自動車用ブレーキをテープの交換

日:

2020-01-28 12:30:24

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自動伝送設計により生活しやすくなるドライバーです。 で自動的にシフトの歯車を生み出しています。 しかし、その安定性の健康についてすべてのメカニズムは、特に自動車関連ブレーキバンドです。

の構造がテープ

へのからの小さなサイズなどのテープの強靭な保持力が必要で理解いただけます。 ブレーキバンドを自動送信される膨大な数の帯を特徴とする、高い弾力性と柔軟性です。 で構成されており、柔軟に、しかし同時に信頼性が高く耐久性合金の金属である。 内部にテープを被覆特殊摩擦材です。

ブレーキバンド

目的のブレーキバンド

この要素の自動送信が提供するクラッチの第一人者であり、これまでの歯車を生み出しています。 のカップリングにより、このテープをゆっくりと回転のドラム、そし、接続します。

主な利点テープなど。

  • 強靭な保持力;
  • クッション性、衝撃時のギアの変更
  • がロックの回転部の遊星ギアセット自動送信します。

の調整ブレーキバンド

プロセスに含まれ車両メンテナンス(交換替え、モーターオイルまたは修理の自動変速機)のランクの調整ブレーキバンド。 その他の部品、及びそのメカニズムを解車のテープが摩耗す。

による摩耗の問題が起こる可能性がある営業として登場した車両です。 の調整は行われてトルクレンチを使用し、締め付けボルトは、緊張感のあることを目的としたものです。 ファスナー設置できるのでトランスミッションの内部又は外の場合は自動送信。

の調整ブレーキバンド

記のブレーキの摩耗を、テープ

主な症状を示すことをブレーキバンドが消耗して差し替えが必要ですが、この車での移動があるので反対で使用すれば問題ありません。 に加え、摩耗、摩擦ライニングテープの原因で失敗することがあるので、ピストン棒。 トラブルシューティングが必要で置き換えのいずれかの歯止めをかけたり、ブレーキバンドです。

また、間接的な証拠を振とjerksが起こったとき、スイッチから最初にしました。

テープの変更

上述の通りがある場合もありますので予めごのベルトの交換にも対応しています。 の交換ブレーキバンドであるドライバは、以下の構造の車です。 現在の方法を説明します。

以上

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では、差し替え用のブレーキバンドの必要なものは以下の手順に従います。

  • ヘッド10、14、19.
  • シール剤.

過程の解体の保護モーター、インナーフェンダーとドライバーの車をまわしています。 後は外しエアフィルターや住宅の利用によりヘッド10. ヘッド14が削除され、ボルトの調整に自動変速機に搭載することです。 下の動力ユニットを設置し、ジャック、ヘッドの枕をゆるめます。19自動送信が削除され、ボルトな中にも味わいのあるものにしておりません。

交換用ブレーキのベルト

このボックスを含むテープで貼ります。 次にヘッド10unscrewedのボルトからカバーし、彼女を押します。 ることができま抜くの蓋れ、税およHermetica. そしてこぼしの少しのモーターオイル。 に古いリボンの設置は、紙にて薄膜層が接着剤で密封されています。 組立プロセスで行われる逆解体ます。

品種のブレーキバンド

現在があり、三種類のバンド

  • LAT-2の主な目的はこのテープは営業条件で高い圧力および比較的高い温度での摩擦を実現しています。 などのテープを装備強化ワイヤーの真鍮などです。 ブレーキテLAT-2運航される国内市熱帯気候。
  • UM-K:適用ブレーキバンドによる摩擦やブレーキノードが比較的中の圧力や温度を超えない率は250℃℃以上のことをいいます。 このテープからの削りしていました。 のテープは高度は高いといえます。 使用チップすることを可能にし、テープの不均一表面の摩擦を実現しています。
  • UM-1:テープを使用する異なる気象条件です。 での使用に最適です。 は、平均資源の耐久性です。

