina. Ajuste de la caida del colapso comienza con el volante de la dirección. Debe asegurarse de que la línea recta el movimiento del coche volante de la dirección se encuentra justo, y el número de vuelta hacia la derecha y hacia la izquierda es el mismo. Después de plantear el coche a la pista, se comprueba la presión de los neumáticos (ajustado a un valor), la fiabilidad de fijación de la suspensión y de la dirección asistida.
Para definir el valor de la alineación de la rueda, se calcula la diferencia de las distancias entre los puntos en el borde de la rueda trasera y la parte delantera de su geométrica de los ejes. Para determinar las distancias y las diferencias entre ellos más utilizan especial de la cadena con el dispositivo de tensado o una regla. Ella ha sido recopilada de tubos telescópicos, de control de las cadenas y de la escala.
Midiendo la convergencia, la regla establecen frontal entre las ruedas de manera que las puntas de los tubos уперлись en los flancos de los neumáticos y de la cadena de tocaban la tierra. Seleccionando la flecha en la posición cero, el coche перекатывают adelante, por lo tanto, la regla resulta detrás de la geometría del eje de las ruedas. La flecha cuando este indica el valor de la convergencia. Si es diferente de la regulación, lo corrigen.
Conseguir la recomendada por la norma de la convergencia de las ruedas, se puede girar el acoplamiento lateral de los tirantes. Después de realizar el ajuste, контрагайки firmemente se prolongan.
Comprobación y ajuste de la inclinación es más difícil, sin embargo, y se puede hacer de forma independiente. Para ello, el vehículo levantan para que los neumáticos no toquen la tierra, después de lo cual calcula el punto de la igualdad de golpes en la pared de neumáticos. Esto se hace mediante la tiza y sólido, para que el tope de la mano. Presentándole la tiza a la giratorio de la rueda y, basándose en el tema, señalan que sobresale diametralmente opuestas parte. A continuación, la rueda da vuelta para que se encontraban en vertical.
Luego, junto a la rueda colgada la carga o que se ponga un rectángulo. La diferencia de distancia entre el hilo de la carga o un rectángulo y la parte superior de la llanta será igual a la magnitud del colapso. Él debe estar en el intervalo de 1 a 5 mm. Si no, el colapso se rige por la adición de entre el eje de la palanca y el montante del calzo. Realizar cada la desorganizacin de sus manos, significa ahorrar una buena cantidad de dinero, sin embargo, para la mayoría de los coches modernos se recomienda llevar a cabo esta operación instalan en talleres de concesionarios.
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Alin Trodden - autor del artículo, editor
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