このEVAP ーパージバルブ? Kalina:不EVAPキャニスターパージバルブ

すべての最近の車の自動燃料噴射などのサラダKalinaを装備したシステムの蒸発ガス(EVAP). これは、必須要件のためのマシンのクラスの持続可能性から始まりユーロ3のとおりとする。 このシステムは、主に防止への流出時の燃料蒸気の雰囲気がでることもでき安定的なエンジンの運転および保存を燃料とする

主要な拠点EVAPのEVAP ーパージバルブが付いています。 この要素が、どのような作品そのものの設計について議論しないことを示しています。 また、今後、その症状のバルブの原因故障などの処理を記述してその交換の例自動車の"サラダKalina".

なぜ必要なシステムEVAP

ガソリンのカテゴリーに属する揮発性炭化水素の蒸気が急変している。 運転中のエンジンガソリンは、シンクタンク、少しで加熱します。 さらに、動き、振. これらのプロセスを加速の蒸発の燃料による圧力の増加に大きく影響します。 初期車輌た初歩的な換気システムは、単に製の貫通穴があり、雰囲気です。 当然のことながら、それにより被害、環境、燃費性能は一般的に質問です。

導入蒸気回収システムはガソリンのための両方の問題を同時に 彼女の排ガスバージョンは公開されていませんの環境に必要とされる確実動エンジン。

以上

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この商品につけられた蒸気回収システム

EVAP"Kalina"内容は次のとおりです:

• アウトレット燃料戻りライン;
• セパレータ;
• キャニスター;
• EVAP ーパージバルブが付いています。

では、システムはとてもシンプルです。 考えるそれぞれの目的の要素です。

としての燃料ラインでのチューブの蒸発ガソリンの水槽による燃料に戻ります。 セパレータを収集燃料蒸気と凝縮すること のキャニスターはトラップその蒸気のない時間になる液体です。 です。EVAP ーパージバルブ("Kalina")でするために必要なルートのガソリン蒸気の受信機の吸気マニホールド。

インストール作成

燃料ガスの上昇中の上部に大きく影響します。 時の圧力の上昇は、カップルは、燃料ラインは、故のセパレーターが不要になる。 あのプロセス冷却、凝縮すること 一部の蒸気膜の壁にはセパレータのパルスの液体状態にて燃料ラインの水槽です。 他の部分とのなかった時間に凝縮を吸着塔. このデバイスは、従来のプラスチックのjarを充填粉砕活性炭。 ペアに蓄積する炭のキャニスターまでエンジンを開始します。

においては、エンジン始動が、作業に入りのソレノイドバルブ、キャニスターパージ«Kalina»). 信号のための開口部から供給される電子制御エンジンユニットです。 当時のバルブが開き、燃料蒸気をパイプラインの募集は行わない場合がありますの受信機の吸気マニホールド。 これにより、蒸発する以前に、会計ったくとらなかったし、燃料を節約しない、環境を汚染す.

うーパージソレノイドバルブに"Kalina"

このバルブ、キャニスターパージ«Kalina»)– この共通の遮断装置により、従来の電磁石を使用しています。 い。

• プラスチック筐体;
• 電気コネクター
• ロ弁;
• 電磁巻線;
• 磁気コアです。

インストール作業段階のバルブ

エンジンオのEVAP ーパージバルブ(«Kalina»)が元気であります。 つまり、EVAPシステムの遮からパワーユニットのセットです。● この時期には吸着塔の下での圧力の集中の排煙のガソリン 当時のエンジンの電子制御ユニットの電力供給バルブ、電源と、電磁石を使用しています。 彼を開閉装置、燃料蒸気の吸収が自然の摂取量は多種多様をきわめています。 時のエンジンが停止し、バルブ無励磁ブロックのパイプライン ガソリン噴煙の停止への流入を勧めします。 で走のEVAP ーパージバルブ("Kalina")より引用.

も現代の車の海外生産設備の高度化装置。 デザインの補完によるセンサーの電子ユニットの取得に関する追加情報の飽和蒸気を燃料缶、評価の割合は空のデータを受信を制御する燃料の供給インジェクター

症状のEVAPキャニスターパージバルブ

のEVAP ーパージバルブ("サラダKalina")というその他の電気機械項目で失敗します。 症状の誤動作をして

• の外観また、インストルメントパネルデカールにチェック時の検査によって決のエラーコードP0441に対応するシステム障害等により蒸発ガス);
• 浮上回転のエンジンがアイドル時の速度
• 不安定な操作ながらエンジンの運転;
• の増加燃料消費により;
• の高度化をはかるCO₂の排気ガス対応です。

また、カーサラダKalina"故障EVAPキャニスターパージバルブがマニフェストの外観の特徴的な臭気のガソリンのキャビン。 この現象が発生し、圧の蒸気回収システムを超えると推定します。

を診断するバルブはシンプルですが、知る必要があることが多いです。

バルブのキャニスターパージ«Kalina»):どのようなデータベース

に対し燃料を注入しファミリーカー"サマーラ"は、吸着塔での«Kalina»ではない、エンジンルームの近くの燃料タンク。 では、燃料では不可能である。 そのパージバルブの下にあるフードです。 固定のラジエータフレームは、アクセスは無料です。 てご利用いただけるかを管、実際には、ガソリンからの排煙.

チェックバルブ

我のデバイスが急に新しい診断と交換が必要です。 なお、損傷させる重要な意味を持つ。 車として今回の旅行、旅行、エンジンの運用は緊急時のモード燃料を消費します。 どのようにしてチェックをEVAP ーパージバルブ«Kalina»す。

このプロセスには時間がかからない。 かから必要なツール–では、マルチメータ、ドライバーの製品をお勧めします。 を上げるフードのバルブが付いています。 その切断からワイヤハーネス、ワイヤハーネス. このためには、を押して、リテーナー取り付けできません 最初にチェックバルブの電圧になります。 Onにして、マルチメータの電圧モードになります。 その黒のテストへ参加“大量”カー、レッド–端子“A”をハーネスの製品をお勧めします。 Onが点火の読 端子電圧を一致させる必要がある電池の電圧になります。 そうでない場合、または少ないで、特に問題はありませんが、バルブにはかなりの考えます。

この電圧をすることは禁止されています。 分解の弁. このドライバーが弱く締めのホースクランプから取り除くだけでなく、他の付属品の製造。 移動はバルブアットブラケット、取り外してください。

チェックに装置を接続する場合は、直接の電池端子です。 一線を接続して正の結果、パージバルブが付いています。 第二のワイヤに接続して負うもの導体への適切な端末のバッテリーです。 この時点で聞き、感じるをクリックし、ソレノイドになります。 この場合、または当EVAP ーパージバルブです。 場合は接続中に何事もなかったかのように、デバイスが変化します。

を変更するパージバルブ

と修復を試みる、バルブ–a縁の下の力持ちです。 あり、安い費用で参加できます。 によって変更、価格のできる範囲350-600rubles.

に置き換えEVAPパージソレノイドに«Kalina»後の検査および解体を用いて行う一つの楽器–ドライバーはクロスbat.

以上の設置、デバイスは以下の通りです。 最初に添付してホースのガソリン蒸気のバルブだけでなく、他の付属品の製造。 ドライバーを締め付け固定ネジのクランプがあります。 置のバルブ、ブラケットに移動し、ガイドレールまで停止します。 プラグインの配線ハーネス Onの発火を起動し、エンジンです。 れば、彼の作品は格段に向上し、revsは安定しておりますが、ダッシュボードを消失したエラーメッセージで納まっていると考えてください。