専門家のご利用をお勧めのテープタイプLATS-2では、資源高による劣化で運用出来るようになった。 したがって、選択テープタを払うべきであります。

どのように区別する偽ブレーキバンドからのリン

現在の市場での自動車スペアパーツのオリジナルパーツをたどることができ大量の訪れます。 認識偽造を払う必要がある注目は、以下の点:

  1. 外装梱包状態です。 場合には包装が不stickeredとても色褪せ、汚れ、確率70%は偽りの商品です。
  2. の外部条件となります。 なければ無料の破れ、汚れがつきにくくなっている。 すべてのコンポーネントが左右対称のは、なかなか広まらなかった。
  3. の存在感を表します。 のボックスの本体も、できるだけのロゴマークメーカーおよびシリアル発話およびます。 もし接触していない場合、またはのためのパッケージ番号が一致しないが訪れます。
  4. 価格です。 オリジナル、高品質な部分ができなコストも安いです。

置換ブレーキバンド

ただし、例えば、売主が販売元のブレーキバンド1500-2000rublesがあるボックスが訪れます。 独自の高品質のブレーキテLAT-2は約7~8千rubles. しかし、購入しないカプセルのクローズアップでお客さま人数小児-幼児に買った、テープ、でき忘れてくつかの問題に関連する運転の車両は自動送信。

その危険を偽造ですか?

偽のスペアパーツを通じて、お客様ご自身で信頼性の高い運転します。 場合には、開発の模倣品への追加金融費用その他の危険の健康と生活のドライバとします。 を必要とするシステムの導入、品質と信頼性の高い部品は、以下の機能:

  • ブレーキ;
  • 燃料
  • エンジンです。

しようとはしないだお金を購入する際の部品に据え付けることを意図し、上記の部品です。 偽造部品まで繋がる重大な故障もにとって脅威の生命や健康のドライバーと乗客の車両です。

ブレーキバンド日産

締結にあたって

総括として取りまとめました、このブレーキバンドの車両にはなかなかの重要な要素が重要な役割を果たす機能の自動ギアボックス. 現在はあの巨大な選択。 のための日産自動車、オペルフォルクスワーゲンとは一部を使用複製、改変、車ブランド、短期間かつ簡単に見つのパーツです。

自己の交換ブレーキのベルトはかなり簡単に活動していることを確認したとする車いアイデアの構造については、自動送信。 この場合に自信がない自分の力だけでやるべきではありませんようにブレーキバンドでより良い連絡します。

リボンの摩擦ブレーキ

を選択する際にはブレーキバンドに必要なものに注意偽物です。 の区別を偽物であることに留意すべきでしょう、アムネスティ日本は、テープの外部条件のボックスに、存在感のマーキングと関節のお部屋でお過ごし頂けます。 このテープのクラスのLAT-2未満7万rubles. でテープLAT-2コストは2-3千rublesは、偽り、そのプライベートビーチがありました。

ブレーキバンドに非常に重要な要素デバイスの自動変速機の車両です。 からその性能に依存して連続運転の自動送信。 ご利用の場合れていた偽りのテープでき“バンプ”り深刻な被害を引き起こす可能性が完全に置換の自動車に伝送します。

専門家のご利用をお勧めのタイプテープLAT-2、物件の大きさを調整することができる利用などの過酷な条件です。


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AR: https://tostpost.com/ar/cars/20847-automotive-brake-tape-the-process-of-replacing.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/38451-a-tamab-l-naya-tarmaznaya-stuzhka-praces-zameny.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/38039-automotive-brake-band-ersatz-prozess.html

En: https://tostpost.com/cars/31862-automotive-brake-tape-the-process-of-replacing.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/37805-p-blico-de-freno-de-la-cinta-de-opciones-el-proceso-de-sustituci-n-de.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/21501-automotive-brake-tape-the-process-of-replacing.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38848-avtomobil-tezheg-sh-zha-aly-tar-auystyru-proces.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35314-otomotiv-fren-bant-de-i-tirme-i-lemi.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/38179-avtomob-l-na-gal-m-vna-str-chka-proces-zam-ni.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/18578-automotive-brake-tape-the-process-of-replacing.html






Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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